Jaka macie temperature silnika??

  • Autor wątku Autor wątku Mieszko
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Pokaż załącznik 88990
Pokaż załącznik 88991
Tak to u mnie wygląda zazwyczaj.
Czasami się ta wskazóweczka rozpędzi pod samą kreskę od 110 stopni, ale temperatura rzeczywista jest normalna.
Pozdrawiam.
oooo to mi lzej u mnie jest podobna w miescie w trasie spada ponizej 90 na wskazniku nie do konca to kumam bo mam nowy termostat i markowy. tak jak pisalem w innym poscie w miescie wentylator nawet jak jest ok 3 stopni co rusz musi brac sie do roboty i juz sam nie kumam czy to ok czy mam sie martwic...156 gta
 
Przede wszystkim róbcie odczyty z ECU, a nie ze wskaźnika, bo on ma rozrzut jak ruska katiusza...
 
Przede wszystkim róbcie odczyty z ECU, a nie ze wskaźnika, bo on ma rozrzut jak ruska katiusza...

..czyli? bo glupi jestem.A wskazniki w polaczeniu z termostatem to faktycznie w 156..ile termostatow i wskaznikow tyle roznych wskazan tu nie ma 2 zdan
 
Czyli podłączasz się interfejsem pod złącze diagnostyczne i tam odczytujesz temperaturę.
 
Napisał FXX<br />
Przede wszystkim róbcie odczyty z ECU, a nie ze wskaźnika, bo on ma rozrzut jak ruska katiusza...
<br />
<br />
..czyli? bo glupi jestem.A wskazniki w polaczeniu z termostatem to faktycznie w 156..ile termostatow i wskaznikow tyle roznych wskazan tu nie ma 2 zdan
Czyli tak jak na moim zdjeciu, tez mam nowy termostat z czujnikiem.

Zarzucone przez TapaTalk 2
 
U mnie też jest podobnie 2.0 TS
1szy stopień wentylatora 75,5°C ON, 73°C OFF
2gi stopień wentylatora 103°C ON, 75°C OFF

To czytane z ECU więc wydaje się poprawne ale to co pokazuje wskaźnik to mnie o palpitację serca przyprawiło jak to pierwszy raz zobaczyłem (Bellę mam od miesiąca). Z poprzednich wypowiedzi wynika że wymiana wskaźnika powinna pomóc? czy się mylę?

PRZEPRASZAM ALE DOPIERO PRZECZYTAŁEM CO NAPISAŁEM ;)
POWINNO BYĆ:
1szy stopień wentylatora 97,5°C ON, 93°C OFF
2gi stopień wentylatora 102,5°C ON, 97,5°C OFF
 
Ostatnia edycja:
Ja u siebie również dziś wymieniłem termostat, fakt Verneta, bo innego w okolicy dostać nie mogłem. (Silnik 1.9 JTD 16v, 140KM)
Temperatura jaką pokazywał wskaźnik (po przejechaniu ~15km, przy temp. zew. 10st) to ok. 80st (wskaźnik dotykał cyfry "90"). I tutaj pojawia się pytanie, czy tak być powinno? Wąż dolny od chłodnicy gorący, a ten co idzie do góry pomału zaczął się nagrzewać... Tyle, że czy po tylu km płyn nie powinien już być nagrzany do odp temperatury ? No i po dłuższej jeździe wskaźnik ciągle stoi w miejscu.
Dodam jeszcze, że przy ostrzejszej jeździe (tak do 3tyś obr.) wskazówka dochodzi do prawie 90, po czym jak odpuszczę gaz - opada...
Pytanie, czy jeszcze układ jest zapowietrzony? Czy jednak termostat na gwarancje?
 
Ostatnia edycja:
Bocian ty jesteś wyjątkiem potwierdzającym niestety regułę - w 75% przypadków falowanie na Vernecie występuje do chwili kiedy termostat juz nie trzyma szczelności...
 
Maciek-156 - podłączyłem ze znajomym Alfe pod kompa dzisiaj i musze przyznać, że Vernet trzymał równo 88st. (Na zegarach pokazywało tylko ok. 80st), natomiast, kiedy osiągnął ok. 94-95st na blacie widniało "90". Przy 98st. załączył się wiatrak i zbił temp. do 90. (na blacie spadło do ~80st).
Także nie wiem czy winą jest czujnik temperatury? Czy muszę po prostu żyć z przekłamywaniem na "blacie"? :)
 
Falowanie temperatury dotyczyło teg:
.... że przy ostrzejszej jeździe (tak do 3tyś obr.) wskazówka dochodzi do prawie 90, po czym jak odpuszczę gaz - opada...
...
a odnosnie tego:
Maciek-156 - podłączyłem ze znajomym Alfe pod kompa dzisiaj i musze przyznać, że Vernet trzymał równo 88st. (Na zegarach pokazywało tylko ok. 80st), natomiast, kiedy osiągnął ok. 94-95st na blacie widniało "90". Przy 98st. załączył się wiatrak i zbił temp. do 90. (na blacie spadło do ~80st).
...
to jak na silnik 1,9 16v temperatury są za wysokie. Pierwszy bieg powinien się załączyć przy 92C, więc chyba masz oporniki uszkodzone bo go nie masz... Może być też coś nie halo z chłodnicą albo pompą wody
 
Pierwszy bieg powinien się załączyć przy 92C, więc chyba masz oporniki uszkodzone bo go nie masz... Może być też coś nie halo z chłodnicą albo pompą wody
Tzn... ze przyczyna startu wentylatowa dopipero przy 98 stopniach moze miec cos wspolnego z pompa wody ?
 
Pompa wody nie ma nic do wentylatora, natomiast przy jej uszkodzeniu nie ma wymuszonego obiegu cieczy chłodzacej i silnik będzie się grzał. II bieg w silniku JTD 1,9 16v powinien załączać się przy 94C - jeśli termostat się zacina albo pompa wody nie daje prawidłowego obiegu ta temp. będzie realnie wyższa
 
to i ja sie podlacze bo zreszta w innym temacie ktory zalozylem przedwczoraj bodaj tez szukalem pomocy...u mnie jest tak w 156 gta trasa wahania miedzy 80-90 ale jesli jest ciagla jazda to raczej 80 rzadko dochodzi do 90 prawie wogole nawet bym powiedzial nato miast w miescie szybko przekracza 90 i tak na oko przy 95 zalacza sie wentylator pierwszy bieg wskazowka dochodzi max do polowy pola miedzy 90 a pierwsza kreską czyli w sumie nie wiem ile :) i wetyl to schladza tak do 90 na oko i po chwili znowu stojac np w korku tak samo...sprawdzilem dzisiaj oba biegi wentyla działaja i sie załaczaja choc wydaje mi sie ze drugiego biegu jeszce nie mialem nigdy tylko dzis jak sprawdzalem czy dziala i odpiołem pierwzsy bieg......w koncu nie wiem czy wsjo ok czy nie wolabym zeby ten wskaznik nie wedrowal az tak daleko tylko max do 90
 
Amortyzatory
Powrót
Góra