Hak do Giuli - bagażnik rowerowy, przyczepa.

[HitTheRoadJack]

Witam Szanownych Forumowiczów!

Od dłuższego czasu noszę się z zamiarem zabierania na wyjazdy rowerów.
Jestem już niemal pewny, że w moich warunkach najlepszym sposobem będzie montaż bagażnika na hak.

W nieokreślonej przyszłości chciałbym też spróbować caravaningu.

Mam szereg pytań, może ktoś już przerobił w praktyce.

Czy ktoś z forumowiczów montował już hak do swojej Włoszki?
Tu chciałbym sprecyzować - w tej chwili mam wydech pojedynczy (Giulia Super 2.0T 200KM), ale docelowo planuję podwójny wydech Ragazzoni z oryginalnym, podwójnym dyfuzorem.
Czy ma to wpływ na możliwość montażu (wydech pojedynczy/podwójny)?

Jak wygląda sprawa holowania przyczepy Giulią?
O ile sam silnik bez problemu da radę (2.0T 200KM), to czy nie ma przeciwwskazań od strony skrzyni ZFa?

Wszelkie rady i uwagi mile widziane
Z góry dziękuję i wszystkiego dobrego w Nowym Roku!

HitTheRoadJack

 

[Shimmy]

Popatrz sobie na https://www.alfaromeo.pl/mopar/akcesoria.

W "czas wolny" są pokazane oficjalne pokrywy do dyfuzora z otworami (nie wiem czy to cały dyfuzor czy tylko kawałek przy haku i resztę trzeba np. wyciąć) pod hak:



Co do samego haka to nie podpowiem. Kojarzę tylko temat jak ktoś dokładał hak do Stelvio.

 

[krzysiuz]

Czy ktoś w Was znalazł może rozwiązanie, które nie wymaga robienia dziury w dyfuzorze (albo wycięcia jej w miejscu, które nie jest widoczne)? W oryginalnym rozwiązaniu wygląda to po prostu brzydko...

Znalazłem w internecie takie coś: https://www.towbarexpress.co.uk/towbars/alfa-romeo-towbars/alfa-romeo-giulia-towbars/ - jest napisane, że dziura jest konieczna, ale od spodu.

 

[doomin13]

Czesc,

Tu chciałbym sprecyzować - w tej chwili mam wydech pojedynczy (Giulia Super 2.0T 200KM), ale docelowo planuję podwójny wydech Ragazzoni z oryginalnym, podwójnym dyfuzorem.
Czy ma to wpływ na możliwość montażu (wydech pojedynczy/podwójny)?

Jak wygląda sprawa holowania przyczepy Giulią?
O ile sam silnik bez problemu da radę (2.0T 200KM), to czy nie ma przeciwwskazań od strony skrzyni ZFa?

Wszelkie rady i uwagi mile widziane
Z góry dziękuję i wszystkiego dobrego w Nowym Roku!

HitTheRoadJack

Mam veloce, czyli z podwojnym, i hak. Tlumik nie ma specjalnego znaczenia. Hak Westfalli, zdejmowany na zamek. Zaślepka z oferty Mopar (wykonana jest z twardego i kruchego tworzywa, stosunkowo łatwo sie łamie, mimo ekstremalnej ostroznosci, kleilem juz w dwoch miejscach a zaslepka w absurdalnej cenie w stosunku do skomplikowania elementu

Fajnie ze od wewnatrz zderzaka jest zaznaczone miejsce na klapke zaslepiajaca - mocno ulatwia sprawe instalacji/wycinania otworu, brawo Alfa!

Klapka nie rzuca sie w oczy, jest mocno pod spodem, poza tym mam eibachy zalozone wiec jest nisko.

Co do holowania, ja ciągałem jak do tej pory tylko lekką, jednomotocyklowa przyczepke - bez problemu, wogole jej nie czuć.

Co do wozenia rowerów, tez bez problemu, ja mam taki najlzejszy bagaznik nozycowy, woziłem dwie sztuki mtb.

Wozilem tez pitbike ktory wazy kolo 70 kilo plus z 5 podest na hak - bez problemu, bez specjalnego odczucia przy prowadzeniu samochodu.

 

[HitTheRoadJack]

Panowie, dzięki serdeczne za wyczerpanie tematu!

Przy okazji, jestem pod wrażeniem, jak pomocne jest forum Alfaholicy

Przypominają mi się złote czasy forum Daewoo Espero, w pierwszych latach dwutysięcznych

Pozdrawiam!
Jacek

- - - Updated - - -

Zaślepka z oferty Mopar (wykonana jest z twardego i kruchego tworzywa, stosunkowo łatwo sie łamie, mimo ekstremalnej ostroznosci, kleilem juz w dwoch miejscach a zaslepka w absurdalnej cenie w stosunku do skomplikowania elementu

Swoją drogą, ciekawe czy można gdzieś dostać podróbę takiej zaślepki?
600 PLN za kawałeczek kruchego plastiku... Sporo
Inna sprawa, że pewnie nie będę miał wyjścia, jak go kupić.

J

 

[doomin13]

Szukałem zamiennika ale dwa lata temu nie było

 

[jakubc]

Szukałem zamiennika ale dwa lata temu nie było

Nie ma, używanych też nie ma. Jak się dobrze wytnie, to na standardową gumową uszczelkę o profilu H można włożyć wycięty element - jak ktoś rzadko wyciąga to jest ok. Wygląda nie gorzej (tego w zasadzie tak czy siak nie widać).

Na rowery super. O caravaningu zapomnij, giulia z wszech miar się do tego nie nadaje, chyba, że jako caravaning rozumiesz ciągnięcie niewiadówki, ale chyba wygodnie byłoby się kimnąć w aucie.

Jak zdejmiesz zderzak to od razu jest jasne, że hak nie może wychodzić nigdzie indziej niż w dyfuzorze, wydech nie ma znaczenia. Hak można bez problemu zamontować samemu, robota prosta, na jakieś 2h jak pierwszy raz się robi, a sporo można zaoszczędzić.

Hak sprzedawany jako oem to westfalia - i polecam się tego trzymać bo jest dobry i i dealnie pasuje. Moduł można kupić dowolny, są takie same tylko w innych pudełkach. Nie warto inwestować w dedykowany - Giulie nie mają wyprowadzonych kostek pod hak więc w parę kabli i tak trzeba się wlutować.

Jakbyś potrzebował jakiegoś konkretnego info do montażu zaczep mnie prv.

 

[epsonix]

Po tym jak mam ślady już na dachu od montowania Thule (chyba dla Giulii go wycofali), rozważyłem montaż haka. Z tego co widzę koszt samych gratów (hak, wiązka+sterownik+zaślepka) z linii akcesoriów, to już ponad 4k, do tego instalacja, przegląd i baza bagażnika na rowery, chyba wyjdzie bliżej 7k za tą "przyjemność". Gratis popsucie wyglądu dyfuzora i łamiące się zaślepki po 700zł/szt. Chyba zostaję przy obecnym rozwiązaniu, najwyżej za parę lat lakiernik poprawi mi malowanie pod uchwytami bagażnika.

 

[Dareek]

folie pod łapy i po kłopocie

 

[epsonix]

kłopot to już jest bo są obtarcia i nawet lekkie wgniotki wewnątrz...teraz to już tylko walka żeby nie dochodziło więcej

 

[Dareek]

wgniotki nie problem masz super fachmana w żywcu ale zabezpieczyć trzeba- muzę za mocno dociskasz?

 

[Bosman]

W Thule do Giulii jest w zestawie klucz dynamometryczny, więc raczej za mocno nie docisniesz.
Ale trzeba pilnowac rownomiernosci z obu stron.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

 

[prezes-tk]

Zobacz sobie wyroby Autohak ze Słupska. Cała Europa od nich bierze. U nas takie haki montujemy prawie seryjnie do wszystkich Opli w cenie 2500-3000 (hak+wiązka+montaż).

 

[Sala87]

Hak do Giuli Veloce

Cześć!

Pytanie mam za sto punktów, czy któryś z Was montować hak do Giulii w wersji Veloce (bądź takiego zderzaka)? Czy możecie podzielić się zdjęciami, jakimś info? W Krakowie znalazłem jedną firmę która byłaby w stanie to ogarnąć lecz z wycięciem połowy środkowego dyfuzora. Czy ktoś z Was podjął się takowej akcji

 

[Sala87]

Już zostałem wyedukowany, temat w ASO wygląda następująco - Zostawiam dla potomnych:

1) Oryginalny hak holowniczy dedykowany do wersji Veloce w cenie 2126zł netto + uniwersalny moduł 13pinowy z wiązką elektryczną, której koszt to 265zł netto.
2) Bardzo dobrej jakości zamiennik haka w cenie 1674zł netto + uniwersalny moduł 13pinowy z wiązką elektryczną w cenie 265zł netto.

Wymagane jest wycięcie otworu w dyfuzorze zderzaka i zamontowanie osłony, której koszt to 564zł netto. Osłona nie wpływa znacząco na wygląd zderzaka.

[

Już zostałem wyedukowany, temat w ASO wygląda następująco - Zostawiam dla potomnych:

1) Oryginalny hak holowniczy dedykowany do wersji Veloce w cenie 2126zł netto + uniwersalny moduł 13pinowy z wiązką elektryczną, której koszt to 265zł netto.
2) Bardzo dobrej jakości zamiennik haka w cenie 1674zł netto + uniwersalny moduł 13pinowy z wiązką elektryczną w cenie 265zł netto.

Wymagane jest wycięcie otworu w dyfuzorze zderzaka i zamontowanie osłony, której koszt to 564zł netto. Osłona nie wpływa znacząco na wygląd zderzaka.

 

[epsonix]

OK, ale słabo czytałeś wątek na FB w którym pytałeś i forum. Generalnie Alfa w linii akcesoriów oferuje hak i moduł i zaślepkę, hak jest westfalii w cenie +50% wg poza ASO, moduł dedykowany też westfalii i też za miliony $$$, zaślepka jak pisałeś. Dlatego ja zamówiłem sobie poza ASO, trochę ponad 2100 hak+moduł westfali, czekam, liczę że dzisiaj albo jutro już dojdzie do dostawcy i mi wyślą. dedykowany moduł ma wtyczki pod lampy zewnątrzne, ale wewnętrzne trzeba ciąć (po 3 kable z każdej strony) i dodać sobie podłączenie pod moduł PDC. Jak pisałem na FB ja będę próbował wykorzystać wycięty fragment dyfuzora żeby zrobić własną, mniej rzucającą się w oczy zaślepkę, zobaczymy czy uda się zgrabnie to ogarnąć.

 

[Sala87]

To był cytat z email od ASO. Masz rację, że można zrobić to taniej, niemniej ja bym się tego nie podjął, a znowu oddanie obcej firmie też się może różnie skończyć. Jak w ASO pójdzie coś nie tak, to będzie nowy zderzak. Tak samo jak w przypadku ewentualnego "du*o wjazdu". Nie będzie problemu robiąc naprawę w serwisie.

Kasa faktycznie dużo większą, ale i święty spokój. Tak czy owak ciekaw jestem Twojego moda, może będzie z tego biznes ??????

 

[epsonix]

możesz kupić poza aso westfalie a dać im do zamontowania, ale oczywiście kupując swoje, to jak coś będzie nie tak, zepsuje się moduł itp, to się bujasz sam ze sklepem i za demontaż/motaż płacisz, tak jak piszesz święty spokój choć parę dodatkowych stówek kosztuje (no i moduł nie tak funkcjonalny - PDC będziesz raczej wyłączał przyciskiem - przy westfali wychodzi że sam moduł ogarnia bo w końcu po coś się go podpina pod wtyk tylnych PDC w module - inna sprawa że może z niededykowanych też by się dało pod to jakoś podpiąć w miarę prosto)

Biznesów żadnych nie planuję, czy wyjdzie czy nie wyjdzie zdam relację na forum, niestety ta zaślepka na dyfu veloce mnie razi po oczach i myślę że coś lepszego mi wyjdzie

 

[jkarB12]

U mnie zamontowany hak z dedykowaną wiązką Westfalia działa OK + klapka dedykowana do dyfuzora.

 

[epsonix]

Wczoraj montowałem hak i dedykowany moduł Westfalii do Veloce. było trochę więcej roboty niż pisza w instrukcji, wiadomo jak nie ma się narzędzi pod ręką, do tego podwójne końcówki wydechu (custom) przeszkadzały ( a poza tym chciałem je ciut inaczej ustawić). Na mechaniczne sprawy to mi zeszło z 6h, na elektryczne ze 2 myślę. w wersji bez fancy wydechów pewnie z 1h bym sciął, za drugim razem pewnie kolejną. Inna sprawa że się bawiłem, tu kleje na gwinty, tam zaizolować termicznie wiązkę, wazelina w uszczelki przelotek wiązek świateł, ownięcie całej wiązki ciasno taśmą wełnianą i tego typu zabawy - robię dla siebie a nie na akord.

jak pisałem, moduł Westfali (chyba jako jedyny) ma wpinkę pod wtyk 8 pinowy modułu PDC (środkowa wtyczka), pin 6, ma niby sterować PDC. nie testowałem jeszcze - gdzieś było info PDC high, więc możliwe że można sobie nawet w jakichkolwiek wiazkach dodać pin i np wyłącznik tylnego PDC (jeśli to działa, przetestuje z bagażnikiem na wyjeździe).

mocowanie jednej ze śrób od dołu wymaga odcięcia kawałka pionowych plastikowych przegród.

Wycięcie pod hak zrobiłem po kształcie zaznaczonym w dyfuzorze (inne wymiary niż w instrukcji Westfalii ale tam był zwykły dyfu a u mnie Veloce a to zmienia wiele), tylko nie wycinałem najpierw tego żebra a pojechałem prosto. Niestety po przymiarce okazało się że hak Westfali przez to że jest dość ukośny koliduje z żebrem mocno. pociąłem więc po linii resztę i to był błąd - wyciąłem trapez tak jak tam było zaznaczone, a trzeba było raczej coś w stylu trójkąta albo paraboli wąskiej. tzn pod ori zaślepkę OK, ale jej nie chcę, poza tym lepiej wyglądałoby jak jest hak założony - zobaczcie sami na fotce taki bez sensu ząb wychodzi jak hak jest założony - nie pomyślałem tylko goniłem z robotą bo chciałem jak najszybciej założyć już zderzak a pracownik już był po godzinach pracy a chciałem pomocy przy zakładaniu. Tak więc korzystajcie z mojego błędu i zróbcie lepiej u siebie.
Może też być tak, że hak np od Auto-hak (nie jest skośny) udałoby się wrzucić bez wycinania choćby kawałka żebra, a wtedy tym bardziej byłoby to niewidoczne i szczerze to moze i bez zaślepki możnaby jeździć albo własna byłaby prawie w ogóle niewidoczna.

Ja tak czy siak zamierzam spróbowac swoja zaślepkę - spróbuję pospawać wycięte fragmenty z dyfu w jedno, dodać jakieś uszy i jakąś cienką uszczelkę na rant i zrobić na przykręcanie, ale to kiedyś, jak będzie luźniej (muszę dospawać uchwyty i tak do zderzaka przedniego bo obiżona Veloce niestety szybko połamała (BTW, wkrótce zmieniam na sprężyny z RWD, wtedy będę miał 2cm wyżej i będzie sens spawać uchwyty).

Ostatnia uwaga, chyba mam pomysł dlaczego u wielu po jakimś czasie klapa wali w zdrzak - on się poodkształcał z czasem (szczególnie jak spadnie ze "ślizgów") - problemem może być wysoka temperatura - ciepło z tłumika pcha do tyłu i do góry, i część wylatuje albo kumuluje się właśnie przy górnej krawędzi. chciałem tam coś dzisiaj dołożyć, ale pracownik zapomniał zabrać starej osłony termicznej jaką mu kiedyś zostawiłem ze swojej Giuliety, no więc póki co osłony nie ma.

Wrzucam parę fotek, moze coś się przyda żeby to sobie lepiej wyobrazić niż na rysunkach z instrukcji.