[Giulietta] Gałka zmiany biegów

Czerwona gałka u mnie od 11k tysięcy trzyma się jak należy :) Wątpię jednak, czy jest metalowa - jest zrobiona z tego samego tworzywa co standardowa.
 
Witam

Wznawiam temat gałki ala-metal.

Czy ktoś zna może zamiennik tej gałeczki bo oryginał się strasznie rysuje i chciałbym to zamienić na coś innego.

Pozdrawiam
 
Czy któryś z szanownych alfistów mógłby mi podpowiedzieć jak postępować przy zdejmowaniu gałki w Giuliettcie żeby nie narobić sobie bałaganu?
U siebie mam zamontowaną oryginalną gałkę ale z linii akcesoriów.


184184-galka_zmiany_biegow-dsc_1292.jpg
 

Załączniki

  • DSC_1292.jpg
    DSC_1292.jpg
    30.6 KB · Wyświetleń: 177
Nie wiem co Wy nosicie na rękach, ale u mnie gałka po 4 latach i 80 tys przejechanych km nadal wygląda jak nowa. Poza tym znam naprawdę kilka ciekawszych miejsc gdzie można z większym pożytkiem ulokować kilka stówek :)
 
Powrócę po przeszło 6 latach do tematu tylko dla tego, aby oznajmić, iż naprawa spełniła zamierzone oczekiwania. Przez ten cały okres zapomniałem, że miałem problem z tą gałką. Problem od tamtego czasu nie powrócił. Mam nadzieję, że u Was jest podobnie
 
u mnie właśnie padła przedwczoraj... uwalone 3 ząbki :(.
 
Witam

Czy do giulietta pasuje gałka od 159

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
Witam, czy ktoś zmieniał mieszek z komplecie z oznaczeniami pozycji drążka skrzyni TCT?
Z tego co widzę od spodu jest kabelek od podświetlenia oznaczeń plus jakiś jeszcze jeden który jest ucięty i nie bardzo wiem od czego jest. Mnie chodzi w zasadzie o sam mieszek z czerwonymi przeszyciami i żeby go wymienić i tak chyba zmienić cały zestaw. Czy gałka jest odkręcana czy jakoś inaczej to się demontuje?
Pzdr
 
Odświeżam trochę temat. Mnie też dopadła schodząca farba z dolnej części ale patrząc na ceny gałek akcesoryjnych oraz ze strony http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Gear-Knobs:::1_405_594.html poszukałem w necie i kupiłem taką ,
https://allegro.pl/oferta/galka-zmi...1YjQwYzRmYjQ2NjQ1YTc5NDhhNDU2ZjExZTk2NTUzZjQ=

Cena bardzo dobra , jak przyjdzie to zobaczymy jak z jakością i zrobię fotki po zamontowaniu

Gałka dotarła ale był lakier uszkodzony więc pojechała do sprzedawcy. Kupiłem tego samego producenta ale oto taką https://www.amazon.co.uk/dp/B007QUXNBA/ref=pe_3187911_185740111_TE_item
, koszt około 120 zł
Z dopasowanie było troszkę kombinacji ale finalnie została założona. Jutro dodam zdjęcie.
 
Gałka dotarła ale był lakier uszkodzony więc pojechała do sprzedawcy. Kupiłem tego samego producenta ale oto taką
, koszt około 120 zł
Z dopasowanie było troszkę kombinacji ale finalnie została założona. Jutro dodam zdjęcie.

No i jak wrażenia? U mnie też strasznie lakier odchodzi i mnie to do szewskiej pasji doprowadza. Osobiście szukałbym czegoś o bardziej klasycznym wyglądzie :-)
 
Gałka ogólnie spoko , bardzo dobrze leży w dłoni , jest zimna w porównaniu z plastikiem alfy , jest cała z aluminium przez to że jest cięższa i lewarek zmienił jakby środek ciężkości ;-)

Gałka 8.jpg
 
Ostatnia edycja:
Wygląda nieźle :-)
Jak wygląda montaż?

Robota dość prosta ( jak się dopracowało montaż )
W kpl. z gałką są dwa dystanse, trzy trzpienie do zablokowania gałki i imbus.
1. Po pierwsze należy zdemontować gałkę ( i tu jest pkt newralgiczny bez odwrotu :-) - aby zdjąć górny dekiel należy go podważyć szerokim płaskim śrubokrętem aż do połamania zatrzasków które trzymają go w dolnej części ( ponoć udaje się zdemontować bez łamania - ja już miałem połamane bo poprzedni właściciel już to zrobił za mnie ...
2. jak zdejmiesz górną część to odkręcasz 10 nasadową śrubę trzymającą dół na drążku , trzeba mocno pociągnąć do góry uważając na sprężynę .
3. Przechodzimy do naszej gałki , aby ją stabilnie zamontować trzeba ją rozkręcić , gałka składa się z 3 elementów , w środku masz śrubę na śrubokręt krzyżakowy , trzeba ją wykręcić .
4. Jak będziesz wszystko miał rozkręcone przechodzimy do drążka. Na gwint który jest widoczny trzeba nakręcić tulejkę o średnicy podobnej do wnętrza gałki , ja nakręciłem dwie nakrętki 10 , teraz trzeba "naciągnąć" na te dwie nakrętki zamontowane na drążku jedną z tulejek dołączonych do gałki , ja wziąłem tą cieńszą.
5. Sprawdzamy czy dolna część gałki wchodzi dość ciasno - rozłożenie było konieczne ponieważ górna część drążka musi wejść w miejsce po śrubie skręcającej gałkę .
6. Tu tu już prosto - dolną część ma otwór do trzpienia który wkręca się imbusem a tan stabilizuje gałkę na trzpieniu - UWAGA otwór musi być po lewej lub prawej stronie ( trzpień ma podfrezowanie na oryginalną gałkę i może być problem wstecznym )
7. Jak już ustawimy dół właściwie wtedy środkowy element i górną część trzeba "właściwie ustawić" i niestety skleić - ja użyłem kleju epoksydowego.
8. Po zastygnięciu kleju wszystko trzyma się jak należy
9. A widok cieszy oko ;-)

Może to trochę łopatoglicznie opisane , jak ktoś pokombinuje sam też da radę. Mi całość z przemyśleniami i klejeniem zajęło jakąś godzinkę.
 
Gałka ogólnie spoko , bardzo dobrze leży w dłoni , jest zimna w porównaniu z plastikiem alfy , jest cała z aluminium przez to że jest cięższa i lewarek zmienił jakby środek ciężkości ;-)

Pokaż załącznik 266048
Jak mróz przywali to będzięsz płakał:D.Gałka oryginał z Alfy jest już zimna jak się rano wejdzie do auta a co dopiero Alu.W drugą stronę będzie pewnie latem jak się wszystko zagotuje to se w łapki ała zrobisz hehe.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra