Długi piąty bieg.

Wymiana to nic specjalnego. Tylko to produkt głównie do silników po modyfikacjach. Zwykły JTS może mieć problem z elastycznością w dolnych obrotach. Seryjna skrzynia i tak już ma długą piątkę. Cena zabija:) Używka to raczej utopia.
 
Po tym jak mi zbloczyło skrzynie,niestety skrzynia do wymiany ale może znowu zboczyć ,narodził się pomysł zamontowania innej skrzyni C510.5 gdzie główne przełożenie jest 4.067 ale mniejszy wyjdzie jest V-max,długa piątka by się przydała na np. autostradę.

- - - Updated - - -

Zwykły JTS może mieć problem z elastycznością w dolnych obrotach. Seryjna skrzynia i tak już ma długą piątkę.

Wymiana piątki w płynie na całą skrzynie? straci elastyczność na każdym biegu?piątka może być mało elastyczna.
 
Mi chodzi o piątkę. Proste, że inne biegi będą ok. Tylko wtedy odczujesz każdą minimalną górkę podczas jazdy na piątce. Gra nie warta świeczki.
 
Ale jak wymiana to nic specjalnego można poeksperymentować z innym kołem ale na pewno nie za taką kasę.
 
Wymiana to nic specjalnego. Tylko to produkt głównie do silników po modyfikacjach. Zwykły JTS może mieć problem z elastycznością w dolnych obrotach. Seryjna skrzynia i tak już ma długą piątkę. Cena zabija:) Używka to raczej utopia.

Wymiana nic specjalnego a w skrócie?,po zdjęciu dekla jaki elementy trzeba wymienić?
 
No zazwyczaj unikam kupowanie używek, bo lepsze są oryginalne części. Wymiana pewnie poszła naprawdę sprawnie.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra