[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Jeden z testowych egzemplarzy w USA.
191.jpg
192.jpg

I tu pewnie jedna z pierwszych rozbitych.
193.jpg




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Ostatnia edycja:
Ładnie wykręcili tego 150ps diesla. 205ps i prawie 500nm. Ciekawe ile da rade wykrzesać z 200 konnej benzyny...
 
W polskim TG 08/2016 wspominany już tu test Giulii QV Chrisa Harrisa oraz "Dlaczego Alfa dla nas się liczy" Jason'a Barlow'a (z 6C 1500 SS, Giulią TI Super, 33/2 Daytona, 75 Turbo Evoluzione, 8C Competizione i Giulią QV).




PS. do ostatnich kilku stron

Belfer napisał:
Nie ma KRS'a to ktoś musi robić Giulii czarny PR
Ale to przecież takie polskie. Szukanie dziury w całym i drążenie tematu na siłę, nawet gdy nie ma się często argumentów/dowodów.
Kliknij, aby rozszerzyć...


A wystarczyło już dawno zamknąć ten wątek na rzecz dwóch innych - "Giulia - fakty" (zawierający obiektywne dane) oraz równie
potrzebny "Giulia - opinie" (z komentarzami dziennikarzy motoryzacyjnych i forumowiczów).

Byłoby miejsce i na fakty - dla tych, którzy tylko ich szukają (bez zamęczania indywidualnymi historiami i odczuciami) oraz właśnie opinie - do których każdy ma prawo (choć uważam, że najlepiej w oparciu o jakieś doświadczenie, i wyrażoną raz, a nie jak mantra w wiadomych przypadkach na blisko 900 stron - bo z panującego tu chaosu trudno osobom śledzącym ten wątek znaleźć istotne dla nich informacje, zatem dla obserwatorów zewnętrznych może to się okazać wręcz niemożliwe - a przy tym nużące, zaskakujące, może śmieszne albo i żenujące).

Ja bym tak zrobił (o co prosiłem, i nie tylko ja). A tak pozostaje nam nie najlepiej świadczący o nas wątek pełen OT, personalnych ataków, urażonych ego i wszystkiego poza Giulią (to tak a propos wizerunku modelu).

Szkoda.




​
 
Ostatnia edycja:
Na kierownicy aż jedna łapka (nawet z mydełkiem Fa chwilami :) ) , w Alfie . Ale rękawiczki są. Jak pięść do nosa tu pasujące bo to do drewna, ale są :) ech.
 
bartas82 napisał:
Tzn? Możesz rozwinąć jak pracują kierunki w Giulii?
Kliknij, aby rozszerzyć...

pewnie (a raczej na pewno) jest to kwestia ustawień w menu i aktywowania tej funkcji (podobnie jest w bmw). Brakowało mi krótkiego załączenia kierunku po popchnięciu dźwigienki. Żeby wyłączyć kierunek, nie działała opcja popchnięcie kierunku w tą samą stronę - działała natomiast opcja wyłączenia załączonego kierunku albo poprzez skręt kierownicą, albo poprzez pchnięcie go w stronę przeciwną co czasem powodowało załączenie kierunku przeciwnego.

Tak jak mówię jest to kwestia przestudiowania menu i wyszukania / włączenia tej opcji w ustawieniach. W przeciągu tej godziny bardziej skupiłem się na właściwościach jezdnych niż szperaniu po menu - a propos dobra rozdzielczość, ktoś wie jaka ?
 
Ostatnia edycja:
Archi napisał:
W polskim TG 08/2016 wspominany już tu test Giulii QV Chrisa Harrisa oraz "Dlaczego Alfa dla nas się liczy" Jason'a Barlow'a (z 6C 1500 SS, Giulią TI Super, 33/2 Daytona, 75 Turbo Evoluzione, 8C Competizione i Giulią QV).




PS. do ostatnich kilku stron




A wystarczyło już dawno zamknąć ten wątek na rzecz dwóch innych - "Giulia - fakty" (zawierający obiektywne dane) oraz równie
potrzebny "Giulia - opinie" (z komentarzami dziennikarzy motoryzacyjnych i forumowiczów).

Byłoby miejsce i na fakty - dla tych, którzy tylko ich szukają (bez zamęczania indywidualnymi historiami i odczuciami) oraz właśnie opinie - do których każdy ma prawo (choć uważam, że najlepiej w oparciu o jakieś doświadczenie, i wyrażoną raz, a nie jak mantra w wiadomych przypadkach na blisko 900 stron - bo z panującego tu chaosu trudno osobom śledzącym ten wątek znaleźć istotne dla nich informacje, zatem dla obserwatorów zewnętrznych może to się okazać wręcz niemożliwe - a przy tym nużące, zaskakujące, może śmieszne albo i żenujące).

Ja bym tak zrobił (o co prosiłem, i nie tylko ja). A tak pozostaje nam nie najlepiej świadczący o nas wątek pełen OT, personalnych ataków, urażonych ego i wszystkiego poza Giulią (to tak a propos wizerunku modelu).

Szkoda.




​
Kliknij, aby rozszerzyć...

Co by na tym forum nie zrobić to i tak znajdą się ludzie tworzący wieczny OT.
Tworząc wątek "Giulia Fakty" też trzeba by kasować dziennie masę rzeczy, które wielu uznaje za ważne i podobno prawdziwe:)

Myślałem nad założeniem takiego wątku ale...
- auto już jest w sprzedaży, więc zaraz będzie normalnym bytem na forum
- jest już temat o danych, cennikach itp, więc tam powinni forumowicze wrzucać fakty
- jak widać w temacie o faktach nie ma ich prawie wcale i będę musiał przeszukać ten wątek, żeby do niego powrzucać wcześniej dodane a potrzebne dokumenty
 
Ostatnia edycja:
Anderson napisał:
Alfa jest w takiej sytuacji, że nie może sobie pozwolić nawet na JEDNO takie auto. Po prostu nie może. Jeśli tego nie rozumiesz, rację ma Dareek.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Witam w gronie szanownych pianobijców, teoretyków:)
Pojeździj po salonach innych marek i wtedy będzie z kim poprowadzić dyskusję...

- - - Updated - - -

saroo napisał:
Giulia już u tunerów :D
https://youtu.be/aQ1hEaqLZos
Kliknij, aby rozszerzyć...

Oni maja też zamiar poprawić Quadrifoglio:)

- - - Updated - - -

Temat zamykam co najmniej do końca dnia. Powód jest taki, że założyłem nowy wątek dotyczący zdjęć, filmów i testów Giulii. Osoby, które czytają tą wiadomość będą już wiedziały, gdzie na przyszłość wklejać takie rzeczy, żeby było je łatwiej znaleźć na forum. Gdyby ktoś miał konkretne treści do tego wątku, proszę pisać do mnie na PW
 
Temat otwieram ponownie.
Mam nadzieję, że wystarczająco dużo osób zobaczyło wątek do zdjęć itp.
 
Top Gear jak i Auto Moto mocno chwali Giulię, z tym, ze Auto Moto nie dostrzega faktu, że będą benzyny. Utyskuje nad tym, że poza QV są tylko dwa diesle do wyboru.
 
SliwusBuu napisał:
Gulia pojawiła się wreszcie także w łódzkim Autotraperze https://www.facebook.com/pages/Autotraper/223885794401052?fref=ts
Niestety póki co nie ma jeszcze jazd testowych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Co oni mają z tym białym kolorem - na zdjęciu w salonie reszta alf też biała. To samo demówki w innych salonach. To już zaczyna być natarczywe. Myślę że 80% klientów nigdy by się nie zdecydowało na biel, mam zatem wątpliwości czy to dobry wybór na demówki.
 
kolego, biały jest modny to lansują biały ale on nie sluży temu modelowi, jemu służą: czarny, granatowy i czerwony, ten ostatni z czarnymi felami.
 
Biały jest najtańszy, łatwy do oklejenia.

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
 
Puki co nikt nie dostrzega faktu, jak bardzo blisko lewej strony jest kierownica. No najmniej 5 a może nawet 10 cm zbyt blisko, przez co siedzi się na słupku bocznym a widoczność jest co najmniej dziwna. Gdyby to była mazda mx5 która ma prawo być aż tak ciasna, ale to jest jednak sedan i ten słupek zabiera część pola widzenia nawet na wprost. Zwróćcie na to uwagę.
 
Anderson napisał:
z tym, ze Auto Moto nie dostrzega faktu, że będą benzyny. Utyskuje nad tym, że poza QV są tylko dwa diesle do wyboru
Kliknij, aby rozszerzyć...

A w którym miejscu?

Kończąc tekst Riegsinger napisał: "Skromna oferta. Nie licząc wersji QV (...) 2.2 diesel to jedyny silnik w ofercie".

Zatem stwierdził fakt, podając dalej, że jest jeden silnik o dwóch wariantach mocy.

A w podsumowaniu: "Naszym zdaniem. Giulia to więcej niż tylko sympatyczna alternatywa dla najważniejszych graczy w klasie średniej. Jest równie dobrym samochodem jak Audi A4 czy BMW 3 - z jednym zastrzeżeniem o mniejszej użyteczności tylnej części kabiny. Bardzo dobrze wypadają układy napędowy i jezdny. Szkoda, że nie można wybrać innej wersji silnikowej".

Fakt na teraz.

- - - Updated - - -

Quadrifoglio156 napisał:
ten słupek zabiera część pola widzenia nawet na wprost. Zwróćcie na to uwagę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W teście QUATTRORUOTE 06/2016 jest grafika widoczności, i martwa strefa o której piszesz to wg. niej 12 stopni.




W teście Auto moto 8/2016 - Giulia 2.2 180 KM 450 Nm AT8 Super (za 215 600 zł, bazowa od 163 200 zł) - wyszło im m.in.:
0-100 km/h 7s
6,2 / 100 km ON i 838 km zasięgu przy 52 l pojemności baku.

Wersje testowe (w obu pismach) mają ogumienie Pirelli Cinturato P7 225/45 R18 91W (p) i 255/40 R18 95W (t)

Ciekawe jak w Waszych odczuciach wypadną hamulce, wg. wspominanych tu testów wyszło pomiędzy 38,5 a 41,5 m.



(jeśli moderator uzna, że miejsce na ten post jest w nowszym temacie, to proszę o ewentualne przeniesienie posta)
 
Ostatnia edycja:
Witam wszystkich :)

Chyba jako jeden z pierwszych tutaj miałem dzisiaj okazje przejechać się Giulia :cool:
wersja 180hp wyposażenie jakieś podstawowe ale auto i tak zrobiło na mnie dobre wrazenie
nawet biorąc pod uwagę wczorajsza jazdę testowa 430i grancoupe w wersji individiual.
Ciezko się tak na świeżo odnieść do wszystkich kwestii poruszanych w tym wątku i ocenić każdy
szczegół ale tak na szybko:
1. Przykro było potem wsiadać spowrotem do swojej mazdy 6 my2014. Mazda to pod każdym względem dramat w stosunku do auta którym mogłem się przejechać. Chętnie bym się zamienił pomimo kiepskiego wyposażenia Testowanej Giulii :P
2. Nie zauważyłem żadnych zle spasowanych elementów karoserii jak ktoś tu opisywał i wrzucał zdjęcia.
generalnie pod tym względem absolutnie nie było się do czego przyczepić. Nie wiem co się stało autu którego zdjęcia ktoś tu wrzucał ale napewno to nie jest standard AR.
3. Ja porównuje to auto w szczególności do BMW 3/4 które aktualnie głownie rozważam i po tym co dzisiaj zobaczyłem nie miałbym oporów zamówić takiego auta. Ba, po względem designu zarówno na zewnątrz jak i w środku bardziej pasuje mi AR.
4. Jeżeli chodzi o prowadzenie to jest dobrze. W zasadzie to jest radocha z jazdy:) teraz widzę jaki zrobiłem błąd 2 lata temu decydując się na mazdę fwd.
5. Bardzo przypadły mi go gustu zegary i generalnie cała deska rozdzielcza. Wogole wnętrze sprawia wrażenie szytego na miarę co lubię.
6. Nie zgodzę się ze stwierdzeniem ze jest mało miejsca z tylu. Po ustawieniu fotela kierowcy pod siebie z tylu mam całkowita swobodę. Ale czy to dziwne przy rozstawie osi 2,8m? Ilośc miejsca porównywalna z moja mazda.
7. Bagażnik faktycznie mały. Porównywalny z 3 lub A4.
8. Wygląd zewnętrzny? Dla mnie jest wow. Auto jest masywne i napewno sprawia znacznie lepsze wrażenie niż na zdjęciach. Aż się boje jakie wrażenie musi robić QV.
9. Jako ze odbyłem jazdę próbna chyba mogę już skomentować cenę. Dla mnie jest bardzo rozsądnie skalkulowana. Auto jest jak najbardziej alternatywa dla niemieckiej trójcy za znacznie niższa cenę. Nawet biorąc pod uwagę ewentualne rabaty cena AR jest dalej lepsza przy porównywalnym wyposażaniu. Pytanie jakie będzie rabatowanie AR? Za to napewno nie należy tego auta porównywać do aut typu moja M6, która dla mnie jest wyłącznie przyrządem do jazdy zakupionym do przemieszczania się z a do b i nie daje ułamka tej radosci z jazdy która dzisiaj miałem podczas jazdy Giulia.

Przepraszam za ewentualny chaos informacyjny :P

Ja teraz czekam na pojawienie się wersji 2.0 280hp ponieważ diesla pod uwagę nie biorę wogole.

ciekaw jestem kolejnych opinii po jazdach testowych które pewnie lada moment się pojawia.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra