• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[159] czy jest sens lac Pb98?

W skrócie: można lać 98 tylko po co za nią płacić?
 
Maciek-156 napisał:
Ja akurat do Julki leję marketową PB98 z dodatkiem bioetanolu. Jest sprzedawana w cenie PB95, więc argument o kasie odpada. Silnik ma o wiele lepsze osiągi niż nawet na shellowskiej V-power95, a spalanie jest niższe o ok 0,5l/100km.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Coz cięzko mi w to uwierzyc...
 
W moim przypadku jedynie Vpower racing + z Shella za prawie 7 pln obniżył spalanie o 10%, zwiększył prędkośc maksymalną i wg GPS'u z 7,3 na 6,9 sprint 0-100 :)

OT, w przypadku Diesela, Vpower obniżył nam spalanie z 7.5 na 6.4 (na odcinkach 2000-3000km) i wyraźnie poprawił osiągi.

Co prawda nie w Alfach, ale zawsze jakieś porównanie... :)
 
Jako, że całe życie jeżdziłem na benzynie to dołączę się do tematu.
Tankowanie benzyny 95, gdzie w wielu miejscach jeste jeszcze "chrzczona" to średni interes.

Zdanie z kontroli paliw na stacjach w Polskce cyt. Podczas kontroli najczęściej stwierdzano zbyt duży poziom siarki lub wody w paliwie. Badania wykazywały niewłaściwą temperaturę zapłonu, za niską liczbę oktanową, niezgodny z normami skład frakcyjny oraz nieodpowiednią odporność na utlenianie. "

No więc jak się wleje tą 95-kę i ma się niewłasciwą liczbę oktanową itd. to cierpi na tym silnik osprzęt (pompy etc. )
Zasada według mnie jest prosta. Jesli się ktoś upiera do stosowania PB 95 to proponuję Shell - nigdy mi się nie zdarzyło, żeby z paliwem było co nie halo i mało tego, auto się na tej benzynie ładnie zbiera. Jeśli 98 to znane stacje dużych koncernów ze szczególnym uwzględnieniem paliw Verva z Orlenu.

A jak ktoś chce wiedzieć jak się jeździ na prawdsziwym paliwie PB98 proponuję stacje benzynowe Agip we Włoszech czy Austrii. :P

To są lekkie paliwa z ropy arabskiej i można je określić jednym słowem MAX POWER !

Auto dostaje niesamowitego kopa i pracuje ciszej o połowę.

Dywagacje na temat co lać nie powinny mieć miejsca dla mnie wszystko jest jasne. Przejechane 200 tysięcy wszystko w silniku jak nowe (Silnik MPI.)
 
A paliwa premium do diesli ? Leje tylko takie bo różnica na baku tylko 10zł a jakiś spokojniejszy jestem. Warto, nie warto? Plusy minusy , według waszej wiedzy i doświadczeń?
Nie wiem czy to ma znaczenie ale w żadnym w swoich aut lejąc tylko paliwo premium na jednej stacji nigdy nie miałem problemu z wtryskami, a filtr paliwa przy wymianie nie przerażał stanem, zasyfieniem.
 
taczka464 napisał:
A paliwa premium do diesli ? Leje tylko takie bo różnica na baku tylko 10zł a jakiś spokojniejszy jestem. Warto, nie warto? Plusy minusy , według waszej wiedzy i doświadczeń?
Nie wiem czy to ma znaczenie ale w żadnym w swoich aut lejąc tylko paliwo premium na jednej stacji nigdy nie miałem problemu z wtryskami, a filtr paliwa przy wymianie nie przerażał stanem, zasyfieniem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam takie samo zdanie. 10 złotych to nie takie duże pieniądze, a czyste wtryski, równa i cicha praca silnika bezcenna :)
 
Lałem ULTIMATE i było spoko. Potem lałem zwykłe i też było spoko... a teraz dolewam olej 2T i też jest spoko :D
Wydaje mi się, że z 2T równiej chodzi. Niedługo będzie 4 bak to podłączę kompa i sprawdzę czy się korekty poprawiły choć trochę.
 
nie wiem jak u was ale w 3city to jedynie bp zdaje egzamin.czuc ze 98to jest lepsze paliwo od np 95 z orlenu.na orlenie nie ma roznicy czego nalejesz,jedzie tak samo,maja kijowe dodatki.moj diesel na paliwie z bp ozywia sie ijezdzi prawie tak jak a czasow gdy mieszkalem poza tym barlogiem,nie w uk -zaznaczam.benzyna te jest spoko,sprawdzone na silniku bi turbo jak i na wolnossacym.ale najlepsze doznania sa jak sie zatankuje shela vpower a potem u niemcow na np aralu zwykla 95 haha.wrazenie jak by conajmniej jeden cylinder dolozyli nie wspominajac juz o 103oktanowej to zupelnie inny swiat
 
nie no spoko tylko w polsce to nie dziala ha bo to paliwo z dupy chyba biora.wystarczy zatankowac u naszych sasiadow z zachodu a od razu czuc roznice,ba nawet ruskie paliwo jest lepsze i co najciekawsze wraz z zwiekszeniem tzw mocy silnika kurczy sie bak hehe to sa czary i nikt mi nie wcisnie ze ze jest inaczej bo sam tankowalem roznymi autami w roznych krajach i bylo to samo.dziekuje
 
Ris- zgodze sie z Toba, ale nie do konca.
Samo w sobie paliwo nie robi roznicy tylko ustawienie silnika. Oczywiscie lepsze nastawy silnika wynikaja z zastosowania paliwa, dzieki ktoremu mozemy wyprzedzic kat zaplonu.
Jezeli komputer potrafi dostosowac sie do aktualnej liczby oktanowej paliwa to osiagi beda rosnac- nie ma zadnych watpliwosci. Jezeli jednak komputer nie reguluje takich rzeczy (lub nie ma "dynksa" to przelaczania recznego) to stosowanie 98 jest bezcelowe.
 
AirAjti napisał:
Ris- zgodze sie z Toba, ale nie do konca.
Samo w sobie paliwo nie robi roznicy tylko ustawienie silnika. Oczywiscie lepsze nastawy silnika wynikaja z zastosowania paliwa, dzieki ktoremu mozemy wyprzedzic kat zaplonu.
Jezeli komputer potrafi dostosowac sie do aktualnej liczby oktanowej paliwa to osiagi beda rosnac- nie ma zadnych watpliwosci. Jezeli jednak komputer nie reguluje takich rzeczy (lub nie ma "dynksa" to przelaczania recznego) to stosowanie 98 jest bezcelowe.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Owszem bezcelowe w tej konfiguracji, o której napisałeś jeśli faktycznie PB95 ma tyle oktanów, a nie jest okantowana. Jak nie masz pewności czy benzyna 95 jest OK ( nie znasz stacji, jesteś w trasie ) to lepiej zalać 98.
 
Ja akurat leję lepszą ropę; Vervę, V-Power, czasem zwykłą ropę; porównywalnie powiem tak, ja nie czuję więcej koni, większego zrywu itp. itd. Jedyne co widzę to przy rozgrzanym silniku i zatankowaniu auta do pełna, że... wskaźnik paliwa się podniósł i to mnie cieszy. Jedyną różnicę co serio widzę na komputerze to tylko niby większą ilość kilometrów możliwą do przejechania, ale nie liczyłem czy faktycznie tak jest, a zauważam różnicę około 100-150 km we wskazaniach. W większości biorę lepszą ropę ale to raczej na zasadzie, że łudzę się że jest lepsza i ma lepsze właściwości, choć ich nie czuje.
 
taczka464 napisał:
A paliwa premium do diesli ? Leje tylko takie bo różnica na baku tylko 10zł a jakiś spokojniejszy jestem. Warto, nie warto? Plusy minusy , według waszej wiedzy i doświadczeń?
Nie wiem czy to ma znaczenie ale w żadnym w swoich aut lejąc tylko paliwo premium na jednej stacji nigdy nie miałem problemu z wtryskami, a filtr paliwa przy wymianie nie przerażał stanem, zasyfieniem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Moja zona swoim Mondeo TDCI zrobiła ciekawe doświadczenie, kursowała Kraków Przemyśl. Raz zalała na Shellu (dla niej istnieje tylko Shell) ta ropę Nitro czy jak ja tam zwą. Zrobiła w trasie 850 km. Dolała, tyle ze zwykłej ropy i znowu te same kursy ale musiała dolać prawie o 150 km wcześniej. Wskazówka na tym samym poziomie co wcześniej, znowu wlała nitro i zrobiła prawie 800. Tak wiec moim zdaniem ma to wymierne znaczenie tylko trzeba przekalkulować czy warto.


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra