epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,039
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
NIe żałuj na pakiet komfort - za głupie 900zł a masz szybę chroniącą przed promieniami słonecznymi i trochę innych drobiazgów:
Pakiet "Komfort" (384+57J+693+6NT+83X+RSX)
• system AQS z chłodzonym schowkiem w desce rozdzielczej (384)
• przednia szyba pokryta filmem chroniącym przed promieniami słonecznymi (57J)
• nawiew klimatyzacji na tylną kanapę (693)
• przedni schowek chłodzony (6NT)
• tylny port usb znajdujący się pod tylnym nawiewem (83X)
• dodatkowy port usb na konsoli środkowej (RSX)
Do tego jak dla mnie łopatki do zmiany biegów to mus - to wyjątkowa sprawa w Giulia/Stelvio - coś czego w takiej jakości wykonania nie ma nawet w wielu autach sportowych/luksusowych.
Weź składaną/dzieloną tylną kanapę, w business to dopłata 1200zł, w Super 0zł ale trzeba wybrać że taką chcesz!
Ja bym też brał chociaż wewnętrzne lusterko fotochromatyczne (500zł).
Na specyfikacje aut ze stocku uważaj, bo na allegro/otomoto jest kupa błędów w ogłoszeniach które czasem widać gołym okiem porównując zdjęcia z opisem.
Jak weźmiesz wersję business to możesz sobie brać auto do produkcji, bo cena tych ze stocku nie będzie niższa, albo będzie bardzo nieznacznie niższa, a wybierzesz sobie kolor, felg (jeśli ma być budżetowo to może 17" wzór 433 - jest przynajmniej "alfowy") i wszystko inne pod siebie.
Przy budżetowych konfiguracjach ja bym zostawał przy oryginalnych siedzeniach(tapicerkach), skóry poza sportowymi są słabe (nie trzymają szczególnie siedzisko) a kosztują sporo, natomiast materiałowe jak i super z materiałem przez środek przynajmniej oporuje i się nie lata sie po siedzeniu (a w Giuli to ważne bo w niej łatwiej o większe przeciążenia/siły odśrodkowe ze względu na wspaniałą trakcję/zwinność/zawieszenie itp).
za te pieniądze z wyposażeniem nie poszalejesz jednak. nie wiem czy kamerka jest taka ważna w Giuli (w Stelvio tak, bo tam jest wysoko szyba i jest bardzo mała), poza tym kamerka ma mały wyświetlacz i jest marnej jakości, więc może to sobie odpuść?
za jakieś 141tyś masz business (czyli Giulia + xenon 35W z AFS + navi mała + czujniki PDC tył + lusterka składane, to teraz chyba 129tyś w 2.0 200HP) do tego felgi 17" i właśnie elektryczne fotele (choć nie wiem czy da się je wziąść bez skóry). Pytanie co z lakierem, bo wszystko inne niż Alfa Rosso to dopłaty (1800/4000).
Jeśli miałbyś brać Super to w tych pieniądzach raczej coś z wyprzedaży/demo, tam można znaleźć fajne konfiguracje czasem za 40-60tyś taniej (Business to Giulia z rabatem o ile pamiętam ok 30tyś).
- - - Updated - - -
Szału póki co nie ma, bo 159 potrafiła się sprzedawać w ilościach ok 60tyś/rok w samej Europie (lata 2006i 2007, potem już było mniej)
Pakiet "Komfort" (384+57J+693+6NT+83X+RSX)
• system AQS z chłodzonym schowkiem w desce rozdzielczej (384)
• przednia szyba pokryta filmem chroniącym przed promieniami słonecznymi (57J)
• nawiew klimatyzacji na tylną kanapę (693)
• przedni schowek chłodzony (6NT)
• tylny port usb znajdujący się pod tylnym nawiewem (83X)
• dodatkowy port usb na konsoli środkowej (RSX)
Do tego jak dla mnie łopatki do zmiany biegów to mus - to wyjątkowa sprawa w Giulia/Stelvio - coś czego w takiej jakości wykonania nie ma nawet w wielu autach sportowych/luksusowych.
Weź składaną/dzieloną tylną kanapę, w business to dopłata 1200zł, w Super 0zł ale trzeba wybrać że taką chcesz!
Ja bym też brał chociaż wewnętrzne lusterko fotochromatyczne (500zł).
Na specyfikacje aut ze stocku uważaj, bo na allegro/otomoto jest kupa błędów w ogłoszeniach które czasem widać gołym okiem porównując zdjęcia z opisem.
Jak weźmiesz wersję business to możesz sobie brać auto do produkcji, bo cena tych ze stocku nie będzie niższa, albo będzie bardzo nieznacznie niższa, a wybierzesz sobie kolor, felg (jeśli ma być budżetowo to może 17" wzór 433 - jest przynajmniej "alfowy") i wszystko inne pod siebie.
Przy budżetowych konfiguracjach ja bym zostawał przy oryginalnych siedzeniach(tapicerkach), skóry poza sportowymi są słabe (nie trzymają szczególnie siedzisko) a kosztują sporo, natomiast materiałowe jak i super z materiałem przez środek przynajmniej oporuje i się nie lata sie po siedzeniu (a w Giuli to ważne bo w niej łatwiej o większe przeciążenia/siły odśrodkowe ze względu na wspaniałą trakcję/zwinność/zawieszenie itp).
za te pieniądze z wyposażeniem nie poszalejesz jednak. nie wiem czy kamerka jest taka ważna w Giuli (w Stelvio tak, bo tam jest wysoko szyba i jest bardzo mała), poza tym kamerka ma mały wyświetlacz i jest marnej jakości, więc może to sobie odpuść?
za jakieś 141tyś masz business (czyli Giulia + xenon 35W z AFS + navi mała + czujniki PDC tył + lusterka składane, to teraz chyba 129tyś w 2.0 200HP) do tego felgi 17" i właśnie elektryczne fotele (choć nie wiem czy da się je wziąść bez skóry). Pytanie co z lakierem, bo wszystko inne niż Alfa Rosso to dopłaty (1800/4000).
Jeśli miałbyś brać Super to w tych pieniądzach raczej coś z wyprzedaży/demo, tam można znaleźć fajne konfiguracje czasem za 40-60tyś taniej (Business to Giulia z rabatem o ile pamiętam ok 30tyś).
- - - Updated - - -
czyli dojdzie ok 2tyś z EU za grudzień, plus inne rynki z których w ogóle nie mamy danych (RPA, Australia, Chiny, Izrael).
Szału póki co nie ma, bo 159 potrafiła się sprzedawać w ilościach ok 60tyś/rok w samej Europie (lata 2006i 2007, potem już było mniej)
Jeżeli chodzi o to, co znalazłem to opieram się też na stronie Alfy Romeo i wykazie samochodów znajdujących się u Dealerów. Z takich przystępnych cenowo sztuk znalazłem np taką Giulię Super: 
