Myślę że coś mogę wtrącić od siebie. Jeśli myślisz o GT z V6 to szukaj, kupisz coś innego i będziesz potem żałował. W domu jak widać z mojego podpisu mam dwie V6, jedna mocno modyfikowana głównie do zabawy na weekendy 156 3.0, druga to auto żony na zakupy i dojazdy do pracy właśnie GT 3.2. Sam silnik w tym aucie to najmniej zawodna część, olej, paliwo, i serwis u człowieka znającego się na V6 i otwierasz maskę tylko aby dolać płynu do spryskiwaczy. Co do rozrządu osobiście zmieniam około 60tys najechanych lub max. 3-4lata wiadomo pasek się starzeje, a jak pęknie to lepiej nie wiedzieć ile wychodzi remonto ;] Z rozrządem w przypadku 3.2 jest o tyle problem, że ten silnik ma inne wałki ssące niż 2.5/3.0 przez co nie pasują blokady rozrządu z mniejszych pojemności, inna sprawa że mimo że wałek wydechowy jest taki sam to i tak inaczej ciut jest w 3.2 ustawiany rozrząd - niestety ale możesz mieć spore problemy z mechanikiem aby zrobił jak należy rozrząd - ale nie ma co się bać, jest pare osób które się na tym znają.
Co do LPG nie bać się, sam użytkuję, miała go moja 156 3.0 i obecnie będzie miała i GT 3.2 - podstawa to dobre podzespoły i kumaty gazmen, jednak pamiętaj naszykuj się na wydatek ok. 4000zł w przypadku 3.2 - jeśli masz pytania co do LPG w V6 pytaj, powiem co i jakie jakie części na co zwrócić uwagę.
Generalnie GT z 3.2 świetne auto, buda dzięki temu że 3 drzwiowa bardzo sztywna, czuć to względem 156 i 147, jednak przejedź się bo to nie jest auto dla każdego, może nie spodobać Ci się zawieszenie, za to jak się prowadzi, jak zachowuje się układ kierowniczy to super sprawa, generalnie GT 3.2 to tak naprawdę zawieszenie, układ kierowniczy, silnik itp. z wersji 156/147GTA wsadzony w nadwozie GT. Jedno o czym jeszcze należy pamiętać i uwzględnić w kosztach użytkowania, GT 3.2 ma z przodu po zmianowy układ hamulcowy czyli większe zaciski BREMBO niż wersje GTA z początku produkcji i większe tarcze hamulcowe330mm zamiast 305mm, sprawia to że wchodzi na nie felga minimum 17cali więc dobre nowe zimówki to będzie koło 2000zł za same opony, a nie radzę obuwać tego auta na zimę w tanie opony.
Szukając GT 3.2 obejrzałem sporo aut, i podpowiem szukaj auta sprowadzonego nie dawno, przynajmniej masz szansę że auto serwisowane w ASO na dobrych podzespołach, nie skaleczone myślą techniczną pseudo mechanika. Co do kasy jaką trzeba wyłożyć, nie koniecznie musisz kupić dobre auto i drogie, czasem lepiej przymknąć oko na przeszłość auta co do bezkolizyjności jeśli mechanicznie jest naprawdę dobre, nic tak nie czyści kieszeni jak doprowadzanie V6tki do ładu po partaczach.
Tyle ode mnie, w razie czego pytaj, chętnie powiem co wiem ;]
Ja nadal będę miał V6 więc tęsknić aż tak nie będę
Ale to inna inszość. Jeżeli mi trafi mi się jakaś lekko puknięta, albo coś innego do zrobienia ale za stosownie niższą cenę to wezmę.
