[166] Grigio Chiaro 166 3.0V6 Sportronic by tomaz

[marek230482]

A co to Twój brat czy co??? hehehe

 

[tomaz]

nie, ale skoro ma alfę to zakładam, że umie jeździć
a po 10-ciu latach małżeństwa powie sobie.. no trudno, ale chociaż się przejechałem 166 V6 Busso

 

[barat]

No to emocje opadły, czas wrócić do rzeczywistości

Dzięki raz jeszcze za podwózkę. Autko na prawdę super i jechało się bardzo wygodnie. Ozdoby prezentowały się zacnie (bo było ich mało i nie zasłaniały Alfy )

Co do V6 to chętnie zobaczyłbym jak to jest za kierownicą ... ale czy jestem dobrym kierowcą ... cóż - swoje rozbiłem No ale jechać prosto po mało ruchliwych drogach Czerniejewa to chyba każdy potrafi
Kiedyś możemy się umówić na park/pałac w Czerniejewie

 

[tomaz]

Barat jestem za, zgadamy się na priv
Cieszę się, że się podobało!

Tymczasem szukam palniki ksenonowe D2S do 166 i niby banalny zakup, ale.. nasłuchałem się o podróbkach, które potrafią spalić przetwornice i stąd pytanie: macie jakieś zaufane źródło, skąd kupiliście D2S (np. Philipsa) i było wszystko OK?

 

[tomaz]

Dziś, jako że lekko mówiąc denerwował mnie pordzewiały tłumik końcowy, zafundowałem mu terapię odmładzającą
Wiem, mało ambitne, trochę jak pudrowanie, ale myślę, że wytrzyma do nowego wydechu, który najpóźniej na wiosnę next year chciałbym zapodać.

Tymczasem po lekkim oczyszczeniu dałem jakiś dziwny podkład wiążąco-konserwujący (znalezione w warsztacie) + po wyschnięciu czarny spray odporny na wysokie temp. Efekt jak na foto

 

[tomaz]

Wymieniłem dzisiaj palniki ksenonowe... generalnie masakra w porównaniu do zwykłych lamp. Straciłem 3 godziny żeby obczaić co i jak i wyjąć lampę bez odkręcania zderzaka, po czym już wiem jak to zrobić bez wyjmowania lampy (i drugą tak właśnie "zrobiłem"). Otóż:
- "odkręcamy" przetwornicę (ten prostokąt przykryty blachą) poprzez przekręcenie o kawałek obrotu (możliwe w jedną stronę) i wysunięcie
- następnie odkręcamy 3 plastikowe śruby od czarnej plastikowej puszki pod przetwornicą (uwaga, żeby nie połamać zaczepów, czasami bardzo ciężko idzie) - klucz 13 lub śrubokręt wewnątrz
- mamy dostęp do palnika, trzeba odgiąć zaczep druciany (coś jak przy H7) i wyjąć

Niestety całość przypomina naprawę katalizatora przez rurę wydechową (kable i brak miejsca uniemożliwia odciągnięcie przetwornicy) ale i tak to chyba lepiej niż zdejmowanie zderzaka. Niestety w drugiej lampie źle umocowałem palnik i soczewka mi nie skupia - będzie powtórka zabawy

Uwaga na silniczki sterujące - jeżeli zostaną zdjęte to czasem trudno je zaczepić z powrotem. W takim wypadku pomaga przytrzymanie "wnętrza" lampy przy pomocy gniazda świateł drogowych i zaczepienie kulki silniczka po uprzednim maksymalnym wysunięciu (regulacja imbusem).

Gdybym znalazł taki opis wcześniej być może nie straciłbym 3 godzin na rozkminianie i nie rozjechał sobie spasowania lampy i zderzaka

 

[kolontec]

Gdzie Twoja alfa była wyprodukowana ?
Bo moja wiedza jest taka że alfy się produkuje we Włoszech, Luxemburgu i w Holandi.
Gdzieś wyczytałem że omijać alfy wyprodukowane w Luxemburgu.
A mi się marzy 156 ale może i porwe się też na 166.

 

[tomaz]

kraj pochodzenia: Italy
czyli tam, gdzie kobiety i auta najbardziej gorące

 

[marek230482]

A to się nie chwaliłeś że od kubicze ją masz

 

[tomaz]

a Paweł to Kubicze, czy jego kolega? kupiłem od Pawła, wspominał że Cię zna

 

[marek230482]

Tak, w zasadzie to od Pawła dwaj kumple i często się widzimy. Twoją jak i inne ich egzemplarze stale doglądam

 

[kubicze]

Ładnie wyszykowałeś Bellę, tylko się cieszyć, że trafiła w dobre ręce.

 

[tomaz]

Dzięki
166 to takie auto, że chciałoby się nim jeździć jak najdłużej - gdyby nie silnik 2.5 to pewnie moja poprzednia by ze mną została. Teraz mam optymalną konfigurację i kto wie, może za x lat 166 zostanie youngtimerem
..w końcu to przedlift

 

[kubicze]

Mój Spider na do tego dużo bliżej

 

[marek230482]

Dzięki
166 to takie auto, że chciałoby się nim jeździć jak najdłużej - gdyby nie silnik 2.5 to pewnie moja poprzednia by ze mną została. Teraz mam optymalną konfigurację i kto wie, może za x lat 166 zostanie youngtimerem
..w końcu to przedlift

No to może będziesz stałym bywalcem zlotów 166. O ile zaczniesz się pojawiać.

 

[tomaz]

No MAM NADZIEJĘ

Tymczasem może Ty wpadniesz na zlot Forza Italia na Torze Poznań? Wreszcie pośmigam na torze, choć nie powiem, mam lekkiego cykora czy temperaturowo Bella da radę.. no i oponki jak to przeżyją. Ale i tak myślałem o nowych na przyszły sezon, więc to pół biedy.
Masz Marku jakieś doświadczenia z jazdy torowej Sportroniciem? Daje radę? Łatwo przegrzać? Jakieś symptomy, po których zjechać do boksu?
A może o silnik bardziej się martwić? Biorąc pod uwagę duże wysilenie pojadę chyba na PB, zawsze to niższa temp. spalania i dodatkowe chłodzenie...

 

[marek230482]

Mi szkoda auta na butowanie po torze. To już stare dziadki. Więc nie mam żadnego doświadczenia. A czy będę to jeszcze nie wiem. Jak już to tylko na dzień podjadę. Nie będę brał noclegu i imprezy.

 

[kubicze]

Przy automacie patrz na przegrzanie skrzyni, kontrolka zaczyna chyba mrugać, krzywdy mu nie zrobisz, ważne, żeby w razie czego zwolnić i wychłodzić układy, całkowite zatrzymanie od razu też nie jest dobre. Ale automat radości Ci nie da tyle co manual.

- - - Updated - - -

Na torze oczywiście

 

[koskar]

Ważne żeby nie robić pierwszego okrążenie w sesji na pełnej bombie. Poczekaj aż opony w miarę się rozgrzeją. A no i okrążenie "chłodzące" powinno się robić przy prędkości 70-80 km/h.

 

[tomaz]

Na torze oczywiście

Oczywiście

Dzięki chłopaki za garść porad, na pewno się przyda!