alfa 166 zakup

zonkil90 nie mam automatu więc nie wiem poprostu wydaje mi się że spalanie kolegi norek jest zbyt duże bo kolega w lanci thesis 3.2 z automatem ma deczko mniejsze, to że automaty w v-kach spalają mniej zauwazyłem własnie po tej lanci i po 166 3.0 kolegi z którym kiedys pracowałem (paliła 16 gazu w moim miescie, słowo daje)
 
no i to by było w miarę logiczne spalanie, tyle że w Thesis jest JTS a to już trochę inna bajka

no i tak jak mówisz Norek ma trochę duże spalanie no chyba że tak jak pisałem na początku albo duże korki, albo mocno ciśnie, albo coś ma spierdzielone

chociaż jak widzę ze nawet jak głaskał gaz to mu tyle paliła to pewnie ma coś padnięte... może termostat...
w sumie u mnie przed wymianą termostatu tyle palił...

Pozdrawiam
Tomasz
 
Jak to czytam to nie dziwie sie ze potem chodza takie mity ze 3.0V6 pali 10l..... Albo wy miasta nie widzieliscie albo z zaglem jezdzicie.... ok, zeby nie bylo to wierze tym cudotworcom ze im sie udalo do tylu zejsc. Ja tez pare razy rekordy udalo mi sie uzyskac. Z moim silnikiem niecale 9l/100km i to LPG. Ale ch..j z taka jazda. Tak samo miasto jeden za miasto uwaza jazde po osiedlu a inny jedzie prze zaj...ne centrum. Przestanmy tu rekordy wymieniac. Wyciagnijmy slrednia a nie jakies lokalne rekordziki.
Jezeli chodi o spalanie w automacie to tez uwazam ze bedzie wieksze - wrecz musi byc. 166 w manualu ma 6 biegow a w automacie 4.... to juz mowi samo za siebie ze spalanie musi byc wieksze. W innych autach czy modelach (np 166 jtd automat ) roznice sa albo znikome albo wcale bo automat ma tyle biegow co manual. Nie ma tego rozrzutu.

Splania JTS to w ogole nie porownujcie bo to wtrysk bezposredni do komory spalania i o epoke motoryzacyjna nowsza konstrukcja.

Jezeli u norka takie spalanie jest przy mieszanej dynamicznej jezdzie (bez szalenstw) to jest normalnie do przyjecia ale faktycznie z glaskaniem gazu w trasie to za duzo spala.
 
Ostatnia edycja:
no nic czytam czytam i dalej nie wiem czy 2.0 ts w 166 wystarcza z reszta bylem dzis w tym krakowie ogladnalem i nie warta bylanawet jazdy tam
jedno mnie cieszy tylko jak swoim 1.8 ts wystartowalem na nowiutka autostrade a4 od strony tarnowa to sie rozluznilem 160-180 poezja !!!!! kolo mnie nie ma takich dróg... dzieki wszystkim ale rezygnuje z zakupu 166 2.0 ts
 
To może i ja się wypowiem, mam 3.0 V6 w automacie, kolega ma 3.0 V6 w manualu, oba auta na podobnej instalacji LPG, w trasie jadąc do 160 km/h wychodzi mi od 11-12,5 l LPG/100km, kolega w manualu mówi, że dokładnie tak samo, w mieście (Wrocław) w zależności od natężenia korków mamy od 16-20 l LPG/100km.
Na początku, gdy kupiłem to auto mało korzystałem z opcji sport, ostatnio przeprowadziłem testy na trasie i przy "dziadkowej" zmianie biegów ręcznie zszedłem na 10,5 l / 100 km,
Przez kilka lat jeździłem AR164 3.0 V6 12V, i potrafiłem na zwykłej instalacji LPG przy dynamicznej jeździe w trasie zejść na 10 l, we Wrocławiu 16 l to było minimum.
AR164 doszedłem do spalania ok. 30 litrów na 100, gdy śmigałem nią po lotnisku w Pile, ale tam ciągnąłem auto do grubo ponad 200 km/h.

Koniec laboratu opartego na moich doświadczeniach.
 
no i masz rację... jak ci zależy na oszczędnościach to JTD, jak nie za bardzo zależy ci na oszczędnościach to V6, no chyba że V6+LPG ale to i tak tylko termostat do tego będzie tańszy, reszta części jest droższa

Optymalnie 2.4 JTD 10V
 
nie chodzi tu o oszczednosci jedynie zeby byla w miare ok mialem juz jtd zmienilem na 1.8 ts ktorego mam obecnie i to przypadkiem gdy bylem we wloszech stan techniczny mnie zachwycil i juz nim wróciłem zajrzyj na bazar wlasnie ja wystawilem
 
Każdego z 3.0 V6 kogo bym nie pytał - ile pali ? Odpowiada- NIE PYTAJ... :D więc wyniki nawet 12L/ miasto między bajki.

Miasto miastu nie równe. JTD po Wawie nie zejdę poniżej 8 L. Chyba że ktoś lubi się toczyć ale to bym polecał wózek pod realem podprowadzić ;)
 
Ale kolega nie jest z Wawy :D

no ale fakt faktem V6 i 12L w mieście to tylko w Erze

hmmm skoro mówisz, że nie musi być oszczędne ale w miarę bezawaryjne no to mógłbyś zahaczyć o V6 z przedziału 13-16 tyś PLN ale trzeba liczyć się z tym że jak by nie było na zgrabne i zadbane V6 trzeba wydać i tak około 18 000 PLN zaraz z tym co trzeba zrobić po zakupie, no chyba że ci się trafi perełka :D
w sumie silnik ja dobrze utrzymany to można nim jeździć tysiącami kilometrów i będzie chodził git

rozwiązaniem do V6 może być LPG bo i dla portfela lżej i autu nie szkodzi :)

jeszcze powiedz jaki ty masz w ogóle budżet...?
 
Wystarcza to pojęcie względne. W takim układzie co piszesz (przesiadka) tomrk to 2,0 w 166 jak i diesel będzie dla Ciebie za cieńki.
Tylko V6 bo w przeciwnym razie się zawiedziesz. W swojej 156 raz że książkowo tych parę setek jesteś żwawszy od TS`a w 166 to jeszcze mniejsze auto. A jak karniesz się ciut wolniejszą i sporo większą/cięższą 166 (TS i diesel) to poczujesz się jak w karawanie. Tylko V6 albo 175KM JTD ale to zapewne wykracza za Twój budżet.
 
może być jeszcze jtd + chip i wtedy ~180KM by się zwijało w miarę dobrze względem 2.0TS lub tego co teraz ma 1.8TS, powiedziałbym że nawet lepiej by się jeździło...
ale dużo zależy jaka charakterystyka auta jest dla ciebie fajna bo w benzynie dopiero od 4000rpm masz frajdę a w diesel'u od 2000 do 4000rpm ciągnie bardzo fajnie i trzeba się więcej namachać...
 
ktos kiedys powiedzial ze 156 1.8 ts mozna z chipem jechac 210km/h
mozna i bez tak sprawdzone osobiscie mam filmik na phonie tylko jak kabel znajde to go wrzuce osiagnalem prawie 220 jak wracałem z włoch dokładnie autostrada od UDINE w strone garanicy z AUSTRIA tak ze moc mocy nie równa a mam tylko fabryczne 144KM pod maska i alu 16 faktem jest takze ze przy predkosciach 180-200 km/h na dystansie 140km spalila srednio 17l/100km wiec v6 dla porównania polknalby ponad 20 !!!
 
2.0 Ts daje rade w 166 , niema szalu ale jezdzi calkiem przyjemnie jak na taka mase i gabaryty .

Ma ktos jakies dane lub informacji o chipie do ts 16v ? bo ja pierwsze slysze
 
LOL... TS to nie jest silnik do chipowania... tam nie ma zbytnio co zmieniać w mapie ECU, z niego i tak już jest wyciśnięte to co ma być...
benzyna + chip = nie!!
benzyna&turbo + chip = ooo tak!!!
TurboDiesel + chip = tak
 
No dokladnie benzyny bez turbo nieda sie zabardzo zchipowac
 
Do silnika T.S. 2.0 jest kilka chipów. Z reguły dodają około 10 km i kilkanaście Nm. Pozdro
 
Pewnie i nie czuję, ale chodzi tylko o fakt istnienia :D. Za mało Nm, aby było to tak odczuwalne.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra