[159] Interfejsy diagnostyczne

[CubaLibre]

Masz te opcje na czerwono? Sprawdź czy aby na pewno masz w programie w lewym dolnym rogu aktywowany klucz za pomocą przycisku register. A ostatnia opcja to być może jakieś lewe klucze skoro z allegro. Różnie bywa

 

[Omkaaa]

Nie nie to jest pewny klucz bo na allegro kupiłem tylko program a po klucz się rejestrowalem na głownej stronie MultiEcuScan i wysłali mi klucz na e-mail po paru dniach

 

[CubaLibre]

No właśnie jestem zaskoczony bo program pobiera się za darmo ze strony MultiEcuScan.net. Jedynie później w programie wciskasz przycisk register. Kopiujesz Hardware Key i na stronie multiecuscan używając tego Key'a i swojego e-mail'a przechodzisz dalej do płatności. Wysyłają License Key, który kopiujesz okienko niżej z miejsca gdzie kopiowałeś Hardware. Na ich stronie widnieje też oficjalny dystrybutor na Polskę i jest to PMfactory. Na allegro kupiłeś od nich?

 

[Omkaaa]

No dokakdnie tak PmFactory to u niego kupiłem i właśnie jest dystrybutorem w Polsce wiec myślę że jest całkiem legal

 

[CubaLibre]

Poddaję się. Ja mam przez oficjalną stronę i wszystko śmiga. Przeczytaj wszystko dokładnie co dostałeś w paczce od nich. Instrukcje, umowy licencyjne itp. Ewentualnie zadzwoń do nich i popytaj

 

[Omkaaa]

No ja kupiłem sam program później dokupilem ten kabel, a dziś pożyczyłem od znajomego interfejs elm 327 to nawet z engine się nie połączy

- - - Updated - - -

Masz też ten kabel VAG Kkl? I łączy z engine, ABS, air bag? A ta ostatnia opcja na przełączniku do czego służy?

 

[magil]

No ja kupiłem sam program później dokupilem ten kabel, a dziś pożyczyłem od znajomego interfejs elm 327 to nawet z engine się nie połączy

Znajomy ma auto z grupy FCA?
Interfejs ELM327 musi być dostosowany do naszych aut (usunięcie pewnego rezystora), inaczej nici ze współpracy. Ponadto do łączenia się z niektórymi modułami potrzebujesz adapter A1, zgodnie z tabelą
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

 

[Omkaaa]

Ale to wszystko skomplikowane

 

[Omkaaa]

Czyli nie z jadę jednego interfejsu żeby mi wszystko śmigalo?

 

[magil]

ELM327 z usuniętym rezystorem. PM Factory sprzedawał kiedyś takie z wbudowanym adapterem A1 (switch we wtyczce).

 

[Omkaaa]

To nic będę szukał może znajdę. A że swojego jak bym wywalił ten rezystor?

 

[magil]

Powinien wtedy działać.

 

[Omkaaa]

[jpg]https://zapodaj.net/9a61bddf3f944.jpg.html[jpg]

Panowie podpowiecie który ten rezystor mam wywalić?

 

[Anzelmo]

Mi po wielu próbach udało się interfejs elm327 BT ożywić. Niestety sprzedawca z allegro PC Faktory, który sprzedał inetfejs dostosowany pomimo moich problemów z uruchomieniem nic mi nie pomógł, nawet na moje prośby nie napisał w jaki sposób był ten interfejs dostosowany do Fiata/Alfy i czy zadziała na AlfaObd na androida.
Ostatnio go rozebrałem i sprawdziłem, że nie ma rezystora, o którym wszyscy piszą (120ohm). Sprawdziłem poprawność podłączenia pinów wtyczki i okazało się, że powinno być ok. Wmontowałem przełącznik 2 pinów wtyczki (żeby przełączyć się na CAN) i zacząłem się bawić wersją alfaobd demo na androida.
Ostatecznie udało mi się to podłączyć ale nic w tym alfaobd oprócz odczytów nie można zrobić.
Muszę skasować inspekcję serwisową bo miga mi się lampka alladyna

Czy ktoś na priva mógłby mi użyczyć na chwilę instalacji alfaobd na androida w takiej wersji pełnej, żeby tylko skasować tą inspekcję. Nie znam się na chomikach i innych tego typu programach i prosiłbym po prostu o pożyczenie tej aplikacji na maila anzelmo(_małpa_)wp.pl
Potrzebny mi tylko w celu usunięcia tej inspekcji.

Może jest jakiś darmowy program na adroida, za pomocą którego takie rzeczy można zrobić w alfie giulietta

 

[@sdero]

Nie znam programu na androida oprócz AlfaOBD, który poradzi sobie z inspekcja w tym samochodzie.
AlfaOBD jak każdy program na androida jest podpisana i przypisana do właściciela. Wątpię aby ktoś ci użyczył swojej wersji, bo wiąże się to z informacją przesłana do producenta oprogramowania. Cena programu nie jest powalająca, bo chyba 50ojro, więc zapewne 2 x tyle co skasowanie tej inspekcji w ASO, więc może się przydać.
Nie wiem co dokładnie zmienia PMF ale aby poprawnie działał ELM, to wypada oprócz tego opornika wstawić w sumie dwa oporniki i dwa kondensatory na wejściu CAN. Nie mniej interfejsy PMF zawsze mi działały poprawnie.

 

[epsonix]

Mi po wielu próbach udało się interfejs elm327 BT ożywić. Niestety sprzedawca z allegro PC Faktory, który sprzedał inetfejs dostosowany pomimo moich problemów z uruchomieniem nic mi nie pomógł, nawet na moje prośby nie napisał w jaki sposób był ten interfejs dostosowany do Fiata/Alfy i czy zadziała na AlfaObd na androida.
Ostatnio go rozebrałem i sprawdziłem, że nie ma rezystora, o którym wszyscy piszą (120ohm). Sprawdziłem poprawność podłączenia pinów wtyczki i okazało się, że powinno być ok. Wmontowałem przełącznik 2 pinów wtyczki (żeby przełączyć się na CAN) i zacząłem się bawić wersją alfaobd demo na androida.
Ostatecznie udało mi się to podłączyć ale nic w tym alfaobd oprócz odczytów nie można zrobić.
Muszę skasować inspekcję serwisową bo miga mi się lampka alladyna

Czy ktoś na priva mógłby mi użyczyć na chwilę instalacji alfaobd na androida w takiej wersji pełnej, żeby tylko skasować tą inspekcję. Nie znam się na chomikach i innych tego typu programach i prosiłbym po prostu o pożyczenie tej aplikacji na maila anzelmo(_małpa_)wp.pl
Potrzebny mi tylko w celu usunięcia tej inspekcji.

Może jest jakiś darmowy program na adroida, za pomocą którego takie rzeczy można zrobić w alfie giulietta

cena AlfaOBD to bodajze 100 czy 150zl, nie pamietam juz ile placilem. Inna sprawa ze wg mojego rozeznania darmowa wersja AlfaOBD Demo ogarnia wszystko - z tego co kiedys czytalem limity to tylko 20min dzialania i max 4 parametry logowane, reszte robi - bledy, proxi, testy itp. No chyba ze cos zmienili w ostatnich miesiacach?

Jak pozyczyc pelne alfaobd, ono jest przypisane bodajze do konta Google, ktos ma Ci dac swojego logina z ktorego od razu masz dostep do zdjec, linkow, kalendarza, wielu innych serwisow, ksiazki telefonicznej, platnosci Google Pay itp chyba zarty sobie robisz.

 

[Anzelmo]

cena AlfaOBD to bodajze 100 czy 150zl, nie pamietam juz ile placilem. Inna sprawa ze wg mojego rozeznania darmowa wersja AlfaOBD Demo ogarnia wszystko - z tego co kiedys czytalem limity to tylko 20min dzialania i max 4 parametry logowane, reszte robi - bledy, proxi, testy itp. No chyba ze cos zmienili w ostatnich miesiacach?

Jak pozyczyc pelne alfaobd, ono jest przypisane bodajze do konta Google, ktos ma Ci dac swojego logina z ktorego od razu masz dostep do zdjec, linkow, kalendarza, wielu innych serwisow, ksiazki telefonicznej, platnosci Google Pay itp chyba zarty sobie robisz.

Ok nie wiedziałem że tak to wygląda. Myślałem że wystarczy mieć pełną wersję aplikacji. Przecież nie prosiłbym o dostęp do prywatnego konta google czy nawet na fb czy nk
W demo alfaobd obecnie nic nie da się zrobić. Kiedyś jak próbowałem ogarniać tego elma z alfaobd (gdzie nie udało mi się podłączyć) to faktycznie był jakiś limit czasowy.
Może ktoś ma instalacje tej starej wersji demo alfaobd ?

 

[Anzelmo]

Okazuje się, że na www fiat klub polska jest alfaobd (full) wersja 2.0.0 na androida, którą można wykonać wszystkie procedury - nie ma blokad. Jakby ktoś miał problem z wykasowaniem inspekcji to w 2 miejscach trzeba to wykasować (silnik - wymiana oleju i tablica rozdzielcza - wymazanie inf usługi. Z ciekawych rzeczy to wyłączyłem sobie buzer pasów bezpieczeństwa. Jest też tam osiowanie proxy, i wyłączenie/włączenie opcji np tempomat i co ciekawe start/stop. Nie wiem czy wyłączenie start/stop na stałe zadziała (następnie trzeba jeszcze wykonać procedurę osiowania proxy). Może ktoś poeksperymentuje bo powszechna wiedza na forum jest taka że w pierwszych modelach nie można tego na stałe wyłączyć.
Pobawiłem się trochę tą apką ze strony klubowej fiata i jest w pełni funkcjonalna - wszystko działa i nie trzeba żadnych kont googla czy innych.
Jak widać sam sobie pomogłem Może komuś się przyda ta wiedza.
Generalnie alfaobd jest przereklamowana, oprócz tego co napisałem jeszcze z przydatnych rzeczy to programowanie kluczyków, bo odczytywanie i kasowanie błędów to wiele darmowych aplikacji też ma.
kiedyś bawiłem się MultiEcuScan na KKL to o wiele bardziej profesjonalna apka.

 

[glowa666]

Okazuje się, że na www fiat klub polska jest alfaobd (full) wersja 2.0.0 na androida, którą można wykonać wszystkie procedury - nie ma blokad. Jakby ktoś miał problem z wykasowaniem inspekcji to w 2 miejscach trzeba to wykasować (silnik - wymiana oleju i tablica rozdzielcza - wymazanie inf usługi. Z ciekawych rzeczy to wyłączyłem sobie buzer pasów bezpieczeństwa. Jest też tam osiowanie proxy, i wyłączenie/włączenie opcji np tempomat i co ciekawe start/stop. Nie wiem czy wyłączenie start/stop na stałe zadziała (następnie trzeba jeszcze wykonać procedurę osiowania proxy). Może ktoś poeksperymentuje bo powszechna wiedza na forum jest taka że w pierwszych modelach nie można tego na stałe wyłączyć.
Pobawiłem się trochę tą apką ze strony klubowej fiata i jest w pełni funkcjonalna - wszystko działa i nie trzeba żadnych kont googla czy innych.
Jak widać sam sobie pomogłem Może komuś się przyda ta wiedza.
Generalnie alfaobd jest przereklamowana, oprócz tego co napisałem jeszcze z przydatnych rzeczy to programowanie kluczyków, bo odczytywanie i kasowanie błędów to wiele darmowych aplikacji też ma.
kiedyś bawiłem się MultiEcuScan na KKL to o wiele bardziej profesjonalna apka.

W moim MiTo wyłączenie start stop spowodowało że silnik nie startował. Po przekręceniu kluczyka całkowity brak reakcji. Problem zgłaszany przez kilka osób na forum alfaobd. U mnie nia działa też wyłączenie mrugania awaryjkami przy mocnym hamowaniu, nie ważne jaka opcja jest wybrana, i tak małpy mrugają.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

 

[macinek102]

"Osiowanie" na połączeniu bezprzewodowym jest bardzo ryzykowne i wręcz odradzane. Nie wiem jak działa wersja na androida ale na PC robi to co chcę w mojej 159 oraz Jumperze. Program są często uaktualniany i jeżeli chodzi o poprawki to moję akurat autor uwzględnił.