[Giulia] Giulia 2.2TD 180KM - silnik - głośna praca / klikanie

SFilip napisał:
Super, bardzo dziękuje !
Na ciepłym zupełnie podobnie jak w moim. To już coś ! "Gitara" :) Nie ma się czego wstydzić :)

Tak, ciekawostką będzie teraz praca na zimnym od startu ...

K* zaraz żona mnie wyjeb* z domu z tymi odgłosami silnika jakie słyszy non stop :)

dziękuje
Kliknij, aby rozszerzyć...



Update ... przesłuchałem Twój i mój na ciepłym "1000000" razy i jednak u mnie jest źle, inaczej, zdecydowanie słychać metaliczny odgłos. Twój pracuje jak diesel, normalnie ...

- - - Updated - - -

dk08012 napisał:
Poniżej wrzucam filmik z pracy mojego silnika. Silnik ciepły po przejechaniu 40 km. Jak będę miał chwile i nie zapomnę to nagram też pracę zimnego silnika.

https://streamable.com/6v7g1
Kliknij, aby rozszerzyć...



Update ... przesłuchałem Twój i mój na ciepłym "1000000" razy i jednak u mnie jest źle, inaczej, zdecydowanie słychać metaliczny odgłos. Twój pracuje jak diesel, normalnie ...
 
SFilip napisał:
Nie mam danych z pomiarów ASO. ASO kierowało sie tym, ze jak klepie to pierwsza ich opcja ... wtryski.
Olej wymieniam sam. Spuszczony. W przeciągu 6 miesięcy wymieniony dwa razy z 0w30 na 5w30 (wczesniej cały czas 0w20 wg ksiązki dla tego motoru). Ogólnie był wymieniany nie dłużej niz co 15kkm. Teraz jest świeży. 5W30. Bez zmian.
Oczywiscie filtr (filtry) wymieniane za każdym razem. Zupełnym laikiem nie jestem i lubie tego typu tematy ogarniać sam, tym bardziej ze auto po gwarancji.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Rozsądnie jest w dwóch słabszych wersjach stosować olej jak dla najmocniejszej tj. 0w30 zamiast 0w20, ale jeśli zalałeś 5w30, który nie jest na bazie PAO to najpewniej nie ma najlepszego performance na zimno co przekłada się zazwyczaj na gorszę kulturę pracy silnika. Szczególnie od zimnego rozruchu do osiągnięcia temp. pracy.

Zachęcam też do skrócenia interwału wymiany oleju do 10 tys. km.

Zamiast oleju dedykowanego do 2T polecam dodatek stworzony z myślą o układzie wtryskowym w dieslu. Smaruje, czyści i podnosi liczbę cetanową. Jest bezpieczny dla DPF. Najlepiej stosować go z bazowym ON.
https://czarnepaliwo.pl/glowna/167-archoil-ar6900-d-max-500ml.html
 
popiskuje jakas rolka? czy to tak przez nagrywanie telefonem
 
czyli ogólnie silnik 2.2 jtdm warty? czy lepiej isc w benzyne
 
dk08012 napisał:
Przesyłam film na zimnym silniku, samochód po dwóch dniach postoju.

https://streamable.com/118325
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki za filmik.
U mnie prace posunęły się do przodu i to znacznie.
Wyciągnąlem wtryski, wyczyściłem, zmienilem podkładki i wydaje sie ze jest w porządku.
Zdziwiłem sie gdy wyciągnąlem wtrysk nr 1. Na całej jego długości był pokryty rdzą. Reszta wtrysków w stanie wizualnym idealnym (błyszczącym). Pierscień miedziany po wyciągnięciu wtrysku 1 został w otworze, reszta pierscieni wyszła z pozostalymi wtryskami bez problemu.
Jedyna słuszna odpowiedz na to ... zdarzało mi sie umyć silnik, błąd jaki robilem to to, ze nie wydmuchiwalem wody tylko wjazd do garazu i tak sobie stał. Przy myciu woda częściowo zostawala na tej gumowej osłonie przy wlewie oleju i powoli sobie spływa i penetrowała do otworu gdzie znajduje sie wtrysk 1. W koncu nazbieralo sie tam rdzy i zrobila sie nieszczelność między wtryskiem, a pierścieniem miedzianym. I był "przedmuch" ktorego z zewnątrz nie było szans zlokalizowac, no chyba, ze jakąś pianką.
Robota z wyciągnieciem, czyszczeniem, załozeniem to jakies 3h, ale moglo jej nie być w ogóle.

Dzięki za filmiki !
Pozdrawiam

ps. ale ja i tak mam zastrzeżenia co do pracy tych akurat diesel'i 2.2. Ogólnie są one głośne i kulturą pracy d* nie urywają. Np. 2.2 diesel Mazda 6 można powiedzieć, ze chodzi jak benzyna przy "naszych". Oczywiście silnik w Giulii pracuje w innym położeniu, rozrząd i hałas z niego tez inaczej jest odbierany, nooo ale mimo wszystko jesli chodzi o głośność to są zastrzeżenia. Zreszta jest "x" filmików ze świata, gdzie testujący zwracają na to uwage.
 
Ostatnia edycja:
To prawda te nasze diesle są głośne w ch***j, ale co zrobić, skoro innych nie pakowali do tej budy :) Ogólnie przy moim modzie na 230KM Giulia jest super. Wiadomo, mam apetyt na wiecej, takze prawdopodobnie wejdzie wymiana turbiny. Niestety skrzynia ma juz swój limit, obecnie ~520NM.. Także osoby czytające ten wątek, mające wiedze o tuningu, bedę wdzieczny za porady :)
 
stunt_rider napisał:
Tutaj troche nakombinowane, ale fajnie wyszlo:) https://www.youtube.com/watch?v=kua4v9JXwMM
Kliknij, aby rozszerzyć...

Troche ? .... Ktoś "wdupił" Akrapovic'a. Mega. Pewnie wartosc auta podniósł o 1/3 :). Chyba wole nie wiedzieć ;)

- - - Updated - - -

dk08012 napisał:
To prawda te nasze diesle są głośne w ch***j, ale co zrobić, skoro innych nie pakowali do tej budy :) Ogólnie przy moim modzie na 230KM Giulia jest super. Wiadomo, mam apetyt na wiecej, takze prawdopodobnie wejdzie wymiana turbiny. Niestety skrzynia ma juz swój limit, obecnie ~520NM.. Także osoby czytające ten wątek, mające wiedze o tuningu, bedę wdzieczny za porady :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Gdzie robiłeś "poprawki" na 230KM ?
 
Ostatnia edycja:
Ostatnia edycja:
witam widze ze panowie zmagali sie z problemem giuli 2,2 jtd glosnej pracy silnika wrecz trzaskami mam ten problem co robic rombie ta cieplym motorze na wonych obrotach dodam gazu na 1500 obrotow trzask ginie
 
Tmh stelvi napisał:
Witam a co ile km wypala wam się dpf ??
Kliknij, aby rozszerzyć...

to bardzo różnie.
Min 350 a czasami to i z 700-800. Ogólnie bym przyjął raz na bak, na pewno nie rzadziej. Mam 150kkm
Mam podgląd zapełnienia dpf na żywo (performance logger) no i jak jest grane częste odpalanie zimnego auta to wiadomo dużo szybciej sie zapycha ale tez wypalanie wypalaniu nie równe..
Zdarza się że w trasie odpali sie przy 65% zapchania a zdarza się że dopiero przy 95-100%. Ogólnie ktoś kiedyś pisał że prędzej się odpali wypalanie gdy mamy min połowę baku i przez dłuższy czas powyżej 100kmh. Może tak jest nie wiem nie zaobserwowałem.
Natomiast wierzę osobie która bada nowoczesne silniki z dpfami w ośrodku badawczo rozwojowym i wg niej scenariuszy kiedy i w jaki sposób załącza się wypalanie dpf jest bardzo dużo bo wpływa na to bardzo dużo parametrów i nie ma co się tutaj doktoryzować. Ogólnie wiadomo że silnik musi być nagrzany to warunek konieczny fizyki nie oszukamy.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra