Alfa Romeo Tonale

[Machaju]

Też nie wiem, ale postawienie tych dwóch modeli obok siebie to markietingowy strzał w kolano dla Tonale. To co teraz napisze to uwagi mojej żony:
1. Tonale jest dla mnie za duże. Jak stoją obok siebie, to Tonale wygląda niemal jak stelvio. patrzymy na cyferki i faktycznie. długość - 15cm różnicy. szerokość - 6cm.
2. Tonale ma ładniejsze lampy przód i tył. i fajnie zaświeca się ekran przy kierownicy po otwarciu drzwi (taka animacja ze światlami i scudetto)
3. Jakość materiałów i za mało skóry. A tam gdzie jej nie ma - plastik rodem z fiata tipo czy innego budżetowego auta.
4. tablet na konsoli środkowej - wygląda jakby projektant zakończył zmianę i jakiś praktykant dokończył projekt wnętrza. masakra jakaś.
i uwaga ode mnie - masa własna. 100kg różnicy do stelvio i połowa mocy. To nie ma prawa przyzwoicie jeździć.
na koniec patrzymy na tabliczki z cenami i sorry - Tonale nie ma startu.

żeby nie było że tonale złe i w ogóle
pojechaliśmy przymierzyć się do e500, ale jak zobaczyliśmy rozmiary tego meleksa (dosłownie) i ceny to kogoś w stellantisie mocno pogrzało. Wersja golas 145tys, dołożone parę detali i wyszło 180tys.... więc 200tys za Tonale w porównaniu do e500 to wręcz okazja

 

[mirekmiras]

Giulietta 120 KM przyspieszenie 0-100 km/h 9,4 s.
Tonale 130 KM przyspieszenie 0:100 km/h 9,8 s.
To naprawdę taka wielka różnica? Nie da się wyprzedzic bezpiecznie?
A jeśli chodzi o plastiki wewnątrz, może faktycznie jest może i przydałoby się więcej skóry, czy innego miękkiego materiału. Ale nie bardzo rozumiem, z czym ten plastik jest złej jakości. Dla mnie plastik każdy jak inny.

 

[arturo132]

Problemem ceny Tonale jest zrównanie oferty dla wszystkich rynków europejskich.
We Włoszech Tonale startuje od 35500 euro a Stelvio od 55000 i tutaj wyraźnie widać jak duży jest to rozrzut.
U nas cena Stelvio też mocno urosła i aktualnie startuje od 237 tyś zł.
Dopóki na Tonale nie będzie rabatów sprzedaż raczej nie ruszy.

 

[Krzysztof]

Dla zainteresowanych: muzeum Alfy Romeo i przejażdżka Tonale po Mediolanie w programie Makłowicza - https://www.youtube.com/watch?v=aJTKQ6m4P0A

 

[FernandoAlfonso]

A kto to w ogóle jest ten Masłowicz? Jakiś kierowca wyścigowy? Znawca motoryzacji, czy kto?

 

[Teddy Bear]

A kto to w ogóle jest ten Masłowicz? Jakiś kierowca wyścigowy? Znawca motoryzacji, czy kto?

przestań już prowokować albo obnażać swoją intelektualną nicość. To forum moto nie jarmark frustratów i trolii. Odejdz stąd.

- - - Updated - - -

Dla zainteresowanych: muzeum Alfy Romeo i przejażdżka Tonale po Mediolanie w programie Makłowicza - https://www.youtube.com/watch?v=aJTKQ6m4P0A

fajny materiał Trudno nie lubić Makłowicza

 

[68oct]

Ja też lubie gościa, nie wiedzialem , że ujechał tyle alf widziałem tylko jak w jednym odcinku stelvio jechał do warzywniaka

Wysłane z mojego SM-G990B przy użyciu Tapatalka

 

[Żuczek]

żeby nie było że tonale złe i w ogóle
pojechaliśmy przymierzyć się do e500, ale jak zobaczyliśmy rozmiary tego meleksa (dosłownie) i ceny to kogoś w stellantisie mocno pogrzało. Wersja golas 145tys, dołożone parę detali i wyszło 180tys.... więc 200tys za Tonale w porównaniu do e500 to wręcz okazja

Jechałeś obejrzeć 500e i nie wiedziałeś że to mały samochód ? Przecież to jest jego atut w oczach wielu kupujących - mały miejski wóz który ma nie wozić powietrza tylko wygodnie 2 osoby i 2 awaryjnie na krótkie dystanse.
Cena jest wysoka bo to elektryk - od ceny odliczasz sobie dopłaty oraz nie ponosisz praktycznie kosztów eksploatacji, bo w mieście zużyje Ci prądu za jakieś 8 zł na 100 km. Na tym samym dystansie Stelvio spokojnie wciągnie paliwa za 100 zł.... Po roku jazdy zostaje Ci prawie 20 tys. złotych w kieszeni na paliwie ! Ile byś za elektryka nie "przepłacił" i tak się w kilka lat zwróci.
Obecnie Tonale wydaje się drogie ale jak wejdą rabaty i weźmiesz pod uwagę, że w mieście spali połowę tego paliwa co Stelvio, to większość wybierze Tonale. Stelvio kupią Ci którzy muszą mieć mocny, duży samochód a na koszty eksploatacji nie zwracają uwagi.

- - - Updated - - -

Giulietta 120 KM przyspieszenie 0-100 km/h 9,4 s.
Tonale 130 KM przyspieszenie 0:100 km/h 9,8 s.
To naprawdę taka wielka różnica? Nie da się wyprzedzic bezpiecznie?
A jeśli chodzi o plastiki wewnątrz, może faktycznie jest może i przydałoby się więcej skóry, czy innego miękkiego materiału. Ale nie bardzo rozumiem, z czym ten plastik jest złej jakości. Dla mnie plastik każdy jak inny.

Problemem nie są dane katalogowe (9,6 s do setki) tylko fakt, że tylko Kubica w specjalnie przygotowanym wozie jest w stanie je osiągnąć. Nie dotarte sztuki wyciągają około 10,5 s do setki, do tego dochodzi duża zwłoka po ostrym depnięciu gazu, stąd tak negatywne zdania o osiągach bazowego Tonale. Bazowa Giulietta sprawiała za to wrażenie szybszej niż w rzeczywistości i tak powinno być w każdej Alfie.
Plastiki faktycznie są ok, tak jak na tą klasę przystało (choć przy tej cenie można by się już spodziewać akcentów ze szlachetnych materiałów). Design deski jest wg mnie dużo nowocześniejszy niż w Stelvio, które już wyraźnie dopomina się gruntownego liftingu.

 

[Machaju]

echałeś obejrzeć 500e i nie wiedziałeś że to mały samochód

Wiedziałem że jest mały, ale że aż tak mały to się nie spodziewaliśmy. Dlatego pojechaliśmy obejrzeć na żywo. Funkcja 2 dorosłych i 14-latka nie ogarnie. Taka codzienna funkcja odwieźć dziecko do szkoły i pojechać we dwójkę do pracy. Tygodniowe zakupy też odpadają bo do bagażnika mieszczą się 2 zgrzewki wody i 2 reklamówki (nie za duże). Odliczę dopłaty? Na dopłaty się nie łapię. Co do kosztów eksploatacji zgadzam się, do kręcenia się w koło komina elektryk jest najtańszy, dlatego za małym elektrykiem się rozglądam. e208 może Leaf lub Zoe. Zobaczymy. A Tonale na miejskie auto się nie nadaje bo jest za duże. Przynajmniej dla mojej żony.
PS. Nie wiem jak wam, ale mi autokorekta cały czas podpowiada zamiast Tonale to Robale

 

[tomaz]

Problemem nie są dane katalogowe (9,6 s do setki) tylko fakt, że tylko Kubica w specjalnie przygotowanym wozie jest w stanie je osiągnąć. Nie dotarte sztuki wyciągają około 10,5 s do setki, do tego dochodzi duża zwłoka po ostrym depnięciu gazu, stąd tak negatywne zdania o osiągach bazowego Tonale. Bazowa Giulietta sprawiała za to wrażenie szybszej niż w rzeczywistości i tak powinno być w każdej Alfie.

To jedno, a drugie to czas 100-200, bo jak wyprzedzamy to często przekraczamy 100km/h.

 

[Żuczek]

Wiedziałem że jest mały, ale że aż tak mały to się nie spodziewaliśmy. Dlatego pojechaliśmy obejrzeć na żywo. Funkcja 2 dorosłych i 14-latka nie ogarnie. Taka codzienna funkcja odwieźć dziecko do szkoły i pojechać we dwójkę do pracy. Tygodniowe zakupy też odpadają bo do bagażnika mieszczą się 2 zgrzewki wody i 2 reklamówki (nie za duże). Odliczę dopłaty? Na dopłaty się nie łapię. Co do kosztów eksploatacji zgadzam się, do kręcenia się w koło komina elektryk jest najtańszy, dlatego za małym elektrykiem się rozglądam. e208 może Leaf lub Zoe. Zobaczymy. A Tonale na miejskie auto się nie nadaje bo jest za duże. Przynajmniej dla mojej żony.
PS. Nie wiem jak wam, ale mi autokorekta cały czas podpowiada zamiast Tonale to Robale

Przesadzasz z tymi gabarytami. Jedynym problemem w 500e są dwie furtki. Oczywiście finansowo i użytkowo Peugeot 208e wyjdzie korzystniej, w Fiacie dopłacasz za styl i to słono. Właściwie finansowo 500 tka ma sens tylko z małą baterią i w prostej wersji ale wtedy jest to samochodzik tylko do miasta.
Nie wiem jak nie można łapać się na dopłaty, już wyczerpali pulę na ten rok ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Machaju]

Nie wiem jak nie można łapać się na dopłaty, już wyczerpali pulę na ten rok ?

przewiduję roczny przebieg na poziomie 6-8tys. na siłę 15tys. nie zamierzam robić.
jeszcze pół roku temu cennik 500-ki starował z ok. 100tys. teraz praktycznie zrównał się z innym "maluchami" elektrycznymi, z tym ze te maluchy to jest segment "B", a nie "A". argumentem za był rozsuwanny dach, ale niestety funkcjonalność dla nas tego auta jest bliska zeru.

 

[Żuczek]

Przy takich przebiegach kupiłbym hybrydowego 500X w fajnej opcji, silnik ten sam co w Tonale a gabaryty i cena znacząco niższe. Możesz tez kupić wersje z odsuwanymi dachem od 131 tys. w hybrydzie. Ciekawe tylko jak z dostępnością.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Teddy Bear]

PS. Nie wiem jak wam, ale mi autokorekta cały czas podpowiada zamiast Tonale to Robale

Taka miała być pierwotna nazwa tego modelu ale Imparato się wkurzył, jak mu wyjaśniono, co znaczy Robale.

 

[mirekmiras]

Nie dotarte sztuki wyciągają około 10,5 s do setki, do tego dochodzi duża zwłoka po ostrym depnięciu gazu, stąd tak negatywne zdania o osiągach bazowego Tonale. Bazowa Giulietta sprawiała za to wrażenie szybszej niż w rzeczywistości i tak powinno być w każdej Alfie.

No więc właśnie najlepiej przejechać się samemu i ocenić. Mam wrażenie, że większość ludzi którzy wypsowiadaja się ze 'nie jedzie', na co dzień jeździ mocniejszymi autami, dla nich więc słabsze Tonale nie będzie jechać. Szkoda ze mi się nie udało przejechać na jeździe próbnej, bo miałbym świetny punkt odniesienia.

 

[John_z_NASA]

No więc właśnie najlepiej przejechać się samemu i ocenić. Mam wrażenie, że większość ludzi którzy wypsowiadaja się ze 'nie jedzie', na co dzień jeździ mocniejszymi autami, dla nich więc słabsze Tonale nie będzie jechać. Szkoda ze mi się nie udało przejechać na jeździe próbnej, bo miałbym świetny punkt odniesienia.

A moim zdaniem Alfa w Polsce strzeliła sobie w kolano oferując do testów dla dziennikarzy i jazd próbnych tylko najsłabszy egzemplarz. Za granicą raczej testują wersję 160 KM, w przypadku konkurencji raczej też nie są testowane auta w najsłabszej konfiguracji silnikowej (nie widziałem np. żeby VAG wychodził do ludzi i dziennikarzy ze Skodą Karoq 110 KM). Gdyby nie to być może nie mielibyśmy całej tej dyskusji.

 

[Kurynio]

Tak po krotce kilka spostrzeżeń:
-jeżeli następca 500, w wersji elektrycznej jest droższy o 100 procent od poprzednika, tylko dlatego, że jest elektryczny, to chyba ciężko nazwać to rozwojem, a na pewno dobrym kierunkiem.
-Fiat 500x całkiem mi się podoba. Obecnie jestem we Włoszech i jest tego tu masa, w wersji sport bodajże naprawdę mi się podoba
-Patrząc na ilość MiTo i Giulliett, oraz innych kompaktów i aut segmentu B, jeszcze raz to powiem (nie znam sytuacji Alfy, jak ludzie nią zarządzających), ale zrezygnowanie z Giullietty uważam za zły pomysł. Wystarczyłoby lifting, nawet były takie fajne wizualizacje ze światłami Ala Tonale, zmiana infotainment i byłoby fajne auto.
-co do samego Tonale, to kampania reklamowa tutaj bardzo widoczna, tv, a w radiu bardzo, bardzo często

 

[AdiCarrion]

, ale zrezygnowanie z Giullietty uważam za zły pomysł. Wystarczyłoby lifting, nawet były takie fajne wizualizacje ze światłami Ala Tonale, zmiana infotainment i byłoby fajne auto.
sto

Wystarczyłoby zmienić tylko kierownicę
No tak mi ta duża kiera psuje odbiór tego auta ,że szok.

 

[Firste]

Coś te Tonale malutkie w środku, co widac po miejscu z tyłu (z przodu raczej każdy sobie dobierze wg potrzeb).
Ktoś już sprawdzał?
Dużo mniej miejsca niż w mniejszym Formentorze
Jeszcze bym zrozumiał, gdyby to było przez wielkie koła, ale Tonale ma bardzo małe koła jak na wymiar.
Obstawiam, że to wina małego rozstawu.

 

[TILT]

Jeszcze jako właściciel Giulietty dłuuuugo czekałem na Tonale. Nie doczekałem się i wybrałem Giulię. Gdybym czekał dłużej...też wybrałbym Giulię bo pomimo że z wyglądu i rozmiaru Tonale jest dla mnie ok nie chciałem nowego samochodu słabszego niż Giulietta.