[159] Jak Wam się sprawuje skrzynia Q-Tronic?

  • Autor wątku Autor wątku Matka
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
mklimko napisał:
Witam! Co do aktualizacji to potwierdzam, że takowe są. Mój samochód jest z grudnia 2006r. i chyba rok temu aktualizowałem oprogramowanie. W serwisie nawet czytałem opis co ta zmiana ma poprawić ale jakoś nie pamiętam. Odnoszę jednak wrażenie, że po aktualizacji zaczęła lepiej pracować. Pzdr.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pamiętasz może ile Cię kosztowała ta przyjemność? ;-)
 
kowal78 napisał:
marcinq jaki masz przebieg?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przebieg 170tys, no ale prawdopodobnie coś ok. 300 tys.km (z francji) tak niby wynika z przeglądów w programie diagnostycznym, choć dziwnie ktoś coś skonocił bo jest data wyświetlana z 2005/01/01 a auto z 2007. Mechanik z alfy nie mógł nic zrobić, ale miejsza z tym. Po kupieniu olej w skrzyni wymieniłem dynamicznie chyba z 9 albo 6 l się przelało. Właśnie musiałem gdzieś podjechać wiec zrobiłem ok 20km po mieście i nic, żadnych objawów. Pamiętam że ok. Tydzień tu skręcając w prawo wpadłem w dziurę przy prętkości może 5km/h i był stuk metaliczny z okolic lewego koła. Byłem na szarpaku diagnostycznym i nic, u drugego mechanika również wszystko idealne całe zawieszenie przegłuby.
.itd. Więc może to były początki przegłubu i powoli się odzywa ale cisza jest cały czas. Hmmm skrzynia teraz pracowała idealnie jak zawsze. Dziwnie, ale chyba zostaje mi obserwować.
 
Ostatnia edycja:
mam pytanko dot zachowania qtronika, macie cos takiego ze jak auto wolno jedzie i jest w trybie D i na granicy 2 tys obrotow (z reguly zaraz po 2 tys zmienia bieg), to zaraz po przekroczeniu 2 tys zmienia bieg i jest lekki miedzy gaz co sie objawia (nie szarpie) tym ze auto lekko idzie do przodu i potem do tylu takie jakby minimalne przeciagniecie (takie odczucie ;) jak sie jedzie szybciej to tego nie da sie wyczuc, natomiast jadac wolno delikatnie czuc zmiane biegu.

Fajna jest zabawa ze zmiana biegów przy kierownicy :)
 
Ostatnia edycja:
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem , ale ja jak jadę pomału i właśnie zmieni mi bieg w okolicy 2tyś to robi to płynie . Nie zauważyłem żadnego między gazu. Ale jeszcze zwrócę uwagę wracając z pracy. A przy okazji zapytam czy też tak macie że skrzynie "niechętnie" redukuje niżej niż do 3? Chodzi o to że jedziemy sobie przykładowo na 4 czy innym wyższym biegu i musimy zwolnić do powiedzmy 30km/h . U mnie w takim wypadku zamiast wrzucić 2 ciągnie na 3 lockup. Też tak macie?
 
kowal78 napisał:
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem , ale ja jak jadę pomału i właśnie zmieni mi bieg w okolicy 2tyś to robi to płynie . Nie zauważyłem żadnego między gazu. Ale jeszcze zwrócę uwagę wracając z pracy. A przy okazji zapytam czy też tak macie że skrzynie "niechętnie" redukuje niżej niż do 3? Chodzi o to że jedziemy sobie przykładowo na 4 czy innym wyższym biegu i musimy zwolnić do powiedzmy 30km/h . U mnie w takim wypadku zamiast wrzucić 2 ciągnie na 3 lockup. Też tak macie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak, zauważyłem,że trójka jest jakby uprzywilejowana :) Mi to nie przeszkadza.
 
kowal78 napisał:
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem , ale ja jak jadę pomału i właśnie zmieni mi bieg w okolicy 2tyś to robi to płynie . Nie zauważyłem żadnego między gazu. Ale jeszcze zwrócę uwagę wracając z pracy. A przy okazji zapytam czy też tak macie że skrzynie "niechętnie" redukuje niżej niż do 3? Chodzi o to że jedziemy sobie przykładowo na 4 czy innym wyższym biegu i musimy zwolnić do powiedzmy 30km/h . U mnie w takim wypadku zamiast wrzucić 2 ciągnie na 3 lockup. Też tak macie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

moze zle sie wyrazilem, chodzi mi o to czy jadac wolno dajmy na to 50km/h bedac w okolicy 2 tys i lekko operujac gazem tak zeby przekroczyc 2 tys jestescie w stanie wyczuc zmiane biegu na wyzszy czy nie.
 
W jakimś minimalnym stopniu tak, ale trzeba na to specjalnie zwracać uwagę. Ogólnie skrzynia chodzi płynie. A Ty jak masz u siebie jeśli chodzi o to co pytałem wyżej?
 
chodzi plynnie nie szarpie, ale minimalna zmiane czuc nie zawsze ale czasami tak, przewaznie jak sie auto toczy i jedzie wolno lub na minimalnym gazie jak akurat trafi na granice zmiany biegu kiedy jedziesz troche za szybko na nizszy bieg a troche za wolno na wyzszy - w BMCe tak nie mam - tam w ogole nie idzie tego wyczuc i nie wiadomo kiedy biegi sie zmieniaja stad moze moje przeczulenie.

a propos redukcji 4 -> 3 jest chyba podobnie, dzis to sprawdze.
 
Ostatnia edycja:
wczoraj jezdzilem drugim q-tronikiem 2.4 oraz jego wlasciciel moim i zmieniaja biegi tak samo plynnie wiec jestem przeczulony, w sumie nie powinienem porownywac tej skrzyni do ZF z BMW bo nabieram jakis niewiadomo jakich oczekiwan a i tak jest super ;) ale z kolei tego "uprzywilejowania" 3 nie zauwazylem akurat jakos specjalnie wczoraj jadac mini trase - redukowal ladnie jadac na 4 hamowanie do 20 zredukowal do 2, ale z ciekawosci zwroce na to uwage jak bede jechal gdzies dalej.

Choc w sumie w manualu tez trojka to taki dosyc czesty i "lubiany" bieg w przeciwienstwie do 2 ;) wiec moze tak byc jak piszecie.
 
Ostatnia edycja:
Posiadam 159 z q-tronic od 1.5roku 2.4 200ps .kupiony z przebiegiem 156tys ,teraz ma 188 tys km. Tez odczuwam male szarpniecia ledwo przekraczajac 2tys obr tylko teraz nie wiem na jakim biegu . By to nie wystempowalo staram sie przy 2 tys obr dodac zawsze troche gazu by byl ten skok przynaniej 2.4tys obr i bieg zmienia bardzo plynie. Prosil bym tez o zobaczenie filmiku nagranego na 3 biegu oco tu chodzi z tym spadkiem na chwile obrotow
 
3d6aa07b478e6f9fa2bb612a2702331f.jpg
[/IMG]

Czy to oznacza, że jak mam auto z 2006 to ktoś robił aktualizację oprogramowania skrzyni w 2009?:)
 
Odświeżę temat.

Skrzynia z tego co się zorientowałem działa bardzo fajnie. Niestety u mnie chyba sterownik padł (tak sobie diagnozuje na podstawie przeczytania wszystkich wątków na tym forum) - objawy to raz na jakiś czas szarpanie przy zmianie biegów 2/3 i 3/4 chyba też. Ostatnio dziś, po przejechaniu 700 metrów (!) szarpnęło a jechałem delikatnie.

Sterownik do wymiany? Czy jest sens bawić się w regenerację obecnego? Gdzie najlepiej wymienić, może ktoś ma dostęp do sterownika AF40 w dobrej cenie?
Proszę o pomoc bo jestem lekko załamany. :(
 
U mnie szarpie w specyficznych momentach, jak np. odpuszczę gaz w momencie jak akurat zmienia bieg. Nie winię samej skrzyni, to raczej EGR.
 
Dokładnie, chyba pisałem Ci o tym, najpierw sprawdza się EGR. Potem można sprawdzać jeszcze przepływomierz (ale to bardzo rzadkie uszkodzenie). Skrzynie zostaw na sam koniec.
 
Dodam, że u mnie występuje to jak mam ok 3000 obrotów i skrzynia właśnie chce zmienić na wyższy bieg, a ja odpuszczę gaz. Szarpnięciu towarzyszy taki charakterystyczny dźwięk "szurania", który na 99% jest związany z EGRem. Raz na próbę odłączyłem przepływomierz i nie było ani szarpania ani odgłosu szurania przy zmianie biegu, stąd 99% pewności że to EGR.
Na EGRa założyłem fabryczną zaślepkę z 4 dziurkami i nadal szura, ale trochę mniej. Również chyba mniej szarpie, ale to muszę się "przyjrzeć".
 
anAlfaBeta - to u mnie może szarpnąć w każdym momencie, na pewno nie tylko kiedy odpuszczę gaz przy zmianie biegu. Staram się go wciskać teraz dosyć lekko i bez gwałtownych zmian w położeniu.

jahu - wiem, pamiętałem o tym. Wczoraj auto zostawiłem a dziś odebrałem z warsztatu polecanego na forum regionalnym. Między innymi ws egru, powiedzieli że jest częściowo zaślepiony przez poprzednika a oni go wyczyścili. Niestety to nie pomogło, podczas drogi powrotnej (a mam b. blisko) szarpnęło raz.

Można te szarpanie (chyba) przyrównać do tego z wątku: http://www.forum.alfaholicy.org/159_brera_brera_spider/130409-strzal_skrzyni_automatycznej.html gdzie autor nazwał to strzałem ze skrzyni. U mnie tak mocniej raz strzeliło (chyba towarzyszył temu pisk opon), wraz z pasażerką trochę nami poruszyło i również było to w niespodziewanym momencie (delikatne przyspieszanie, żadnych wariactw).
 
Ostatnia edycja:
To brzmi jakby problem był w zaworze liniowym kontrolującym uślizg konwertera. Pierwsze 3 biegi działają na częściowym uślizgu (sterowanym przez komputer) i jeśli zawór (cewka) nie działa dobrze, to może tak gwałtownie spinać, że szarpie. Wymiana dynamiczna oleju była? Kiedy?
 
Ale to szarpanie chyba było także na zmianie z 3 na 4. Rozumiem że kwestia do zdiagnozowania w serwisie specjalizującym się w ASB czy jak mam działać?

Wymiany dynamicznej nie było, a przynajmniej nic o tym nie wiem bo auto mam od bardzo niedawna. Z tego co wyczytałem to wymiana oleju w skrzyni w kilku przypadkach nasiliła/ujawniła te szarpnięcia.

@edit - co radzicie w takiej sytuacji? Alfa ma też jakiś problem z elektryką ale zdaje się że jeszcze przed weekendem pojadę do serwisu na wymianę sterownika asb.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra