• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[Giulietta] Giulietta interfejs diagnostyczny

Jaki interfejs bluetooth i apke na smartphona polecacie do obsługi Julki? Z czego korzystacie? Zależy mi na sprawdzonym połączeniu interfejsu i apki. Dzięki!
 
iCar Bluetooth + AlfaObd app na androida i można wszystko zrobić . Dodatkowo aby dostać się do innych sterowników jak do silnika musisz mieć przejściówkę.
 
Tzn jaką przejściówkę? Coś pomiędzy interfejs, a złącze?
 
Calypso napisał:
Tzn jaką przejściówkę? Coś pomiędzy interfejs, a złącze?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Poszukaj na necie multiecuscan adaptery kable - to są w sumie 4 kable (zielony, czerwony, żółty i fioletowy), które używasz razem z ELM327. Są dostępne w Polsce, jak masz czas czekać to też u Chińczyków znajdziesz.
 
Właśnie dostałem telefon z pmfactory, że icar nie będzie pasował do Julki... Pani powiedziała, że podpasuje jakiś mini elm327 bluetooth i daje tu gwarancję, że dopiero przy tym interfejsie i przejściowce A3 żółtej w pełni będzie można prowadzić diagnostykę... No nic zaufałem i zmieniłem zamówienie...
 
Calypso napisał:
Właśnie dostałem telefon z pmfactory, że icar nie będzie pasował do Julki... Pani powiedziała, że podpasuje jakiś mini elm327 bluetooth i daje tu gwarancję, że dopiero przy tym interfejsie i przejściowce A3 żółtej w pełni będzie można prowadzić diagnostykę... No nic zaufałem i zmieniłem zamówienie...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja tam mam złe doświadczenie z tą firmą z allegro. Dawno temu kupiłem interfejs ELM na BT i miał być przerobiony do MES i do grupy fiata. Był nieprawidłowo przerobiony (podłączenia pinów) bo opornika już nie miał. Czlowiek z firmy nie chciał uznać reklamacji, był wręcz chamski, nie powiedział czy EM ma opornik czy mam szukać do wylutowania. Dopiero po 2 latach po zakupie rozebrałem, sprawdziłem (straciłem na to kilka godzin żeby doszukać sie o co chodzi ale ostatecznie działa.
To nie jest tylko moja opinia, facet to typowy handlarz, zarobić i zapomnieć :)
Wcale tego najtaniej nie sprzedaje i teoretycznie daje gwarancję że będzie pasować do Fiata/Alfy, a "g..wno" z jego zapewnień wynika.
 
Dzięki za odpowiedź... Pani która dzwoniła wypowiadala się dość fachowo i merytorycznie, zapewniając o swojej racji... Także nie pozostało mi nic tylko zaufać i zdać się na zapewnienia. Zmieniony elm327 ma być właśnie pod grupe fiata i ma pasowac do Julki bo sprawdzała po moim modelu... Dodatkowo jest tańszy więc różnice mają zwrócić. Zobaczymy, przetestujemy i gdyby coś nie tak to muszą w ciagu 14 przyjąć zwrot. Dam znać jak wszystko działa jak otrzymam przesyłkę. :)
 
Dopytam jeszcze odnośnie programu, ktory używacie na adroida... Widzę na sklepie alfaobd demo. Multiecuscan nie ma... Macie może jakieś sprawdzone źródło? Zapewne też w wersji demo? Ewetualnie jakaś godna polecenia płatna wersja? Dzięki.
 
Z wersją demo alfaobd to możesz sprawdzić czy dobrze się łączy interfejs poprzez ten program. Jak miałem z tym niemały problem z elmem na BT i szukałem problemu wszędzie, a okazał się źle dostosowany interfejs przez wcześniej wymienianą przeze mnie firmę z allegro.

Jeszcze darmowy Torque daje pewne możłiwości (odczyty w czasie rzeczywistym i kasowanie błędów)

jak chcesz przetestować wersję pełną alfaobd na androida (a to na pewno najlepszy program, MESa nie ma na androida) to szukaj w dziale download na stronie klubowej fiata :) Do kasowania błędów raczej nie jest niezbędny. Pomimo, że alfaobd jest najlepszy na androida to jest to raczej program do amatorskiego zastosowania (niewiele da się tam zrobić, można natomiast sporo danych sczytać, ale może do tego czego chcesz używać będzie ok).
 
Calypso napisał:
Dzięki za odpowiedź... Pani która dzwoniła wypowiadala się dość fachowo i merytorycznie, zapewniając o swojej racji... Także nie pozostało mi nic tylko zaufać i zdać się na zapewnienia. Zmieniony elm327 ma być właśnie pod grupe fiata i ma pasowac do Julki bo sprawdzała po moim modelu... Dodatkowo jest tańszy więc różnice mają zwrócić. Zobaczymy, przetestujemy i gdyby coś nie tak to muszą w ciagu 14 przyjąć zwrot. Dam znać jak wszystko działa jak otrzymam przesyłkę. :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja mam tego
https://allegro.pl/oferta/interfejs-obd2-elm327-icar-pro-vgate-bluetooth-4-0-8170579224

i z AlfaObd na androida działa bez problemu przy połączeniu z ECU , dzisiaj przetestuję z adapterem A3 yellow czy połączy się z body.


Jestem po sprawdzeniu . Niestety iCar który posiadam nie chce się połączyć poprzez adapter A3 do body i innych jednostek. Łączy się prawidłowo z ECU - można robić wszelkie adaptacje łącznie z proxy. Chyba że konieczne są zmiany ustawień . Może ktoś przedstawi ustawianie modułu , który poprawnie łączy się z body.
 
Ostatnia edycja:
tomkoziolek napisał:
Ja mam tego
https://allegro.pl/oferta/interfejs-obd2-elm327-icar-pro-vgate-bluetooth-4-0-8170579224

i z AlfaObd na androida działa bez problemu przy połączeniu z ECU , dzisiaj przetestuję z adapterem A3 yellow czy połączy się z body.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Daj znać, czy Twój interfejs zadziała z innymi modułami, niż tylko silnikiem.
Wcześniej też go próbowałem w puncie II ale nie chciał się łączyć ze wspomaganiem (wg mes nie trzeba adapterów) i szybko odsyłałem. Na pinach 6 i 14 namierzyłem opornik 120ohm, ale usuwanie go unieważnia gwarancję (o ile uda się otworzyć obudowę bez jej uszkadzania). We wcześniejszym jakimś starym interfejsie usunięcie tego rezystora pozwoliło na łączenie się ze wszystkimi modułami.
Teraz mam coś takiego ELM 327 1.4 b BT + odpowiedni adapter i jak na razie łączy się ze wszystkim bez problemu (w puncie ii oraz alfie mito a ona chyba podobna do giulietty).

tomciopaluch napisał:
A to ktoś używał ? W opisie pisze że przerobiony pod włoskie kupiłem ale nie miałem okazji użyć jeszcze :) . http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4970970611.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak wyżej - u mnie się sprawdza, ale potrzeba odpowiedni adapter aby łączyć się z wspomaganiem itp.
 
Ostatnia edycja:
Dzięki za podpowiedzi. W sumie mi zależy na ewentualnym zczytywaniu błędów, kasowaniu itp. Zamówiłem też adapter A3 żółty. Ok to poszukam tej pełnej wersji alfa obd. Zobaczymy co tam będę mógł podejrzeć lub odczytać. Na razie typowo amatorsko i zamówiłem bardziej z ciekawości niż konkretnej potrzeby ;)
 
dyaus84 napisał:
Daj znać, czy Twój interfejs zadziała z innymi modułami, niż tylko silnikiem.
Wcześniej też go próbowałem w puncie II ale nie chciał się łączyć ze wspomaganiem (wg mes nie trzeba adapterów) i szybko odsyłałem. Na pinach 6 i 14 namierzyłem opornik 120ohm, ale usuwanie go unieważnia gwarancję (o ile uda się otworzyć obudowę bez jej uszkadzania). We wcześniejszym jakimś starym interfejsie usunięcie tego rezystora pozwoliło na łączenie się ze wszystkimi modułami.
Teraz mam coś takiego ELM 327 1.4 b BT + odpowiedni adapter i jak na razie łączy się ze wszystkim bez problemu (w puncie ii oraz alfie mito a ona chyba podobna do giulietty).

Ja mam tego
https://allegro.pl/oferta/interfejs-...4-0-8170579224

i z AlfaObd na androida działa bez problemu przy połączeniu z ECU , dzisiaj przetestuję z adapterem A3 yellow czy połączy się z body.


Jestem po sprawdzeniu . Niestety iCar który posiadam nie chce się połączyć poprzez adapter A3 do body i innych jednostek. Łączy się prawidłowo z ECU - można robić wszelkie adaptacje łącznie z proxy. Chyba że konieczne są zmiany ustawień . Może ktoś przedstawi ustawianie modułu , który poprawnie łączy się z body.
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Pytanie za milion punktów czy interfejs/port automatycznie się wyłącza po wyjęciu kluczyka czy trzeba go za każdym razem wyciągać by nie ciągnął prądu?
 
Niestety interfejs jest cały czas na zasilaniu, nie wiem jaki jest pobór prądu ale ja bym tego jak by nie patrzeć amatorskiego sprzętu i tak nie zostawia na stałe w gnieździe
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra