Błąd P0115 - Engine coolant temperature

[jan3387]

Witajcie,

wyskoczył u mnie błąd podczas uruchomienia pojazdu jak w tytule. Po podłączenie Car Scanner i skasowanie błędu po dwóch dniach znowu się pojawił. Auto cały czas jeździ, pali i przyspiesza normalnie. Temperatura płynu na wskaźnikach pokazuje normalną temperaturę. 1 sierpnia jadę wymienić czujnik temperatury zewnętrznej w lusterku - teraz pokazuje -24.

Co może być przyczyną tego błędu ?

 

[epsonix]

Aku naladowany?moze glitch/zafalszowany odczyt ze spadku napiecia przy rozruchu skoro przy rozruchu to sue pojawia?

 

[jan3387]

Właśnie nie wiem. Wcześniej miałem błąd P0100 - mass air flow sesor/volume air flow, ale po skasowaniu już nie występuje. Wale trasy więc raczej naładowany. Z tego co czytam to takie błędy występowały w starszych alfach, ogólnie chyba wszystko mechanicznie jest ok, obawiam że zaczyna się dziać coś z elektroniką.

 

[epsonix]

Może aku już wiekowy, co przy super głupiej strategii ładowania szybciej postarza aku który nie ładuje się nigdy powyżej max 80 kilku % (u ludzi którzy tygodniowo robią po 1-2tys km, bo u normalnych śmiertelników to różnie, nawet 30-40% dla kręcących się wokół komina do max 75% wyłączających S&S ale nie jeżdżących długich tras tylko średnie)?

Zacznij od naładowania porządnego aku - jesli masz ori Vartę HD albo inny EFB to najlepiej w trybie Recond/Repair jeśli Twój prostownik takie coś ma (w tym trybie ładuj na aku z odłączoną masową bo oficjalnie max to 14.7V a w Recond na małych prądach dochodzi ok 16V). Jeśli masz już zmieniony i na AGM to bez reconda!

Updaty w ASO powgrywaj może?

 

[jan3387]

Akumulator ma max 3 lata (jest to oryginalny Warty montowany z logiem AR) - był wymienny przy zakupie samochodu w salonie w BB w grudni 2020 r. (auto podyrektorskie). Niestety nie mam prostownika ani miernika. Ale zrobiłem test dzisiaj i nie wyłączyłem start & stopu (automatycznie go wyłączam zawsze). Star & stop działa więc domniemuje, że z akumulatorem jest raczej ok.

Update mi robili z tytułu wymiany radia na II generacji z z 2 lata temu. Ale obstawiasz, że to raczej nie jest usterka mechaniczna jak silnik działa normalnie ?

 

[epsonix]

jeśli S&S działa to aku naładowany na więcej niż 65%, oczywiście ile z pojemności startowej zostało to inna sprawa, ale skoro normalnie robisz trasy i wyłączasz SS to tragedii nie będzie. No to nie ta ścieżka raczej.

Sprawdź czy kabel na klemie masowej kliknięty (bywa że i w ASO nie założą dobrze) - pociągnij czy nie schodzi, looknij też na klemę plusową czy dobrze przykręcona. znam przypadek gdzie gość po pół roku miał jaja i okazało się że klema + zeszła jak pociągnął.

Wizualnie też sprawdź czy nie ma jakiś dziwnych nalotów tam.

Jeśli OK, no to musisz szukać dalej - z prostych rzeczy to ja bym sugerował zacząć od sprawdzenia punktów masowych z budy na silnik/skrzynię (to na podnośniku u mechanika chyba że gdzieś masz w okolicy najazdy albo sąsiada z kanałem w garażu) jak i ten z aku na budę (to sobie sprawdzisz z bagażnika), tak żeby mieć pewność że baza całej elektryki jest dobra. Możesz też sprawdzić dokręcenie i wyglad głównych bezpieczników w skrzynce na klemie plusowej - ale to rób z odpiętą masą - głupio by było kluczem dotknąć masy przez przypadek i wywalić aku/przyspawać klucz pomiędzy klemę a budę.

Kolejna sprawa pooglądaj czy jakaś kuna nie była z wizytą. ślady łapek, resztki jedzenia w komorze silnika.

potem dopiero dalsza diagnostyka, ale nie mam pomysłu na ten moment - nie spotkałem się raczej z niczym takim dotychczas na forach.

Skoro robili updaty na radio, to pewnie i inne, i auto masz przyzwoicie nowe firmwarowo.

Powodzenia.

 

[jan3387]

Mam małą aktualizację. Po wymianie czujnika temperatury w lusterku problem wydaje się że ustał. W ASO w Bielsku dowiedziałem się, że było to związane właśnie z tym czujnikiem który podawał błędną temperaturę do systemu i objawiało się to właśnie takimi błędami 100 oraz 115. Po podłączeniu do Witechu pokazała się ciekawa informacja którą załączam poniżej. Tzn. że jakiś update jest dostępny jeszcze do mojego pojazdu ?




Z pozostałych informacji, Centrum Sprzedaży w BB oraz serwis przy nim jest tylko do końca listopada - potem ich zamykają.

 

[epsonix]

problemy z czujnikiem standard z tego co obserwuję forum, raczej dotyczący wczesnych wypustów 2016/17

kampania 6116 to była w 2017r o ile pamietam i każde auto normalnie serwisowane miało wgrywane te updaty, u Ciebie dopiero teraz?

 

[jan3387]

nic u mnie wgrywane nie było. Przy wymianie radia mi 6116 wgrali. Chciałem Ciebie po prostu zapytać czy ta druga strona tego pliku co załączyłem pokazuje, że jeszcze coś nowego jest do wgrania.

 

[epsonix]

nie, no na pierwszsej stronie masz że wgrali, na drugiej niby że do wgrania - nie wiem, moze baza sie nie zaktualizowała jeszcze? pytaj ich - tam kilka modułów miało być zupdatowanych, z głowy nie powiem które choć pamietam że klima HVAC do wersji 1025, inne nie powiem.

 

[dziadzia82]

Przekaźnik pompy pod reflektorem do wymiany.
Czujnik temp zewnętrznej tylko wskazane temp. oraz dodatkowy odczyt dla centralki klimy.

 

[epsonix]

do kogo piszesz? ostatnie posty są o kampani 6116 a ta to głównie softwary ewentualnie dokręcenie czy wymiana - proszę, z eLearna wszystko co jest w tej kampani:

Operations to check and restore conformity, if needed
• Operation A Check front differential tightness (AWD versions only).
• Operation B Replace and paint door mirror covers.
• Operation C Replace HALF control module.
Update electronic system SW
Update the software of the following vehicle electronic systems.
• Operation D Update ESL control module software
• Operation E Update BCM and RFHM control module software
• Operation F Update BSM control module software
• Operation G Update 7” IPC control module software
• Operation H Update 3.5” IPC control module software
• Operation I Update CDCM control module software
• Operation J Update ACC control module software
• Operation K Update HALF control module software
• Operation L Update HVAC control module software
• Operation M Update EPS control module software
• Operation N Update PAM control module software
• Operation O Update ECM control module software for 2.2 JTD
versions
• Operation P Update TCM control module software for 2.2 JTD
versions
• Operation Q Update ETM control module software (Including time for
preparation and position/removal of vehicle on workshop
lift).
• Operation R Update the maps

 

[jan3387]

nie, no na pierwszsej stronie masz że wgrali, na drugiej niby że do wgrania - nie wiem, moze baza sie nie zaktualizowała jeszcze? pytaj ich - tam kilka modułów miało być zupdatowanych, z głowy nie powiem które choć pamietam że klima HVAC do wersji 1025, inne nie powiem.

dzięki za pomoc. Przy okazji spytam masz jakiś dobry warsztat do naszych Alf na terenie naszego miasta jak zamknął ASO ?

 

[epsonix]

niestety nie mam innego warsztatu typowo alfowego, będę część rzeczy robił sam, część u mechanika do którego jeżdżę od lat z innymi alfami którego znam i mu ufam, ale nie podpowiem kto, bo i tak jest do niego taka kolejka, że ja po znajomości na audiencje się zapisuje za 3-4 tyg. on i tak Witecha nie ma czy niektórych dedykowanych narzędzi więc np updatów nie zrobi czy niektórych spraw mechanicznych, choć ma Texe w której są wszelkie procedury w kompie np do roboty z hamulcami - przepłukiwanie itp (czego nie ma np w MES), do tego wszelkie dokumentacje/opisy i katalog online ePer więc wspólnie ze mną ogarnie się auto kompleksowo.

Nie wyobrażam sobie żeby nie powstał serwis nowy AR u nas - myślę że oni chcą zaorać stare bo tam za dużo ludzi pracuje, i zbudować z kimś nowe - może wyłapią tych lepszych z ASO w niezbędnej ilości aby zapewnić załogę i jakaś firma/inny dealer to obejmie? W BB na granicy z Jaworzem jest np. Auto Spektrum ale tylko mają Fiat/Fiat Professional u nas (w innym mieście w PL mają Alfę), może oni dostaną autoryzację i obkupią sie w wymagany sprzęt (kiedyś jak ich pytałem gdy MES nie ogarniał proxi niektórych nowych modułów(TBM) twierdzili że nie mogą nawet zrobić proxi swoim Witechem, aktu pewnie tym bardziej, ale może się to zmieni)?

 

[dziadzia82]

do kogo piszesz? ostatnie posty są o kampani 6116 a ta to głównie softwary ewentualnie dokręcenie czy wymiana - proszę, z eLearna wszystko co jest w tej kampani:

Operations to check and restore conformity, if needed
• Operation A Check front differential tightness (AWD versions only).
• Operation B Replace and paint door mirror covers.
• Operation C Replace HALF control module.
Update electronic system SW
Update the software of the following vehicle electronic systems.
• Operation D Update ESL control module software
• Operation E Update BCM and RFHM control module software
• Operation F Update BSM control module software
• Operation G Update 7” IPC control module software
• Operation H Update 3.5” IPC control module software
• Operation I Update CDCM control module software
• Operation J Update ACC control module software
• Operation K Update HALF control module software
• Operation L Update HVAC control module software
• Operation M Update EPS control module software
• Operation N Update PAM control module software
• Operation O Update ECM control module software for 2.2 JTD
versions
• Operation P Update TCM control module software for 2.2 JTD
versions
• Operation Q Update ETM control module software (Including time for
preparation and position/removal of vehicle on workshop
lift).
• Operation R Update the maps

Pisze ze w większości przypadków za ten błąd odpowiada przekaźnik pompy elektrycznej chłodziwa który był kiepskiej jakości do 2019 roku.

 

[epsonix]

OK, może, ale te nowe tez już ludziom padają - wiem od Alfissimo - szuka innej marki wierzac że będzie lepiej, choc ja uważam, że tam po prostu brakuje diody równolegle spolaryzowanej zaporowo żeby rozładowała cewkę silniczka bez wyładowania na stykach a zatem ich przypalania z czasem.