j.9 jtd - problem z odpalaniem

  • Autor wątku Autor wątku mojzu
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
M

mojzu

Nowy
Rejestracja
Lip 15, 2014
Postów
37
Auto
Alfa Romeo 156 1.9 jtd
Od jakiegos czasu juz mialem problem z odpalanie 1.9jtd 105KM, tzn. troche musialem krecic zeby alfa odpalila, ale myslalem ze to ze wzgledu na temperatury.
Dzisiaj wracajac z pracy juz naprawde ledwo co odpalila.
Jak dojechalme do domu, na cieplym silniku juz nie chciala odpalic.
Przed chwila bylem z kompem zobaczyc bledy. Błędów brak. Odpaliła (na zimnym), ale w ogole obrotow nie trzymala, strasznie trzeslo, jakby na 2 cilindry chodzila. :mad:
Co to może być? Jak temu zaradzić?
 
Ostatnia edycja:
PRzed chwila byłem jeszcze raz sprawdzic, kreciłem chyba z pół minuty zanim odpalila, pochodzil troche i potem alfa odpalala bez problemu
bledow nie ma, cisnienie na pompie jest ok

Czujnik polozenia walku rozrzadu do wymiany?
 
Ostatnia edycja:
Wtryski nie leją ?moze leją i nie może pompa nabić Ciśnienia aby odpaliła ? kopci ?, ma moc? zbiera się dobrze ? czujnik to byś miał bląd na kompie , może wtryski się kończą ,
 
Nie pasuje mi tutaj ani czujnik wału ani wałka. Nie te objawy.. Oczywiście świece grzałeś, nawet 2 razy ? Może te są walnięte, z tym,że powinien być ew ich błąd..
 
świece wymieniałem 6 tygodni temu razem z filtrem paliwa, raczej nie to
nie kopci, moc ma
przed chwila jeszcze raz bylem sprawdzic, 3 razy probowalem odpalic i za kazdym razem po kilku sekundach dopiero alfa odpalala
pompa wysokiego cisnienia chyba raczej tez nie bo ma 250bar przed odpaleniem i okolo 300bar po odpaleniu na biegu jalowym
co moge jeszcze sprawdzic?
 
Sprawdz wtryski,czy nie są mokre. Ew być może leją,przez to w pierwszej fazie nie są w stanie rozpylić odpowiednio paliwa. Nic innego nie przychodzi mi na myśl.
 
Sprawdź w FESie ( zrób wykres) narastania ciśnienia na listwie od zaczęcia rozruchu do uruchomienia. Wtedy coś będzie można powiedzieć.

Jak już odpalisz słychać może takie metaliczne delikatne stuki z okolic wtryskiwaczy?

Jeżeli po odpaleniu ją dusi z obrotami to sprawdź jeszcze masy powietrza czy się zgadza oczekiwana z rzeczywista.( może przepustnica się zacina)
 
Ostatnia edycja:
pawel365 napisał:
Sprawdź w FESie ( zrób wykres) narastania ciśnienia na listwie od zaczęcia rozruchu do uruchomienia. Wtedy coś będzie można powiedzieć.

Jak już odpalisz słychać może takie metaliczne delikatne stuki z okolic wtryskiwaczy?

Jeżeli po odpaleniu ją dusi z obrotami to sprawdź jeszcze masy powietrza czy się zgadza oczekiwana z rzeczywista.( może przepustnica się zacina)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tylko w sumie raz sie dusila po odpaleniu, jutro zrobie wykres i wstawie
 
U mnie podobne objawy - co prawda Alfa odpalała ok, ale czasem trzęsło nią, jakby silnik chciał wyskoczyć spod maski, chodziła nierówno i za głośno, potrafiła się przylać w trakcie jazdy - wtryski niemiłosiernie lały.
 
W sumie możesz też wrzucić korekty wtryskiwaczy przy rozgrzanym silniku, bieg jałowy.. zobaczymy jakie dawki dostaje.
 
zrobiłęm dwa wykresy, niestety przy nieudanej próbie zaplonu

JAk jechalem do i z pracy na zimnym alfa odpalila po dluzszym kreceniu, (kilka, kilkanascie sekund)
po dojechaniu do domu, chcialem sprawdzic jak na cieplym, nie odpalila po dluzszym meczeniu rozrusznika (okolo 30 sek)
przed chwila jak bylem robic wykresy juz nie odpalila na zimnym bo aku padlo przy drugim wykresie ;]
ogolnie tam gdzie jest pofalowana czerwona linia, prawie juz jakby alfa odpalala
 

Załączniki

  • wykres1.jpg
    wykres1.jpg
    86 KB · Wyświetleń: 101
  • wykres2.jpg
    wykres2.jpg
    85.2 KB · Wyświetleń: 88
Sposób narastania ciśnienia jest raczej poprawny, problemem może być duże wahania ciśnienia po odpaleniu co może wskazywać na regulator ciśnienia,

Rozumiem że te wykresy odpowiadają stanowi kręcisz - odpala i gasisz? tak?

Z pierwszego wykresu również widać że akumulator ma się nawet dobrze.
 
pawel365 napisał:
Sposób narastania ciśnienia jest raczej poprawny, problemem może być duże wahania ciśnienia po odpaleniu co może wskazywać na regulator ciśnienia,

Rozumiem że te wykresy odpowiadają stanowi kręcisz - odpala i gasisz? tak?

Z pierwszego wykresu również widać że akumulator ma się nawet dobrze.
Kliknij, aby rozszerzyć...

no niestetyl jak robilem te wykresy to mi nie odpalila, przy drugim wykresie aku padlo, rozrusznik w ogole juz nie kreci, no chyba ze rozrusznik padl
po przyjechaniu z pracy krecilem ponad 30 sek, na cieplym bez odpalenia, dlatego moze aku padlo
przy tym falowaniu na czerwonym, "prawie" odpalila
odstep czasowy miedzy pierwszym i drugim wykresie moze 2 min

 
Ostatnia edycja:
AAAA czyli tu silnik nie zatrybił... Hm to inna bajka... Ciśnienie masz to jest jeden warunek do odpalenia, to powiedzmy że jest ok, Błędów żadnych nie ma?? Nie wiem jak do u ciebie będzie dokładnie ale kolejnym warunkiem do odpalenia ( podania sygnału na wtryskiwacze) jest stan synchronizacji silnika. Czyli czujnik wałka i wału,

Masz możliwość sprawdzenia w swoim silniku w FESie stanu synchronizacji?
 
pawel365 napisał:
AAAA czyli tu silnik nie zatrybił... Hm to inna bajka... Ciśnienie masz to jest jeden warunek do odpalenia, to powiedzmy że jest ok, Błędów żadnych nie ma?? Nie wiem jak do u ciebie będzie dokładnie ale kolejnym warunkiem do odpalenia ( podania sygnału na wtryskiwacze) jest stan synchronizacji silnika. Czyli czujnik wałka i wału,

Masz możliwość sprawdzenia w swoim silniku w FESie stanu synchronizacji?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z tego co widzialem nie mam mozliwosci sprawdzenia stanu synchronizacji
bład mam jeden P0655 water temp. warning lamp - ale go mam od dluzszego czasu i jest chwilowy takze raczej tez nie to

Czyli co w koncu moze byc?
Czujnik na listwie cr?
regulator cisnienia przy pompie?
lejacy wtrysk?
co mozna wykluczyc juz po wykresie?

laduje aku, jutro moze uda mi sie zapalic to jeszce raz zrobie wykres
 
Akumulator naładowałem, podłączyłem, i teraz rozrusznik w ogole nie kreci :mad:
cyka, uderzalem w niego kluczem od kol i nic :( moze za slabo udeżam? ehh juz nie mam sily
raz mialem wrazenie jakby rozrusznik chcial ruszyc ale nie mogl, jakby juz lekko zakrecil, tak jakby akumulator byl rozladowany ( ale aku ledwo co naladowalem)

ogólnie jest taka mozliwosc ze wczesniej mialem problem z odpaleniem, bo rozrusznik za wolna krecil? moze od samego poczatku to byłą wina rozrusznika? pomimo ze krecil
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra