Spadłem i leżę...Ileż to tych 147'ek "stóningowałeś", że takie teorie wysuwasz?
Piszesz rzeczy, których nie potrafisz udowodnić a potem jeszcze innym wmawiasz, że jest inaczej niż logika i praktyka pokazuje.
Jak to jest, że felga z ET 32 musi mieć dystans, żeby była spasowana do błotnika w 147 a felga z większym ET nie musi mieć?Gdzie tutaj jest jakaś logika i myśl techniczna?
Może napisz też, jak to stwierdziłeś, że po FL jest więcej miejsca z tyłu, skoro błotnik w tych autach jest ten sam od roku 2000 do 2010![]()
Pojęcie jak widać masz wyłącznie na temat kilku kół w seryjnych samochodach. Nie napisałem, że ja „stóningowałem” kilka 147, a że w kilku sprawdziłem porównując szerokości. To co nie tarło w polfitach, tarło w przedliftach, przy tym samym zawieszeniu. Nie był to pojedynczy przypadek.
A dlaczego felga z większym ET ma nie mieć dystansu? Jak zrobisz lekki naciąg i obniżysz to w 147 FL 8j et32 będzie schowana. Dlatego do spasu z nadkolem konieczny jest dystans.
Jak spadłeś to lepiej leż dalej, zamiast wprowadzać kolejnych w błąd, że takie wąskie felgi w 147 to max. Ave seria [emoji3577][emoji23]
Kończę, pozdro
Edit:
„Logika i myśl techniczna” ginie w momencie gdy ja pisze o SPASIE, co jest wyżej podkreślone. Logiczne, że to się nie łączy z praktycznością samochodu. Et35 było nawiązaniem do Twojej wypowiedzi, że to już za małe ET.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnia edycja:
