• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Alternator Alfa Romeo 159

S

sporo153a

Nowy
Rejestracja
Kwi 9, 2016
Postów
2
Auto
Alfa Romeo 159, 1.8 140KM
Cześć wszystkim!

Od pewnego czasu borykam się z napięciem w mojej Alfie..

Krótko.. zaświeca się kontrolka akumulatora, mówię stary akumulator albo alternator więc mierzę napięcie wyłączony 12 z groszem, zapalam auto 14 z groszem, więc podejrzenia padają na akumulator. Kupuję nowy. Problem powraca, montuje i podpinam pod komputer, alternator raz ładuje raz nie, albo zaskoczy sam albo jeśli mu pocisnę na obrotach, wtedy ładuje do momentu wyłączenia silnika. Wiem.. mogłem najpierw dokładnie przeanalizować problem, przeglądnołem też przewody i przeczyściłem masę.

Alfa 159 2006 z silnikiem benzynowym 1.8 MPI 140.

Chce zabrać się za demontaż alternatora i jego regenerację, szczotki diody łożyska. Pytanie, czy ktoś już z tym robił (nie widziałem tematu, jeśli tak sorki za nowy) i może w jakiś sposób podpowiedzieć czy da się bez problemu go ogarnąć, jak wyciągnąć najlepiej, jakieś części zamienne?

Alternator DR30M 18000004
 
Najlepiej kupić nowy zamiennik bądź profesjonalnie zregenerowany. Jeśli chcesz dobrze, to samodzielnie dużo nie zaoszczędzisz.
Do Twojego przypadku pasuje mi luźne połączenie na tzw. przewodzie wzbudzenia (brak sygnału skutkuje zaświeceniem się kontrolki akumulatora) lub choćby usterką napędu alternatora (pasek, napinacz).
 
Ostatnio kilka razy rozładował mi się samoistnie akumulator (ma dwa lata, 77Ah, 760A). Raz było to nawet tuż po jeździe, chciałem przeparkować kilka minut wcześniej zgaszony samochód i już nie odpalił. Ostatnim razem gdy nie odpalał, sprawdziłem miernikiem akumulator, miał 12.3V, tester natomiast ocenił jego kondycję na 100% i 53% naładowania. Pobór prądu na gdy samochód zamknięty mam na poziomie ok. 0.23A, alternator na wolnych obrotach ładuje prądem ok. 20A. Czy te wartości są prawidłowe? Co jeszcze ewentualnie sprawdzić?
 
Sprawdź napięcie jakie daje alternator.

Pobór prądu mierzony po ciągu jakiego czasu? Jak po 1-2 min utrzymuje się 0,23A to jest za dużo.
Natomiast nie na tyle dużo, żeby po godzinie od zaparkowania, nie włączyć już samochodu.

Posprawdzaj jeszcze stan klem i przewodów. W 159 wyrobioną klema dawała oznaki podobne do padniętego aku - elektryka chodziła, ale po naciśnięciu przycisku Start wszystko gasło, a rozrusznik nawet nie drgnął. Ruszenie klemą i problem znikał.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
 
Zmierzyłem napięcie na klemach na biegu jałowym, wyłączonych wszystkich odbiornikach i uruchomionym silniku i wychodzi 14.03V. Natomiast natężenie po kilku minutach postoju wychodzi jakieś 0.06 Ampera.
 
Czyli wartości w normie.
Posprawdzaj czy kable masowe na styku z buda nie są zaśniedziałe i czy klemy (zwłaszcza plusowa) nie są luźne jak nie możesz odpalić.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra