Giulia/ Stelvio my23

[bob@]

Jak zobaczyłem pierwsze zdjęcie liftingu Giulia i Stelvio, byłem bardzo sceptycznie nastawiony. Rzeczywistość wyglada zupełnie inaczej, auta ma żywo wyglądają ekstra, czarne błyszczące dodatki (progi czy sierpy błotników w Stelvio, lub kratki zderzaka Giulia) na prawdę wyglądają ciekawie, ciemne led lampy są po prostu fenomenalne na żywo. W środku niewiele się zmieniło, ale kilka elementów jest gorszych moim zdaniem. Przełączniki do włączania asystenta pasa ruchu czy przełączania wskazań komputera są teraz czarne, plastikowe- u mnie są srebrne, co bardziej mi się podoba. Klamki wewnętrzne (Giulia 2017) są zimne w dotyku, jakby metalowe lub pokryte metalem, a w nowej wersji są po prostu srebrne plastikowe.
Tak czy tak, alfa to alfa i za kilka dni do Giulia veloce 2017 dołączy Stelvio veloce 2023. Stelvio wygrało z mercedesem i BMW. Przegrało z jaguarem f-pace, ale ten był poza budżetem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Tomeek]

Gratulacje :congrats:
Srebrne końcówki manetek zniknęły już przy poprzednim lifcie.

 

[Kurynio]

Przełączniki do włączania asystenta pasa ruchu czy przełączania wskazań komputera są teraz czarne, plastikowe- u mnie są srebrne, co bardziej mi się podoba

Ja mam Giulię z 2022 i Stelvio koniec 2021 i też już są czarne plastik. W przedliftowym Stelvio z 2018 były ala alu srebrne

- - - Updated - - -

Srebrne końcówki manetek zniknęły już przy poprzednim lifcie.

Dokładnie

- - - Updated - - -

za kilka dni do Giulia veloce 2017 dołączy Stelvio veloce 2023

No i pogratulować. Jak już odbierzesz, to podziel się wrażeniami z różnic odnośnie lamp i ich działania

 

[Michal94]

Ja mam Giulię z 2022 i Stelvio koniec 2021 i też już są czarne plastik. W przedliftowym Stelvio z 2018 były ala alu srebrne

- - - Updated - - -



Dokładnie

- - - Updated - - -



No i pogratulować. Jak już odbierzesz, to podziel się wrażeniami z różnic odnośnie lamp i ich działania

W jakiej cenie udało ci się kupić teraz veloce ?

 

[bob@]

W jakiej cenie udało ci się kupić teraz veloce ?

To zależy czy bierzesz auto ze stoku, czy rejestrowane na dealera itd. W necie ogłoszenia zaczynaja się od 253tys jak pamietam i niewiele chcą z tego schodzić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[bob@]

Gratulacje :congrats:
Srebrne końcówki manetek zniknęły już przy poprzednim lifcie.

Możliwe, nie oglądałem.
Zdziwiło mnie, ze największa nowość, czyli ekran zamiast zegarów jest przez AR jakoś pominięty. Możesz wybrać różne opcje wyświetlania, ale nikt ci tego nieupokarzający, bo auto musisz odpalić (w salonie nie możliwe, na jazdy próbne bardzo mało aut jeszcze), a w katalogu nie ma żadnych zdjęć, sprzedawca tez niewiele wiedział o tym. Masakra


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Złakoś]

Jak zobaczyłem pierwsze zdjęcie liftingu Giulia i Stelvio, byłem bardzo sceptycznie nastawiony. Rzeczywistość wyglada zupełnie inaczej, auta ma żywo wyglądają ekstra, czarne błyszczące dodatki (progi czy sierpy błotników w Stelvio, lub kratki zderzaka Giulia) na prawdę wyglądają ciekawie, ciemne led lampy są po prostu fenomenalne na żywo. W środku niewiele się zmieniło, ale kilka elementów jest gorszych moim zdaniem. Przełączniki do włączania asystenta pasa ruchu czy przełączania wskazań komputera są teraz czarne, plastikowe- u mnie są srebrne, co bardziej mi się podoba. Klamki wewnętrzne (Giulia 2017) są zimne w dotyku, jakby metalowe lub pokryte metalem, a w nowej wersji są po prostu srebrne plastikowe.
Tak czy tak, alfa to alfa i za kilka dni do Giulia veloce 2017 dołączy Stelvio veloce 2023. Stelvio wygrało z mercedesem i BMW. Przegrało z jaguarem f-pace, ale ten był poza budżetem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jaki czas oczekiwania na auto z do produkcji Tobie powiedzieli?

 

[bob@]

Jaki czas oczekiwania na auto z do produkcji Tobie powiedzieli?

Jest tyle aut gotowych do odbioru, wiec się nie zagłębiłam w temat. Tak ma szybko, bez sprawdzania na Stelvio 3-4 miesięcy handlowiec powiedział.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[szymam]

Ja czekałem na Competizione 3 miesiące i 1 dzień dokładnie

 

[Michal94]

To zależy czy bierzesz auto ze stoku, czy rejestrowane na dealera itd. W necie ogłoszenia zaczynaja się od 253tys jak pamietam i niewiele chcą z tego schodzić.

Masakra ja za swoją giulia 4 lata temu zapłaciłem 125 tys
Myślałem o zmianie na stelvio ale chyba w tych pieniądzach wole Porsche macan
Marka premium Jak by nie patrzeć

 

[bronek90]

To zależy czy bierzesz auto ze stoku, czy rejestrowane na dealera itd. W necie ogłoszenia zaczynaja się od 253tys jak pamietam i niewiele chcą z tego schodzić.

Masakra ja za swoją giulia 4 lata temu zapłaciłem 125 tys
Myślałem o zmianie na stelvio ale chyba w tych pieniądzach wole Porsche macan
Marka premium Jak by nie patrzeć

Troszkę będziesz musiał dorzucić do zakupu, później do serwisu i pogodzić się z ciasnym wnętrzem. No ale faktem jest, że to prawdziwe premium.

 

[netzmark]

[MENTION=89907]Michal94[/MENTION], jak skracasz cytaty to wrzucaj na końcu frazę [/QUOTE]

 

[Teddy Bear]

Ja czekałem na Competizione 3 miesiące i 1 dzień dokładnie

no ale chyba nie doczekałeś, bo masz bmw))

 

[bob@]

Myślałem o zmianie na stelvio ale chyba w tych pieniądzach wole Porsche macan
Marka premium Jak by nie patrzeć

Poza znaczkiem na masce nie ma w macanie nic nadzwyczajnego, a jak by nie patrzeć w tej cenie to wstyd Macana kupować, bo to golas będzie (podstawowa wersja)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[marekkoczta]

Poza znaczkiem na masce nie ma w macanie nic nadzwyczajnego, a jak by nie patrzeć w tej cenie to wstyd Macana kupować, bo to golas będzie (podstawowa wersja)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To usiądź m macanie później w alfie to zobaczysz różnice ............

 

[bob@]

To usiądź m macanie później w alfie to zobaczysz różnice ............

W macanie nie siedziałem, kwestia gustu. AR wygrała z BMW x4, wygrała z nowym glc, nie wiem czy wygra z macanem.
Wielokrotnie już poruszany temat, każdy ma inne wymagania/ odczucia/ kryteria. Jeden za 250k kupi AR na wypasie, inny gołego Macana, a jeszcze inny wybierze Mazdę cx5 za 2/3 ceny z takim samym wypasem.
Moim zdaniem Macan w cenie AR nie oferuje nic poza znaczkiem. Materiały pewnie lepsze, ale jak często dotykasz powierzchni deski rozdzielczej, żeby to miało znaczenie?
To jest moje zdanie i nie mam zamiaru ani potrzeby do niego przekonywać.
Znam trochę środowisko porache, bo mam 911 i wiem ze na Macana 2.0 to nikt tam nawet nie spogląda, jedynie v6 cieszą sie jakimkolwiek uznaniem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[netzmark]

Im więcej oglądam swoje Stelvio tym bardziej jestem zesłabiony jakością montażu, głównie to widzę po drzwiach. Wyregulowane po prostu fatalnie, przednie drzwi opuszczone względem tylnych o niemal 3mm, oba lewe drzwi wystające poza obrys dachu na 2mm, a dołem wciągnięte do wewnątrz. Plus kierowcy nie dociągnięte na zamku. A więc kompletnie nie dociśnięte uszczelki a co za tym idzie szumy. Podobnie listwy-zaślepki relingów dachowych, i krzywo i się odklejają.
Mam nadzieję, że te ważniejsze rzeczy, napęd, zwieszenie itp itd nie są poskłądane z podobną jakością.
A wspominam o tym tutaj, bo że może taki wspomniany Macan czy inne to staranniej?!

 

[Jacek222]

W macanie nie siedziałem, kwestia gustu. AR wygrała z BMW x4, wygrała z nowym glc, nie wiem czy wygra z macanem.
Wielokrotnie już poruszany temat, każdy ma inne wymagania/ odczucia/ kryteria. Jeden za 250k kupi AR na wypasie, inny gołego Macana, a jeszcze inny wybierze Mazdę cx5 za 2/3 ceny z takim samym wypasem.
Moim zdaniem Macan w cenie AR nie oferuje nic poza znaczkiem. Materiały pewnie lepsze, ale jak często dotykasz powierzchni deski rozdzielczej, żeby to miało znaczenie?
To jest moje zdanie i nie mam zamiaru ani potrzeby do niego przekonywać.
Znam trochę środowisko porache, bo mam 911 i wiem ze na Macana 2.0 to nikt tam nawet nie spogląda, jedynie v6 cieszą sie jakimkolwiek uznaniem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jako posiadacz Porsche to pewnie wiesz, że silnik V6 posiada wadę w postaci nieszczelności i wycieków oleju z komory silnika i ta przypadłość pojawia się dużo częściej niż nieszczęsny multi air w Alfie, o koszcie naprawy tej usterki nawet nie wspomnę, bo to grube tyś. Do tego dochodzi wadliwa pola vacum, która rownież raczej częściej pada niż rzadziej, nie wspomnę o braniu oleju przez silnik, jak to będzie litr, dwa na 10tyś to można uznać, że jest super bo serwis ma normę 1litr na tysiąc km. Ale to Porsche, jakby to była Alfa, to oczywiście największy chłam na świecie. Co do jakości wykończenia w Macanie w porównaniu z Stelvio, to w Porsche jest lepiej, ale nie nie jest to jakaś przepaść, a porównując do innych marek to jest według mnie bdb. Ja przesiadłem się z MB W213 (zakupiony nowy, salonowy) i mógłbym napisać wypracowanie na temat skrzypiących plastików i brzdęków z okolic deski czy bagażnika, praktycznie w każdej E-klasie ramki przednich drzwi nie zgrywają się tylnymi, ale to mercedes. Tak jest praktycznie w każdej marce, wszystkie mają jakieś niedociągnięcia.

 

[bob@]

Jako posiadacz Porsche to pewnie wiesz, że silnik V6 posiada wadę w postaci nieszczelności i wycieków oleju z komory silnika i ta przypadłość pojawia się dużo częściej niż nieszczęsny multi air w Alfie, o koszcie naprawy tej usterki nawet nie wspomnę, bo to grube tyś. Do tego dochodzi wadliwa pola vacum, która rownież raczej częściej pada niż rzadziej, nie wspomnę o braniu oleju przez silnik, jak to będzie litr, dwa na 10tyś to można uznać, że jest super bo serwis ma normę 1litr na tysiąc km. Ale to Porsche, jakby to była Alfa, to oczywiście największy chłam na świecie. Co do jakości wykończenia w Macanie w porównaniu z Stelvio, to w Porsche jest lepiej, ale nie nie jest to jakaś przepaść, a porównując do innych marek to jest według mnie bdb. Ja przesiadłem się z MB W213 (zakupiony nowy, salonowy) i mógłbym napisać wypracowanie na temat skrzypiących plastików i brzdęków z okolic deski czy bagażnika, praktycznie w każdej E-klasie ramki przednich drzwi nie zgrywają się tylnymi, ale to mercedes. Tak jest praktycznie w każdej marce, wszystkie mają jakieś niedociągnięcia.

Wiem, rozumiem, zgadzam się. Dla mnie AR wygrywa, ale jak wspomniałem to mój wybór. Rynek jest duży i każdy znajdzie coś dla siebie.

PS
Myślisz, ze klient kupujący auto za pół banki martwi się wadami silnika v6? Ma gwarancję i nic go nie interesuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Jacek222]

Tak samo w Alfie, mnie też wali to czy Multi air padnie, czy nie. Mam 5 lat gwarancji i mało mnie obchodzi czy coś ię zepsuje.