[159] Geometria - problem

[przemczyslaw]

mówisz o tych wartościach -0*08' na Lewym i -0*09' na Prawym kole- wszystko na -0,03'?. Czy faktycznie te 6' może robić taką równicę?
A co z tyłem - jak ruszyli pochylenie to zbieżność poleciała.
Masz gdzieś wzorcową specyfikację od Ti bo te parametry z manuala w ogóle nie pokrywają się z tym co mam na wydrukach z zakładów

 

[magil]

Tak, o tych wartościach.
Tył też przydałoby się poprawić, ale skoro nie da się lepiej to znaczy, że zawieszenie do regeneracji. Zakładam, że serwis sprawdzał stan zawieszenia.
Nie ma nigdzie poprawnych nastaw. To co napisałem jest wynikiem doświadczenia użytkowników.

 

[przemczyslaw]

ok, to spróbujemy bo wyjścia nie mam.

 

[maciek 2]

panowie mam pytanie.
Kupiłem alfe 159 2.0jtdm,i ma już założone sprężyny obniżające czerwone. Nie wiem jak ustawić zbieżność czy z wersji Ti czy ze zwykłej.
Nie wiem o ile obniżona ale wizualnie sporo.

 

[matszosa]

Panowie, przecież na tych skanach widać że pochylenie koła jest - 1,3 prawie. Jak chcecie żeby nie cieło opony od środka w takim wypadku? Miałem to samo i nic innego się nie da zrobić jak obrócić cukierki lub założyć gumy z mimośrodami do korekcji pochylenia koła. Inaczej te ustawienia na rozbieżne koła i inne bajania są o kant dupy rozbić. Bedzie cieło opony, ja tak miałem i wydałem kupę kasy bo wszyscy się mądrują że zawias zły.

Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka

 

[Butch]

ustawiaj jak dla TI, zbieżność jak najbliżej 0

 

[magil]

Panowie, przecież na tych skanach widać że pochylenie koła jest - 1,3 prawie. Jak chcecie żeby nie cieło opony od środka w takim wypadku? Miałem to samo i nic innego się nie da zrobić jak obrócić cukierki lub założyć gumy z mimośrodami do korekcji pochylenia koła. Inaczej te ustawienia na rozbieżne koła i inne bajania są o kant dupy rozbić. Bedzie cieło opony, ja tak miałem i wydałem kupę kasy bo wszyscy się mądrują że zawias zły.

Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja mam pochylenie 1.3 na eibachu i nie tnie mi opon.
Druga sprawa - nie propaguj rzeźbienia z odwracaniem tulei, ponieważ to nielegalne i być może niebezpieczne, a na pewno głupie.

 

[piotr9134]

Witam oto wyniki z dzisiejszej kontroli geometrii. Nic nie zmieniałem bo za chwile czeka wymiana kół na zimlwe. Czy da zbieżność może być powodem lekkiego skręcenia kierownicy w prawo przy jeździe prosto ?

 

[AveJA]

Powie mi ktoś o co chodzi ? ;d Samochód po wymianie większości tulei (wym. wszystkie, które udało się dostać), wahaczy górnych oraz łączników stabilizatora do tego nowe opony, na geometrii/zbieżności brakło już regulacji na śrubie mimośrodowej a dalej sporo brakuje do prawidłowego ustawienia. Dzwona nie było, podpowie ktoś co jeszcze można zrobić ?
Wrzucam fote wydruku, mi ona nic nie mówi, ale może Wam powie ;d

dodam tylko, że przed wymianą ścinało mi opony od wewnątrz, lewa tylna chyba była tylko ok. Mam również taki wydruk tuż przed wizytą u mechanika jakby ktoś chciał zobaczyć

 

[magil]

Wrzuć zdjęcie całej kartki.

 

[AveJA]

Proszę, cała kartka
Dodam, że silnik 1.9 120km

 

[magil]

Nie widząc jak to wygląda ciężko cokolwiek sensownego napisać... Wahacze są proste? Domyślam się, że śruby do regulacji geometrii tylnego zawieszenia zostały wymienione? Bo z tyłu rzeczywiście jest tragedia.

 

[AveJA]

Patrząc na wahacze nie widać, żeby były krzywe i pewnie trzeba je ściągnąć i porównać żeby to ocenić. Z tyłu śruby mimośrodowe wyglądały na stare (czarne łepki ) i w kosztorysie nie były wymienione no chyba, że są jakoś w zestawie. Ale czy same te śruby by taką różnice robiły ? Jadę dziś do gościa od geometrii i może uda mi się zostawić samochód u nich bo szkoda się bujać od mechanika na geometrie itp

Edit: Zrobiłem jeszcze inaczej, pojechałem do mechanika i w poniedziałek odstawiam mu alfe a on już sobie sam pojedzie na geometrie/zbieżność, tak chyba będzie najlepiej bo dowie się co i jak

 

[xyz159]

Nie chcąc zakładać nowego tematu piszę tutaj. Dziś wymieniłem opony na letnie i wulkanizator zauważył, że tył ma różnicę wysokości bieżnika 1 mm na oponie. Opony zimowe mają już 8 lat. Planuje je zmienić. Co polecacie sprawdzić? Czy ustawienie zbieżności rozwiąże problem?

 

[Czarny_28]

Mi ustawili tak. Te czarno białe to partacz gdzie 3 razy wjezdzal i zakładał na kola ta aparaturę. Raz zjechał po 15 min. Pytam czy ustawił tył nie bo wymieniałem drążki. Mówię mu wymieniłem przecież 4 sprężyny na obniżające i rozsypane drążki i bez ustawienia tyłu nie na co ustawiać przodu. Wjechał do ustawil tak jak jest na wydruku stękając, że nie mógł rozkręcić tyłu i zrobil co mógł. 3 raz musiała wyjechać bo nie zrobił mi wydruku, a ja go koniecznie chciałem. Śmiech na sali. Pojechałem dziś zareklamowac i oddali kasę bez dyskusji to chociaż tyle dobrego w tym wszystkim. Dziś pojechałem na inny warsztat. Na początek pomiar nie zgadza się z wydrukiem. Chłopak zero naruszenia i sapania rozkręcił cały tyl podgrzewając tylko jedna śrubę indukcja. Ustawił tak, że już chyba nie da się lepiej ale ten warsztat zdecydowanie mogę polecić innym. Załączam wydruki
Partactwo CERTUS Dymek Dębica



Ideału może nie ma ale gość się starał i godny polecenia warsztat Degum Dębica przy E4

 

[Miszel]

Po wymianie górnych wahaczy z przodu, tuleji dolneych wahaczy i łączników stabilizatora z tyłu postanowiłem wybrać się na ustawienie geometrii zawieszenia w mojej Alfie.
Ogólnie nie było źle, delikatna poprawa zbieżności przód-tył i kątów z tyłu.
Tak jak się spodziewałem kąt pochylenia przednich kół ponad norma, ale niestety kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy lewej strony nieprawidłowy.
Dodam, że auto jest bezwypadkowe.
Ktoś spotkał się z czymś takim?
Przesunięte sanki, krzywa zwrotnica np. po wjeździe na krawężnik na skręconych kołach?
Czy w temacie kątów ktoś ma rozwiązanie, które działa?
Znalazłem regulowane tuleje górnego wahacza z powerflexa jednak cena powala
https://powerflex.pl/produkt/przednia-tuleja-przedniego-gornego-wahacza-regulowana/

 

[Czarny_28]

Ja mam nowe sanki i jak widzisz lipa. Też mi ktoś sugerował zwrotnice

 

[jasio79]

Jesli chodzi o katy pochylenia kola to moga to byc slabe sprezyny lub rozwalone poduszki amortyzatora.
Kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w 159 mozna skorygowac wbrew temu co twierdza dokumentacje. Nalezy w tym celu poluzowac tylna duza tuleje w sankach i przesunac ja wglab lub wysunac.
Orginalne tuleje wahaczy z poczatku produkcji mialy owalne otwory na 3 sruby.
Nowe maja okragle. Zakres regulacji jest duzo mniejszy ale jest

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

 

[Czarny_28]

Jesli chodzi o katy pochylenia kola to moga to byc slabe sprezyny lub rozwalone poduszki amortyzatora.
Kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w 159 mozna skorygowac wbrew temu co twierdza dokumentacje. Nalezy w tym celu poluzowac tylna duza tuleje w sankach i przesunac ja wglab lub wysunac.
Orginalne tuleje wahaczy z poczatku produkcji mialy owalne otwory na 3 sruby.
Nowe maja okragle. Zakres regulacji jest duzo mniejszy ale jest

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Nie poduszki nie są rozwalone, a na tyle są nowe. Sprężyny są prawie nowe-ok.pol roku jezdzily na aucie(nie chce mi się wrzucac). Nie wiem co sugerujesz? Całe zawieszenie mam praktycznie NOWE.

 

[WinnieThePooh]

cyferki cyferkami, czy macie [MENTION=12645]Czarny_28[/MENTION] i [MENTION=54763]Miszel[/MENTION] jakieś negatywne objawy z jazdy? ściąganie na któraś stronę, lub nierówno zużyte przednie opony? ja mam podobne wyniki regulacji po wymianie praktycznie całego przodu (2 dolne i jeden górny były wymieniane rok temu, drugi górny rok wcześniej) przed wymianą auto było rozlazłe (zwłaszcza na koleinach) i dość mocno ścinało wewnętrzne krawędzie opon. obecnie po wymianie, sztywność zawieszenia jest ok, opony od wewnątrz są trochę cieplejsze, ale nie widać śladów nadmiernego zużycia (przynajmniej po ~7000km). jak dalej będzie zbierać, to jak pisze jasio wymieniam sprężyny i amortyzatory + akcesoria z przodu.