CHROMOWANE zaciski hamulcowe

[Kelban]

witam oto rezultat starań by auto było piękne
Historia zacisków czyli 3 razy robimy od nowa
1. napierw były piaskowane
- szlifowanie
- potem polerowanie
- jako zostały żle wypiaskowane to cała praca poszła na marne
- 20 roboczogodzin (rbg)
2. znowu piaskowanie
- szlifowanie
- polerowanie
- polerowanie pastą polerska
- mycie na myjni z proszkiem by dobrze wymyć pastę polerską
- lakierowanie proszkowe na bezbarwny
- jakiś pech - bezbarwny wyszedł zielony - i nie akceptuje tego
- 10 rbg
3. Zaciski po piaskowaniu trafiły do galwanizerni
- wyszlifowano i wypolerowano je
- szlifowanie i polerowanie odbywało się na specjalnie do tego celu przeznaczonych materiałach (pasy i pasty polerskie).
- tak przygotowane detale zostały poddane procesowi eletrolitycznego nakładania metali.
- na zaciski nałożono trójwarstwową powłokę metali składającą się z : miedzi, niklu i chromu aby nadać im elegancki wygląd i zabezpieczyć przed korozją.
- po obróbce galwanicznej zaciski trafiły do lakierni, gdzie ostatnim etapem było nałożenie na nie farby proszkowej
- zlecenie zewnętrzne koszt 1200 zł realizacja 21 dni
oto fotorelacja:
http://img821.imageshack.us/img821/7683/sam0242.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/6594/sam0243.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6110/sam0244g.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/5927/sam0245.jpg
pierwsza cześć procesu
i efekt końcowy
http://img576.imageshack.us/img576/7938/20101029092811.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7598/20101029092824.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/6517/20101029092833.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/2901/20101029092846.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/6748/20101029092853.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/179/20101029092907.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/7054/20101029093004.jpg
gdyby ktoś chciał tak upiększyć swoja bellę to zapraszam do współpracy

 

[Belfer]

Efekt bardzo ładny (choć nie trawię czerwonego koloru...) ale koszty chyba trochę przerosły oczekiwania. Poza tym przy normalnym użytkowaniu hamulców raczej nie będą długo takie ładne i bez nalotu z klocków.

 

[Kelban]

oczywiście trzeba o to dbac tak samo jak o białe felgi

 

[Piotras]

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

 

[michal87tg]

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

a może po prostu dać je wypolerować i też będą się świecić?

 

[Kelban]

mam też inne wypolerowane i polakierowane lakierem proszkowym bezbawnym ochronnym ale to nie jest połowa tego jak pochromowane
a jezli ni epolakierujesz to w 2 h po kontakcie z wodą bedą pordzewiałem tak już ma żeliwo

---------- Post dodany o godzinie 10:25 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:23 ----------

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

pewnie ze da sie pochromować

ja być moze wychromuje cały silnik u siebie

 

[GrzesiekK.]

- zlecenie zewnętrzne koszt 1200 zł realizacja 21 dni

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

 

[bimsky]

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

Dokładnie... 1200 zł za 'wow' na zwyczajnych pływających zaciskach z jednym tłoczkiem to ogromny przerost formy nad treścią. Stara poczciwa 75 ma lepsze zaciski, w dodatku aluminiowe.

 

[Kelban]

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

Dokładnie... 1200 zł za 'wow' na zwyczajnych pływających zaciskach z jednym tłoczkiem to ogromny przerost formy nad treścią. Stara poczciwa 75 ma lepsze zaciski, w dodatku aluminiowe.

koledzy

robię renowację alfy 155 staram sie zachowac jej styl ale też czasmi przesadzam - zaciski są inne niż fabryczne ale mimo wszystko nie są to wielotłoczkowe zaciski - chromowanko ma tylko odświerzyć stare zniszczone pordzewiałem i nie estetyczne zaciski przy białych felgach wygląda to tragicznie

poniżej podaję linka do materiałów o mojej przbudowie

http://www.forum.alfaholicy.org/tuning/35373-155_tunning_kelban.html

 

[bimsky]

koledzy

robię renowację alfy 155 staram sie zachowac jej styl ale też czasmi przesadzam - zaciski są inne niż fabryczne ale mimo wszystko nie są to wielotłoczkowe zaciski - chromowanko ma tylko odświerzyć stare zniszczone pordzewiałem i nie estetyczne zaciski przy białych felgach wygląda to tragicznie

poniżej podaję linka do materiałów o mojej przbudowie

http://www.forum.alfaholicy.org/tuning/35373-155_tunning_kelban.html

No to wystarczyłoby w zupełności, moim zdaniem, samo piaskowanie i pomalowanie tego na kolor jakiś dowolny wedle uznania. Ewentualnie piaskowanie + ocynk.

 

[Kelban]

No to wystarczyłoby w zupełności, moim zdaniem, samo piaskowanie i pomalowanie tego na kolor jakiś dowolny wedle uznania. Ewentualnie piaskowanie + ocynk.

ocykowane były ale ocynk tez rdzewieje tzn utlenia sie nie ak jak stal czy żeliwo ale tówniez po 2 dniach były by pokryte patyną biała + brud od klocków nie do umycia

na pocztaku tematu wpisałem ile juz prób było to była nr 3 wszystkei propozycje które kolega podaje już testowałem i nie sprawdzaja sie - alb powłoka nie trwała albo efekt z dupy

a samo lakierowanie zaciskó na jakis kolor to przy takiej przebudowie to gejoza

tak mi się wydaje

PS: gejoza nie imputuje do preferensji sexualnych

 

[bimsky]

ocykowane były ale ocynk tez rdzewieje tzn utlenia sie nie ak jak stal czy żeliwo ale tówniez po 2 dniach były by pokryte patyną biała + brud od klocków nie do umycia

na pocztaku tematu wpisałem ile juz prób było to była nr 3 wszystkei propozycje które kolega podaje już testowałem i nie sprawdzaja sie - alb powłoka nie trwała albo efekt z dupy

a samo lakierowanie zaciskó na jakis kolor to przy takiej przebudowie to gejoza

tak mi się wydaje

PS: gejoza nie imputuje do preferensji sexualnych

Gejoza to wydawanie 1200zł na efekt z dupy. No offence. ;]

 

[slavol]

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW.
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami

 

[bimsky]

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW.
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami

A kto zagląda komukolwiek do kieszeni? Chyba nikt. Stwierdzam jedynie, że ja bym w ten sposób nie wydał takiej kwoty, bo by mi było szkoda (tak samo jak na lambodoorsy w jakimkolwiek, a szczególnie w cztero i pięciodrzwiowym samochodzie), tym bardziej że to i tak nie będzie żaden wyczynowy lub chociaż sprawny hamulec, a im więcej warstw różnych farb i metali, tym wymiana ciepła gorsza, co w przypadku hamowania ma akurat spore znaczenie.

 

[GrzesiekK.]

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW.
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami

Źle to odbierasz, nie o to chodziło że ktoś zagląda koledze w portfel jego kasa jego pomysły, jednak Polska to jednak jeszcze kraj wolnego słowa i każdy może głosić swoje poglądy ;]. Stara się chłopak robić auto bez cięcia kosztów OK, ale w całym nakładzie pracy nad tym autem, pozostawienie tych śmiesznych spowalniaczy i pchanie w nie kasy za którą przy odrobinie chęci wsadziłby na przód układ Brembo na 4tłoczkowym zacisku jest śmieszne ... i tak jak auto stanie w całości na kołach to stanie z boku, popatrzy się i stwierdzi że coś mu nie pasuje do całości ...

 

[Kelban]

hamulec, a im więcej warstw różnych farb i metali, tym wymiana ciepła gorsza, co w przypadku hamowania ma akurat spore znaczenie.

nie generalizował bym

ale wątpie żeby chromowany zacisk gorzej odprowadzałciepło -

tarcze hamuloce technicy od wyścigów zaprojektowali wentylowane, a zacisków nie - ciekawe dlaczego - moze dlatego ze to nie ma znaczenia?

ale ja sie nie przejmuje juz raz toczyliśmy bój o lambo i wiem że zawsze bedziesz mnie punktował bo ci sie lambo nie podobają

---------- Post dodany o godzinie 12:23 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:18 ----------

Stara się chłopak robić auto bez cięcia kosztów OK, ale w całym nakładzie pracy nad tym autem, pozostawienie tych śmiesznych spowalniaczy i pchanie w nie kasy za którą przy odrobinie chęci wsadziłby na przód układ Brembo na 4tłoczkowym zacisku jest śmieszne ... i tak jak auto stanie w całości na kołach to stanie z boku, popatrzy się i stwierdzi że coś mu nie pasuje do całości ...

może tak....
może nie....

nie wiem co bedzie jak skończe
i tak nie są to fabryczne zaciski
jedno tłoczkowe to są ale ukałd hamulcowy nie jest faryczny jak bedzie nie tak to kupie coś inego w czym problem

na razie jest tak że chromowane mi sie podobają
głównym tematem nie jest to czy 2 4 6 8 100 tłoczkowe sa lepsze niz jednotłoczkowe

tylko TO że da sie ładnie pochromowac zaciski i jak to wygląda

jeżeli dobrze pamietam zamieścięłm temat w dziale STYLING a nie mechanika lub hamulce i zawieszenia

pan moderator bimski wie to najlepiej

 

[Digit]

i tak nie są to fabryczne zaciski

A co, wymieniłeś Girlinga na Lucasa? ))

 

[Kelban]

Zaciski sa od Lancia Delta Intergrale 2.0 turbo

 

[Digit]

Zaciski sa od Lancia Delta Intergrale 2.0 turbo

Z której strony byś nie popatrzył, to będzie ten sam zacisk.
Brembo z Delty Evo to to nie jest.

 

[Kelban]

nie wiem
wiem tylko ze orginalne one nie sa bo orginalane tacze były dużo za małe do nich

a szukajac po katalogach w intercarsie wysło ze to sa od takiego auta
cieżko mi to ustalić bo poprzednie włsciciel nei rozmowny jest

chociaż podobno mozn iść do wróżki i ona potrafiła by go przywołąć

hheheh