A, ja mam pompowane azotem i mnie nie spada
Sorki, ale nie mogłem się powstrzymać... "konia z rzędem" temu, kto przy radialnych oponach (może przy diagonalnych, ale też bym się założył), jest w stanie rozpoznać "na oko", różnicę 0,1
na lodzie i śniegu lepiej mieć mniej powietrza do 20% niż standardowo zwiększa to przyczepność na śliskich powierzchniach tak mawiają starzy kierowcy
Może nie aż tak, ale na pewno z czasów opon diagonalnych
Niestety, nie zawsze "przepisy" naszych babć i dziadków daje się przenieść do dzisiejszych czasów - ciśnienie ma być, jakie ma być i nie "na oko", tylko "na skalę" Jak wcześniej wspomniałem, zastosowałem pompowanie azotem, przez co, czy przy -40. czy przy +40 (oczywiście piszę o temperaturze powietrza, niekoniecznie w cieniu) mam to samo ciśnienie w kapciuchach Nitrox 21 jest jeszcze lepszy.
Nie za bardzo rozumiem na czym miałyby polegać różnica między latem, a zimą - przeca chodzi o to, żeby ciśnienie było jednakowe, bez względu na temperaturę, a więc czy to w zimie, czy w lecie powietrze będzie zawsze reagowało na zmianę temperatury. Jeśli chodzi o prędkość, bardziej dostosowuję ją do warunków drogowych, a niekoniecznie atmosferycznych
Nie znam - w mojej okolicy chyba nikt takiej usługi nie oferuje, ale w czym miałby być leszy od azotu?
Sorki, jaja sobie robię - mieszanina tlenu i azotu z 21% zawartością tego pierwszego - czytaj powietrze
Dostępne na wszystkich lepszych stacjach.
