(...)W momencie jak wy wyjeżdżają zasięg jest na 100km, po chwili od uruchomienia jest już 70 km...
Wiecie czemu firmy, jak DHL czy DPD je kupują? A no temu, że żeby wygrać przetarg, albo ogólnie działać, muszą mieć jakiś odsetek "zeroemisyjnych" wozów. Czyli znów nie ma przecież zakazu i nakazu, sami kupują, bo tego pragną... Hipokryzja pełną gębą
Niestety tak jest z wieloma regulacjami motoryzacyjnymi, szczególnie w UE. Byłem zaskoczony gdy okazało się 2-3 lata temu, że niemal wszyscy producenci przestawili się na małe silniki i automatyczne skrzynie biegów.
Sztucznie obniżono pojemności skokowe, skazano kierowców na bardziej awaryjne wtryskiwacze, mniej kulturalnie pracujące silniki 3 cylindrowe, zawodne DPFy, GPFy, EGRy, klapy wirowe i tp i td. W teorii miało to obniżyć emisję CO2, NOx i tp, w praktyce często przepisy były naginane, głównie przez europejskie koncerny - vide VW Diesel Gate, które korzystały na śrubowaniu norm i ich obchodzeniu.
Teraz podobnie jest z autami elektrycznymi. Mogę się mylić, ale do tej pory każde nowy sztuczny trend był ostatecznie bardziej kosztowny w eksploatacji niż starsze rozwiązania. Mam wrażenie, że z autami elektrycznymi choćby ze względu na baterię, będzie podobnie. Proponuję wszystkim przypomnieć sobie ile kosztował nowy DPF, jeszcze kilka lat temu, ile kosztowały wymiany EGR, wtryskiwaczy, kół dwumasowych i całej reszty "nowinek".
Z drugiej strony trzeba przyznać, że w jeździe miejskiej hybrydy sprawują się znakomicie, notują często połowę mniejsze zużycie paliwa. Ta forma częściowej elektryfikacji pod kątem redukcji zanieczyszczeń w miastach zdaje egzamin.
Jest jeszcze jedna sprawa, którą mało kto bierze pod uwagę. Wszystkie przepisy, regulacje i trendy powstają na zachodzie Europy. Tak samo jak lepiej funkcjonuje tam komunikacja publiczna tak lepiej będzie funkcjonować sieć ładowania aut elektrycznych. U nas będą przepisy z zachodu a organizacja ze wschodu
PS Większość kurierów jest na własnej działalności gospodarczej i jeżdżą tym co sami sobie kupią.
- - - Updated - - -
Generalnie mityczny na temat zimy w duzej mierze się deaktualizuje przez stosowanie coraz cześciej pomp ciepła, które są nawet 4 razy sprawniejsze, niz klasyczne grzanie oporowe.
w autach są dziś montowane pompy ciepła?
już myślałem, że dojdziemy do paradoksu, że ludzie w elektrykach będą sobie montować webasto, czy inne eberspachery zasilane ON i PB, ponieważ tych urządzeń, przynajmniej na razie nie objęły eko-regulacje
