[159] Chip-tuning 2.4 JTDM (210KM)

[Indy]

Witam, chciałbym się dowiedzieć, czy jest sens chip-owania silnika 2.4 JTDM (210KM), jak ma się do tego spalanie oraz dynamika jazdy autem. Miałem poprzednio AR159 z 1.9JTDM (150KM), u którego moc została podniesiona do 180KM, auto średnio paliło 0.5 lub 1 litr mniej po chip-tuningu.

W ASO Dukiewicz (WAWa) usłyszałem, że 2.4JTDM (210KM) nie jest już tak podatny na chip-tuningu, a cała operacja jest mało opłacalna w tym przypadku.

Co o tym sądzicie? jakie są wasze wrażenia po chip-tuningu 2.4? czy w przypadku chip-tuningu w 2.4 JTDM należy usunąć DPF?

 

[radzik2908]

Poczytaj posty szewi-ego On ma taki motor po chipie.

 

[paweldante]

Właśnie motor 2.4 JTD 210 KM jest bardziej podatny na chiptuning niż wersja 200 Km, ponieważ posiada wydajniejsze turbo z tego co pamiętam + coś jeszcze. Ja bym się nawet nie zastanawiał, napewno bym zawirusował gdybym miał JTD'ka.

 

[alces1]

W ASO Dukiewicz (WAWa) usłyszałem, że 2.4JTDM (210KM) nie jest już tak podatny na chip-tuningu, a cała operacja jest mało opłacalna w tym przypadku.

bzdura.
Nie ma tańszego i bardziej efektywnego sposobu na podniesienie osiągów niż chiptuning.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[dobry]

Swoja mam zawiusowana i napewno poprawilo to dynamike silnika, spalanie tez troche zmalalo jednak zastanowilbym sie czy wywalac dpf bo ja mam usuniety ale dzieki temu przy gwaltowniejszym przyspieszaniu zostawiam galanta zaslone dymna co mnie mocno irytuje i nie wiem czy nie zaloze spowrotem dpf-a jeszcze to bede musial przedyskutowac z kloega co robil mi program

 

[AirAjti]

W Passatach B6 DPF działa również jak katalizator... tak mi się przynajmniej coś takiego o uszy obiło. Podejrzewam, że u nas też tak może być.
Ta zasłona to aż tak duża jest?

 

[oops2k]

Dobry. Sorry za bezpośredniosc ale nie gadaj z kolega tylko jedz do tunera, ktory ma hamownie i zrobi program taki, ze nie bedzie dymic.
Cos masz po prostu spaprane. Zapytaj Alcesa i jego doświadczenie z programami No-name

 

[bera5]

Katalizator swoje (eliminuje tlenek azotu i inne) a dpf to zupełnie co innego (wychwytuje sadzę)
Jak nie ma dpf-a musi zadymić - w stanach przejściowych przy depnięcu

 

[pampik]

mógłby się wypowiedzieć Ci którzy maja wirusa plus dpf off i egr off czy kopci przy deptaniu czy nie. Jest tu paru klientów cinka

 

[kenobi]

u siebie w Cromie nie mam ani EGR, ani DPFu .... nic nie dymi

 

[BURATINO]

U siebie niemam chipa,mam DPF...wyczyszczonego,a i tak czasami widze jakis dym z tylu.symboliczny ale jest

 

[szewi]

a ja u siebie jak jade to widze taka, taakka.... No wlasnie nic nie widze dobrze zrobiony program to nic nie dymi: bez roznicy czy z dpf, czy bez dpf.
Chipowac warto, poprawia sie jeszcze dynamika , na mniejsze spalanie specjalnie bym nie liczyl.

 

[sothis]

A ja mam wirusa, nie mam DPF'a a jak mocno depnę to lekko dymi, nie jest to wielka czarna chmura ale jednak coś tam kopci

- - - Updated - - -

a ja u siebie jak jade to widze taka, taakka.... No wlasnie nic nie widze dobrze zrobiony program to nic nie dymi: bez roznicy czy z dpf, czy bez dpf.
Chipowac warto, poprawia sie jeszcze dynamika , na mniejsze spalanie specjalnie bym nie liczyl.

U mnie spalanie spadło o 1,5 litra. Komp już nie pokazuje przy jeździe po mieście 10 a 8,6

 

[bera5]

szewi: dymi dymi ale z przodu tego nie zobaczysz
po ostrym depnięciu (stan przejściowy) na chwilę musi zadymić przy braku powietrza do spalenia zwiększonej dawki paliwa która w momencie zostaje skorygowana przez komputer

 

[alces1]

po ostrym depnięciu (stan przejściowy) na chwilę musi zadymić przy braku powietrza do spalenia zwiększonej dawki paliwa która w momencie zostaje skorygowana przez komputer

Jeśli nie ma DPF to musi przynajmniej puścić dymek. Dopóki sprężarka nie zrobi ciśnienia, a pedał jest dosyć mocno wciśnięty dym się pojawi.
Szewi możesz tego nie zauważać, tym bardziej, że masz dwa wydechy, więc ten dym nie jest tak skumulowany.
U mnie też czasem pojawi się dymek, przyznam szczerze, że niejednokrotnie wypatruję go we wstecznym lusterku, ale rzadko, bardzo rzadko mogę coś zobaczyć. Najczęściej zauważyć można w nocy w strumieniu światła samochodu jadącego za nami.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[karmal]

U mnie jak dam ostro w pizdę i przytrzymam do deski do 4tys. obr. to kopci jak stary ikarus..... ale takiego ma wtedy kopa że miodzio

Wtedy widać że jest MOC !!

 

[alces1]

Karmal, Ty masz taki niuton z 1.9, że się w pale nie mieści.
Ja jestem świeżo po wymianie kolektora na ten bez klap wirowych i zastanawiam się co by teraz hamownia pokazała, bo nie ma już żadnej nieszczelności.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[karmal]

Karmal, Ty masz taki niuton z 1.9, że się w pale nie mieści.
Ja jestem świeżo po wymianie kolektora na ten bez klap wirowych i zastanawiam się co by teraz hamownia pokazała, bo nie ma już żadnej nieszczelności.
Pozdrawiam.
- Rafał

Pewnie dlatego dymi ostro przy ostrej jeździe i lubi czasem bąka puścić

 

[dobry]

mocno to mocno jak gwałtownie ruszam ze skrzyżowania to robie taką zasłone że nie widze przez chwile auta za mną jak przyspieszam podczas jazdy wciskając pedał do deski to kopcenie jest też takie galante dopóki nie odpuszczę gazu a gość co mi to robił miał hamownie ale na jedną oś i to jest w moim przypadku dość duży problem bo mało jest takich sprawdzonych zakładów tuningowych z hamownią na cztery koła

 

[m!ke]

Też mam 2,4 podkręcone. Jak się mocno depnie z dołu to widać efekt spalania waszki ale, żeby aż auta z tyłu nie było widać to nie. Widać spaliny w lusterku ale to nie to samo co kopcenie. Dobry to jak ty hamowałeś fure jak masz q4? W hamowni dla ośki?