[159] Alfa 159 by Klonek.

[koskar]

Klonek mówisz o Sportmaxxach RT czy o RT 2?
jesli RT to wynik godny podziwu u mnie wyszło znacząco mniej niż 50k km- dojechałem do może 2mm, nie mierzyłem, było ciut powyżej znacznika.
Generalnie opinie w necie są jednoznaczne - opony schodzą bardzo szybko

 

[Klonek]

RT 235/40 R19 z nośnością 96.
RT2 to nawet chyba nie ma w tym rozmiarze, a przynajmniej nie widziałem.

 

[koskar]

LOL rzeczywiście nie ma :O tylko profil 35- ciekawe jak to Dunlop wymyślił

 

[Klonek]

Zima idzie, więc wjechały:
- Penrajty, knechty, filtrony, kolorloki
- górna poduszka skrzyni
- lekkie odświeżenie lakieru
- trochę wcześniej ORI tarcze i klocki przód
- ładowarka USB

Oczywiście filtr powietrza cały mokry. Co to jest za rozwiązanie, to nie mam pytań

 

[magil]

Pierwszy raz widzę młotek w zestawie narzędzi
Dlaczego filtr powietrza mokry? Nieszczelna obudowa?

 

[Annatar]

Ktoś gdzieś pisał, że mu i tak wody nabrał...filtr w nowej obudowie. Generalnie z tego co czytałem i gadałem to umiejscowienie filtra powietrza jest niefortunne. U mnie obudowa filtra już rok temu była klejona, nowa 1500 zł, w tym roku udało się ją zdjąć i założyć bez strat. Ale i tak stwierdziłem, że wolę założyć AirBoxa znacznie wyżej, niż ryzykować, że kiedyś mi zaciągnie wodę.

 

[Klonek]

Dlaczego filtr powietrza mokry? Nieszczelna obudowa?

Nie wiem. Trasa była ~700km autostradą i cały czas padało... Może wtedy to naleciało.
Obudowa niby jest szczelna, ale niby. Ta uszczelka na dole źle nie wygląda, odpływy też w porządku. A jednak filtr mokry

- - - Updated - - -

U mnie obudowa filtra już rok temu była klejona, nowa 1500 zł, w tym roku udało się ją zdjąć i założyć bez strat.

Klejona - ten dolny element z uszczelką, czy wyżej coś?

- - - Updated - - -

Pierwszy raz widzę młotek w zestawie narzędzi

Hehe, taki wybrałem. Młotek czasem potrzebny.
Zestaw najbardziej użyteczny przy odkręcaniu osłony silnika. Już potrzebuję 5 różnych bitów, aby to odkręcić

 

[jacof4i]

klape z dołu obudowy oraz oba rowki trzeba wyczyścić z syfu a następnie po złożeniu zasilikonować a potem dodatkowo jeszcze łączenie z rurą dolotową bo tam też ciągnie wilgoć. dopiero wtedy będzie ok. ja miałem stożek wcześniej ale było stale słychać turbo i w daily mi to nie pasowało i wróciłem do seri

 

[Klonek]

Za wiele się nie dzieje. Co więc tu pisać? Filtry i oleje + testowo AR9100 do skrzyni i silnika.
Po zimie lekkie odświeżenie wnętrza i jakieś woski na lakier. Plus zmiana kół na letnie.
No i zostawianie po ~500PLN na stacji przy każdym tankowaniu.

Tyle

 

[magil]

Przy takim stażu to już rutyna
Super utrzymana sztuka.

 

[Klonek]

Super utrzymana sztuka.

Aż tak dobrze nie jest. Zdjęcia z dobrej strony robione
Fotel kierowcy domaga się szycia, odprysków pełno na masce, szyberdach trzeszczy na dziurach (a użyłem go chyba 2 razy odkąd mam auto; w obu przypadkach prezentowałem znajomym, że mam ), w skrzyni mechanizm różnicowy ma luzy. Tych rzeczy nie ruszam jednak już.

No i talerzyki amorów, na których opierają się sprężyny wyglądają jakby miały zaraz odpaść... I się tak zastanawiam czy ruszać to czy jak? Widziałem, że czasem to klęka, ale chyba nie tak często? Kurde mam ostatni rok produkcji, choć w sumie cholera wie ile to wytrzyma...
Zastanawiam się też ile by dała wymiana żarników ksenonowych na nowe, bo nigdy nie wymieniałem. Muszę obczaić jakieś testy jak widoczność się poprawia.

 

[magil]

A to zależy od stanu odbłyśników. Ja miałem wymienione tylko żarniki i widoczność była bardzo dobra. Mimo kloszy w dość kiepskim stanie - popękane i matowe.
Trzymasz ją w garażu?

 

[Klonek]

Trzymasz ją w garażu?

Nie. Na ulicy stoi.
Gdzieś czytałem, że żarniki z czasem tracą dużo i pomyślałem, że może po 11 latach by się przydały nowe

 

[magil]

Po takim czasie to zdecydowanie
Bez garażu to niestety takie rzeczy jak amorki lecą. Słabo zabezpieczone

 

[AdamBlonski]

Piękna pozdrawiam i szerokości

 

[Klonek]

Wszystko działało, ale tak pomyślałem, aby po 5 latach jednak się wybrać na serwis.
No i tak wyszło:



Różnicy żadnej nie czuję, ale jakiś człowiek spokojniejszy wewnętrznie

 

[magil]

Troszkę czynnika brakowało

 

[Klonek]

Trochę czasu minęło, więc małe uaktualnienie co tam się dzieje:

Wleciało:
- 2x żarniki Osram D1S Night Breaker (pierwszy raz od nowości wymieniane)
- rozrząd Dayco i pompa wody
- pasek osprzętu, napinacz, rolki + zapobiegawczo sprzęgło alternatora
- zapobiegawczo koło pasowe (stare wyglądało dobrze, ale przebieg już spory)
- zapobiegawczo obudowa chłodnicy EGR; póki co nie ciekła
- uszczelka smoka (na starej zrobione ~100000km)
- uszczelka bagnetu
- wymiana łączników stabilizatora tył
- wymiana amortyzatorów tył OEM + poduszki FEBI
- sonda lambda (sypało błędami, a kostki sprawdzane)
- płyn wspomagania, hamulcowy, chłodniczy
- olej i filtry to wiadomo


W końcu auto z tyłu nie opada i stoi równo [MENTION=22195]jasio79[/MENTION] miał rację pisząc w którymś poście gdzieś, że to może być przez poduszki
Budżet spory poszedł, może nie taki jak u kolegi [MENTION=1595]Gary[/MENTION] , ale powoli go gonię

Śmiga dalej.

 

[Maxilios]

Zazdroszczę ci ilości wolnego czasu jaki możesz poświęcić na Alfę, ja z dwójką dzieci na karku czasami się już zastanawiam, czy oddać auto na mycie do jakiejś firmy, nie mówiąc już o jakiś drobnych naprawach które od razu zlecam mechanikowi
Swoją drogą nie widzę na początku opisu tematu jaki masz silnik, ale z wizytówki wnioskuję, że 2.0 JTDm? Naprawdę ładna, szkoda że nie są one takie szybkie na jakie wyglądają, ostatnio jakiś Pan na parkingu mnie zaczepił i myślał, że moja ma przynajmniej 300koni

 

[Klonek]

Zazdroszczę ci ilości wolnego czasu jaki możesz poświęcić na Alfę, ja z dwójką dzieci na karku czasami się już zastanawiam, czy oddać auto na mycie do jakiejś firmy, nie mówiąc już o jakiś drobnych naprawach które od razu zlecam mechanikowi

Nie no, drobne naprawy, wymiana oleju to jakoś ogarnę.
Ale rozrząd czy amory to już mechanior działa. Brak warunków na to. I cierpliwości na pewno też, np. do zapieczonych śrub
--
Tak, silnik to 2.0.