[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Krzysztof]

Mniejsza o to, lepiej skończe dyskusję bo widzę że uparłeś się na negację mojej opini przyczepiając sie jednego szczgółu, który tak naprawdę nie robi wielkiej różnicy dla całej oceny (parę tysi obecna navi w Giuli, szczególnie jak wzięta w pakiecie). Ze stylu Twoich wypowiedzi (szczególnie ostatniej) mam wrażenie Twojej niechęci do mnie. A przecież na dzień dobry w wielu punktach się zgodziłeś z mną, więc nie wiem po co tak zażarte negowanie w sprawie kosemetycznej różnicy. Zamiast sie sprzeczać tu w wątku i nabijać sobie posty, napisz chociaż 10% tego co ja w wątkach technicznych jako ktoś kto pomaga a nie neguje.

Masz rację, szkoda prądu. Jak Ci już czarno na białym pokazałem, co było w 2008 roku w polskim standardzie w 159, do którego ja porównuję Giulię, to zaczynasz odpowiadać w stylu "a u was biją murzynów", albo piszesz o akcyzie, inflacji i autach z Holandii, Włoch czy UK. Szkoda prądu. EOT.

 

[radosuaf]

A dla kogo jest niby giulia w takim razie ,skoro nie dla kogos kto posiadał dwie alfy ?? Jezeli nie dla mnie ,to tym bardziej nie dla klientów bmw czy audi.

Stronę lub dwie wcześniej wrzuciłem zamówienie kolesia, który oddał w zamian swoje BMW 535 - więc chyba jednak jest...

Jestem w stanie zrozumiec mniej lub bardziej wyidealizowany zachwyt nad nowym modelem,ale nie rozumiem swego rodzaju bycia wybrancem ,który musi zasłuzyc na miano posiadania giulii,bo tak to własnie odbieram i nie tylko z Twojego wpisu,ale tez z wiekszoci tutaj.

To nie jest kwestia bycia wybrańcem. Ja podobny "problem" jak Ty z Giulią mam z całą marką Audi:
a/ jak Ty nie widzisz istotnych różnic między Giulią a Mazdą 6 - tak ja nie widzę istotnych różnic między A3 a np. Golfem
b/ jak Ty uważasz, że Giulia jest zbyt droga, to ja widząc wycenę A3 i np. BMW1 mogę się tylko roześmiać - bo trzeba być niespełna rozumu, żeby kupić A3 (to samo tyczy się par A4 - BMW3 czy A6 - BMW5)

Jak jednak widać po wynikach sprzedaży Audi - ta strategia się sprawdza. Natomiast marka Audi nie jest dla mnie i na 99,9% nigdy żadnego nie będę miał.

bo to zaledwie auto klasy sredniej,dla mas ,a nie produkt limitowany dla nielicznych

Ale Alfa nigdy nie była samochodem na mas i nigdy nie będzie - spójrz na pierwszą Giulię. To był samochód klasy średniej, ale z unikalnymi rozwiązaniami i wybierany przez ludzi, którzy wiedzieli, o co chodzi w motoryzacji...

Kazdy o zdrowych zmysłach,majac na wydanie 160-170 tys ,kupi albo F30,bo posiadanie bmw jest modne,albo c-klasse bo jest to mercedes ,czyt przepustka do bycia powazanym w kazdym gronie,a nie alfe,która po dzis dzien budzi usmieszek nawet najwiekszego laika motoryzacyjnego. Giulie kupi co najwyzej indywidualista,czyli promil zainteresowanych autami za tego typu pieniadze.

I sądzisz, że 140 zamiast 160 tys. spowodowałoby, że ludzie ustawialiby się w kolejkach do salonu? Dla kogoś, kto uważa, że "bez gwiazdy nie ma jazdy" Giulia za 70 tys. byłaby niewarta uwagi.


Moim zdaniem cena nie będzie tutaj miała większego znaczenia, ale samochód musi być IDEALNY - a jak znam Włochów, to za pół roku zaczną wychodzić pierwsze fakapy - oby nie za grube. No i chciałbym zobaczyć wnętrze na żywo, to przede wszystkim.

 

[Myszkin]

Czego to się człowiek nie dowie czytając ten temat-rzekę:

1) "Maserati jest naturalnym konkurentem BMW i MB" - no, no..tylko czekać, aż zaczniecie porównywać je ze Skodą
2) Mazda 6 - w gruncie rzeczy trochę lepszy japoński przyrząd do poruszania się (mowa o prowadzeniu) - a tutaj robi się z niej gwiazdę premium - Moi Drodzy, Mazda nie jest premium i nigdy nią nie była !
Porównywanie Mazdy do Alfy jest pomyłką, to nie ten segment.

Szanujmy włoską motoryzację, bo jak my tego nie będziemy robić, to inni tym bardziej.

 

[jersey]

Alfa premium nie jest, w tej chwili masowo produkowane wozy są na tym poziomie co Mazda czy Toyota. Pretenduje do tego miana Guilia. A jak jej wyjdzie, to się okaże.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

 

[Luke77]

Moze rozwinę: koncepcja giulii powinna pójsc drogą rywalizacji z VW/mazda/fordem etc. Niech by to był nadal naped fwd i tak moze 5% zainteresowanych zwróciło by na to uwage. Wypuszczajac auto ponadprzecietnie ładne,z pieknym srodkiem,ciekawymi silnikami i dobrym automatem w cenie 110-120k ,alfa powalczyła by ,moim zdaniem, duzo bardziej z bez płuciowym passatem,takim sobie mondeo,czy brzydką avensis,anizeli z ,mercem ,czy audi,którzy i tak juz mają rzesze swoich wyznawców,ze o micie doskonałosci nie wspomne.

Otóż jest takie auto. Alfa Romeo Giulietta QV.
I co, powalczyła coś? Z czymkolwiek?

SM idzie teraz zupełnie inną drogą i bardzo dobrze. Cena Giulii jest moim zdaniem bardzo dobrze skalkulowana.




Sent from my SM-G928F using Tapatalk

 

[Gregi]

swoją drogą ciekawe co ile producent zalecać będzie w giulii wymianę oleju - może tym razem 40tys km ?

Można powiedzieć, że trafiłeś idealnie Dla wersji 2.2 JTD wymiana oleju następuje po zapaleniu się odpowiedniego komunikatu w zestawie wskaźników, jednak nie rzadziej niż co 40 000 km lub co dwa lata. Dla wersji 2.9 V6 (QV) wymianę oleju przewidziano co 15 000 km lub co rok.

Dla zainteresowanych – pojawiły się już instrukcje Giulii w języku angielskim:
1) instrukcja dla 2.2 JTD i 2.9 V6: http://goo.gl/ycA6kb
2) uzupełnienie dla QV: http://goo.gl/H6u1pY
3) szybki przewodnik: http://goo.gl/eBP6aH

Zalecana lepkość oleju dla 2.2 JTD to 0W20

 

[epsonix]

Masz rację, szkoda prądu. Jak Ci już czarno na białym pokazałem, co było w 2008 roku w polskim standardzie w 159, do którego ja porównuję Giulię, to zaczynasz odpowiadać w stylu "a u was biją murzynów", albo piszesz o akcyzie, inflacji i autach z Holandii, Włoch czy UK. Szkoda prądu. EOT.

Ale co mi udowodniłeś że poza tym że Navi jednak było w standardzie w późniejszych ofertach w Polsce (ale nie w ofercie wg której ja robiłem zestawienie)? Nic to nie zmienia. Czepiasz się szczegółu - nie miałem ani tyle czasu ani ochoty siedzieć nad zestawieniem robiąc je dla wszelkich roczników 159 i sprawdzając 3 razy czy przypadkiem gdzieś troszkę się nie pomyliłem. Zrobiłem na szybko, ale myślę że mimo szczegółu różnicy ciągle jest miarodajne. Niezależnie od różnicy w wyposażeniu standardowym wersji, ciągle moje twierdzenie że : 8 lat temu 159 2.4 automat ze znacznie gorszymi osiągami w jakimś trochę lepszym wyposażeniu była w bardzo porównywalnej cenie jak dzisiaj 2.2 180KM z podobnym wyposażeniem i lepszymi osiągami - cena ponad 190tys, jest prawdziwe. Nie zgodzisz się z tym? Ktoś powie, a dodatkowy cylinder, co z tego jak po starcie będzie oglądał oddalającą się Giulię?

Co się czepiasz mojej wypowiedzi o inflacji? To część analizy. Nie rozumiesz że pieniądz traci wartość nabywczą, no trudno, nie każdy radzi sobie ze wszystkim.

Ty kupiłeś za tyle i tyle 159 z automatem i navi. Ale to muł porównując do Giuli, więc nie porównuj. Cena będzie inna. Za tyle już nie kupisz Giuli diesla. Może Ci przykro i stąd na moją opinię tak naskakujesz?

Zapominasz też że w niektórych latach normalnym było 15% upustu w drugiej połowie roku na dzień dobry (na stronie AR były takie zachęty na auta ze stock-u) - pewnie się na coś takiego załapałeś. Może i podobnie będzie w przypadku Giuli (nie w pierwszym roku raczej, bo premiera ma swoje zasady)

Moje gdybania na temat akcyzy dotyczą wersji benzynowej 2.0. Takie auta choćby z tego powodu powinny być te 15.5% tańsze. Nie wiem co Ci się tu nie podoba że też musisz znów się odnosić. Może nie mam racji?

A ten Twój tekst " a u was biją murzynów". Pojechałeś... Pisałem że w Distinctivi-e albo w ogóle (niektóre roczniki), albo wcale (większość rynków EU) nie dawali navi w standardzie. Teraz w Giuli też nie dają. Coś znowu się nie zgadza?

Przez 5 lat obecności na forum nie kojarzę żeby z kimkolwiek jakaś tam w miarę chyba obiektywna wypowiedź/opinia z jakimś tam uzasadnieniem była powodem zażartej negacji, wytykania drobnych błędów i kończyła się dużym niesmakiem. Tak więc po tej miłej pogawędce mam nadzieję że nie będę oglądać Twojego nicka/avatara w wątkach które przeglądam, a na pewno zapamiętam Krzysztofie żeby Cię omijać szerokim łukiem.

 

[integrale]

Otóż jest takie auto. Alfa Romeo Giulietta QV.
I co, powalczyła coś? Z czymkolwiek?

SM idzie teraz zupełnie inną drogą i bardzo dobrze. Cena Giulii jest moim zdaniem bardzo dobrze skalkulowana.




Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

 

[Żuczek]

Jest już pierwsza promocja na Giulię - 4 lata gwarancji . Całkiem niezłe posunięcie, może przekonać do zakupu niektórych niezdecydowanych, którzy obawiają się "legendarnej" jakości Alfy Romeo.

 

[radosuaf]

Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Ja osobiście czytałem "test" chyba w AŚ, w którym Superb wygrał z Jagiem XE i BMW3. Czy to oznacza, że grają w tej samej lidze?

 

[epsonix]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Bo w Polsce znacznie mniejszy procent ludzi można uznać za wystarczająco zamożny? Bo generalnie u nas skromny procent nowo zarejestrowanych aut to auta nowe, a z tych nowych większość to floty/leasingi itp, ale w większości to małe metalowe często nieciekawe pudełka za 40-60tys.
Na alfaowner.com jakoś nie marudzą na ceny. W zamożniejszej części świata troszkę inaczej to wygląda.

Ja bym może i kupił, ale zamiast robić lans z unikatowym/najnowszym modelem, wolę poczekać aż poprawią auto (zawsze coś na początku jest nie tak). Na razie nie ma perspektyw na Sport Wagona, a mi taki jest teraz potrzebny, no i nie ma benzyn 2.0 ani 4x4, a w taki bym celował. Poszło więc rozwiązanie pośrednie, tak byłem zakochany w poprzedniej 159 (sedan), że zmianę zrobiłem na kolejną 159 (SW), tyle że znacznie nowszą i dobrze ją sobie doposażyłem żeby cieszyła przez jakiś czas.

 

[Luke77]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Ja zamierzam wersję 280KM a najlepiej 330KM jeśli będzie. Pod warunkiem że spodoba mi się na żywo i będzie chociaż małe łał. Bo że jeździ dobrze to nie wątpie.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

 

[integrale]

Bo w Polsce znacznie mniejszy procent ludzi można uznać za wystarczająco zamożny? Bo generalnie u nas skromny procent nowo zarejestrowanych aut to auta nowe, a z tych nowych większość to floty/leasingi itp, ale w większości to małe metalowe często nieciekawe pudełka za 40-60tys.
Na alfaowner.com jakoś nie marudzą na ceny. W zamożniejszej części świata troszkę inaczej to wygląda.

Ja bym może i kupił, ale zamiast robić lans z unikatowym/najnowszym modelem, wolę poczekać aż poprawią auto (zawsze coś na początku jest nie tak). Na razie nie ma perspektyw na Sport Wagona, a mi taki jest teraz potrzebny, no i nie ma benzyn 2.0 ani 4x4, a w taki bym celował. Poszło więc rozwiązanie pośrednie, tak byłem zakochany w poprzedniej 159 (sedan), że zmianę zrobiłem na kolejną 159 (SW), tyle że znacznie nowszą i dobrze ją sobie doposażyłem żeby cieszyła przez jakiś czas.

BMW,Audi, Mercedes sprzedaja w Polsce rocznie wiecej aut niz Fiat. BMW do konca maja sprzedal w polsce 4600 samochodow Audi tez ponad 4000 i podobnie Mercedes. Wiec tak zle z ta sprzedaza marek premium nie jest i klienci sa. I jeszcze jedna ciekawa liczba, w maju u nas sprzedano 188 tipo a audi A3 173 szt.

 

[Andrzejsr]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Dla jednej osoby
A może dlatego, że mazda jest niezawodna, jakoś wygląda plus nie jest szkopem i cenowo jest w zakresie 159 kiedyś?
I skąd wiesz że nikt nie zamierza ? trochę znając Alfy logicznym jest żeby świeżej nie kupować, nie ze wzgl na rabaty, ale ze wzgl na to, że może dany zainteresowany nie ma czasu być testerem i nie lubi bywać w Polmozbycie co chwilę (4 lata... kurcze, dla twardzieli naprawdę ) ? Od zera zaprojektowany samochód, włoski, mimo że w założeniach świetny, to spora szansa na masę wychodzących w praniu problemów. Jak nie ma ciśnienia, to warto poczekać.
@Gregi - no przegięcie chyba z tymi 40tys km,ale w lotto grał nie będę mimo tego trafienia , choć zastrzegają się że miasto itd. itp. - to częściej. Dzięki za linki , konkretna lektura, łącznie z wymianą żarówek i masą przyczepy
O i jest wsk temperatury oleju, no no . Wody nie widzę na szybko, ale jakieś ostrzeżenie pewnie jest przewidziane, a olej ważniejszy w sumie. I regulacja szerokości fotela. W Maździe nie ma temperatury niczego. Ale Mazdy się nie przegrzewają

 

[integrale]

Dla jednej osoby
A może dlatego, że mazda jest niezawodna, jakoś wygląda plus nie jest szkopem i cenowo jest w zakresie 159 kiedyś?
I skąd wiesz że nikt nie zamierza ? trochę znając Alfy logicznym jest żeby świeżej nie kupować, nie ze wzgl na rabaty, ale ze wzgl na to, że może dany zainteresowany nie ma czasu być testerem i nie lubi bywać w Polmozbycie co chwilę (4 lata... kurcze, dla twardzieli naprawdę ) ? Od zera zaprojektowany samochód, włoski, mimo że w założeniach świetny, to spora szansa na masę wychodzących w praniu problemów. Jak nie ma ciśnienia, to warto poczekać.

No to jak kazdy tak podejdzie do tematu w europie jak ty to malo kto kupi Giulie w najblizszym roku a SM zamknie marke i bedzie po sprawie.

 

[bartas82]

O i jest wsk temperatury oleju, no no . Wody nie widzę na szybko, ale jakieś ostrzeżenie pewnie jest przewidziane, a olej ważniejszy w sumie. I regulacja szerokości fotela. W Maździe nie ma temperatury niczego. Ale Mazdy się nie przegrzewają

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

"To activate the ignition device fig. 12 theelectronic key must be inside thepassenger compartment."
Dobrze rozumiem, że kluczyk musi być w schowku pasażera, żeby odpalić auto? To nie wystarczy gdziekolwiek wewnątrz samochodu? No bez jaj...

 

[jaboleq]

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

"To activate the ignition device fig. 12 theelectronic key must be inside thepassenger compartment."
Dobrze rozumiem, że kluczyk musi być w schowku pasażera, żeby odpalić auto? To nie wystarczy gdziekolwiek wewnątrz samochodu? No bez jaj...

Chodzi o przestrzeń pasażerską ... czyli w środku w aucie a nie w schowku. Także pochopne wnioski.

Napisane z komóreczki!

 

[radosuaf]

w maju u nas sprzedano 188 tipo a audi A3 173 szt.

No właśnie - a moim zdaniem A3 jest dobre 15 tys. za drogie, a jednak się sprzedaje...

- - - Updated - - -

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

No dokładnie - Maździe (przynajmniej 3) jest chociaż kontrolka, która gaśnie, kiedy silnik się nagrzeje, za to w "premium" Volvo z analogowymi zegarami nie ma NIC. Żenada.

 

[bartas82]

Mam nadzieję i myślę, że masz rację

Znalazłem jeszcze takie coś (DTC (Drive Train Control) SYSTEM):
"Some versions of this vehicle areequipped with a four-wheel drive system(AWD), activated on request,"
i dalej:
"The driving mode, RWD or AWD, is shownon the instrument panel display"
Pytanie, czy w takim razie samemu można przełączać tryb RWD/AWD? No i wiadomo już, że to Haldex raczej, a nie Torsen.

 

[Krzysztof]

PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Nie tyle konkurentem, co autem drugiego wyboru. Bo jeśli nie Alfa, to co? Przecież nie Passat, ani Superb.