• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Fuzja FCA z PSA.

Oby, jak najbardziej zasadne, bo co prawda bum na suvy jest, ale moim zdaniem nie będzie trwał wiecznie, tym bardziej przy tej eco zawierusze:). Tylko jeżeli cokolwiek to najwcześniej 2022 czyli znów brak ciągłości, ale lepszy rydz niż nic:)
 
No właśnie. Kolejny przykład, że to nie jest czas sedanow. Sprzedaje się.... , ale jak dobrze pójdzie to osiągnie ok. 50% rocznej sprzedaży z lat 2011-2012.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
jersey napisał:
https://www.motorauthority.com/news...-first-model-jointly-developed-by-fca-and-psa - jeżeli to prawda to z jednej strony spoko bo nowoczesna platforma pozwalająca na elektryfikację. Z drugiej kolejne opóźnienie nowego modelu AR.
Kliknij, aby rozszerzyć...

https://francuskie.pl/nowa-alfa-romeo-tonale-pierwszy-samochod-marki-na-platformie-psa/
Tutaj to samo, pewnie wzorujące się na tym pierwszym sądząc po dacie.
Moim zdaniem dotyczy to B-suv, który ma wejść w 2022, a nie Tonale, której premiera była już potwierdzona na 2020 i jest właściwie gotowa.
 
To, że Tonale jest prawie gotowa, to chyba zbyt daleko idące wnioski. Tonale miało być zbudowane na platformie Jeppa, aczkolwiek chyba nawet nie było zdjęć jeżdżących mułów. FCA nie pierwszy raz odkłada premiere prawie gotowego auta. Wszyscy wiemy ile powstawała Giulia. Niestety ale mam wrażenie, że głównym rozgrywającym w tej drużynie jest PSA i Tavares. To od nich zależy przyszłość
Alfy. Nam pozostaje czekać.
 
chicco napisał:
akurat Tavares jest przychylny Alfie i wygląda na to, że chce jej rozwoju a przy okazji naciska na wypuszczenie nowej Giulietty.

https://www.autoedizione.nl/tavares-mogelijk-voorstander-opvolger-alfa-romeo-giulietta/
Kliknij, aby rozszerzyć...

Akurat wg mnie to bardzo dobra wiadomość, że formalnie Taveres będzie zarządzał nowym koncernem, pokazał swoimi dotychczasowymi działaniami w PSA (koncern PSA odkad został CEO stał się super zyskowny zwiększył znacząco sprzedaż i ma naprawdę dobrą ofertę modelową a także przejął z sukcesem Opla). Jestem spokojny, że wie co robi i tak na poważnie jak się zastanowić, to w FCA-PSA jedyną marką która rzeczywiście ma potencjał na bycie w 100% premium jest Alfa. Maserati to wiadomo poziom wyżej - segment luksusowy. DS to taki nijaki twór bez historii. Wg mnie mniejsze szanse na przetrwanie w nowej wersji koncernu mają marki które się wzajemnie kanibalizują (Opel, Citroen, Peugeot). O dziwo wg mnie w trudnej sytuacji jako marka jest Fiat, który strasznie zaniedbał swoją ofertę modelową. Logocznie patrząc Alfa powinna mieć świetlaną przyszłośc w nowej organizacji i Taveres wie co robi, jestem spokojny.
 
Pisałem już o tym w temacie kiepskiej sprzedaży. Spali przez tyle lat, a teraz będą płacić 600-800 milionów euro rocznie haraczu lub 700mln kary przez 3 lata co daje 2 milardy. Kasę, która dawno temu można było zainwestować w rozwój technologi elektryków i hybryd....
 
Wiem, wiem, to nic nowego, ale w sumie wymiar finansowy spory...
 
Artih napisał:
2 litrowy silnik w Maserati... :(
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przecież dawniej już były widelce z taką pojemnością. Zresztą podejrzewam, że to podkręcony silnik, który jest w Giulii/Stelvio. To tylko sugestia z tej racji, że na liście modelowej miała być Giulia z taką mocą a wątpię, żeby wymyślali coś nowego na potrzebę Maserati.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra