To kiepsko to szkło Alfa hartowała, bo pod paluchami czuć taką kaszkę wżer, pimpków, nie wiem jak to określić. No nic, dam Ci Marek zarobić, nawet podwójnie, ale najpierw muszę ogarnąć mechanikę.
Co do hamulców to wiem i się z wami zgadzam w kwestii siły hamowania i sensowności. Nawet przeczytałem (zanim napisałem o tutaj) cały temat drit-r'a o modzie hamulców w jego cudzie.
Ale chcę mieć Alfę zrobioną po swojemu i tyle. Uznajcie, że jestem idiotą (może i jestem), frajerem i co tam jeszcze, ale chcę tak jak chcę. Patrząc na całokształt ludzie robią tutaj głupsze rzeczy niż wstawianie małych drogich tarcz zamiast dużych w tej samej cenie. Nie wiem zresztą czy się to akademicką dyskusję nie zmieni bo mam jeszcze trochę rzeczy do ogarnięcia i możliwe że wstawię małe Brembo (w sensie tarczy) i jakieś sensowne klocki - zobaczymy jak budżet pozwoli. Poniżej szczegóły.
Wracając na właściwe tory Alfa wraca od mechanika z robienia "zestawu startowego". Odbiorę jutro, ale już wiem co i jak. Na początek co zrobiłem:
- rozrząd (zestaw naprawczy INA)
- pompa wody (HEPU)
- pasek klinowy (zestaw naprawczy Contitech)
- koło pasowe (Dayco)
- olej w silniku (Motul X-Cess 8100 5W-40)
- olej w skrzyni biegów (Millers EE Transmission 75W-90)
- filtry: oleju, paliwa, powietrza, kabinowy (Filtron, Purflux)
- wymienione rury dolotu (turbo-IC, IC-kolektor) na Orginali Ricambi. Stalówki po doświadczeniach ze 156 jakoś mi nie podchodzą.
Czego się dowiedziałem:
- Alfa była modzona. Prawdopodobnie jeszcze za granicą, bo jest boks wpięty w instalacje i to podobno bardzo fachowo na dodatek zasyfiony tak, że ciężko zobaczyć i musi dłużej siedzieć. Poprzedni właściciel nic nie powiedział (nie wiem czy sam wiedział). Michał (mechanik od Alf z GD) doradził hamownię i jakiegoś dobrego tunera żeby to sprawdził, a potem będzie można decydować co z tym fantem robić. Szykuje się wizyta w gdańskim Tune-Up, podobno są nieźli w tuningu diesli. Ale to dopiero jak resztę ogarnę.
- dwumas się jednak zaczyna sypać i będzie do wymiany. Zrobię to od razu ze sprzęgłem żeby dwa razy nie grzebać.
- tak jak pisałem wcześniej: hamulce. Klocki się kończą, tarcze też takie sobie. No, a jak te dwie rzeczy, to już pocisnę resztę.
Tyle. W weekend szorowanie wnętrza, a z montażem przekaźnika poczekam trochę. Chyba z budżetu "na gry, cydr i przyjemności" ufunduję sobie obszycie kierownicy u Proxima wiec zrobię jedno i drugie od razu. Trzeba coś "gadżeciarskiego" do Paskudy kupić, bo samą mechaniką człowiek nie żyje. Chciałem kupić Forzę i nowy procesor - jakoś się obędę
Tak czy inaczej Alfina nieźle mnie na sam początek po kieszeni szarpie.
jeden z forumowiczów nad tym już pracuje ale na razie nie będę zdradzał szczegółów.
