[GT] Alfa Romeo GT 3.2V6 Distingtive

[Zegarmistrz]

Garść informacji o włoskiej blondynce:
Pierwszy właściciel, od którego mam Alfę zakupił ją w salonie Pol-Car w Poznaniu. Szampański kolor lakieru i jasnobrązowe czy też ciemnobeżowe skóry wewnątrz. Jeśli chodzi o przygody to coś tam drobnego było - auto miało lakierowany przedni prawy błotnik oraz zderzak no i ktoś z tyłu źle podłożył podnośnik i w jednym (tylko ) miejscu jest wgnieciony próg. Serwisy techniczne robione skrupulatnie, a olej zmieniany był co roku mimo bardzo niedużych przebiegów w ostatnich kilku latach. Obecny przebieg 83tkm. Duży przegląd z rozrządem 8tys. km temu.
Do tej pory zrobiłem:
- Wymiana opon na nowe Fuldy Sportcontrol 2. Poprzednie Yokohamy bardzo szumiały. Teraz poza tymi dźwiękami które lubimy - cisza.
- Zabezpieczenie odprysków od spodu i łączeń progów
- Zabezpieczenie/malowanie tłumika końcowego
- Usunięcie kleistej (kiedyś gumowatej) powłoki z uchwytu drzwi, paneli otwierania okien oraz klawiszy klimy
- Czyszczenie i zabezpieczenie skór
- Wyciągnięcie dwóch większych wgniotek parkingowych (od otwierania drzwi)
- Wymiana żarówek pozycyjnych przednich (zrobione samodzielnie, da się zrzucić zderzak bez zdejmowania koła)
- Nowa galanteria: Uchwyt maskownicy bagażnika, nakładka na pedał sprzęgła, logo na grill)
Do zrobienia:
- Polerowanie przedniej szyby
- Dekontaminacja lakieru i woskowanie
- Doczyszczenie tego i owego pod maską
- Uruchomienie lampki w bagażniku (ale może tego nie będę robił bo ludzie powiedzą, że to jakaś dziwna Alfa co nie jest zepsuta)
- Nie jeżdżenie po deszczu i śniegu
- Przerejestrowanie na DW z siódemką

 

[Kemot176]

Cacuszko, jestem ciekaw polerowania szyby czołowej. U mnie w MiTo też by się taki zabieg przydał, ale jednak trochę się obawiam że coś pójdzie nie tak. Szerokości

 

[alfist]

Dziwnie mały przebieg, ale może jako auto do rozrywki był mało jeżdżony. Wygląda na auto w dobrym stanie, jeśli tak o niego dbano jak piszesz (olej , serwisy) to pozazdrościć. Pozostaje chyba tylko dalej tak dbać i oczywiście cieszyć się z jazdy.

 

[Zegarmistrz]

Z przednią szybą sprawdzone. Robiłem to w innych autach. Świetnie działa na gęste bardzo drobne rysy, takie jakie się kumulują przy skrajnych położeniach wycieraczek. W GT wypada to na wysokości oczu. Na odpryski i pojedyncze głębsze rysy to nie pomoże. Trzeba poszukać kogoś kto to ogarnia w swojej okolicy - we Wrocku jest firma co to potrafi. 150zł płaciłem za zrobienie szyby w Mietku i wyszło rewelacyjnie. Co do przebiegu to do 2012-13 auto robiło w miarę normalne przebiegi jak na 2 czy 3 w rodzinie. Od 2014 zrobiło do momentu gdy się nim zaopiekowałem 7500km. To, z resztą, się czuje w czasie jazdy że auto nie jest wyhuśtane. Zwłaszcza w takim sztywniaku jak AR GT. Realia są takie, że za dużo to nią i tak nie będę jeździł. CLKą w 1,5 roku zrobiłem 4tkm, w tym kilka dłuższych przelotów po Polsce. Alfą poza ew. zlotami takich wyjazdów raczej nie będzie.

 

[carramba]

Distinctive

 

[Zegarmistrz]

no zdecydowanie. Tylko jak zedytować tytuł?

 

[sVIRUSx]

Witamy na forum
Kiedyś jak zaczynałem grać w Test Drive Unlimited to tak skonfigurowałem ten samochód. Złoty kolor + banany Wtedy nawet nie myślałem że kiedyś będę podobną jeździł w realu, a co dopiero miał w garażu
I więcej zdjęć Panie!

 

[Courius]

Kojarzę ten egzemplarz z ogłoszeń. Długo wisiała, ale jak widać znalazła szczęśliwego nabywcę. Szerokości i taniego paliwa życzę.

Witamy na forum
Kiedyś jak zaczynałem grać w Test Drive Unlimited to tak skonfigurowałem ten samochód. Złoty kolor + banany Wtedy nawet nie myślałem że kiedyś będę podobną jeździł w realu, a co dopiero miał w garażu

TDU, ahh tyle wspomnień mam z tą grą. Ilekroć patrzę na swoją GT pod domem, to nie dowierzam, że mam samochód z mojej ulubionej gry.

 

[Zegarmistrz]

No to nie jestem sam z tymi kolorami . Foty wrzucę po dopieszczeniu lakieru. Jak dobrze pójdzie to detailing w przyszłym tygodniu, a wcześniej polerka szyby. Cały czas się waham czy robić ten zagnieciony próg. Niby tego za bardzo nie widać, ale sama świadomość denerwuje. Z drugiej strony może nie warto ruszać skoro jest fabryczne zabezpieczenie. Wczoraj zamówiłem zaślepki gumowe do progu w ASO bo jedna gdzieś się zawieruszyła. Może to będzie jakaś inspiracja hehe. W drodze jeszcze takie coś jak na fotce.

Ogłoszenie rzeczywiście wisiało koło grudnia dość długo, ale z ceną ponad 10kzł wyższą niż to co płaciłem tak, że mogło przestraszyć. Auto wyglądało też optycznie na troszkę zapuszczone - właściciel dbał, ale domowymi sposobami . Do tego, szum "wycioranych" opon mógł zostać odebrany jako padnięte łożyska.
Oprócz kosmetyki do rozważenia pozostaje temat Q2 lub Quaife. Widzę że Q2 jest już tak drogie że Quaife może się okazać lepszą opcją, tylko czy przy przebiegach 3tys. km rocznie (w porywach) bez upalania to ma sens. Same dylematy z tą Alfą hehe.
[MENTION=33652]sVIRUSx[/MENTION] - kolega wybiera się na ten event do Kroczyc? Może bym się też wybrał ale jeśli uda mi się wyrwać to dopiero w sobotę.

 

[sVIRUSx]

Kojarzę ten egzemplarz z ogłoszeń. Długo wisiała, ale jak widać znalazła szczęśliwego nabywcę. Szerokości i taniego paliwa życzę.

TDU, ahh tyle wspomnień mam z tą grą. Ilekroć patrzę na swoją GT pod domem, to nie dowierzam, że mam samochód z mojej ulubionej gry.

Nom, specjalnie dla tej gry modyfikowałem komputer w tamtym czasie, w sumie po raz ostatni i daje radę do dziś

Oprócz kosmetyki do rozważenia pozostaje temat Q2 lub Quaife. Widzę że Q2 jest już tak drogie że Quaife może się okazać lepszą opcją, tylko czy przy przebiegach 3tys. km rocznie (w porywach) bez upalania to ma sens. Same dylematy z tą Alfą hehe.
[MENTION=33652]sVIRUSx[/MENTION] - kolega wybiera się na ten event do Kroczyc? Może bym się też wybrał ale jeśli uda mi się wyrwać to dopiero w sobotę.

Q2 to niewątpliwie dobra opcja i spokój za kierownicą. Jeśli to dla Ciebie dużo to na wszelki wypadek możesz kupić oryginalny dyfer bez szpery. Widziałem niedawno na allegro za kilka stówek.
I tak - jadę na cały weeked Szkoda tylko, że zapowiada się deszczowo w sobotę i niedzielę...

 

[Zegarmistrz]

Fajnie było spędzić trochę czasu w zacnym gronie Alfistów zakręconych na punkcie Busso no i oczywiście za kierownicą. Z tym kolorem to chyba nie zakumałem bo jednak żadnej innej szampańskiej GT V6 jak dotąd w PL nie spotkałem. Co do samego autka to trochę skorygowałem plany. W detailing jednak bawię się sam. W efekcie auto nie jest juz w smoliste kropki. Ciąg dalszy zabawy przy lepszej pogodzie. Ogarnięta dalsza cześć drobiazgów typu żarówki tablicy rejestracyjnej, przyciski na kierownicy (pędzelek zerówka i półmatowy lakier - dobrze się sprawdza żaroodporny bo trzyma się dobrze na gumowatej powierzchni). Miałem usuwać silica-gelem wilgoć z reflektorów, ale... zniknęła sama. Podprostowałem wgięty próg, ale będzie to musiał zrobić porządnie fachowiec. Sama świadomość że tam coś jest nie do końca ok nie daje mi spokoju tak, że przed wakacjami auto wstawię do łapiduchów żeby to poprawili. Na wszelki wypadek zamówiłem też garść nowych zaślepek progów. Muszę też przyznać, że niektóre części do GTka sporo kosztują w ASO. Tłumik 2.4kzł, przedni błotnik 2kzł. Na koniec trzeba było dolać pół litra oliwy.

 

[alfist]

Niestety, ceny niektórych nowych części w ASO są bandyckie, ten model na szczęście nie jest zbyt awaryjny, w niektórych wypadkach można kupować też tanie części używane. Ciekawy patent na wytarte przyciski- napisz potem ile to wytrzymuje, takie coś można często robić, nie wymaga to demontażu kierownicy. Z dyferencjałem dobrze pisze xVirusx- nowy, seryjny dyferencjał przy normalnej jeździe (bez "strzała" ze sprzęgła przy skręconych kołach i tym podobnych pajacowań) wytrzyma swobodnie 100.000 km, ja swój zmieniałem przy ok. 140.000 km, - zdemontowany, seryjny nie miał luzów, -zaoszczędzisz koło 3000 zł, przy normalnej jeździe i tak nie widać też różnicy między nimi.

 

[Rost29]

wrzuciłbyś jakieś foty CLK 500? Strasznie mi się ten model podoba

 

[Zegarmistrz]

OK Rost, ale najpierw suplement dla Alfistów GT. Właśnie uruchomiłem światełko w bagażniku. Jeśli zdarzy się wam że to światełko uporczywie nie chce świecić mimo wymiany żarówki, lub stwierdzenia że wszystko z nią ok to weźcie wd40 i pryśnijcie z użyciem rureczki niewielką ilość do środka zamka w klapie. Kierujcie strumień w lewą stronę zamka bo tam siedzi zacinający się wyłącznik. Potem pozamykajcie i pootwierajcie ten zamek żeby rozruszać ów wyłącznik. Można to robić bez zamykania-otwierania klapy używając np. śrubokręta. Otwiera się zawleczką po prawej stronie zamka. Mała rzecz a cieszy .

- - - Updated - - -

...i kilka fotek CLKi. Ostatnia fotka poglądowa bo na robionych pod słońce kolor wygląda na czarny a w rzeczywistości jest to granatowy metalic.

- - - Updated - - -
[MENTION=71461]alfist[/MENTION] - dzięki za rady. Ja do 100tkm nieprędko dobiję, a jeżdżę raczej na miękko i okrągło. Trzeba przyznać że zawias GT kusi do ostrzejszego pójścia po zakrętach o ile tylko jest równo. Z drugiej strony jak już zrobię wszystko inne co jest do zrobienia, a już za dużo tego niema, to może kiedyś i szpera w Alfie wyląduje. Co do tych cen w ASO to trochę mnie zdziwiły - nawet do Merca sporo rzeczy opłaca się kupić w ASO a z Alfą pod tym względem trochę lipa.
Patent na przyciski chyba jest ok - męczyłem je trochę po porządnym wyschnięciu. Ten lakier się utwardza pod wpływam wysokiej temperatury (160C) tak więc pozostaje minimalnie elastyczny po wyschnięciu, a fakturą się nie różni od ori. Czymś to w końcu musieli w fabryce malować . Zobaczymy jak to będzie wyglądać powiedzmy za rok.

 

[tomaz]

Fajnie było spędzić trochę czasu w zacnym gronie Alfistów zakręconych na punkcie Busso no i oczywiście za kierownicą.

Otóż to
Fajnie było poznać :beer:

Zarówno GT jak i Mietek bardzo fajne autka!

Tłumik 2.4kzł

Przy takiej cenie wolałbym dać do zrobienia z kwasówki, nawet jeśli miałaby to być replika oryginału to i tak pewnie cena nie przekroczyłaby 2400. Za to dźwięk z kwasówki zawsze nieco lepszy + trwałość na lata.

 

[Zegarmistrz]

Preferuje ori ale w takiej sytuacji brałbym coś markowego i dedykowanego. Ceny takowych nieco poniżej 2kzł. Także w kwasiaku. Pytałem o to w ASO tylko poglądowo bo mój jest w bardzo dobrym stanie, zwłaszcza po wyczyszczeniu, pryśnięciu na srebrno i przepolerowaniu tu i ówdzie.

 

[Zegarmistrz]

Stokowy wydech po odświeżeniu i wypolerowaniu wygląda przyjemnie

 

[Rost29]

Piękna pięćsetka. Po Warszawie jeździ taki zawodnik:
https://www.autogespot.pl/mercedes-benz-clk-63-amg-black-series-1/2017/04/17

dokładnie takie auto miał Clarkson. Już ot Ci nie robię.

 

[Zegarmistrz]

Niedawno brałem pod uwagę zmianę CLK500 na CLK55AMG, ale jednak lepszą opcją jest zestaw CLK500+AR GT V6. CLK55AMG ma parę plusów w porównaniu to 500tki jak np. sportowy body-kit, podwójny nieco lepiej brzmiący wydech i oprogramowanie skrzyni trzymające na odcince bieg w trybie manualnym. Minusem AMG, według mnie jest wnętrze dostępne jedynie w ciemnej kolorystyce. ew z jasnymi fotelami i boczkami ale czarną całą resztą. Uwielbiam jasne wnętrza. Przedliftowe W209 CLK55AMG ma takie same hamulce jak CLK500, za to poliftowe ma dedykowane pływające tarcze, skuteczniejsze ale kosztujące majątek. Ogólnie jednak przepaści między CLK500 i CLK55AMG niema. Black series jakiego miał Clarkson (nie wiem czy to na foto to ori "black" czy może jakieś 63 stylizowane na blacka) to samochód supersportowy zupełnie z innej bajki niż 55 czy nawet 63 AMG. Ogólnie 500tka to przede wszystkim wygodne autostradowe auto. Gdy jednak masz ochotę albo trafi się odpowiedni klient można też taką CLKą dać do wiwatu. Dynamika jest na poziomie mocnych hot-hatchy typu aktualne Seat Cupra, czy Honda Type R. Najlepsi są ufni w siłę swoich silników kierowcy Superbów 280KM. Oczywiście na mokrym z zatrzymanego startu taka Skoda odskoczy ale w innych warunkach V8 jest górą. Najprzyjemniej jednak jest przemieszczać się CLKą niezbyt szybko z opuszczonymi wszystkimi oknami w ciepły dzień. Ogólnie Merc relaksuje, a Alfa GT z Busso... stymuluje .

 

[tomaz]

Stokowy wydech po odświeżeniu i wypolerowaniu wygląda przyjemnie

Całkiem nice, faktycznie
Jeżeli w dobrym stanie to nie ma co ruszać!