[Giulietta] dpf

[maxit1]

witam jak w temacie potrzebne opinie użytkowników jak odbywa się wypalanie u was dpf..... dzisiaj chciało mi wydech rozwalić wentylator szalał z 5 min na postoju wcześniej miałem peugeota 407 z fap i trochę to inaczej wyglądało

 

[maxit1]

łał widzę ze nikt nie posiada autka na gnojówkę z dpf

 

[Imć]

łał widzę ze nikt nie posiada autka na gnojówkę z dpf

Ja mam, ale to nie jest made by Fiat, a made by VAG. Ale jakby co sluze informacja jak to jest u mnie, 50kkm doswiadczenia z tym sprzetem mam.

 

[arturo132]

Witam
Ja mam tylko 1,6 i powiem tak w porównaniu ze 159 to jakby DPF nie było.
W 159 podczas wypalania był smród parafiny i wyraźnie inaczej silnik pracował.
W julce wypala mi się co 750 km i chyba w czasie jazdy w trasie bo żadnych skutków ubocznych nie stwierdziłem.
Poprawa wynika z tego że 159 dpf był pod podłogą a Julce oraz 159 2,0 jest w kolektorze więc zapewne ma lepsze warunki pracy.
Zobaczymy jak będzie dalej póki co jest OK
Sprawdź jak często Ci się wypala, częste wypalania to skutek awarii - np. zużycia wtryskiwaczy zapchania EGR lub samego filtra.
Pytanie czy latasz po trasie czy w mieście i ile masz nalatane.
Rzeczywiście większość Julek to benzyny szczególnie krajowe.
Za jakiś czas będzie inaczej bo przyjadą do Polski po leasingu a na zachodzie 80% sprzedaży to ropniaki.

 

[Żuczek]

Kolega Maxit1 ma właśnie taką ściąganą Giuliettę z zachodu ze sporym przebiegiem ale chyba sam przebieg nie ma wpływu na proces wypalania filtra.

 

[maxit1]

hm a co to spory przebieg????????????? ...... posiadam realny a nie wyssany z palca racja już niedługo pojawia się lepsze okazje rok 2010 autko flotowe i 120.000 tysi przelotu autko serwisowane. posiadam je prawie od roku zerro problemów całkiem zero robię trasę do pracy i z powrotem po mieście nie jeżdżę mam rower

 

[pawlas109]

Kolego Ja tez Mam 1.6 i poruszam sie ok 10km do pracy i 10 do domu po miescie z DPFem nie mam problemu w zimie jak sa duze mrozy to wtedy jak sie nie zagrzeje. Duzo razy wentylator mi sie włancza nawet na postoju Ale to własnie czesc DPF wtedy go wypala, tylko bez Kontrolki.

 

[maxit1]

takiej info czekałem dzięki

 

[Żuczek]

hm a co to spory przebieg????????????? ...... posiadam realny a nie wyssany z palca racja już niedługo pojawia się lepsze okazje rok 2010 autko flotowe i 120.000 tysi przelotu

Napisałem spory, bo chyba to najwyższy przebieg Giulietty na naszym forum. Jednocześnie uważam, że samochód tej klasy nie powinien takiej ilości kilometrów mocno odczuwac i dlatego wyraziłem moje ździwienie jaki to może mieć wpływ na wypalanie filtra. Taki filtr powinien spokojnie wytrzymać 200 tys. jak nie więcej, szczególnie jak samochód jeździł głównie po niemieckich autostradach.

 

[maxit1]

No czyli świadczy to o tym że julka to ogarnięte autko

 

[kos4]

Dziś pojawiła mi się taka oto informacja:

Filtr wymieniony był przy 125000km,rozumiem że mam się tym nie przejmować?

 

[cuoreventi]

Informacja jest o tym, że trwa wypalanie DPF a tym samym nie powinieneś wyłączać silnika.

 

[kos4]

Informacja jest o tym, że trwa wypalanie DPF a tym samym nie powinieneś wyłączać silnika.

Tak też uczyniłem,zrobiłem 20 km i kontrolka zgasła

 

[Jabolek]

dobrze wiedziec jak to bedzie informowane

ja dopiero 20k i w 90% autostrady, dlugie dystanse wiec chyba nie powinno byc problemu...ale ostatnio podczas powrotu z wakacji w korku na autostradzie obroty wzrosly i Julka kopcila (bardziej smrodem niz dymem) przez chyba 1-2 min...ale bez kontrolki

 

[awrukxxx]

Ja mam 1.6 od 1,5 roku. Mam przejechane 56kkm z czego 15% to miasto i jakbym nie miał DPFu. Nigdy nie miałem wypalania. Tylko jak wsiadam to już jadę 20 km przeważnie.

 

[uchol]

Dziś pojawiła mi się taka oto informacja:

Filtr wymieniony był przy 125000km,rozumiem że mam się tym nie przejmować?

Tu Kolega ma większy przelot niż kolega Maxit1....

 

[bojaco]

Ta kontrolka oznacza krytyczny poziom zapchania DPF. W takiej sytuacji absolutnie nie wolno wyłączać silnika, tylko jeździć do momentu, aż kontrolka zgaśnie. Najlepiej, o ile są ku temu możliwości, przegonić auto na wysokich obrotach, tzn. jazdą autostradową.Dodam tyle, że nie zawsze to pomaga gdyż może zaistnieć sytuacja, że nasycenie filtra zanieczyszczeniami osiągnęło zbyt duży poziom. Wtedy od razu do ASO na wypalanie serwisowe, albo interfejs diagnostyczny i samodzielnie tak samo - wypalanie w trybie serwisowym. Po każdym takim wypaleniu serwisowym konieczna jest wymiana oleju silnikowego. Piszę to jako kilkuletni, były użytkownik 2.4 JTDm z DPF-em.

 

[sedici]

dobrze wiedziec jak to bedzie informowane

nie ma się z czego cieszyć , tak kontrolka zapala się dopiero w sytuacji kiedy doprowadzimy do wysokiego napełnienia filtra , jednocześnie nie pozwalając mu się wypalić , bo przerywamy procesy wypalania

 

[Jabolek]

no i dopadlo mnie dzisiaj po raz pierwszy
przebieg 45K

Palila sie tylko ikonka kolo obrotomieza (lekko inna niz w instrukcji) i komunikat ze zaczyna sie proces wypalania auta, prosze nie gasic silnika

I problem w tym ze paliwa mialem mniej niz zero i musialem zatankowac i zgasic auto...(stacja byla 500m) a potem na cale szescie moglem odrazu wjechac na droge ekspresowa wiec przejechalem niecale 5 min z instrukcjami z serwisu ze najlepiej 4 bieg powyzej 80km/h co daje lekko ponad 2tys obrotow.
Od poczatku auto mialo normalne obroty, troszke jakby glosniej chodzilo ale obroty jak zawsze, przed koncem wypalania odczulem lekkie drgania i tak jak by cos wypierdzialo

I tyle moze 5-6 minut i kontrolka zgasla. Mam nadzieje ze wypalil sie dobrze mimo ponownego uruchomienia...ale wyboru nie mialem

Co jaki czas teraz mozna sie tego spodziewac? Bo zwiekszylem jazde po miescie, od 10k prawie zero autostrad wiec to chyba skutek miejskiej jazdy...chyba zmienie trase do pracy i nabije o 10km wiecej ale autostrada niz normalnymi drogami...bedzie to lepiej dla diesla

 

[Mekis]

Ja mam już 138kkm i nie było wypalania ani razu za mojej kadencji, a mam już auto 1,5 roku. Raz na 3 miechy trasa 500km po autostradzie i to chyba jest powód, że auto sobie nic wypalać nie musi samo.