• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Interfejsy diagnostyczne

Witam; kupiłem ostatnio taki wynalazek:
http://allegro.pl/obd2-bluetooth-vgate-icar-elm327-diagnostyka-i6171835433.html
do tego na telefonie zainstalowałem 2 apki: Torque i Piston
Jako, że ja z elektroniki to co najwyżej umiem obsłużyć kalkulatorek elektroniczny to myślałem, ze taki zestaw ogarnę - ale chyba nie... Jak wpinam w gniazdo ten pierdolnik i w Bluetooth wyszukuje mi jakiś V-LINK nom to paruje i wchodzę w apki niestety tam ja chcę się połączyć to mi mieli i wyskakuje info, że nie połączono, brak odpowiedzi z ECU czy coś takiego. Próbowałem na zapłonie i bez - zero efektu. Czy coś robię nie tak, czy o kant dupy ten interfejs. Może ktoś w temacie coś doradzi. Z góry dziękuje.
 
Hej, możesz go sprawdzić za pomocą aplikacji bluetooth terminal na Androida. Niestety jeszcze nie mogę wklejać linków, ale na pewno sobie poradzisz bo będzie to pierwszy wynik w sklepie Google play.

Po zainstalowaniu aplikacji łączysz się z urządzeniem w trybie secure / insecure, to nie ma znaczenia. Następnie wpisujesz komendy:

ATI
W odpowiedzi powinieneś zobaczyć wersje elma np. ELM327 v1.5

ATSP 0
W odpowiedzi powinieneś zobaczyć w aplikacji komunikat "OK" albo "ATSP OK". Komenda ta ustawia chip w tryb automatycznego wyboru protokołu komunikacji.

Potem wysyłasz mu:
0100

To jest zapytanie o wspierane PID. Po wklepaniu tego powinieneś po dłuższej chwili dostać odpowiedz w postaci ciągu znaków. Jeśli będziesz miał tylko coś w stylu "SEARCHING..." tzn ze kicha. Na niektórych interfejsach w wersji 2.1 miałem "dystkotekę" w samochodzie, wskaźniki zaczęły wariować i dostałem błąd o poduszkach. Wystarczyło odpiąć interfejs i wyjąć kluczyk i wszystko wracało do normy ale robisz to na swoją odpowiedzialność ;). Jeśli uda Ci się dostać jakąś odpowiedź to prawdopodobnie w Torque masz wybrany zły protokół.
 
Po pierwsze zawsze na zapłonie, po drugie pewnie feralny opornik zwiera CAN i interfejs nie pogada z ECU.
Jesteś pewien, że urządzenie w ogóle paruje się z telefonem? Mnie dokładnie taki Vgate nie parował się z tele bo w tele za nowy blutut. Pytał się o PIN a potem kręcił i stwierdzał, że nie może się sparować.

Generalnie moim zdaniem o kant dupy, ale to tylko moje zdanie :)

To co pisze Alfaholik - disco na zegarach - też miałem jak interfejs włożony w gniazdo próbuje się łączyć z CAN i ma ten felerny opornik, to zawiesza CAN i komputery w Alfie świrują. Ten sam interfejs działał np. w Oplu Astrze H ale w Alfie nie.
 
Ostatnia edycja:
kobe83 napisał:
Kasował ktoś inspekcję olejową programem AlfaOBD na Androida? Z dziale silnik jest zakładka "aktywna diagnostyka" i opcja wymiana oleju. Interesuje mnie w sumie czy opcja ta kasuje tylko poziom degradacji oleju czy może od razu kasuje licznik do następnego przeglądu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja ostatnio kasowałem, ta opcja resetuje oba te parametry (i ustawia interwał wymiany na 50 000 km).

Kolejne pytanie, jaki interfejs na Bluetooth, zadziała z BODY, aby móc zrobić osiowanie? Ja kupiłem tą niebieską chińską kostkę (trudno chyba o coś nie chińskiego) i ona niestety łączy się tylko z komputerem silnika.
 
Obstawiam, że żadna, reklamująca się wersją "1.5", "2.1" czy innymi wymysłami. Przypuszczam, że chciałby zadziałać ELM w wersji 1.4 czyli taki klockowaty w czarnej obudowie z niebiesko-pomarańczową nakleją - takie same jak był stare na kablu to są na BT.

Tym niemniej chyba nie odważyłbym się robić PROXI przez BT w ogóle.
 
Alfoholik napisał:
Hej, możesz go sprawdzić za pomocą aplikacji bluetooth terminal na Androida. Niestety jeszcze nie mogę wklejać linków, ale na pewno sobie poradzisz bo będzie to pierwszy wynik w sklepie Google play.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To będzie to:
https://play.google.com/store/apps/details?id=jackpal.androidterm
spróbuje...

- - - Updated - - -

anAlfaBeta napisał:
Po pierwsze zawsze na zapłonie, po drugie pewnie feralny opornik zwiera CAN i interfejs nie pogada z ECU.
Jesteś pewien, że urządzenie w ogóle paruje się z telefonem? Mnie dokładnie taki Vgate nie parował się z tele. bo w tele za nowy blutut. Pytał się o PIN a potem kręcił i stwierdzał, że nie może się sparować.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nom w blutut wyszukuje mi jakiegoś V-LINKA i pyta o PIN nom i raczej się paruj bo jak wchodzę w ustawienia blutut to jest jako powiązanie (obok Blue-Me)
Potem w tych apkach mieli i nie może się połączyć.
Chciałem sprawdzić w furze u kumpla ale wychodzi na to, że u niego może działać a u mnie nie...
Chińskie badziewia
 
Witajcie!

Przejrzałem połowę wątku (ok nie cały ale jest już wiekowy :) i naprawdę dalej nie wiem co kupić a co nie).

Potrzebuję kabla diagnostycznego do max 160zł dzięki któremu przy zakupie dowiem się trochę więcej o samochodzie, o przebiegu wg komputera, o wymianach jakie miał samochód, o ogólnym stanie silnika.

Czy wybrać coś z tej oferty alledrogo (przedmiot nr XXXXX ponieważ nie wiem ktoś bardzo mądry wymyślił że muszę 10 postów napisać żeby linka wysłać. Serio mam spamować tylko po to żeby napisać to co chcę?):
5561046100
5684422548
6463605333
czy polecacie coś innego??

Pozdrawiam!
 
Bierz viakena za 99zł i zajrzysz wszędzie, w tym do ABSu, poduszek, body, skrzyni automatiko itd.

http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html

Do tego weź adapter typ 1 za 17zł (dzięki niemu właśnie ogarniesz np. ABS) i będzie pan zadowolony - ja mam taki zestaw i ogarnia wszystko. Chińczyki sobie odpuść.

Dwa pierwsze co podałeś to są zabawki jak chcesz oglądać parametry na smartfonie. Próbowałem Vgate u siebie i tylko mi zawiesił CANa.
Ten trzeci to nie wiem co to za wynalazek, trochę wygląda jak KKL, trochę jak to:
http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html
no ale znów ten niebieski od viakena trzy razy tańszy a na pewno działa...

Ja mam ten euroscan V2 + adapter i działa idealnie.
 
Ostatnia edycja:
anAlfaBeta napisał:
Bierz viakena za 99zł i zajrzysz wszędzie, w tym do ABSu, poduszek, body, skrzyni automatiko itd.

http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html

Do tego weź adapter typ 1 za 17zł (dzięki niemu właśnie ogarniesz np. ABS) i będzie pan zadowolony - ja mam taki zestaw i ogarnia wszystko. Chińczyki sobie odpuść.

Dwa pierwsze co podałeś to są zabawki jak chcesz oglądać parametry na smartfonie. Próbowałem Vgate u siebie i tylko mi zawiesił CANa.
Ten trzeci to nie wiem co to za wynalazek, trochę wygląda jak KKL, trochę jak to:
http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html
no ale znów ten niebieski od viakena trzy razy tańszy a na pewno działa...

Ja mam ten euroscan V2 + adapter i działa idealnie.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Cześć. Czy tym sam zestawem da się ogarnąć AR 159 TBi? Pozdrawiam.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
 
A ja mam chińczyka plus adapter na abs i poduszki i wszystko śmiga . Oczywiście jak ktoś ma więcej kasy to viaken...

Napisane na Commodore C64..;)
 
anAlfaBeta napisał:
Bierz viakena za 99zł i zajrzysz wszędzie, w tym do ABSu, poduszek, body, skrzyni automatiko itd.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Chyba by mi ręce odjęło jakbym kupił ELM-a za 99 zł :)
10x szybszy :D To tak wśród proszków do prania bielsza biel o trzy odcienie.

Najtańszy ELM-a do wersji max 1.5 i wszystko działa. Niektórzy wywalają osławiony opornik. Ci co nie mają skrzyń automatycznych wystarczy, że zlutują ze sobą kilka pinów i nie potrzebna jest też przejściówka. Przy automacie to nie przejdzie, bo będzie skrzynia szarpała podczas testów drogowych.

Ostatnio kupowałem ten http://allegro.pl/show_item.php?item=5214711047

- - - Updated - - -

A takiego 1.4 używam od lat http://allegro.pl/elm327-bt-1-4-interfejs-diagnostyczny-cd-gw-fv-i4984491342.html
 
Ostatnia edycja:
@sdero ja też miałem starego poczciwego Elma 1.4 który zawsze działał, a potem przestał. Ten od viakena to nie jest kopia ELMa, tylko OBDLink zdaje się, ale zapewnia taką samą funkcjonalność jak ELM i pełen dostęp do wszystkiego.
Ja testowałem chińczyki takie od 10zł do 80zł i żaden sensownie nie działał.

A czy 10x szybszy to mnie nie interesuje, ważne, że nagrywa bez problemu parametry na najwyższym próbkowaniu w FESie oraz że nie ma problemów z rozłączaniem się ani nie boję się na nim odpalić PROXI. Ja wolę wydać 100zł i mieć gwarancję że działa i spokój, niż kupować 5 chińczyków po 20zł i mieć nadzieję, że któryś zadziała.

Takie malutkie chińskie kostki mam dwie, niebieską i czarną, jedna tzw "1.5" a druga "2.1", obie nie działają mimo usunięcia rezystora. Jedna wywala wszystko (poduszki, deskę, ABS) i muszę odłączyć klemę, druga po prostu nie gada z FESem.


Jak to mawiają, chytry płaci dwa razy.
 
Mam kabel od viakena v2 . Program FES i MES. Z dieslem łączy się bez problemu. Z moim TBI i innym JTS komunikat: free version restriction . this module requires Registered version'' FES z witaminką , MES wersja free. Jakaś podpowiedź?
 
Ostatnia edycja:
taczka464 napisał:
Mam kabel od viakena v2 . Program FES i MES. Z dieslem łączy się bez problemu. Z moim TBI i innym JTS komunikat: free version restriction . this module requires Registered version'' FES z witaminką , MES wersja free. Jakaś podpowiedź?
Kliknij, aby rozszerzyć...
wersje free jest ograniczona, pozwala się połączyć jedynie z wybranymi sterownikami, na pewno 159 1.9JTDM sterownik silnika (inych ster. już nie) a TBI na pewno nie obsługuje w ogóle bez pełnej licencji (lub witaminy).
 
anAlfaBeta napisał:
@sdero ja też miałem starego poczciwego Elma 1.4 który zawsze działał, a potem przestał. Ten od viakena to nie jest kopia ELMa, tylko OBDLink zdaje się, ale zapewnia taką samą funkcjonalność jak ELM i pełen dostęp do wszystkiego.
Ja testowałem chińczyki takie od 10zł do 80zł i żaden sensownie nie działał.

A czy 10x szybszy to mnie nie interesuje, ważne, że nagrywa bez problemu parametry na najwyższym próbkowaniu w FESie oraz że nie ma problemów z rozłączaniem się ani nie boję się na nim odpalić PROXI. Ja wolę wydać 100zł i mieć gwarancję że działa i spokój, niż kupować 5 chińczyków po 20zł i mieć nadzieję, że któryś zadziała.

Takie malutkie chińskie kostki mam dwie, niebieską i czarną, jedna tzw "1.5" a druga "2.1", obie nie działają mimo usunięcia rezystora. Jedna wywala wszystko (poduszki, deskę, ABS) i muszę odłączyć klemę, druga po prostu nie gada z FESem.


Jak to mawiają, chytry płaci dwa razy.
Kliknij, aby rozszerzyć...
U mnie Chińczyki 1.4 i. 1.5 smigaja bez problemu. 2.1 to dyskoteka po sparowaniu. Kupiłem viakena i też działa bez problemu. "Elm" od viakena oparty jest na chipie stn1110. Zapewnia on pełna zgodność z elm327 do wersji 1.3 bodajze. Obsługuje kilka dodatkowych poleceń i tak jest 10 razy szybszy. Przynajmniej sam chip bo może go spowalniać bluetooth (ja mam wersję bt). STN1110 jak i oryginalny elm327 pozwalają na monitorowanie stanu magistrali. Ze względu na szybkość i ilość pamięci lepiej się do tego nadaje STN. Chińskie podróbki nie mają implementacji monitorowania magistrali, ale to o czym pisze nie jest istotne z punktu widzenia takich aplikacji jak Torque. Co do Mesa to się nie wypowiem, wersja bluetooth i tak może być za wolna żeby np sprawdzić turbinke.

Ja na viakenie napisałem sobie aplikację na androida która steruje mi odtwarzaczem na tablecie za pomocą przycisków na kierownicy. Jak chcecie robić takie rzeczy to na polskim rynku viaken to jedyny chip który znam z STN1110. Obdlink MX też stoi na jakimś STN
 
Ostatnia edycja:
Witam. Kupiłem ELM
http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html
wraz z przejściówką typ1. Próbuję się połączyć z autkiem z MESem, robię wszystko jak pisze w instrukcji i nic. Połączyłem sie za pomocą ScanMaster i PCMSCAN ale MES (wersja FREE) pokazuje mi, że potrzebuję wersji full a jeśli próbuję z przejściówką to mam błąd połączenia. Wie ktoś coś?:)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra