Giulia - pakiet startowy, co zrobić?

[maciekj22]

Cześć

Jako, że Giulie posiadam już 3 miesiące, wypadałoby zrobić w niej coś mechanicznego prócz ciągłego doposażania.

Teraz tak - na 25.09 jestem umówiony na wymianę rozrządu, warsztat, z którym rozmawiałem wcześniej zasugerował również wymianę uszczelki smoka, gdyż przy tym przebiegu podobno powinna być już zrobiona (na moje ucho zawory nie stukają, a to podobno objaw zużytej), warsztat, który finalnie rozrząd będzie robił mówi, że raczej wymiana jeśli faktycznie są objawy, ale powiedzmy dla spokoju mogę to zrobić. Pytanko, co wypadałoby w Julce jeszcze dla spokoju ruszyć. Poprzedni warsztat zasugerował też wymianę oleju w skrzyni oraz w dyferencjale - pytanie, czy faktycznie jest to taka obsługowa sprawa?

Na ten moment na 25/09 zaplanowałem wymianę rozrządu, oleju, kompletu filtrów (pytanie, czy paliwowy jest wmontowany w baku?) oraz uszczelki smoka. Czy coś się kolegom jeszcze nasuwa, co warto byłoby zrobić?


Pytanie też o olej - w każdym samochodzie - czy to w silnikach THP, TFSI, czy TCE, które są kapryśne lałem Gulfa, aktualnie w Giulii zalana jest Selenia 0w20, myślałem o Gulfie PCX 0w30, ponieważ spełnia normy ACEA C2, Fiat 9.55535 GS1 / DS1, pytanie, czy ktoś ma doświadczenie, jak ten olej zachowuje się w przypadku tego samochodu? Nigdy się na nim nie zawiodłem w przypadku innych samochodów.



Giulia 2016, 2.2 JTD 150, po mapie na ponad 200
Przebieg: 130 tys. km
Automat



Dziękuję za podpowiedź, pozdrawiam

 

[epsonix]

Bardzo dobrze Ci zasugerowali, uszczelka smoka must have i to tą aftermarketową wieczną - poszukaj.
Na olej w skrzyni i dyfrze też najwyższy czas. Ja w swojej planuję przy ok 70tys km wymienić za rok (+transfercase i 2 dyfry).
Olej do diesla nie polecę, jednak producent wybrał 0W20, to może nie kombinowac i z takich szukać czegoś dobrego?

 

[maciekj22]

Zasugerowałem się tym, że przy 2.2 210 kuca jest już 0w30, a moja jest po mapie i oscyluje w tych granicach. A ta aftermarketowa uszczelka to gdzie czegoś takiego szukać?

 

[epsonix]

Dieslami szxzegolnie sie nie interesuje wiec o uszczelce niccwuecej nie wiem a olej, jesli faktycznie w 2.2 210hp jest 0w30 to moze i dobrze kombinujesz, moze ktoś inny kto zglebial temat roznic podpowie

 

[SE7]

Cześć

Jako, że Giulie posiadam już 3 miesiące, wypadałoby zrobić w niej coś mechanicznego prócz ciągłego doposażania.

Teraz tak - na 25.09 jestem umówiony na wymianę rozrządu, warsztat, z którym rozmawiałem wcześniej zasugerował również wymianę uszczelki smoka, gdyż przy tym przebiegu podobno powinna być już zrobiona (na moje ucho zawory nie stukają, a to podobno objaw zużytej), warsztat, który finalnie rozrząd będzie robił mówi, że raczej wymiana jeśli faktycznie są objawy, ale powiedzmy dla spokoju mogę to zrobić. Pytanko, co wypadałoby w Julce jeszcze dla spokoju ruszyć. Poprzedni warsztat zasugerował też wymianę oleju w skrzyni oraz w dyferencjale - pytanie, czy faktycznie jest to taka obsługowa sprawa?

Na ten moment na 25/09 zaplanowałem wymianę rozrządu, oleju, kompletu filtrów (pytanie, czy paliwowy jest wmontowany w baku?) oraz uszczelki smoka. Czy coś się kolegom jeszcze nasuwa, co warto byłoby zrobić?


Pytanie też o olej - w każdym samochodzie - czy to w silnikach THP, TFSI, czy TCE, które są kapryśne lałem Gulfa, aktualnie w Giulii zalana jest Selenia 0w20, myślałem o Gulfie PCX 0w30, ponieważ spełnia normy ACEA C2, Fiat 9.55535 GS1 / DS1, pytanie, czy ktoś ma doświadczenie, jak ten olej zachowuje się w przypadku tego samochodu? Nigdy się na nim nie zawiodłem w przypadku innych samochodów.



Giulia 2016, 2.2 JTD 150, po mapie na ponad 200
Przebieg: 130 tys. km
Automat
Dziękuję za podpowiedź, pozdrawiam

Nie wiem skąd masz dane, że 0W30. Zalecany jest 0W20. Z górnej półki masz - Millers XF Premium Engine Oil C5/C6 0w20. Taki używam a auto mam na gwarancji. Do skrzyni i dyfra to prawdopodobnie dobry będzie RAVENOL.

 

[ciafok]

Jeżeli chodzi o oleje do skrzynki rozdzielczej i dyfrów - nie musisz kombinować, oryginały są dostępny bez większego problemu. Co do reszty się nie wypowiem bo serwisuję benzynę - jednak diesle to rodzina silników znanych i z innych modeli FCA (nie jest to unikalne dziwadło jak MA 2.0), i jeżeli dostępne są wiarygodne informacje o możliwych "imprówmentach", ja bym rozważył.

 

[jadzia]

Zasugerowałem się tym, że przy 2.2 210 kuca jest już 0w30, a moja jest po mapie i oscyluje w tych granicach.

Nie wyobrażam sobie wlać 0w20 do jakiegokolwiek silnika. Nowego czy używanego. Seryjnego czy dłubanego. Przecież to jest niezamarzająca woda bez żadnej lepkości w normalnych temperaturach.
Producent musi oficjalnie zalecić "wodziankę", bo przecież przy homologacji modelu zmieścił się z nim w niższej kategorii emisji spalin.
Są opinie, że tak rzadki olej daje nieco niższe spalanie (o ok. 2%) i lepszą kulturę pracy (bo nie stawia silnikowi żadnego oporu), za to przy dużym obciążeniu i wyższych temperaturach nie zrywa filmu olejowego, bo juz go nie ma
To olej na krótkie dystanse po mieście. Bez pałowania ofkors

 

[ciafok]

Nie wyobrażam sobie wlać 0w20 do jakiegokolwiek silnika. Nowego czy używanego. Seryjnego czy dłubanego. Przecież to jest niezamarzająca woda bez żadnej lepkości w normalnych temperaturach.
Producent musi oficjalnie zalecić "wodziankę", bo przecież przy homologacji modelu zmieścił się z nim w niższej kategorii emisji spalin.
Są opinie, że tak rzadki olej daje nieco niższe spalanie (o ok. 2%) i lepszą kulturę pracy (bo nie stawia silnikowi żadnego oporu), za to przy dużym obciążeniu i wyższych temperaturach nie zrywa filmu olejowego, bo juz go nie ma
To olej na krótkie dystanse po mieście. Bez pałowania ofkors

Pisząc wcześniej o wiarygodnych opiniach, akurat miałem na myśli coś zupełnie innego - widać, że [MENTION=12672]jadzia[/MENTION] nie ma pojęcia o oleju silnikowym...

 

[jadzia]

Pisząc wcześniej o wiarygodnych opiniach, akurat miałem na myśli coś zupełnie innego - widać, że [MENTION=12672]jadzia[/MENTION] nie ma pojęcia o oleju silnikowym...

Na szczęście jest [MENTION=79118]ciafok[/MENTION], który ma pojęcie i nam tu wszystko ładnie wyjaśnił.
Teraz już wiadomo i wszystko jasne. Warto było czekać na tak wiarygodną opinię

 

[netzmark]

Nie wyobrażam sobie wlać 0w20 do jakiegokolwiek silnika.

Skoro mówisz o "jakimkolwiek", do hybryd często zalecany 0W08 i jakoś działa .
Oczywiście hybrydę się tak nie piłuje jak Alfę można, ale to jednak wciąż silnik spalinowy...

 

[maciekj22]

Nie wiem skąd masz dane, że 0W30. Zalecany jest 0W20. Z górnej półki masz - Millers XF Premium Engine Oil C5/C6 0w20. Taki używam a auto mam na gwarancji. Do skrzyni i dyfra to prawdopodobnie dobry będzie RAVENOL.[/QUOTEs]



W książce serwisowej jest taka informacja.




+ ustaliliśmy, że rozrząd, olej w skrzyni, dyferencjale i uszczelka smoka - coś jeszcze się Wam nasuwa jako "pakiet startowy", co warto byłoby zrobić, zanim nawali?

 

[jadzia]

Skoro mówisz o "jakimkolwiek", do hybryd często zalecany 0W08 i jakoś działa .
Oczywiście hybrydę się tak nie piłuje jak Alfę można, ale to jednak wciąż silnik spalinowy...

Nie doczytałeś mojego posta do końca. Napisałem "To olej na krótkie dystanse po mieście. Bez pałowania ofkors"

Przecież nikomu nie zabraniam na tym jeździć.

 

[daras]

+ ustaliliśmy, że rozrząd, olej w skrzyni, dyferencjale i uszczelka smoka - coś jeszcze się Wam nasuwa jako "pakiet startowy", co warto byłoby zrobić, zanim nawali?

Świece żarowe wykręć, posmaruj gniazda smarem ceramicznym i wkręć z powrotem. Może jeszcze się nie zapiekły. Tylko z wyczuciem bo łatwo pourywać.
Olej możesz dać 0w30, jeżdżę na takim. Do tylnego dyfra pasuje olej od Ravenola, znajdziesz po gęstości.

 

[maciekj22]

Okay, znalazłem. Wg ASO do dyfra 0,9 L oleju, czyli bańka 1L wystarczy, do skrzyni napisali 9,2 litra, ale wszystkie zestawy do wymiany oleju w skrzyniach 8HP mają po 7 litra, rozumiem, że reszta zostaje w skrzyni przy wymianie statycznej? Czy jeszcze te 2 litra dokupić?

 

[epsonix]

były różne dyfry, nie pamietam szczegółów, ale chyba 2 rodzaje otawrtych i jeden LSD czy jakoś tak. wartości 1.4/1.1 jakoś mi się kołacza po głowie, ale to dawno temu było wiec może się mylę albo jeszcze jakaś inna wartość była? Nie wnikałem w robote mechanika, ale może tam po prostu jest otwór przelewowy - rozpoznaj temat. W LSD litr mi nie starczył w kazdym razie.

 

[daras]

Mi do przelania weszło 1,1 l. a wg oznaczeń mam dyfer bez LSD.
Więc lepiej mieć 2 l., bo jak coś zostanie to można po jakimś czasie znowu przepłukać, wlewając resztę.

 

[epsonix]

myślę że w ogóle, można ciut wlać ot tak żeby się zlało już po opróżnieniu skoro i tak kupuje sie 2L. dało się to sprawdzić który ile, gdzieś to wygrzebałem, no ale i tak ilość tego co wlał mechanik coś tam się rózniła (stąd zakładam że jest otwór przelewowy żeby wlać dobrze) - szkoda czasu własnie na teoretyzowanie, kupuje się 2L ravenola (który chyba pod inną nazwą robi OEM, też do skrzyni), tańszy, wymienia i jeździ. To nie rakieta, olej czysty i w dobrej ilosci i auto będzie smigać.

 

[maciekj22]

Okay, a z tą ilością do skrzyni, o którą pytałem post wyżej kojarzycie koledzy ile faktycznie ma tego być?

 

[ciafok]

Samodzielna statyczna wymiana wg procedury ZF-a - wymienione niecałe 5 litrów.

 

[Brt]

Do dyfra kup 2 litry - Ravenol DGL 75W85 GL5 dostępny na alle. Do skrzyni standardowy zestaw wystarczy i jeszcze zostanie. Statycznie jak napisano wyżej około 5 litrów.