[159] Downgrade do 2.0 170KM

[stasiu018]

Po szczęśliwych 7k km pora na słów kilka o zmianie autka. Po sprzedaży GT (chlip, chlip), rozglądałem się za większym i wygodniejszym kombi. Strzał był szybki - chciałem porównać ceny rynkowe 159 2.0, do ceny bocianowej, która akurat miała zostać wystawiona i trafiłem na ogłoszenie w okolicy (~150km). Następnego dnia w pociąg, oględziny i zakup.
Sprzedający zmieniał 159 na gulię, którą z zgodnie z obietnicą przyjechał po zakupie i dowiózł mi koła zimowe do 159.

Dane techniczne
159 2.0 JTDM 170KM
Rok produkcji 2010
DPF, EGR - ON (dpf regularnie się wypala, więc nie planuję wycinać)
SP2 + navi, fotochrom, blue&me,
Przebieg w momencie zakupu 130k km
Auto zakupione w salonie w Polsce.

Wrażenia po przesiadce z 3.2:
Komfort jazdy: +2, chociaż 159 nie jest specjalnie miękka to to był największy mankament w GT.
Wrażenia z jazdy: tutaj pozostawię bez komentarza, przy zmianie wiedziałem na co się godzę.
Awaryjność: w GT nie było żadnej, 159 dotrzymuje kroku.
Koszty eksploatacji: średnie spalanie to 18l LPG vs 7,5 ON, więc koszt paliwa jest bardzo zbliżony. Koszt oleju to +100zł za Motul 10w60 do GT względem Millersa 5w30 do 159 (przy przebiegu rocznym 10k km to raczej pomijalna kwota). Innych wymian części eksploatacyjnych w 159 nie było (oprócz filtrów, ale to też koszt pomijalny).
Ilość miejsca: generalnie 159 nie jest wielkim autem, ale skoro w GT można zabrać się w 4 osoby na wakacje to w 159 jest tylko lepiej.

Plany na najbliższe miesiące:
1. Duplex
2. Mapa

 

[krosser]

Ładna alfa, super felgi.

Dlaczego ludzie tak chcą wycinać DPFa, nie boicie się, że w końcu się za to wezmą i zaczną sprawdzać? Przy Twoim przebiegu chyba nawet nie ma co o tym myśleć, sprawdzałeś co ile się wypala?

Pozdrowienia, niech służy

 

[stasiu018]

Dzięki bardzo! DPF wypala się co około 900km, z czego 30% to jazda po mieście. Właśnie obawiam się zmiany przepisów i większej kontroli emisji tlenków na przeglądach, a skoro działa tak jak powinien to nie zamierzam tego zmieniać.
W ostatnim czasie poddałem silnik zabiegowi wodorowania i po tym wpadło dodatkowe wypalanie, ale po tym jednym "nadmiarowym" wrócił do standardowej kilometrówki.

Pozdrawiam!

 

[skuler]

Ładne auto, mam podobną wersję, ale Twoja felga robi robotę.

W ostatnim czasie poddałem silnik zabiegowi wodorowania i po tym wpadło dodatkowe wypalanie, ale po tym jednym "nadmiarowym" wrócił do standardowej kilometrówki.

Zauważyłeś jakieś korzyści po tym czyszczeniu?

 

[stasiu018]

Wodorowanie robiłem w marcu, kiedy temperatury wahały się w okolicach 0-5 stopni. Zmiany niewymierne, bo nie badałem ilości nagaru przed ani po wodorowaniu, ale zarówno ja jak i żonka zauważyliśmy:
- zmienił się dźwięk silnika i to zdecydowanie. Przy wkręcaniu na obroty łanie buczy zamiast klekotać,
- lepiej wkręca się na obroty, wcześniej szczególnie mnie to irytowało przy niższych biegach,
Generalnie polecam, szczególnie biorąc pod uwagę cenę zabiegu ~220zł.

 

[dpar]

Właśnie obawiam się zmiany przepisów i większej kontroli emisji tlenków na przeglądach,

Ale DPF nic do tego nie ma. To jest po pierwsze. Po drugie skład spalin sprawdzany jest w przypadku Pb, w przypadku diesli tylko poziom zadymienia. Po trzecie ten poziom zadymienia nawet z wyciętym DPF jest daleko poniżej przyjętych norm podanych w rozporządzeniu. Generalnie diesle dzieli się na takie sprzed (chyba) 2007 roku i po 2007 roku. Obowiązkowy DPF wszedł w 2009 roku, więc normy z 2007 są dla silników bez filtra. Jak nie masz problemu z wtryskami czy nadmiernym spalaniem oleju silnikowego to test przejdzie bez problemu. Nadto sposób wykonywania badania powoduje, że diagnostom nie chce się tego robić. Procedura wymaga rozgrzanego silnika i dwukrotnego wkręcenia i przytrzymania na maksymalnych obrotach. W samochodach bardziej zajechanych przepuszczony przez turbinę olej może się zassać do silnika i spowodować jego rozbieganie.

Zmiany w przepisach wymagałby wprowadzenia procedury weryfikacji obecności filtra lub zmuszenia SKP do zakupu urządzeń analizujących ilość cząstek stałych w spalinach.

Tym niemniej jak masz i nie sprawia problemu, to nie ma najmniejszego sensu się pozbywać.

 

[bocian]

Wrażenia po przesiadce z 3.2:
Komfort jazdy: +2, chociaż 159 nie jest specjalnie miękka to to był największy mankament w GT.

Ilość miejsca: generalnie 159 nie jest wielkim autem, ale skoro w GT można zabrać się w 4 osoby na wakacje to w 159 jest tylko lepiej.

całkiem podobne odczucia miałem
159 nawet na 19" jest przyjemniejsza niż GT na 18 a na 235/45/18 zima czułem nawet jak bym na balonie jechał
no i z miejscem podobnie - skoro GT się dało na wczasy pojechać to 59 gorzej nie będzie aczkolwiek osoby dorosłe z tyłu nie mają co liczyć na przestrzeń i komfort jak w limuzynie ale co mnie tam dorośli z tyłu jak u mnie jeździło dziecko

 

[stasiu018]

całkiem podobne odczucia miałem

no i z miejscem podobnie - skoro GT się dało na wczasy pojechać to 59 gorzej nie będzie aczkolwiek osoby dorosłe z tyłu nie mają co liczyć na przestrzeń i komfort jak w limuzynie ale co mnie tam dorośli z tyłu jak u mnie jeździło dziecko

W sumie nawet nie wiem jak jest z tyłu bo nie siedziałem ale pasażerowie nie narzekali.

całkiem podobne odczucia miałem
159 nawet na 19" jest przyjemniejsza niż GT na 18 a na 235/45/18 zima czułem nawet jak bym na balonie jechał

Balony to moje zimowe 215/60/16 :S

PS. bocion, kiedy kolejna tura chipowania w CS? :>

 

[bocian]

nie bawie sie juz w zbiórki

a zimówki 16" ?? 17" to jo mioł dojazdówka we 59

 

[stasiu018]

Takiem dostał w spadku z autem.

Mam kilka pytań pomocniczych przed decyzją o zmianie mapy:
Ile Nm znosi skrzynia F40? Jak mocno wiązać wywalenie tłoka bokiem z kilku przypadkach w 2.0 z uprzednim chiptuningiem?
Widziałem kilak map u Cinka w Julkach 2.0 na ~220KM i ~420Nm. Rozumiem że w 159 jest to również realne?

 

[skuler]

A jestes pewny ze masz F40 a nie C635?

 

[stasiu018]

A jestes pewny ze masz F40 a nie C635?

Sprawdzałem po vin numer części na eper i wychodzi taki: 55570657

 

[dpar]

F40 zgodnie ze specyfikacją producenta, przenosi moment obrotowy do 400 Nm.

Swoją drogą nieźle ci się trafiło... 2.0 po ostatnim lifcie i z F40...

 

[stasiu018]

F40 zgodnie ze specyfikacją producenta, przenosi moment obrotowy do 400 Nm.

Swoją drogą nieźle ci się trafiło... 2.0 po ostatnim lifcie i z F40...

Fakt, trafiło się.
Mankamenty jakie na tygodniach będę poprawiał to kiepsko odbierające radio, choć trochę obawiam się ściągania podsufitki aby wymienić antenę. Druga sprawa do przycisk start/stop - został przedziurawiony (chyba paznokciem) i póki co jest zaklejony kawałkiem skóry. Czekałem z tym na cieplejsze dni, bo wymieniając mieszek w chłodniejsze dni już dwa zatrzaski udało się wyłamać..

 

[dpar]

Czekałem z tym na cieplejsze dni, bo wymieniając mieszek w chłodniejsze dni już dwa zatrzaski udało się wyłamać..

Ilość połamanych rzeczy musi się zgadzać. Jakbyś nie połamał zatrzasków, to połamałbyś ramkę wokół drążka zmiany biegów

 

[stasiu018]

Ilość połamanych rzeczy musi się zgadzać. Jakbyś nie połamał zatrzasków, to połamałbyś ramkę wokół drążka zmiany biegów

Tym razem przy wymianie przycisku start/stop i anteny odbyło się bez połamanych elementów Do ponownego użycia nadawały się nawet kołki z podsufitki.

Przy demontażu konsoli pomocny był ten filmik: https://youtu.be/dMMPcRAckCY
Za wyjątkiem innego mocowania radia z navi (potrzebne 2 śruby M4 około 7cm), reszta nawet w polifcie wygląda identycznie.

Wysłane z mojego LEX722 przy użyciu Tapatalka

 

[stasiu018]

Trochę muszę okurzyć temat - w ostanim czasie w alfę wpadły:
duplex ULTER:



oraz autobus MZK (biała przycierka na błotniku)

 

[stasiu018]

Ciekawa zmiana dzięki koledze [MENTION=2266]piter_alfa[/MENTION]

 

[pawciu87]

zmiana na plus felgi od Giulli ładnie siadły Widzę też satynowe nakładki na uszy - sam właśnie jestem po zmianie Swoja drogą mamy bardzo podobne belle Pozdrawiam Paweł

 

[stasiu018]

zmiana na plus felgi od Giulli ładnie siadły Widzę też satynowe nakładki na uszy - sam właśnie jestem po zmianie Swoja drogą mamy bardzo podobne belle Pozdrawiam Paweł

Dzięki. Fakt, są podobne. Zaglądałem tam u Ciebie niedawno - jeszcze przed zmianą nakładek. Świetnie wyglądają czarne detale we wnętrzu.