[159] Falujące obroty na biegu jałowym

Ciężko wskazać jednoznaczną przyczynę falowania, bo to temat rzeka. Ale na pewno masz problem z wtryskiwaczem nr 2 ;) Zbyt duża korekta dodatnia.
 
co mogę zrobic z tym problemem chodzi mi o koszty i czeka mnie trasa 750 km powinienem się bać czy raczej nie
 
Masz te same objawy co ja. Mi zostało już tylko sprawdzenie kompresji i wtryskiwaczy. Reszta została już wykluczona.
 
Moja również faluje na zimnym i dopóki "licznikowa" temperatura nie dojdzie do 70 stopni to tak jest. Korekty ok, auto zbiera się zaje8iście, więc nie szukam dziury w całym (czyt. w tłoku ;) )
 
Myślę że udało mi się rozwiązać problem falujących obrotów. Obroty falowały zanim silnik nie osiągną 80 stopni. Podczas gdy obroty silnika wahały się pomiędzy 750-800 korekta na pierwszym wtryskiwaczu rosła do +2 wiec wymieniłem końcówkę wtryskiwacza i to pomogło.
 
U mnie niestety wszystkie wtryski nowe i korekty podrecznikowe. Na wiosnę zajmę się tematem ponownie, została mi do podmiany pompa i regulator ciśnienia.
 
Falowanie obrotów na zimnym w TBi

Hej,
Mam 159 w TBi.
U mnie obroty niemal zawsze falują na zimnym po odpaleniu - im zimniej tym gorzej, od 0 w górę mocno, często silnik też wtedy gaśnie. Po kilku minutach lub mocnym przegazowaniu wszystko wraca do normy.
Żadnych błędów w ECU. Wymieniłem świece.
Co to może być? Jakieś pomysły? Czego szukać? Co sprawdzać?
W tym silniku jest EGR lub te klapy wirowe?
 
Hmmm, może wtryski są nie halo, w takim sensie, że mają zły parametr wtrysku ustawiony.
 
Cześć, ja mam 1.75 TBI i u mnie obroty falują non stop, niezależnie, czy silnik jest zimny czy ciepły. Przy 90 stopniach na wolnych falują w zakresie od 750 do gdzieś około 900. (Skacząca co chwilę wskazówka). Dzieje się tak odkąd mam te auto czyli od prawie 2 lat.
 
Fawkes napisał:
Hej,
Mam 159 w TBi.
U mnie obroty niemal zawsze falują na zimnym po odpaleniu - im zimniej tym gorzej, od 0 w górę mocno, często silnik też wtedy gaśnie. Po kilku minutach lub mocnym przegazowaniu wszystko wraca do normy.
Żadnych błędów w ECU. Wymieniłem świece.
Co to może być? Jakieś pomysły? Czego szukać? Co sprawdzać?
W tym silniku jest EGR lub te klapy wirowe?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie ma EGR ani klap wirowych. Ale jest bardzo rozbudowany układ odmy i od tego bym zaczął. Trzeba pooglądać wszystkie połączenia, zaworki, membranę zaworu odmy (jeśli pękła to jest zwyczajna dziura w dolocie).
 
Jakie są objawy padniętego czujnika stukowego w AR 159 TBi? Wielokrotnie wyskakiwał ten błąd na 1 dzień, po czym zniknął samoczynnie. Az do dzisiaj. Podczas przyspieszanie na S5 silnik się zakrztusił i zapalił się CE, ale tym razem na wolnych obrotach dość mocno falował – stałe. Olej, temperatura, turbo w normie. Rozrząd wymieniony latem. Pierwszy raz w czterech Alfach to widzę. Miał ktoś takie doświadczenia? Powinno pomóc wymiana tego czujnika? Mam jeden w schowku :)
 
U mnie te falujące obroty na biegu jałowym mają miejsce niedługo przed procedurą wypalania DPF (1-2 dni). Jak jeżdżę wtedy sporo w ruchu miejskim to dodatkowo się jeszcze nasila. Po wypaleniu jest znowu spokój...
 
I tu niespodzianka - 2 cewki pęknięte
 
https://youtu.be/WiynSkbZr9I

[TBI]

Czy miał Ktoś z Was podobnie "latającą wskazówkę obrotomierza"? Niestety od paru lat nie mam rozwiązanego tego problemu, a w międzyczasie padł mi silnik i mam wmontowany nowy TBI z pełnym osprzętem, wtryskiwacze z 8x wybrane 4x najlepsze, nowe świecie, cewki z 8x wybrane 4 najlepsze, wariatory z 4x wybrane 2x najlepsze. Separator odmy dwuletni. Jednak problem z tymi obrotami pozostał, jest on i na zimnym i na rozgrzanym silniku zawsze o charakterze nieregularnego podnoszenia się wskazówki. CZasami towarzyszy temu odczuwalna lekka wibracja budy.
 
Odkopie lekko temat - mam 1.8 mpi i u mnie falowanie wygląda dokładnie tak samo jak na tym filmiku wyżej - może kwestia wyczyszczenia przepustnicy albo silnika krokowego - nie wiem. Świece, akumulator i pompę paliwową mam nową. Ktoś coś wie?
 
Szum napisał:
Odkopie lekko temat - mam 1.8 mpi i u mnie falowanie wygląda dokładnie tak samo jak na tym filmiku wyżej - może kwestia wyczyszczenia przepustnicy albo silnika krokowego - nie wiem. Świece, akumulator i pompę paliwową mam nową. Ktoś coś wie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie tego "problemu" nie rozwiązano, jeżdżę tak już 6 rok.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra