Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

a bo jeszcze ECU ma czujnik obrotów wału korbowego.
jeśli on nie daje sygnau to ECUu nie uruchomi silnika.
- jeden kolega na forum jezdzi bez tego czujnika chyba już 6 miesięcy, szukaj 4 posty wyżej.

- wiesz jakbym czytał wszytko co ludzie wypiszą to bym nie jeżdził alfą.
 
czy któryś z kolegów mógłby wrzucić zrzut z unia/alfa diaga z dwoma parametrami:

-obroty
-throtle minimum opening

najbardziej mnie interesuje mnie to dla silnika 1,8 ts

aha. niech to będą wolne obroty i zrzut z danymi a nie z wykresami.

z góry dziekuje:)

pozdrawiam

/dawid
 
p0170 Czujnik O2 (Bank 1) - usterka dostrajania paliwa [Fuel Trim Malfunction (Bank 1)]

czego dotyczy ten błąd?
po skasowaniu już się nie pojawił
 
poniżej "procedura" jak prawidłowo postepować po instalacji AlfaDiaga.
Te kroki zabezpieczające są spowodowane tym że program dopuszcza tylko dwie możliwe zmiany licencji bez podania kodu remove code.
W przypadku załamania systemu nie ma możliwości odtworzenia kodu remove code.

co nalezy zrobić - po poprawnym zainstalowaniu programu należy wykonać archiwizację całego systemu, partycji systemowej.
Po sprawdzeniu że plik z archiwem jest poprawny, nalezy odinstalować program, zapisac kod remove code oraz przywrócic system z wykonanego pliku archiwum.
Teraz w przypadku załamania systemu, po reinstalacji systemu możemy spokojnie zainstalować program , ponieważ mamy kod remove code.

- jako program do archiwizacji systemu polecam Norton Ghosta szczególnie w wersji 14.x, ponieważ sam tworzy i nagrywa bootująca płytę cd-rom.
 
bubu..potrzebuję małej pomocy, po podłączeniu do mojego lapka Alfetki pokazują mi się poniższe informacje.

http://www.2shared.com/file/4083125/befc0321/clip_image002.html

Czym to może być spowodowane, jeśli za mało informacji to jakich potrzebujesz żeby ocenić sytuację?

Mój ECU to M1.5.5.

Z góry wielkie dzięki

Pozdrawiam
 
tak na szybko, to wygląda że bufor UART-a nie jest ustawiony i sa błędy transmisji.

zrzuty tylko z tematu a nie cały pulpit, cięzko sie czyta

p.s.
- czy zawsze teraz transmisja się urywa przy odczycie kodu 95.

Kod: 
===================================================
formula:
ReadId_2000, 0x1A, 0x80, 
																			start: 	pole:
"Identification code", 9, 							.bosch motronic M1.5.5		12	23		   ?
"FIAT drawing number", 1, "#scaling ascii 11 ", 	.46739436					23	10		02 1A 91 :AD
"BOSCH HW number", 1, "#scaling ascii 11 ", 		.0261204948					23	12		02 1A 92 :AE
"BOSCH HW ver. number", 1, "#scaling ascii 1 ", 	.0x0						32	4		02 1A 93 :AF
"BOSCH SW number", 1, "#scaling ascii 11 ", 		.1037359651					21	12		02 1A 94 :B0
"BOSCH SW ver. number", 1, "#scaling ascii 2 ", 	.0x24						30	6	            [b]02 1A 95 :B1 [/b]


"Homologation number", 1, "#scaling ascii 6 ", 		.932_20						28	8		
"ISO code", 1, "#scaling hex 5 ", 					.FE 86 83 97 73				20	12		02 1A 97 :B3
"Tester code", 1, "#scaling ascii 10 ", 			.							20	13		
"Programming date", 1, "#scaling hex 4 ";			.19 99 01 08				23	13		02 1A 99 :B4
 
bubu321 napisał:
tak na szybko, to wygląda że bufor UART-a nie jest ustawiony i sa błędy transmisji.
Kliknij, aby rozszerzyć...

bubu a jak zabrac się do stawienie UART-a?

bubu321 napisał:
czy zawsze teraz transmisja się urywa przy odczycie kodu 95.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Musze poobserwować czy tak jest, dzisiaj się pobawię...

Pozdrawiam
 
Dzięki bubu :D W pełni zasługujesz na miano portalowego guru od examinerów :mrgreen:

Pozdrawiam Alfisti
 
Witam,

bubu, podłączyłem i wszystko gra, wielkie dzięki za pomoc kolego :D

Po podłączeniu wywaliło mi poniższe błędy... Wygląda mi to na sondę i czujnik przegrzania silnika...

www.foto-upload.cba.pl/viewer.php?id=cqs1224182223z.jpg


W którym miejscu jest ten czujniczek i czy jest mozliwość wymiany samemu?

Jesli chodzi o sonde to czy mozna z tego wyczytac która to trzasnęła(choć cos mi świta ze jest tylko jedna :DDD )?

Jak rozumiem sondę to najlepiej Boscha http://www.allegro.pl/item444777138_sonda_lambda_alfa_romeo_145_146_156_166_gtv_bosch.html
czy Delphi też może być
http://www.allegro.pl/item452951630_sonda_lambda_alfa_rome_145_146_155_156_164_delphi.html

Dzięki chłopaki z góry za wszelkie informacje.

Pozdrawiam
 
P0655 - problem z zarówka od temperatury silnika, połaczenia.
P0130 - połączenia od sondy lambdalub spalony grzejnik.
P1173 - to raczej od połaczen sondy lamda.
- tak że nic nie bedzie wymieniane, zaden czujnik od temperatury.

- załączam plik z opisem błedów dla 156 ts.

--

--

--
 
bubu321 napisał:
P0130 - połączenia od sondy lambdalub spalony grzejnik.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli bubu cos na łączach nie styka czy Sonda się skończyła? Musze to sprawdzić...

bubu321 napisał:
P0655 - problem z zarówka od temperatury silnika, połaczenia.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To komp pokazuje także błąd żarówki czujnika temperatury, nieźle :D

bubu321 napisał:
P1173 - to raczej od połaczen sondy lamda.
- tak że nic nie bedzie wymieniane, zaden czujnik od temperatury.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To po resecie błędów zniknęło...ale P0130 i P0665 zostały :(

Stokrotne dzięki bubu :mrgreen:
 
W alfadiagu dla tego silnika jest w diagnostyce aktywnej test tej zarówki, i wtedy coś miga na wyswietlaczu temperatury .
- ewidentnie zle połaczona sonda, lub styki poluzowane.

- aby stwierdzić czy sonda uszkodzona nalezy zrobic wykresy dla napiecia sondy, komparatora sondy , obrotów oraz temperatury silnika.
Alfadiag jest taki cwany że wszytkie te cztery wykresy robi na raz.
Pamietaj tylko że Unidiag zaniża pomiary temperatury o - 20 st C.
 
Dobra no to jutro albo w sobote pomierzę wszystko, poprawię styki i zobaczymy co się będzie działo...
Oby nie sonda bo koszt Boschówki dośc konkretny i wolałbym go uniknąć, no ale cóż jak padła to trzeba będzie wymienić...

Rozumiem że wszelkie pomairy na rozgrzanym silniku do tempertury pracy tak?

Podaj prosze zakres pracy sondy, przy jakiej temperaturze i jakich obrotach jest prawidłowy...Sorki że tak wypytuję ale dopiero raczkuję w samodzielnej diagnostyce mojej Alfinki :mrgreen:

Działam na Unidiagu, ALfadiag nie pójdzie na USB, nie?

Dzieki bubu za nakierowanie na temacik, wiem na czym już stoję :D

Pozdrówki
 
Mi unidiag pokazal taki blad:
bladwo9.jpg


To problem z przeplywka czy z sonda ?

Objawy mam takie, ze autko sie strasznie muli, czsami wrecz nie jedzie, a czasem smiga ladnie ale tylko do 5000 obr i potem znowu laga lapie.
Odpialem przepywke dzisiaj i teraz chodzi dobrze do 5000 obr, pozniej jest jak bylo czyli zero przyspieszenia.
 
Witam.
Czy ktorys z kolegow jest w stanie rozszyfrowac mi kod bledu:
P1320 ?
Ciezko cos znalezc pewnego na ten temat...
Z gory dzieki.
 
Unidiag, KWP71 , Alfadiag działają na portach szeregowych oraz na portach wirutalnych z USB !!!.
Jest poniżej temat o sondach, obecnie sonda francuska jest w testach, cena do alfy to 125 zł + transport, zobaczymy czy przejdzie testy.

Ja robię testy sondy lambda tak od temperatury silnika + 70 st C, ty w Unidiagu i tak musisz robić po kolei , czyli temperatura silnika na wykres, potem sonda napięcie, sonda komparator, na końcu obroty, te obroty troche bez sensu.
Jak będziesz "mierzył " parametry sondy to obroty tak do 5000, potem 10 sek. bez gazu, i znowu do 5000 obr.
to pozwoli zobaczyc czy automatyka ECU działa a sonda nie jest "leniwa".

p.s.
czy jest plik dołaczony do mego poprzedniego wywodu, moja przeglądarka nie widzi załaczników.
w tym załączniku miały byc wszytkie blędy dla 156 TS.
 
bubu321 napisał:
Unidiag, KWP71 , Alfadiag działają na portach szeregowych oraz na portach wirutalnych z USB !!!.
Jest poniżej temat o sondach, obecnie sonda francuska jest w testach, cena do alfy to 125 zł + transport, zobaczymy czy przejdzie testy.

Ja robię testy sondy lambda tak od temperatury silnika + 70 st C, ty w Unidiagu i tak musisz robić po kolei , czyli temperatura silnika na wykres, potem sonda napięcie, sonda komparator, na końcu obroty, te obroty troche bez sensu.
Jak będziesz "mierzył " parametry sondy to obroty tak do 5000, potem 10 sek. bez gazu, i znowu do 5000 obr.
to pozwoli zobaczyc czy automatyka ECU działa a sonda nie jest "leniwa".

p.s.
czy jest plik dołaczony do mego poprzedniego wywodu, moja przeglądarka nie widzi załaczników.
w tym załączniku miały byc wszytkie blędy dla 156 TS.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dobra bubu to potestuje sobie ta sondę jutro...

Twój pliczek z błędami widać.

Dzięki za pomoc, jak potestuje sonde to wrzuce wyniki i zobaczymy jaka diagnoza będzie...

Co do tej francuskiej sondy to czekam niecerpliwie na wyniki testów, to by yratowało wielu chłopakom 200 zł na benkę do Alficzek :wink:

Pozdrawiam Alfisti

EDIT:

Koledzy naczytałem się że przepływka powinna mieć parametr przepływu powietrza 480 kg/h... tym czasem moja ma 51 kg/h, mierzone na rozgrzanym silniku przy odcięciu obrotów (na postoju)...

http://www.2shared.com/file/4114318/b37f715c/clip_image002.html

COs chyba mocno nie tak z moją przpływką :(

Choć nie odczuwam braku mocy w pełnym zakresie obrotów, więc już sam nie wiem...

Prosze o komentarze...

Dzięki Pozdrawiam
 
Panowie na poczatek, przeczytalem tylko pare pierwszych stron tematu.. jesli tu byla odpwoiedz na moje pytanie to przepraszam..

Mam silnik 2.5 V6 98' i moje FRA jest 2.6XX dokladnie nie pamietam bo sprawdzane u znajomego pare dni temu... Coz to moze oznaczac? A moze inaczej czy powinienem widziec jakis dyskomfort w pracy silnika? Dodam iz pare dni wczesniej wymienialem rozrzad i pompe wody..
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra