[Giulietta] Giulietta 2018

Ja się boję o wielkość wnętrza przy przejściu na tylny napęd... Już teraz Giulietta jest ciasna, a BMW 1 też ciężko nazwać samochodem rodzinnym. No i ciekawe, jak będzie wyglądać.
 
paweltbu napisał:
Mitsubishi też wycofało się z kilku segmentów na rzecz Suv i crossoverów. ...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Widzieliście nowe Eclipse? przecież to była płaszczka - w swoim czasie marzenie każdego, a teraz suv. Bardzo obawiam się tego w kontekście Giulietty. Drogi coraz lepsze nie ma żadnego uzasadnienia do odbierania sobie przyjemności jazdy pakując się do quasi-terenówki (wszystkie wady i prawie żadnej zalety sam. terenowego). Osobiście obstawiam, ze linia Giulietty skończy się na samochodzie właśnie tej klasy.
Życie...
 
Takie zdjęcie ostatnio znalazłem:

582019-16x9-lg.jpg
 
Gdyby Bóg popierał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. Jeśli faktycznie tak będzie, to jest godny rywal dla jedynki.
 
też brzydkie. były fajne rendery zrobione na podstawie Giuli, wyglądała świetnie IMHO
 
Moje marzenie to pełnokrwisty hatchback, który w wersji Quadrifoglio złoi niemiłosiernie dupska A45 czy innemu RS3, o jakiś wynalazkach typu Golf R czy Focus RS nie wspominając :cool:

Myślę że stylistyka będzie nawiązywać w dużej mierze do Stelvio i Giulia :) Aczkolwiek nie powinna być to kopia stylu a jego dobre rozwinięcie :)
 
Marczy napisał:
Moje marzenie to pełnokrwisty hatchback, który w wersji Quadrifoglio złoi niemiłosiernie dupska A45 czy innemu RS3, o jakiś wynalazkach typu Golf R czy Focus RS nie wspominając :cool:

Myślę że stylistyka będzie nawiązywać w dużej mierze do Stelvio i Giulia :) Aczkolwiek nie powinna być to kopia stylu a jego dobre rozwinięcie :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wiadomo!
Powinni zapakować V8-kę z Ferrari, żeby to miało tak z 700-800KM (bo powiedzmy sobie szerze, poniżej 500 to w ogóle samochód nie jedzie), zapodać Q4, konkretną lotkę i będzie to się jakoś prezentować. No i sensowną skrzynię, nie żadne TCT czy ZFy, tylko coś szybszego. Myślę, że jak potem to zmodzić na 1000 KM to da jakoś rade na dzielni, żeby "złoić niemiłosiernie dupska A45" itp. ;) :D :D

A jeśli chodzi o rendery z tego wątku to też uważam że są pokraczne. Ten ostatni przypomina Citroena. I to starego.

EDIT:
Rozwinę trochę co miałem na myśli, bo to nie był (tak do końca żart).

A45 ma 4.1 do setki. Żeby "złoić go" to myślę, że jakieś 3.5 do setki wystarczy, ale żeby "złoić niemiłosiernie", czyli wytrzeć nim podłogę, to konieczne jest zejście w okolicę 3.0s.

Taki wynik osiąga Ferrari 488, czyli 670 KM. Jest ono nieco bardziej aero-korzystne niż Giulietta, stąd myślę, że okolica 700-800KM jest w stanie zapewnić "niemiłosierne łojenie A45".

Bo powiedzmy sobie szczerze, wrzucenie nawet 510KM z Giulii Q nie pozwoli zmasakrować A45. Może wygrać z nim o długość maski, ale to jest tyle co nic.
 
Ostatnia edycja:
Tak jak piszesz, A-klasse AMG jest nie do ruszenia. To motoryzacyjny kompaktowy Mount Everest. Cena powala tak samo jak osiągi.
 
MiLykie napisał:
Wiadomo!
Powinni zapakować V8-kę z Ferrari, żeby to miało tak z 700-800KM (bo powiedzmy sobie szerze, poniżej 500 to w ogóle samochód nie jedzie), zapodać Q4, konkretną lotkę i będzie to się jakoś prezentować. No i sensowną skrzynię, nie żadne TCT czy ZFy, tylko coś szybszego. Myślę, że jak potem to zmodzić na 1000 KM to da jakoś rade na dzielni, żeby "złoić niemiłosiernie dupska A45" itp. ;) :D :D

A jeśli chodzi o rendery z tego wątku to też uważam że są pokraczne. Ten ostatni przypomina Citroena. I to starego.

EDIT:
Rozwinę trochę co miałem na myśli, bo to nie był (tak do końca żart).

A45 ma 4.1 do setki. Żeby "złoić go" to myślę, że jakieś 3.5 do setki wystarczy, ale żeby "złoić niemiłosiernie", czyli wytrzeć nim podłogę, to konieczne jest zejście w okolicę 3.0s.

Taki wynik osiąga Ferrari 488, czyli 670 KM. Jest ono nieco bardziej aero-korzystne niż Giulietta, stąd myślę, że okolica 700-800KM jest w stanie zapewnić "niemiłosierne łojenie A45".

Bo powiedzmy sobie szczerze, wrzucenie nawet 510KM z Giulii Q nie pozwoli zmasakrować A45. Może wygrać z nim o długość maski, ale to jest tyle co nic.
Kliknij, aby rozszerzyć...



Może przesadziłem z tym "złoić niemiłosiernie" :rolleyes: Bardziej miałem na myśli że marzy mi się aby Giulietta Q przejeła prymat w segmencie najmocniejszych kompaktów :P

Choć nie wiadomo czego się spodziewać. A45 pewnie powstanie nowej generacji, bo premiera nowej A-Klasse już lada moment :eek:
 
W chwili obecnej Giulia z silnikiem 280KM ma od 0 do 100 5.2sek według producenta. Myślę, że nowa Giulietta z tym silnikiem i skrzynią ma realne szanse zejść poniżej 5sek w końcu powinna być lżejsza (ale czy aż na tyle?).
A i tak mam cały czas cichą nadzieję, że jednostka która ostatnio FCA zarejestrowało czyli 2.0 350KM trafi pod maskę nowej Julki Q :) 280KM dla Veloce, 350KM dla Q.
Co do wyglądu, rendery są hmmm paskudne, dla mnie proporcje Julki w chwili obecnej są wręcz idealne, jedyne co bym zmienił to przednie lampy bo chyba nigdy nie przekonam się do nich w 100%. Giulia wygląda pięknie z przodu, ale kopia 1:1 mija się z celem. Czekam na premierę :)
 
Kwestia pomiarów- anglicy czasem liczą do 60 mil na godzinę, a nie 62 i dość często się pojawiają rozbieżności przez to (aczkolwiek nie w wys. 0.7s)
 
A ja uważam że to mogła by być świetna decyzja. Nie oszukujmy się, Giulietta to model który nadal generuje niezłą sprzedaż, to ważny segment. Gdyby była to ta platforma, RWD w czasach gdy konkurencja przechodzi na fwd ( patrz wspomniana przeze mnie BMW 1) taka decyzja mogłaby odnieść sukces. Nie zagroziło by to sprzedaży Stelvio, bo kto chce mieć suva to nie kupuje kompakta, może nieco Giulii ze względu na większa funkcjonalność ale sedany też mają swoich zwolenników ( w tym mnie). Mogłaby to być wręcz alternatywa dla Giulii SW. Oczywiście o ile cena byłaby dobrze skalkulowana.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra