• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[Giulietta] Giulietta interfejs diagnostyczny

W takich uniwersalnych programach diagnostycznych połowa parametrów nie będzie Ci działać tzn w jednym aucie będą w innym nie , są różne protokoły, ECU , inne komendy itp itd . Jak chcesz się bawić mobilnie to tylko alfaobd. Ja torque głównie używam jako accelerometru bo do tego jest idealny [emoji2]
 
tx555 napisał:
W takich uniwersalnych programach diagnostycznych połowa parametrów nie będzie Ci działać tzn w jednym aucie będą w innym nie , są różne protokoły, ECU , inne komendy itp itd . Jak chcesz się bawić mobilnie to tylko alfaobd. Ja torque głównie używam jako accelerometru bo do tego jest idealny [emoji2]
Kliknij, aby rozszerzyć...

AlfaOBD chyba też nic nie pokaże bo sprawdzałem w eperze i w 1.4 MA przepływomierza...brak :) jest tylko w 1.6 / 1.8 / 2.0.
Szkoda bo z przepływu można sobie z grubsza oszacować moc auta i miarodajnie porównać z innymi autami w przeciwieństwie do mocy z hamowni gdzie na każdej wychodzi nieco inny wynik.
 
Bo typowego przepływomierza nie ma , jest map sensor a właściwie to nawet dwa , jeśli dobrze pamiętam kol Piotriix kiedyś rozszerzył ten temat w którymś wątku . W alfaobd jak pisałem podaje temp oleju , co do powietrza to " strumień powietrza mierzony "można odczytać w kg/g - jest taki parametr . Pomiar mocy na podstawie ilości powietrza?? Pierwsze słyszę , metoda chyba równie dobra jak wróżenie jej z fusów.... ;)
 
tx555 napisał:
Bo typowego przepływomierza nie ma , jest map sensor a właściwie to nawet dwa , jeśli dobrze pamiętam kol Piotriix kiedyś rozszerzył ten temat w którymś wątku . W alfaobd jak pisałem podaje temp oleju , co do powietrza to " strumień powietrza mierzony "można odczytać w kg/g - jest taki parametr . Pomiar mocy na podstawie ilości powietrza?? Pierwsze słyszę , metoda chyba równie dobra jak wróżenie jej z fusów.... ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

W vagach np. 1.8T przepływ w g/s : 0,8 daje przybliżoną moc. W saabie 2.0t też mi się sprawdziło z dokładnością do ok 10KM. Każdy tuner to potwierdzi ;) dzięki temu część z nich stroi auta na drodze z kompem w ogóle nie mając hamowni.
 
No rozumiem , tylko 10KM rozrzutu to żadna precyzyja , może to niewiele ale przy 500 konnym silniku [emoji4] Wracając jeszcze do torque , jest tam pomiar mocy - być może obliczany na podobnej zasadzie co piszesz ,moim zdaniem można się tymi wynikami sugerować tylko na zasadzie metody porównawczej a nie rzeczywistych wyników, u mnie one dość sporo odbiegały od tych z hamowni drogowej
 
Ostatnia edycja:
No bez przesady -nawet przy 230-260KM 7-8KM w jedną czy drugą to żadna różnica. Zwłaszcza ze każda hamownia ma swoją kilkuprocentową granice błędu pomiarowego. A i tak najważniejsze jak auto się odpycha na drodze - jak to się mówi w tuningowym światku " kreskami się nie jedzie" :D
 
Odgrzewam temat bo bawiłem się (przeglądałem) swój nowy nabytek od strony OBD :)
Mam FES 3.3 kabel ELM 327 i przejściówki.
O ile w poprzedniej 159 hulało wszystko to w Julce nie mogę połączyć się z silnikiem i zrobić Proxy.
Bez problemu łączy się z ABS, AirBag, CAN, deską, serwisem .....
Przy CAN Proxy wyrzuca błąd w stylu "niepewne połączenie lub port com"

O co może chodzić? Czy Julka to duża zmiana vs 159 w diagnostyce?

DF
 
Annik napisał:
Odgrzewam temat bo bawiłem się (przeglądałem) swój nowy nabytek od strony OBD :)
Mam FES 3.3 kabel ELM 327 i przejściówki.
O ile w poprzedniej 159 hulało wszystko to w Julce nie mogę połączyć się z silnikiem i zrobić Proxy.
Bez problemu łączy się z ABS, AirBag, CAN, deską, serwisem .....
Przy CAN Proxy wyrzuca błąd w stylu "niepewne połączenie lub port com"

O co może chodzić? Czy Julka to duża zmiana vs 159 w diagnostyce?

DF
Kliknij, aby rozszerzyć...

Też nie mogę się połączyć z silnikiem. Kupiłem takie coś - zestaw do diagnozy FIAT ALFA LANCIA +MULTIECUSCAN - z licencją od PMFACTORY. Z resztą modułów udaje mi się połączyć.
 
A więc kupiłem sobie przez Viakena kabel do sprawdzania błędów itd swojej Giulietty QV. Kabel przyszedł w środę jednak nie mogą się za jego pomocą połączyć z komputerem auta. Używałem zarówno multiecuscan ( najnowsza wersja pobrana ze strony producenta jak i również poprzednia wersja) oraz [notranslate]Alfa[/notranslate] OBD- tutaj było info, że to wersja demo. Kabel to STN 1110 oraz adapter typu 3- takie info dostałem od Viakena, że taki zestaw jest mi potrzebny. https://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html https://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-fiatecuscan-typ-3.html
Powiedzcie mi co zrobić lub jaka jest przyczyna, że nie można się połączyć? Dodam, że kabel jest zainstalowany poprawnie i wszystkie ustawienia są zgodne z informacjami podanymi od Viakena. Zresztą próbowałem również zmieniać ustawienia zarówno w systemie jak i programach. Poza zmiennymi komunikatami efekt był ten sam. Brak możliwości połączenia. Przesyłam kilka screenów z programów. Z góry dziękuję za jakieś informacje, pomoc. Bez tytułu1.jpgBez tytułu2.jpgBez tytułu3.jpgBez tytułu6.jpgBez tytułu8.jpgBez tytułu9.jpg
 
odgrzewam kotleta...

Panowie i Panie, jaki interfejs zakupić ? Stary niebieski KKL podobno nie zadziała... Nowy polski ELM z tego co czytam działa w kratkę i kosztuje 99zł +9 zł adapter i poczta...Czy coś się zmieniło z tym Elm'em czy jest jakaś alternatywa? Pytam o tanie interfejsy- nie kombajny. Olej mam do skasowania , bo mimo przejechania ponad 1000 km kontrolka nie zgasła... Wiem, że trzeba kasować w 2 miejscach ze względu, że mam jeszcze DPF...
pozdro
 
Ja bym radził Elm327 v1.4b Bluetooth - sprawdzona konstrukcja. Wszystko na tym śmiga pc czy smartphone, tylko musi być przerobiony pod grupę fiata. Do tego żółty adapter( lub zamiast niego przerobić sobie na switch - ja tak zrobiłem i święty spokój) i robisz co chcesz - sprawdza się to od lat. Z nowszymi wersjami bywało różnie
 
Zamówiłem 1.4b ale bez bluetooth i poprosiłem o przerobienie pod Fiata. Powinno grać pod lapkiem. Czy ten żółty adapter jest niezbędny, czy to już full opcja do osiowania itp ?
 
Zależy co chcesz robić , do silnika nie potrzebny ale do body , dashboard czy klimy już tak
 
Kupiłem ELM za te 99+9 z Viaken i działa pięknie za każdym razem z moją Julką. Miałem problem z MES 3.6 , natomiast wersja 3.1 działa bez żadnych problemów. Oczywiście konieczna była instalacja sterowników od Viaken i konfiguracja zgodnie z instrukcją od nich.
 
Mogę potwierdzić, że mój leciwy ELM327 v1.4 wersja płytki USB 3.0, świetnie dogaduje się z Julką.
Konieczność używania przejściówki za 9zł, spowodowana jest tym, że CAN w Julce jest na pinach 1 i 9, dlatego adapter przekierowuję połączenie z pinów 6, 14 właśnie na 1,9.
Rozwiązałem ten problem wlutowując przełącznik hebelkowy(1,50zł) którym mogę łatwo przełączać się pomiędzy 6 i 14(silnik) a 1 i 9(body, serwis, itd).
319.jpg
 
Trzy powyższe posty są o wersji 1.4b, a Ty wklejasz 2.1...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra