[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
No tak, zupełnie nie skojarzyłem flirtu Daimler-Chrysler. Dzięki, juz wszystko jasne!
 
Nie wyszło im to na dobre, bo zapomnieli o promocji 159-ki a nie dlatego że była za ładna. Badania rynku jasno to pokazały.

Alfa 159 z samego założenia była skazana na porażkę. Projektowanie po kosztach z wykorzystaniem komponentów z GM nie mogło się dobrze zakończyć. Włosi zapomnieli chyba z czego wynikał sukces Alfy 156.

Z kluczowych cech 156-tki zostały tylko ładny wygląd oraz dobre prowadzenie. Zabrakło całej reszty czyli:

- Dobrej palety silników benzynowych z włoskim zadziorem
- niskiej masy
- radości z jazdy wynikającej z kompilacji powyższych cech :)

Nie twierdzę, że Alfa 159 jest złym samochodem. To dobry wóz na trasy, szczególnie z mocnym dieslem pod maską. Do tego mało awaryjny jak na dzisiejsze realia.
Nie jest to jednak dobra rasowa "Alfa" i trzeba się z tym pogodzić.

Na szczęście wszystko wskazuje na to, że Giulia będzie rasową Alfą na całego. Będzie posiadała wszystkie podstawowe cechy Alfy Romeo do tego z tylnym napędem! Tylko z takim wozem Alfa może znów wrócić na należna jej pozycję na rynku.
 
Uwielbiam przepychanki typu "model XYZ to nie jest prawdziwa Alfa"... Żuczek a np moim zdaniem 147/156 to też nie jest prawdziwa Alfa. Bo prawdziwa Alfa ma napęd na tył. Jeszcze te z Busso pod maską mogą do tego miana aspirować, ale prawdziwa Alfa ma napęd na tył.
I co, nie mam racji? Ano ja mam swoją, Ty swoją, obie są prawdziwe bo każdy inaczej sobie definiuje "prawdziwą Alfę".
Może skończmy off top pod tytułem "159" i wróćmy do tematu...
 
W najważniejszym jednak się zgadzamy - ze względu na napęd na tył Giulia już teraz jest rasową, prawdziwą Alfą Romeo w wersji QV. Oby wersje cywilne też prezentowały wysoki poziom osiągów w swoich segmentach mocy i będzie hit :)
 
A co wy checie od GM?połowa Polski jeździ oplami i nikt nie narzeka ,tak samo na 159 ,a z rasowymi alfami to trzeba zapomnieć ,teraz jest masówa i po temacie.
Jeździłem nie jedną alfą i jak dla mnie nie ma zastrzeżeń, bo wiem,że jadę alfą i nie muszę patrzeć na znaczek,mam bmw i alfę i na pewno alfa nie jest gorsza od bmw w żadnym calu,jedno ma swój klimat i drugie.
Dobrze,że giulia wraca na tył napęd,będzie fajnie,szkoda tylko,że dźwięk silnika taki, a nie inny,ale wszystkiego nie da się mieć.
To,że 159 jest krową to każdy wie,przecież to jest większe auto od 156 więc logiczne
Nie tylko w alfie są takie odbieganie od historii marki,bo np w bmw jest na przód napęd i 4x4 i czy to są prawdziwe bmw?tak samo mercedes.
Na forach bmw też widzę oburzenie użytkowników na to,że nowe bmw mają na przód napęd.Prawdziwa motoryzacja skończyła się dawno temu,gdzie samochody wyglądały jak samochody a nie jakieś dziwadła podobne do jaja,czy też nie wiadomo czy to jest przód auta bądź tył.
 
Ostatnia edycja:
Napisał to człowiek, który nie widział samochodu na żywo, nie siedział w nim i na dobrą sprawę nie ma pojęcia o zaawansowaniu tego pojazdu. Kończ Waść wstydu oszczędź... Nie sobie tylko chociażby naszemu gronu.
!

widziałem samochód, drogi Modeatorze
siedziałem w samochodzie, drogi Moderatorze
nieodmiennie mnie twoja buta i pewność siebie fascynuje
 
Ładny cyrk. Pierw gadka ,że Giulia to ujnia porównując do 159 ,teraz ,że 159 to ujnia. Yo yebia. Każda ma swoje plusy i minusy dla mnie GTA mimo napędu na przód to rasowa Alfa. 159 może i krowa ,może materiały niektóre nie rewelacyjne ale te auta zabija designem wszystko co bylo 10lat temu i co wyjdzie za 10lat. Do Giulii mielismy stylistycznie zbyt wielkie oczekiwania i faktycznie nie każdemu przednie lampy wpadły w gusta ale dajmy autu sie pokazać . Potem bedziemy kamieniami w "prezesa" rzucać.
 
Szefem designu w Alfie został właśnie Amerykanin:
http://europe.autonews.com/article/20151019/BLOG15/151019878

Cóż, jeśli chodzi o kierunek, w którym zmierza Alfa, trzeba będzie chyba postawić piwko koledze Pingwinowi :).
Z tego co piszą to Amerykanin i Niemiec:
"Klaus Busse, a German national, is returning to Europe from FCA in the U.S. to become head of design for FCA's Europe, Middle East and Africa region.
Also moving to FCA’s design center in Turin from the U.S. is Scott Kruger, who is Alfa Romeo’s new exterior design."

Cieszmy się z tego czym jeździmy, bo za chwilę może być tak że od ich nowych projektów będzie boleć głowa...
 
159 może i krowa ,może materiały niektóre nie rewelacyjne ale te auta zabija designem wszystko co bylo 10lat temu i co wyjdzie za 10lat.

To prawda, co zaparkuje obok mojej 159 jakaś nowa gablota to zawsze wygląda jak drożdżówka w porównaniu do tortu weselnego. ;)
A co do Giulii poczekam zobaczę na żywo i się wypowiem. :)
 
widziałem samochód, drogi Modeatorze
siedziałem w samochodzie, drogi Moderatorze
nieodmiennie mnie twoja buta i pewność siebie fascynuje

Dowody i konkrety prosimy... :)

Jakoś do tej pory ciężko się w Twoich wywodach doszukać jakiejkolwiek wartości merytorycznej. Wiem, że masz taki styl ale czasem mógł byś dla nasz maluczkich zrobić wyjątek i pokazać, że wiesz coś, co można nazwać konkretami a nie tylko klasyczną dawką pesymizmu odnośnie Giulii...
 
Ostatnia edycja:
FCA to marketingowi partacze.
Zamiast stworzyć normalne wersje 170-250-konne i zrobić sprzedaż kanibalizują Maserati. Takie samochody kupuje się na 3-lata. A potem kupuje się nowy.
Jakby Giuseppe, Hans, John i Janek pojeździli 250-konną Gulią, a po 3-latach wyszłaby GTA to by ją kupili. A tak może teraz kupią GTA, a może nie. A jak kupią teraz to potem kupią np. BMW - bo się zamienia na nowsze, lepsze, szybsze* (*niepotrzebne skreślić).
 
Moim skromnym zdaniem przeliczył się z kosztami. Zrezygnowali że sprawdzonych silników - 1,8 tbi i 2,0 jtd (swoją droga miałem nadzieję że za stosują pentastara + 8 biegowy automat). A teraz nie maja kasy na wprowadzenie modelu. Trochę to takie...żałosne
 
ANdrzej przecież robią- cały czas je testują. Będą 3 2.0 turbo i 2 albo 3 2.2 jtdm. Plus 3.0 jtdm.
 
Moim skromnym zdaniem przeliczył się z kosztami. Zrezygnowali że sprawdzonych silników - 1,8 tbi i 2,0 jtd. A teraz nie maja kasy na wprowadzenie modelu. Trochę to takie...żałosne

Żałosne by było stosowanie silnika który jest za słaby (1.8TBI) do dużego, sportowo nacechowanego sedana oraz silnika rodem z modeli Fiata (2.0JTDM). Marka Premium zasługuje na najnowocześniejsze jednostki o wysokiej mocy i projektowane dla nowego modelu.
Alfa się musi odciąć od Fiata i nie może dzielić się z nim silnikami.
 
Ten sportowo nacechowany dizel w podstawowej wersji będzie miał 136 koni. Myślę, że "słaby" 240 konny 1,8 tbi też jakoś da rady Giulii... Wszyscy tu biją pianę o wygląd, zapominając o najważniejszym - skromnej palecie silnikowej. Osobiście nie podniecam się tym V6 bo to zwykły trik marketingowy, który nie pociągnie sprzedaży auta.
 
W przypadku TBi nie chodzi o moc, tylko o kompletny brak charakteru Alfy. Jeździłem Brerą z silnikiem 200KM i Giuliettą z wersją 235KM - ten silnik nie "robi". Być może lepiej jest w nowej wersji z aluminiowym blokiem. Nie miałem okazji się przekonać, chociaż w evo nie byli oczarowani:
http://www.evo.co.uk/alfa-romeo/4c
 
Jeżeli przez charakter Alfy rozumiesz wkręcanie silnika pod czerwone pole to chyba się rozczarujesz... prawdopodobnie ten cały 2,0 Tbi będzie miał podobny charakter jak 1,8 (a'la dizelek, zresztą jak wszystkie nowoczesne silniki downsizingowe). Ten dizel 2,2 136 km, to juz calkiem pomyłka ze względu na akcyzę. Może zostane przez niektórych wyśmiany (tych co doszukują się jakiegoś mega sportowego ducha Giulii-samochodu dla wybranych) ale i 1,4 MA 170 koni na podstawowy silnik dałby rade (biorąc pod uwage niską masę samochodu).
 
Amortyzatory
Powrót
Góra