• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

benzyna czy diesel ???

K

kriss85

Guest
Jestem na etapie wyboru silnika do swojej pierwszej alfy. Interesuje mnie model 156 sw do 10k i mam dylemat czy benzyna i moze z czasem +lpg czy diesel. Do pracy nie ganiam autem tylko do rodziców 80km i teściów 60km w jedna stronę obydwie odległości i nie co tydzień rocznie nie przekraczam 15tyś km. O silnikach diesla słyszałem dużo dobrego od wielu ludzi a o benzynie czy benzyna+lpg to już wcale. Jak sprawują się te silniki i który najlepiej toleruje lpg. Chce żeby to był przemyślany zakup żeby później nie truć ze alfy to złom itp bo to nie tedy droga
 
Ktoś kto ma diesla powie Ci że diesel a ktoś kto jeździ na LPG bedzie za gazem, Benzyna+LPG tańsza w zakupie/eksploatacji, jednak o LPG musisz dbać bardziej, wymiana filtrów, regulacje itp. W dieslu tego problemu nie ma. Jako posiadacz JTD oczywiscie polecam ci Diesla.
 
I zaczoles kolejna bitwe w wojnie benzyna+ lpg kontra diesel. Kazdy bedzie chwalil swoje. Najlepiej to przejedz sie Alfa na benzynie z lpg i dieslem a zobaczysz, ktory silnik bardziej Ci pasuje. LPG najlepiej znosza silniki V6. Ja ze swoje strony oczywiscie polecam V6+LPG. Swietny silnik.
 
Moim zdaniem wiele zależy też od tego na jaki czas planujesz zakupić auto.

Jeżeli ma to być samochód "na lata" (4-5 lat), to kup sobie benzynę, dodaj LPG - wydasz mniej na zakup, będziesz jeździł taniej, ograniczysz prawdopodobieństwo drogich napraw podzespołów diesla (dobry silnik wysokoprężny do 10k, będzie ciężko kupić).

Jeżeli lubisz charakterystykę pracy diesla, nie chcesz mieć LPG pod tyłkiem (są tacy, których to odstrasza) i chcesz auto, które będzie Ci łatwiej potem sprzedać, to bierz ropniaka.

Kwestia silników to osobny temat, bo trudno porównać 3.0 v6 na LPG do 1.9 JTD pod jakimkolwiek względem ;)


Pozdrawiam
 
W kontekście przyjemności z jazdy:

3.0 v6 + LPG vs 1.9 JTD - wybór jest prosty ;)

1.8 + LPG vs 1.9 JTD - tu również, ale na korzyść diesla.

Porównaj sobie konkretne silniki na które Cię stać. Porównanie PB + LPG vs ON jest zbyt ogólne.


Pozdrawiam
 
Dlatego napisalem, ze jak gazowac to tylko V6 :D. TS zbyt delikatne sa, choc sa i tacy, ktorzy bija kilometry TS i nie narzekaja. Wg mnie jezeli masz zamiar zakladac LPG to kupuj V6. Spalanie niewiele wieksze a frajda z jazdy nieporownywalna i silnik mniej awaryjny.
 
V6 wydaje mi się że będzie dla mnie za drogi w utrzymaniu. uściślę trochę te moje porównanie. 1.8 TS i 2.0 TS vs dwa jtd-ki 1.9 i 2.4 z większą przewagą na 1.9 JTD po mieście mało jeżdżę. A jeszcze jedno. Podrzuci mi ktoś fotę bagażnika sw z butlą w środku może być tu w temacie albo na krzyhu23@wp.pl
 
Mało kto wozi teraz chyba butlę w środku, raczej robi się ją w miejscu na koło zapasowe :)
 
mar0s napisał:
Mało kto wozi teraz chyba butlę w środku, raczej robi się ją w miejscu na koło zapasowe :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
to ile tam wejdzie tego gazu? 30l? zasięg nie powala na kolana przy takiej ilości.


a jak jest z wrażliwością na paliwo?? czasem mam dostęp do paliwa różnego pochodzenia od budowlańców. teraz mam mondeo mk2 1.8td i do tego klekota to mogę za przeproszeniem ''na lać'' i przepali wszystko
 
No do jtd-ka raczej nie polecam lać byle czego.........bo zaboli po kieszeni
 
kriss85 napisał:
V6 wydaje mi się że będzie dla mnie za drogi w utrzymaniu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie wiem czy V6 bedzie o wiele drozszy w utrzymaniu od TS. Napewno V6 bedzie mnie awaryjny. Najlepie niech wypowie sie ktos kto mial i TS i V6. Pamietaj, ze diesel bedzie mial spory przebieg i moze odezwac sie dwumas albo turbina. W beznynce tego nie ma
 
Prawda jest taka że każdy będzie chwalił swoje czyli np ja preferuje diesla a inny benzynkę każde auto ma swoje + i - tak jak pisał Damian1989 diesel bedzie miał troszkę nakulane bo raczej nikt nie kupuje jtd-ka żeby nim robić 10tyś rocznie choć są perełki ja ostatnio przywiozłem busa renault master 2003r z przebiegiem .........83tyś udokumentowanego!!!ale np mam też innego busa który ma 400tyś i też daje rade (na razie bez wiekszych awarii)wszystko zależy jak trafisz i co preferujesz,proponuje tobie przejechać sie i jednym i drugim wtedy zobaczysz co bedzie tobie lepiej odpowiadało
 
Wszystko zalezy ile kilometrów będziesz pokonywał autem jesli duzo to jakiś wynalazek oszczędny a jeśli mało to V6 bez dodatkowych zmienników paliwowych
 
fafner napisał:
Ktoś kto ma diesla powie Ci że diesel a ktoś kto jeździ na LPG bedzie za gazem, Benzyna+LPG tańsza w zakupie/eksploatacji, jednak o LPG musisz dbać bardziej, wymiana filtrów, regulacje itp. W dieslu tego problemu nie ma. Jako posiadacz JTD oczywiscie polecam ci Diesla.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak sie składa, że mam i jedno i drugie i trzecie i czwarte.
I diesla, i TS 1.6 w gazie i TS 2.0 w gazie i silnik pokrewny z TS bez gazu.
Co do twojej teorii odnośnie dbania to się nie zgodzę - filtr fazy lotnej i ciekłej raz na 15tyś km to nie jest wydatek.
Jak przyjdzie ci wymienić filtry paliwa i powietrza w JTD. ( wiem, że interwał większy, ale i cena nie zachwyca)
Dodatkowo - TS na słabym gazie pojedzie. JTD na ropie już nie.
Co do kosztów - 1.6 a nawet 2.0 wychodzi taniej jak JTD przy takiej samej jeżdzie.
1.8 PB ( fiatowski z wariatem) wychodzi już drożej.
mam JTDm 140 PS - okej, mimo że na papierze od 2.0 wychodzi niby ciut gorzej - to jednak czuć, że ma lepszego buta.

Ogólnie - najlepiej jeździ mi się 1.6 TS - fajna maszynka, ale diesel jest zdecydowanie fajniejszy na trase. Chociażby z uwagi na komfort - jednak niskie obroty na 6stce dają go.
Do miasta - TS + gaz. Chociaż ja TSem przestrzeliłem przebieg ~50tyś w rok. I poza pompą paliwa (80zł ) było bezawaryjnie.
Jeżeli trasa - to bym pomyślał o JTD.
Chociaż swojego kupiłem własnie ze względu na trasę - to zaczynam żałować, bo zimny w mieście pali sporo. A jednak po mieście też trzeba się poruszać.
Podsumowując- gdybm miał jeszcze raz do wyboru - kupiłbym znów PB, zapewne vke w LPG.
Dlatego też mój diesel idzie na sprzedaż i przesiadam się znów w PB/LPG tyle, że najpewniej w 1.8 MPi w 159 ;)
 
Mattom mi bella w cyklu mieszanym teraz zimą pali okolo 7l wiec nie jest źle ale za to peugeot żonki 2,0hdi 135km wypije około 10l ale ten się nie dogrzewa (nie zdąży bo do pracy ma 12km) a i widze że idziemy w tą samą strone co do modelu bo ja też sie rozglądam za 159 tyle że jak zwykle DIESEL
 
no widzisz - moja przy mojej jezdzie, gdzie lubie ja pociągnąć po obrotach wychodzi spokojnie w poznaniu koło 8 i ponad.
Niby okej - przy nieco tanszej ropie nie ma problemu. Ale jednak zanim mi się ona rozgrzeje, to TS miałby juz dawno 90 ...
Mnie to lotto - jak nie znajde benzyny - to pewnie kupie diesla, ale jednak dla mnie zdecydowanie gaz lepsza opcja. Zważając na ceny paliw na dystrybutorze ;)
 
Ja tam szukam diesla ale nie mam ciśnienia spokojnie oglądam bo teraz wtope bardzo łatwo kupić a wtedy zacznie się szopka a koledze polecam diesla i bede go bronił jak lew ha ha ha
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra