Mniejsze bazowe obciążenie jednostki, umożliwia jego większe obciążenie zmianą mocy i momentu.
Nowy silnik 2.0 TBI musi być rewelacyjny, gdyż będzie najważniejszą jednostką w gamie i ma obsłużyć moce od 180 do 330KM. 1.8 TBI nie jest ani rewelacyjny, ani nie byłby w stanie rozwinąć tak dużej mocy. Bardzo dobrze się stało, że będzie nowy silnik. Oby był udany
Nowy silnik 2.0 TBI musi być rewelacyjny, gdyż będzie najważniejszą jednostką w gamie i ma obsłużyć moce od 180 do 330KM. 1.8 TBI nie jest ani rewelacyjny, ani nie byłby w stanie rozwinąć tak dużej mocy. Bardzo dobrze się stało, że będzie nowy silnik. Oby był udany
Jaka draka?
Każdy producent tak robi i żaden się z tym nie kryje... a jeżeli każdy producent w taki sposób poprawia auta na "Zielone Piekło" to można przyjąć, że wszystkie te auta w wersjach drogowych są wolniejsze w przybliżeniu o tyle samo... np 5-10 sekund
Wiadomo, że może być tak, że zmodyfikowanej Alfie ubyje mniej więcej sekund niż zmodyfikowanemu M4...
Prawda też jest taka, że nawet jak dwóch idiotów się spotka na drodze (QV i M4) to zaczną się ścigać conajwyżej na autostradzie... a w wyścigu na "prostej" to już nie trzeba specjalnych umiejętności...
Ja osobiście podchodzę do tych licytacji na sekundy z przymrużeniem oka... zarówno QV, M4 i cała reszta RSów AMG'ów daje niesamowitą frajdę z jazdy. A czy któryś z nich będzie nawet o 20 sekund wolniejszy na przesło 30km torze to mnie to dynda
Szczerze mówiąc to naprawdę mocno się zastanawiałem nad zgłoszeniem się do wyjazdu z Wami, ale niestety za dużo wydatków naraz wyszło i dupa. 
O to to! To tak jak ze smartfonami, na starym telefonie smsy w trakcie jazdy pisałem, wystarczyło kliknięcia liczyć, na smartfonie kicha, musisz patrzeć w telewizor a dodatkowo często wkliknie się nie to co trzeba więc odpada za kółkiem.
