Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Na włoskiej stronie alfy konfiguracja giulietty nie przewiduje S&S w silniku 105KM. Nie widzę uzasadnienia dla tego silnika, bo osiągi gorszeniż 120KM, a spalanie identyczne. Po co ci ten silnik?
Pasuje jeszcze mniej jak 78 KM (przynajmniej ten 16 V) do mito. Ale skoro z tym silnikiem jeździło bravo 90KM to widać stwierdzono że w wersji rozwiniętej o multiair nada się do Julki. Ale obawiam się że cena będzie taka sama a podrożeją inne wersje.
W artykule piszą że turbo i na dodatek nie 105 KM tylko 103 KM.
Zwróćcie uwagę co tam piszą-moc max przy 5 tys obr. a moment 206 Nm przy 1750. Oznacza to nic innego jak to że jest to 120 konny silnik zapewne z tą samą sprężarką (niutki te same) a jedynie z ograniczoną mocą zrobioną tak jak to zrobiono z wolnossakiem w mito. Kręci się do 5 tys a potem ecu przymyka o 15% przepustnicę(czyli inny program). Do tej wartości obrotów auta z 78 i 95 KM (czy też 103 i 120 KM) zachowują się identycznie. To świadczy o jakimś marketingowym idiotyźmie i sztucznym pogarszaniu właściwości produktu. W miciaku tłumaczono to planowanymi ograniczeniami prawnymi dla młodych kierowców.
