[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[micjan]

...heh, dziś obejrzałem sobie kilka Giulii, we Wrocławiu w ADF stoi pięć i trzy w środku... Extra wygląda granatowa na ciemnych felach... Biała odpada, przód jak szturmowiec z Gwiezdnych Wojen) Jest też ciemnoczerwona, jakby wiśniowa, wiadomo faceci nie mają pojęcia o nazwach kolorow) Daje radę.
Natomiast siadłem sobie z tyłu. Mało miejsca, wysoka osoba nie zmieści głowy pod sufitem z tyłu... Kolega na 191 cm i się garbił tam. No i hit absolutny: zagłębienia na kubki są tylko z tyłu))) w opuszczanym podłokietniku..Z przodu nie ma)
Nie wiem, co kieruje projektantami AR... choć w Julce są, małe, niewygodnie umieszczone pod dźwignią ręcznego ale są... Tutaj nic. Fatalny błąd projektowy. To wbrew pozorom nie jest duperela. Tym autem połyka się długie trasy. I nie ma gdzie postawić kubka. Smiejcie się, śmiejcie: Kowalski, szukający dobrego i mocnego auta na trasy, nie będący alfaholikiem, może z tego powodu wybrać inne auto. Bo lubi pić cole czy kawe w czasie jazdy.
Dramat po prostu. Na prostej drodze Alfa sama sobie utrudnia zycie...

wystarczyło przesunąć pokrywę w tunelu środkowym.
w załączeniu zdjęcie poglądowe

 

[Tomtrz]

Anderson, znowu fail....cupholdery z przodu są 2, pod klapką na dole konsoli...

 

[radosuaf]

Przyjemne z pożytecznym, bo nie drażniłyby mnie przynajmniej swoją obecnością . Brak uchwytów poczytywałbym raczej jako zaletę, a nie wadę. Może dlatego jestem tym potencjalnym "klientem docelowym", którego tak ciężko zidentyfikować .

 

[Anderson]

W przedniej części tunelu środkowego jest przesuwana klapka, a pod nią dwa miejsca na kubki...

Jesli tak, to nie zauważyłem... przed dźwignią biegów tak? tam jest takie płaskie miejsce. Ufff, to dobrze. Moja wina, że nie zauważyłem Dzięki mcwawa. Wraca mi wiara Bo powiem Ci w skrytości, stała taka jedna benzyna, własnie ta niby wiśniowa.... 200 KM, całkiem nieźle wyposazona, za 142 tysiące do wzięcia od ręki... Pewnie można nieco urwać jeszcze... Ceny w okolicy 130 za taką wersję to już zaczyna być sensowne.

- - - Updated - - -

Anderson, znowu fail....cupholdery z przodu są 2, pod klapką na dole konsoli...

Już odpowiedziałem, że Ok., nie zauważyłem. Przyznalem się do nieuwagi. A Ty oczywiście musisz strzyknąć jadem i napisać, że "znów fail". Co znaczy znów? gdzie? konkret? Albo napisz przepraszam. Mnie stać na przepraszam, PRZEPRASZAM POMYLIŁEM SIE. A Ciebie?

 

[mcwaw]

Jesli tak, to nie zauważyłem... przed dźwignią biegów tak? tam jest takie płaskie miejsce. Ufff, to dobrze. Moja wina, że nie zauważyłem Dzięki mcwawa. Wraca mi wiara Bo powiem Ci w skrytości, stała taka jedna benzyna, własnie ta niby wiśniowa.... 200 KM, całkiem nieźle wyposazona, za 142 tysiące do wzięcia od ręki... Pewnie można nieco urwać jeszcze... Ceny w okolicy 130 za taką wersję to już zaczyna być sensowne.

Może w ten sposób dojdziemy do prorokowanego kiedyś przeze mnie poziomu sprzedaży 120.000 w 2017 roku. Ja się w tym roku nie dołożę /wsparłem FCA w ub. roku /, ale ty masz szansę... W ten sposób pojęcie "klienta docelowego" okaże się być szersze niż możnaby pomyśleć . Pozdrawiam.

 

[omen]

W Holandii w styczniu Giulia zaczyna ciagnac sprzedaz AR..
w samhm styczniu sprzedano 196 samochodow co w porownaniu do calosci liczacej 988 w 2016roku jest super wynikiem.. udzial AR w rynku w styczniu 0.38% a w calym 2016 to 0.26%

I co Anderson? Nie ma klienta docelowego? [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Anderson]

To że Ty nie masz gustu (jeździsz Lexusem, wystarczy zajrzeć na poprzednią stronę, żeby zobaczyć, jakie to paskudztwo) i pewnych smaczków nie ogarniasz, to nie oznacza, że klient docelowy (co już sam ustaliłeś, również nim nie jesteś) ich nie dostrzeże.

dziwię się, Panie Radku, Pan na takim poziomie? Pan wie, że o gustach się nie dyskutuje? Pomijam fakt, że nie jezdżę lexusem, to dopuszczam myśl, że lexus może sie podobać. Pan natomiast, jak wielu agresywnych użytkowników tutaj, uważa, że lexus jest brzydki a alfa giulia piękna. Inaczej być nie może, kto myśli inaczej precz z forum.
Poczytałbym o tych smaczkach, co ich nie ogarniam. Na razie czytam kolejną falę agresji i chamstwa takich użytkowników jak wichura87. Nihil novi.

 

[radosuaf]

Poproszę o przykład jednej nagrody za design przyznanej w Europie dla Lexusa - ja nic nie kojarzę. My się możemy wszyscy na tym nie znać, ale możemy przyjąć, że jury konkursów to już bardziej. Pomijam fakt, że Lexusa miałeś wpisanego w profil - IScośtam, chyba IS200?

 

[Anderson]

I co Anderson? Nie ma klienta docelowego? [emoji23]

Nie ma, Omen. I dobrze wiesz, że nie ma. Alfa Giulia to auto adresowane do ludzi, jeżdzących BMW serii 3, dalej Audi A4, Lexus IS własnie, Infiniti Q50, jaguar, itd. szukaj dalej wsród aut tego poziomu. No to zestaw wartości sprzedaży BMW 3 albo Audi A4 ewentualnie Lexusa i masz odpowiedź. Kto tutaj zaklina rzeczywistość?
Rzecz w tym, że nabywców tych marek przekonać szczególnie trudno do zmiany. Bo nie mają podstaw. Te marki mają pewniejszą historię i image. A nowi? skąd mają przyjść nowi?
Natomiast Stelvio może pojechać na rosnącym wciąż popycie na SUVy. Klienci jeszcze tutaj nie są, ze tak powiem, sformatowani, a coraz to nowa marka wystawia SUVa. I to SUVy rózne, małe duże i inne Ten rynek jest bardziej plastyczny, tak bym powiedział.

 

[omen]

Jak nie ma klienta to czemu sie sprzedaje i coagnie pozycje marki do gory?
Kolejne dane w NL.

Sprzedaz Giuli w 2016 - 258 sztuk
Styczen 2017 - 119..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Anderson]

Poproszę o przykład jednej nagrody za design przyznanej w Europie dla Lexusa - ja nic nie kojarzę. My się możemy wszyscy na tym nie znać, ale możemy przyjąć, że jury konkursów to już bardziej. Pomijam fakt, że Lexusa miałeś wpisanego w profil - IScośtam, chyba IS200?

Alfa wygrywa konkusy piękności od "zawsze". Ale ostatni sprzedający sie piękny model przestał być produkowany w 2005 roku a wersja sportwagon chyba rok później.
Nawet Pana piękna Giulietta rynków nie podbiła, jak auta z jej klasy z konkurencji, prawda?

- - - Updated - - -

Jak nie ma klienta to czemu sie sprzedaje i coagnie pozycje marki do gory?
k

Panie Omen.... wie Pan, że założona sprzedaż aut marki Alfa Romeo przekracza 400 TYSIĘCY SZTUK ROCZNIE? To są założenia ogłaszanie publicznie przez Haralda Westera, Sergio Marchionne i innych bossów FCA. O czym Pan więc pisze, że auto się sprzedaje, jak na dziś mamy sprzedaż roczną na poziomie ok. 70 tysięcy?
Porozmawiamy, jak wspólnymi siłami Giulietty, Mito, Stelvio i Giulii (plus kwiatek do kożucha, czyli 4C) siegniemy liczby co najmniej czterokrotnie wyższej w skali roku...
A to nadal będzie za mało, jak na plany firmy. Nadal dużo za mało. A dodatkowo dzieje się to w sytuacji wieloletnich opóźnień. Takie są realia biznesowe, na tym polega wiedza i myślenie a nie wiara.
Nie wiemy, ile lat wytrzymają księgowi FCA. Tego nie wiemy.

 

[mcwaw]

Na razie planują kolejne wynalazki z grupy suv-crossover'owej. To na pewno cieszy księgowych - nas trochę mniej...

http://www.motorbox.com/auto/magazi...ed&utm_campaign=Feed:+motorbox+(Motorbox.com)

 

[radosuaf]

Alfa wygrywa konkusy piękności od "zawsze". Ale ostatni sprzedający sie piękny model przestał być produkowany w 2005 roku a wersja sportwagon chyba rok później.
Nawet Pana piękna Giulietta rynków nie podbiła, jak auta z jej klasy z konkurencji, prawda?

MiTo i Giulietta są nadal w sprzedaży - MiTo od 9 lat, Giulietta od 7... Ponadczasową przepiękną i genialną 159 produkowano teoretycznie 7 lat, bo praktycznie uzbierałoby się tego pewnie 5 lat. Więc na tym tle Julka prezentuje się jako pojazd wybitnie ponadczasowy .

 

[Andrzejsr]

A ja mam 191 i się nie garbię z tyłu Giulii, chyba jakieś różne robią, ech. Włosi, spasowanie raz się uda, raz nie...

 

[makaronek]

A ja mam 191 i się nie garbię z tyłu Giulii, chyba jakieś różne robią, ech. Włosi, spasowanie raz się uda, raz nie...

może masz krótszy odwłok i dłuższe nogi )) albo niską twarz?

 

[Statyczny]

Na razie planują kolejne wynalazki z grupy suv-crossover'owej. To na pewno cieszy księgowych - nas trochę mniej...

http://www.motorbox.com/auto/magazi...ed&utm_campaign=Feed:+motorbox+(Motorbox.com)

Dlaczego Cie to nie cieszy? Każdy model z polki "dla kosmetyczki" da pieniądze na jakis ciekawszy model. AR to marka jak każda inna wiec liczy tylko na zyski, na nic więcej. Na modelach dla pasjonatów wiele zarobić sie nie da, ale juz dla ogółu - jak najbardziej. Model dla pasjonatów moze wojowac na rynku i robic dla marki dobry marketing, ale firma nie moze liczyć ze udźwignie cała sprzedaż tylko na jego barkach.

 

[Wichura87]

Na razie czytam kolejną falę agresji i chamstwa takich użytkowników jak wichura87. Nihil novi.

Punktowanie każdej twojej wypowiedzi to fala chamstwa . No nic, żal z tobą dyskutować. Giulia z tyłu ciasna, cupholderów nie ma. Najlepsze jest 156 FL.
Jak mawia klasyk - nikt ci nie wmówi, że białe jest białe a czarne jest czarne.

Fakty są takie, że ilość zamówień w PL stale się zwiększa, okres oczekiwania niestety się wydłuża. Nie wiem ile w innych krajach trzeba czekać, ale tutaj 2-3 miesiące minimum.
Na stocku są mało atrakcyjne modele w jeszcze dosyć wysokich cench, zobaczymy co będzie w kwietniu/maju.
Aha - maleje za to liczba salonów z autoryzacją. FCA chce mieć porządne salony AR, stąd np. buduje się nowy Carserwis. Ale kilka starych salonów zniknie z mapy.

 

[ArcoMancino]

Nie ma, Omen. I dobrze wiesz, że nie ma. Alfa Giulia to auto adresowane do ludzi, jeżdzących BMW serii 3, dalej Audi A4, Lexus IS własnie, Infiniti Q50, jaguar, itd. szukaj dalej wsród aut tego poziomu. No to zestaw wartości sprzedaży BMW 3 albo Audi A4 ewentualnie Lexusa i masz odpowiedź. Kto tutaj zaklina rzeczywistość?
Rzecz w tym, że nabywców tych marek przekonać szczególnie trudno do zmiany. Bo nie mają podstaw. Te marki mają pewniejszą historię i image. A nowi? skąd mają przyjść nowi?
Natomiast Stelvio może pojechać na rosnącym wciąż popycie na SUVy. Klienci jeszcze tutaj nie są, ze tak powiem, sformatowani, a coraz to nowa marka wystawia SUVa. I to SUVy rózne, małe duże i inne Ten rynek jest bardziej plastyczny, tak bym powiedział.

Ja pozwolę nawiązać sobie do wymienionej konkurencji i chciałbym zwrócić szczególna uwagę na Lexusa IS, bo jego sprzedaż odzwierciedla porównanie jabłek do jabłek (czyli sedan-sedan). W przypadku C klasy, 3-ki i A4 wolumeny zawyżają wersje w kombi, ktore stanowią większość sprzedazy. Na leftlane można sobie podpatrzyć dane za wrzesień wskazujące, że w swojej kategorii (sedany premium) Giulia uplasowała sie na czwartym miejscu (tuż za niemiecka trójca). I niewiele zabrakło jej, zeby wskoczyć na podium (a to w okresie, kiedy nie były jeszcze dostępne silniki benzynowe!). Teraz jak dochodzą benzynki, veloce i q4, to na pewno bedzie lepiej. Ale nawet w tak okrojonej ofercie jak ta, ktora mieliśmy na jesieni Giulia i tak wykręciła lepszy wynik niz IS przywoływany jako przykład samochodu, po którego klienci sięgają chętniej. Późniejszym wieczorem postaram sie wkleić linki z danymi potwierdzającymi moje uwagi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[duke75]

Sporo osób dostrzega tutaj ciemniejsze strony i je wskazuje.

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/118295-alfa_giulia_2015_a-1200.html#ixzz4ZFcSOV00

Biała odpada, przód jak szturmowiec z Gwiezdnych Wojen

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/118295-alfa_giulia_2015_a-1200.html#ixzz4ZFdXOUk1

Anderson, rzeczywiście dostrzegasz tylko ciemną stronę mocy

 

[Archi]

Proszę, ignorujcie spam.

Nie warto poświęcać mu uwagi.


A Giulia zdobyła już całkiem sporo bardzo różnych nagród i wyróżnień w świecie motoryzacji. Tyle o gustach i potencjalnych klientach.