Felgi 19

[Flexy147]

Cześć wam, czy do alfy 147 pl da radę wsadzić 19 calowe felgi? Jakie opony do tego? Proszę o pomoc

 

[Nazar]

Jezeli wchodzą koła 18" 225/40/18 lub 215/40/18 to i wejdzie 225/35/19 lub 215/35/19 bo srednica zostanie zachowana. Teraz kwestia doboru szerokosci felgi i ET zeby ci nie obcierało. A to juz przymiarki bo o ile masz auto z zawieszeniem seryjnym to efektu negatywu nie ma . Druga sprawa ze szersza felga na wąskiej oponie to lekki naciąg i tez inaczej siada. Ja mam w 159 4 felgi 19/9,5" i to na dystansach. Jak powiedzmy przecierałem szlaki glebieniem i modzeniem w tym modelu to "znafcy" zarzekali sie że 9" nie wsadze do tego auta. Morał z tego taki że dla chcącego nic trudnego ale czasem trzeba próbować bo ile ludzi tyle opinii

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[Cyrus]

Jeżeli 19 nie bądą szersze niż 8 cali to można pchać. ET tutaj mało co będzie miało do powiedzenia byle nie żeby nie był mniejszy niż 30 ewentualnie 25. Jak będzie większy to dasz dystans i po sprawie. Co do opony to nie szersza niż 225 i profil musi być mniejszy niż 40. Najlepiej tak jak kolega wyżej napisał. Sam mam wsadzone 18 i opony 225/40 w swojej '7 więc mówię z własnego doświadczenia.

 

[konrad53]

Wejdą, kwestia parametrów. Tutaj kolega ma z Giulii, więc jeszcze doszły dystanse zmieniające rozstaw. Na instagramie nazywa się ds147_rsic6. Za jakiś czas być może uda mi się przymierzyć to podeślę. W przedlifcie różnica jest kilku miimetrów na niekorzyść, więc jakieś mniejsze ET i byłoby to samo

 

[Flexy147]

Oki, dziękuję za wszystkie opinie, myślałem osobiście nad takimi pięknościami ;p Jak wszystko wyjdzie, projekt będzie kotem ale brak mi jeszcze tego "doświadczenia" bo to moje pierwsze auto i pierwsze próby modzenia, glebienia, grzebania ;p
Link: https://allegro.pl/oferta/felgi-radi8-r8cm9-19x8-5-5x112-i-inne-najtaniej-6969741531
Co do felg to: 19x8,5j 5x100+Śruby pływające, et felgi te mają 45 będą git czy lepiej wsadzać 35?

 

[Cyrus]

Im mniejsze ET tym mniejszy dystans będziesz musiał dać, co za tym idzie mniejszy koszt ich zakupu. Choć pewnie będziesz musiał i tak dać pierścienie centrujące albo takie dystanse zamówić to ET większe np 45 też może być.

PS: Jak zamierzasz włożyć takie 19" jak na tej aukcji to lepiej sobie darować bo ich wygląd jest mizerny. Taka moja opinia

 

[Belfer]

Ja tak tylko spytam, czy ktoś z doradców miał na 147 felgi 8 calowe z ET poniżej 38 i oponą 225 (np 225/45/17 lub 225/40/18)?
Bez zaginania rantów z tyłu nie ma sensu wsadzić nic, co ma takie parametry a co dopiero szerokość 8,5 cala.

Ogólnie jeśli masz felgę z rozstawem 5x100, nie ma szans założyć bezpiecznie dystansów przelotowych ze śrubami pływającymi. Jedynie dystanse mocowane do piasty mają tutaj rację bytu. Tylko, że taki dystans to minimalnie 17 mm i wtedy z ET 45 robi się 28... To nawet zagięcie rantów i opona 215 nie pomoże.

W mojej 147 mam 225/45/17 z ET 35 i rant już musiałem zagiąć. Na drugiej 147 mam 225/40/18 i ET 40. Tutaj obeszło się bez ingerencji.
Dodam jeszcze, że ET 45 i 8,5 cala będzie na 90% ocierało o zwrotnicę.

Co do "urody" tej felgi z linku powyżej nie będę się wypowiadał

Tak patrząc na silnik w tej 147, zastanawiał bym się mocno nad takimi potworami w nadkolach. Taki zestaw będzie ważył swoje i to się odbije mocno na zawieszeniu i dynamice/spalaniu. To oczywiście nie jest dla wszystkich ważna kwestia ale wspomnieć warto.

 

[Nazar]

Belfer tylko trzeba brac poprawke na to ze im szersza felga tym wiekszy naciag i inaczej sie schodzi koło pod błotnik. Dla przykładu 19/9,5" ET35 i opona 235/35/19 mam u siebie z dystansem 5mm a nawet miałem 8mm gdzie wcześniej było 19/9" ET35 z oponą 245/35/19 i przy dystansie 5mm nie było opcji jazdy . Morał z tego taki ze trzeba czasem dobierac opony pod felgi. U ciebie 225 na feldze 8" jest praktycznie rowna feldze a nadkole jest od blotnika ścięte i z tym samym ET szersza felga ale np. z opona 215 bedzie śmigać ze az miło. Drugi przykład : u siebie w 159 mam na przodzie 19/9,5" ET35 + 2cm dystansu i z opona 235/35/19 mam luz nawet jak koło chowa się pod blotnik. Załóż do siebie taki zestaw i daj dedykowaną opone od 265 w górę - nie ma opcji ze to zagra.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[Belfer]

Belfer tylko trzeba brac poprawke na to ze im szersza felga tym wiekszy naciag i inaczej sie schodzi koło pod błotnik. Dla przykładu 19/9,5" ET35 i opona 235/35/19 mam u siebie z dystansem 5mm a nawet miałem 8mm gdzie wcześniej było 19/9" ET35 z oponą 245/35/19 i przy dystansie 5mm nie było opcji jazdy . Morał z tego taki ze trzeba czasem dobierac opony pod felgi. U ciebie 225 na feldze 8" jest praktycznie rowna feldze a nadkole jest od blotnika ścięte i z tym samym ET szersza felga ale np. z opona 215 bedzie śmigać ze az miło. Drugi przykład : u siebie w 159 mam na przodzie 19/9,5" ET35 + 2cm dystansu i z opona 235/35/19 mam luz nawet jak koło chowa się pod blotnik. Załóż do siebie taki zestaw i daj dedykowaną opone od 265 w górę - nie ma opcji ze to zagra.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja wiem dokładnie, na czym polega naciąg opony na felgę...

Nie wypisuj mi teorii, kiedy ja mam obecnie cztery 147 z różnymi kołami i wiem, co się mieści a co nie wejdzie. Nie pisz też co masz w 159 bo temat tego auta nie dotyczy.

Doradzajmy dobrze i zgodnie z realami a nie z przekonaniami...

 

[konrad53]

Ja tak tylko spytam, czy ktoś z doradców miał na 147 felgi 8 calowe z ET poniżej 38 i oponą 225 (np 225/45/17 lub 225/40/18)?
Bez zaginania rantów z tyłu nie ma sensu wsadzić nic, co ma takie parametry a co dopiero szerokość 8,5 cala.

Ogólnie jeśli masz felgę z rozstawem 5x100, nie ma szans założyć bezpiecznie dystansów przelotowych ze śrubami pływającymi. Jedynie dystanse mocowane do piasty mają tutaj rację bytu. Tylko, że taki dystans to minimalnie 17 mm i wtedy z ET 45 robi się 28... To nawet zagięcie rantów i opona 215 nie pomoże.

W mojej 147 mam 225/45/17 z ET 35 i rant już musiałem zagiąć. Na drugiej 147 mam 225/40/18 i ET 40. Tutaj obeszło się bez ingerencji.
Dodam jeszcze, że ET 45 i 8,5 cala będzie na 90% ocierało o zwrotnicę.

Co do "urody" tej felgi z linku powyżej nie będę się wypowiadał

Tak patrząc na silnik w tej 147, zastanawiał bym się mocno nad takimi potworami w nadkolach. Taki zestaw będzie ważył swoje i to się odbije mocno na zawieszeniu i dynamice/spalaniu. To oczywiście nie jest dla wszystkich ważna kwestia ale wspomnieć warto.

Tak, ktoś z doradców miał na 147 felgi 8j poniżej ET 38 z oponą 225. A dokładniej mam 225/40/18 na 8j ET 32. I co? Jeżdżę na co dzień, nic nie trze w 3 osoby. Do jazdy w 4 osoby już konieczne byłoby rolowanie rantów, ale to dlatego, że mam za wielką oponę pod 147 i takie parametry felgi. Tak jak mówi Nazar, mały naciąg i po sprawie. W przedlifcie może być troszkę większy problem, ale jest to kwestia kilku milimetrów.

Jeżeli kolega pyta czy 19 wejdą, to zakładam, że ma w planach gwint, naciąg, być może rolkę nadkoli. A przy choćby małym naciągu i feldze o której wspomniałeś czyli 8j ET ~35 to to koło będzie schowane i nic nie ma prawa trzeć. Nawet przydałby się dystans.

A co do silnika - mam 1.6 105km

Oki, dziękuję za wszystkie opinie, myślałem osobiście nad takimi pięknościami ;p Jak wszystko wyjdzie, projekt będzie kotem ale brak mi jeszcze tego "doświadczenia" bo to moje pierwsze auto i pierwsze próby modzenia, glebienia, grzebania ;p
Link: https://allegro.pl/oferta/felgi-radi8-r8cm9-19x8-5-5x112-i-inne-najtaniej-6969741531
Co do felg to: 19x8,5j 5x100+Śruby pływające, et felgi te mają 45 będą git czy lepiej wsadzać 35?

To już trochę strzelanie, 18 8,5j wejdą na pewno na naciągu i gwincie. Ale 19 z "losowym" ET to ciężko przewidzieć. Trzeba mierzyć. 19stki są nawet lepsze dla 147 na glebie, bo na 18 calach nie zejdziesz aż tak nisko jak w innych samochodach - alfa a to dlatego, że nakrętka od dedykowanego gwintu trze o zwrotnicę. Nie wiem czy przy wszystkich gwintach.

 

[Belfer]

Tak, ktoś z doradców miał na 147 felgi 8j poniżej ET 38 z oponą 225. A dokładniej mam 225/40/18 na 8j ET 32. I co? Jeżdżę na co dzień, nic nie trze w 3 osoby. Do jazdy w 4 osoby już konieczne byłoby rolowanie rantów, ale to dlatego, że mam za wielką oponę pod 147 i takie parametry felgi. Tak jak mówi Nazar, mały naciąg i po sprawie. W przedlifcie może być troszkę większy problem, ale jest to kwestia kilku milimetrów.

Jeżeli kolega pyta czy 19 wejdą, to zakładam, że ma w planach gwint, naciąg, być może rolkę nadkoli. A przy choćby małym naciągu i feldze o której wspomniałeś czyli 8j ET ~35 to to koło będzie schowane i nic nie ma prawa trzeć. Nawet przydałby się dystans.

A co do silnika - mam 1.6 105km



To już trochę strzelanie, 18 8,5j wejdą na pewno na naciągu i gwincie. Ale 19 z "losowym" ET to ciężko przewidzieć. Trzeba mierzyć. 19stki są nawet lepsze dla 147 na glebie, bo na 18 calach nie zejdziesz aż tak nisko jak w innych samochodach - alfa a to dlatego, że nakrętka od dedykowanego gwintu trze o zwrotnicę. Nie wiem czy przy wszystkich gwintach.

Czyli używasz auta połowicznie bo jeśli przy 4 osobach Ci ociera o rant to przy 3 i np fałdzie na szybszym zakręcie lub byle dziurze, ocieranie murowane. Dla mnie to rozwiązanie bez sensu. Chyba, że ktoś jeździ sporadycznie i sam oraz z prędkościami patrolowymi albo zakłada felgi tylko na pokaz...

Swoją drogą pytanie autora tematu jest mało precyzyjne. Nikt nie wie czy będzie obniżał, nikt nie wie czy chce to użytkować normalnie czy może będzie wyznaczać trasy z ominięciem progów zwalniających itp.

 

[konrad53]

Czyli używasz auta połowicznie bo jeśli przy 4 osobach Ci ociera o rant to przy 3 i np fałdzie na szybszym zakręcie lub byle dziurze, ocieranie murowane. Dla mnie to rozwiązanie bez sensu. Chyba, że ktoś jeździ sporadycznie i sam oraz z prędkościami patrolowymi albo zakłada felgi tylko na pokaz...

Swoją drogą pytanie autora tematu jest mało precyzyjne. Nikt nie wie czy będzie obniżał, nikt nie wie czy chce to użytkować normalnie czy może będzie wyznaczać trasy z ominięciem progów zwalniających itp.

Tylko pamiętaj, że cały czas mówimy tutaj o seryjnej oponie do tej felgi. Jak kolega wsadzi te 8,5 to raczej nie ma w planach opony 235 tylko właśnie jakiś naciąg, wtedy problem się eliminuje. Co do mojego tarcia, nie zdarzyło się w 3 osoby żeby przytarło. Właśnie w 4 osoby trze na mocnym skręcie czy hopce. Zresztą jakbyś zobaczył u mnie to koło, to przez negatyw wygląda na schowane i na oko nie ma prawa żeby w ogóle tarło.

Tylne nadkola są szersze w polifcie. Jest to dosłownie różnica kilku milimetrów ale sprawdzone.

Co do ostatniej tezy w pełni się zgadzam. Dlatego zakładam, że przy 19 calach ma jakieś plany na glebę, naciąg, rolowanie.

 

[Belfer]

Tylne nadkola są szersze w polifcie. Jest to dosłownie różnica kilku milimetrów ale sprawdzone.

Tylne błotniki (bo to masz pewnie na myśli zamiast nadkoli) są takie same dla wersji 5D przed i po FL. Jedynie w wersji 3D są inne dla GTA.

 

[konrad53]

Tylne błotniki (bo to masz pewnie na myśli zamiast nadkoli) są takie same dla wersji 5D przed i po FL. Jedynie w wersji 3D są inne dla GTA.

Masz argumenty potwierdzające to?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Belfer]

Masz argumenty potwierdzające to?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdź sobie w EPER. Ja to wiem, nie muszę sobie udowadniać. Jak Ty twierdzisz, że jest inaczej to nie mój problem. Dowody stoją u mnie pod domem a jedna u mechanika...

 

[konrad53]

Sprawdź sobie w EPER. Ja to wiem, nie muszę sobie udowadniać. Jak Ty twierdzisz, że jest inaczej to nie mój problem. Dowody stoją u mnie pod domem a jedna u mechanika...

Widocznie masz za mało praktyki z tuningiem tych czterech 147, bo kilka sprawdziłem i wszystkie potwierdziły moje zdanie z szerokoscia tylu w przed i po lifcie. Nawet jeśli nie jest to kwestia błotnika, to na pewno w polifcie jest z tyłu więcej miejsca. Z tego co widzę opierasz się na teorii i dążeniu do tego, żeby auto było jak najbardziej użytkowe. Wtedy to owszem, nie wejdzie i 8j et35 na oponie 225. A praktycznie żeby 8j et32 to było ładnie spasowane w 147 to konieczny jest dystans.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Nazar]

Ja obstawiam ze powod tarcia to jak zwykle wkłady nadkola / osłony / szmaty. O ile w autach grupy Vag czy BMW idą one od rantu blotnika w górę i można ładowac na styk felge / oponę tak w Alfach idą do srodka a pozniej w górę. A z biegiem czasu lubią sie deformowac ( To samo jest na tyle w 159 i 156 gdzie koło do rantu błotnika ma hektar a przy obładowanym aucie przyciera. Lekka modyfikacja i nagle wchodzi koło szersze o cal ). Moze nie miałem 147 ale przerobiłem trochę aut i to co deklaruje producent to zawsze jest optymalne a zakres mozliwosci zależy od doboru poszczegolnych elementow. Na przyszły sezon mam zamiar obalić mity odnosnie GTV/ Spidera i tez to opiszę

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[kubicze]

Mam 147 LIFT na 19", wygląda to tak, felgi 5x98 8 " .


Powiem, że aż jestem zdziwiony jak się na tym dobrze jeździ.
Zawias obniżony na czerwonych einbachach.

 

[konrad53]

Ja obstawiam ze powod tarcia to jak zwykle wkłady nadkola / osłony / szmaty. O ile w autach grupy Vag czy BMW idą one od rantu blotnika w górę i można ładowac na styk felge / oponę tak w Alfach idą do srodka a pozniej w górę. A z biegiem czasu lubią sie deformowac ( To samo jest na tyle w 159 i 156 gdzie koło do rantu błotnika ma hektar a przy obładowanym aucie przyciera. Lekka modyfikacja i nagle wchodzi koło szersze o cal ). Moze nie miałem 147 ale przerobiłem trochę aut i to co deklaruje producent to zawsze jest optymalne a zakres mozliwosci zależy od doboru poszczegolnych elementow. Na przyszły sezon mam zamiar obalić mity odnosnie GTV/ Spidera i tez to opiszę

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie w tym przypadku, o szmaty to mi tarło przy 7j et40,5 na eibachu -30. Już dawno wycięte [emoji23] Felgi o których piszemy są po prostu z szerszej GT.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Belfer]

Widocznie masz za mało praktyki z tuningiem tych czterech 147, bo kilka sprawdziłem i wszystkie potwierdziły moje zdanie z szerokoscia tylu w przed i po lifcie. Nawet jeśli nie jest to kwestia błotnika, to na pewno w polifcie jest z tyłu więcej miejsca. Z tego co widzę opierasz się na teorii i dążeniu do tego, żeby auto było jak najbardziej użytkowe. Wtedy to owszem, nie wejdzie i 8j et35 na oponie 225. A praktycznie żeby 8j et32 to było ładnie spasowane w 147 to konieczny jest dystans.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spadłem i leżę... Ileż to tych 147'ek "stóningowałeś", że takie teorie wysuwasz?

Piszesz rzeczy, których nie potrafisz udowodnić a potem jeszcze innym wmawiasz, że jest inaczej niż logika i praktyka pokazuje.
Jak to jest, że felga z ET 32 musi mieć dystans, żeby była spasowana do błotnika w 147 a felga z większym ET (35) nie wchodzi? Gdzie tutaj jest jakaś logika i myśl techniczna?

Może napisz też, jak to stwierdziłeś, że po FL jest więcej miejsca z tyłu, skoro błotnik w tych autach jest ten sam od roku 2000 do 2010

- - - Updated - - -

Ja obstawiam ze powod tarcia to jak zwykle wkłady nadkola / osłony / szmaty. O ile w autach grupy Vag czy BMW idą one od rantu blotnika w górę i można ładowac na styk felge / oponę tak w Alfach idą do srodka a pozniej w górę. A z biegiem czasu lubią sie deformowac ( To samo jest na tyle w 159 i 156 gdzie koło do rantu błotnika ma hektar a przy obładowanym aucie przyciera. Lekka modyfikacja i nagle wchodzi koło szersze o cal ). Moze nie miałem 147 ale przerobiłem trochę aut i to co deklaruje producent to zawsze jest optymalne a zakres mozliwosci zależy od doboru poszczegolnych elementow. Na przyszły sezon mam zamiar obalić mity odnosnie GTV/ Spidera i tez to opiszę

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Powodem tarcia są ranty błotników w tylnej części przy zderzaku. Po ich zagięciu (o ile nie są skorodowane bo wtedy odpadną ) problem znika i można śmiało wsadzić 225/40/18 z szerokością 8 cali i ET 35. Również 225/45/17x8 i ET 35 wchodzi. Mam też ATS'y 8,5x17 i 225/45 z ET bodajże 28. Zobaczę czy to wejdzie do 147 ale szczerze wątpię, żeby samo zrolowanie rantu wystarczyło.