[159] Błąd p0091 - jaka przyczyna

U mnie przy tym błędzie i podobnych objawach do wymiany był regulator ciśnienia paliwa.
 
No i sytuacja się powtórzyła jak bylo zimno i dodawalem gwaltownie gazu nic się nie działo ale jak temp jest powyzej 10'C to.znowu to samo blad p0091 i nie jedzie
 
Zaloguj ciśnienie raila i sygnał z czujnika ciśnienia. Postaraj się uchwycić czas kiedy to się dzieje. Chociaż myślę, że problem jest widoczny cały czas a tylko w pewnych sytuacjach osiąga poziom, który wywołuje błąd.
Z doświadczenia ci powiem, że najczęściej w tych konstrukcjach jest to problem wydajności pompy wstępnej.
 
Witam kolegów.
Czy ktoś już zna problem i jego rozwiązanie z tym błędem? Czy nadal po omacku szukamy rozwiązania? Niestety ale mi też się on wyswietlił.
 
nie otwierając nowego tematu chciałbym zapytać Was o opinie

Pacjent moja 159 1.9 jtdm 150km 2008r.

Gaz w podłogę i koło 3-4 biegu silnik przy wysokich obrotach gaśnie lub nie mam mocy do dalszej jazdy, najczęściej daje się wywołać błąd przy wyprzedzaniu po redukcji na 3ci bieg i w gaz podłogę. Przez długi okres nie mogłem zlokalizować przyczyny gdyż nie pojawiał się żaden błąd. Ostatnio podczas wizyty na wgraniu softa okazało się, że ktoś wyrzucił tablicę błędów. Bez problemowo udało się aktywować i bach... już teraz pokazuję błąd. Soft został oryginalny ze względu na usterkę

Bela pod kompa i szybka diagnoza - p0091 i p0092. W związku z dużą ilością możliwych przyczyn rundka testowa z podpiętym Mesem i porobiłem kilka logów. Brakuje ciśnienia paliwa (najwyższa różnica zmierzone a oczekiwane - 1100/ 1600 ), lecz kiedy przyjrzałem się logom zapisanym w Exelu zaniepokoił mnie zapis reduktora ciśnień DRV, który wynosi 0% przez łączy okres testu. Myślicie, że to może być przyczyną ?? Filtr paliwa był wcześniej wymieniany. Szukając punktu zaczepienia jedynie to mi wpadło do głowy.

Błąd wyskoczył w 195 sek. testu
20181017_124933.jpg20181017_124941.jpg
 

Załączniki

  • 20181005_203503.jpg
    20181005_203503.jpg
    153 KB · Wyświetleń: 119
Objawy jak pół roku temu u mnie, nawet ten z usuniętą tablicą błędów. Wymieniłem pół samochodu, a winny okazał się zawór w pompie CR.
 
Problem z P0091. Pomocy!

Witam wszystkich,
Potrzebuję pomocy w rozwiązaniu problemu z błędem p0091 mianowicie, podczas jazdy na a2 wywaliło mi checka i stracił moc,zjechalem do boku, zgasilem i ledwo co później odpalił (pokrecil parę razy i załapał) ale coś tak jakby przerywa na wolnych obrotach. Jak ruszę to mogę jechać spokojnie. Sprawdzałem wtyczki od wtryskow i listwy wszystko dobrze z nimi. Co tu jeszcze wydumac?. Wracałem na święta z nad morza Przez całą Polskę, nie powiem trochę mi stracha napedzilo.
P.S aa i podczas podróży dodam że raz mi auto zgaslo jak dojezdzalem do ronda, odpaliłem ponownie... aa tu zaskoczył już od strzała i check zgasł. Więc spokojnie bez jakichkolwiek większych przygazówek dojechałem.

Używaj wyszukiwarki. Jest cała masa tematów i wskazówek.
- magil
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Witam, ponownie
Problem zdaje się rozwiązany, komicznie to zabrzmi ale okazało się że pan na stacji paliw pomylił paliwa i wlał benzyny zamiast ropy. Przejechałem na benzynie 800km spqliłem cały bak prawie, dziś rano ledwo odpalił, sposcilem z baku trochę paliwa i jednak benzyna, więc zalalem (tym razem osobiście) diesla verve pod korek i trochę czyscika... Pali od strzała i lepiej chodzi Niż wcześniej. W dodatku podczas jazdy na tej benzynie dpf się wypalił, chyba bardziej. Bo częstotliwość wypalania się zwiększyła z 300km do 744km heh. Jestem w szoku. Do teraz. Czy mogą być później jakieś uboczne efekty tej pomyłki?
 
Ostatnia edycja:
Ile tej benzyny weszło??? :confused:
 
W sumie cały bak bez jednej kreski... I dzisiaj już na dieslu verva go jeszcze przegonił3m, po autostradzie 200km i żadnych negatywnych efektów ubocznych.
 
Ostatnia edycja:
Cały jak tzn ile 5 - 50 l?
 
Czyli jakieś 60 litrów... Pierwszy taki przypadek o którym słyszałem ;) Zazwyczaj zatarciu ulegał jakiś element układu paliwowego. [MENTION=67861]forza2310[/MENTION] Ty to masz szczęście :D
 
Masakra jakaś... U mojego mechanika do teraz kopara opadła, ja spuścił te benzynę. Że dałem radę z nad morza wrócić. Ale w sumie panowie, jak się nic nie stało to teraz też raczej się nic nie stanie? (z pompą paliwa i wgl wtryski)
P. S zaraz idę sobie go wrzucić na kompa, i zloguje korekty i wgl ciśnienie paliwa.
 
Ostatnia edycja:
Na pewno masz oczyszczony układ paliwowy.
 
Hmm, ciekawe...
Ja miałem z 3 lata temu taką akcję, że chciałem przegnonić trochę auto i postanowałem zalać VPOWER na Shellu do Focusa TDDI, więc starsze technologicznie auto.
I jak mi pistolet odbił to się kapnąłem, że wlałem benzynę 99 oktanów zamiast ON (też napis VPOWER). Spanikowałem i zepchnałęm auto bez odpalania już.

A tu jednak przypadek kolegi pokazuje, że jakoś można przejechać na benzynie. Kwestia oczywiście proporcji, ale tu widać że oleju było pewnie 10l a benzyny 60, więc lekki hardcore, a auto i tak dało radę...
Ciekawe jak te korekty wyglądają teraz...
 
Albo miał tyle parafiny w zbiorniku i filtrze ,że benzyna to rozpuściła i właściwości smarne jakieś tam miała.
 
Wieczorkiem wrzucę screen ale nie dużo się różnią, w sumie lepiej niż przed benzyną.ale Na każdym z 5 cyl. +- od -0,20 do +0,30
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra