alfa 156 2.5 v6 swap 3.0

[Pielu]

Z racji tego ze zakupiłem 156 2.5 v6 ze strzelonym paskiem rozrzadu stoję przed dylematem. Włożyć oryginał czy kombinować z 3.0? Argumentem za ratowaniem Alfy była cena zakupu i pochodzenie. Alfa kupiona w Neapolu więc brak jakichkolwiek oznak korozji. owszem będzie przy niej dużo pracy ale poradzę sobie z tym. odświeżanie wnętrza, cała karoseria do malowania (rysy i odchodzi bezbarwny) dostęp do części też nie będzie problemem. co miesiąc przez kilka dni jestem we Włoszech wiec wskoczy się na jeden czy drugi złom i zorganizuje się części jakie będą potrzebne. i tu pojawia się mój dylemat 2.5 czy 3.0 ??? niby odpowiedź prosta 3.0 ! lepszej okazji nie będzie. potrzebuje pomocy osób które już taka przeróbkę wykonały. przydałoby się tak w pigułce dla mnie i dla innych forumowiczów sporządzić listę potrzebnych elementów, potrzebnych do takiej zmiany silnika. jakie elementy pasują plug&play, co trzeba wymienić, co trzeba przerobić.

 

[slavol]

Tematów i porad jest i było już multum. Jaki problem jest przejrzeć forum?
Ale niech stracę...... potrzebujesz silnik. Kropka. A za swoje lenistwo pokaż efekt swoich prac jak skończysz.

 

[Pielu]

wiem ze jest pełno. poszukac tez nie widze problemu. ale dawno wyrosłem z ukladania puzli. dlaczego nie mozemy tych wiadomosci jakos skondensowac w jednym poscie tak jak np. temat o felgach.???? krotko i na temat: do przekladki potrzebujemy 1. ... 2. ... 3. ... to robimy tak to tak. i wszystko. po co sie spinac jak mozna sobie ułatwiac sprawe...

 

[alterro]

Do przekładki potrzebujesz:
Punkt pierwszy i ostatni: silnika z wtryskiwaczami i baranami

 

[pindlus86]

A że tak odkopie temat.... czy wiązka komputer podejdzie z 2.5 do 3.0 czy elektrykę też trzeba wymieniać???

 

[alterro]

A czy w punkcie pierwszym i ostatnim widzisz może komputer?

 

[pindlus86]

Nie nie widzę wolałem się upewnić.... dziękuje za odpowiedz

 

[Pielu]

trochę mi z tym wszystkim schodzi. z racji tego ze czas i fundusze są ograniczone. kolego Slavol oto efekt moich dotychczasowych prac .

- - - Updated - - -



- - - Updated - - -



- - - Updated - - -

wydech koncowy Ragazzon 58.0001.10 tlumnik srodkowy Ragazzon 57.0039.00 równe portki z kwasowki 54 mm rura zamiast katalizatora również Ragazzon. wszystkie elementy układu hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia są nowe. maglownica po regeneracji. swap hamulców tył na 276 mm hamulce przód 330x32 poszerzone brembo z AR166. podłoga jak i profile zamkniete zakonserwowane antykorozyjnie.

- - - Updated - - -

stabilizatory z AR 156 GTA tuleje stabilizatorów żółty poliuretan

 

[slavol]

No i gitara, radzić nie było w czym bo robota prosta. Przy okazji wiele spraw ogarniętych, będzie z Ciebie "dobry" alfaholik
Gratuluje.

 

[Pielu]

witam po długiej przerwie. alfa już sprawnie się porusza i wszystkie problemy rozwiązane. aktualnie jestem na etapie kolejnych modyfikacji. zbieram informacje i ewentualnie części związane z dolotem. większa przepustnica, pojemniejszy kolektor custom, może większe barany, filtr bmc cda... i zastanawiam się nad zmianą wałków ssących z AR GTA. i tu pytanie czy wałki ssące w każdym 3.2 są identyczne. mam na myśli 3.2 montowane np. w 156 GTA w AR GT i 166 3.2 ... ? macie może jakieś doświadczenia z budowaniem dolotu bo BUSSO? czy kolektor o pojemności 11l. przepustnica o średnicy 84mm i barany 50mm to dobre połączenie? oczywiście zmiana wałków na te z GTA i remap... idę w dobrym kierunku czy to nie zda egzaminu? poproszę o podpowiedzi.

 

[Alfiar95]

wszystko zda egzamin. Walki od 3.2 GT chyba są inne niż w 3.2 GTA . A skąd weźmiesz barany 50mm ?

 

[slavol]

Walki od 3.2 GT chyba są inne niż w 3.2 GTA

Był tylko jeden 3.2, moc jest kwestią mapowania.

 

[Pielu]

własnie nie mam pewności do do tych wałków. ktoś z grupy Alfaholicy na FB odpowiedział na mój post że GTA i GT 3.2 wałki ssące ma takie same. tu jest ryzyko. a jeśli chodzi o barany to mam w moich okolicach chłopaka który zrobi je dla mnie. będzie to wyglądało na wzór tych które znalazłem w necie.

 

[slavol]

Nie ma żadnych "niepewności" Widziałeś blokady do GTA czy GT 3.2, albo do 166-tki z tym silnikiem? Są jedne do 3.2, na 100%.

 

[Pielu]

Słyszałem że 3.2 w Lanci thesis ma inne walki. Ale pewności nie miałem. Ale jeśli w alfe każde 3.2 to te same wałki to pozostaje mi tylko zakup

 

[GrzesiekK.]

własnie nie mam pewności do do tych wałków. ktoś z grupy Alfaholicy na FB odpowiedział na mój post że GTA i GT 3.2 wałki ssące ma takie same. tu jest ryzyko. a jeśli chodzi o barany to mam w moich okolicach chłopaka który zrobi je dla mnie. będzie to wyglądało na wzór tych które znalazłem w necie.Pokaż załącznik 236869

A po co chcesz robić tak przewymiarowane barany ? Ten silnik nie kręci >9000rpm i nie ma wałka 300 stopni żebyś miał taką potrzebę. Napełnianie to nie "wielka dziura i rura" a optymalne CSA kanału do czasu wałka i prędkość ładunku w kanale.

 

[Pielu]

czyli te barany i kolektor 11l. to przerost formy. a czy przepustnica 84 mm do ori kolektora z wałkami GTA poprawi moc i moment po remapie? ewentualnie jaka pojemność kolektora?

- - - Updated - - -

i kolejna sprawa. dostałem niedawno fotki od jednego ze sprzedających. czy to są wałki 3.2 GTA?

- - - Updated - - -

i kolejna sprawa. dostałem niedawno fotki od jednego ze sprzedających. czy to są wałki 3.2 GTA?

 

[GrzesiekK.]

Tak to są ssące wałki z 3.2 147GTA/156GTA/GT 3.2

 

[Pielu]

Ok. W takim razie zamawiam. Dziękuję za szybkie odpowiedzi.

 

[Pielu]

wałki już w garażu. możecie polecić kogoś kto ogarnia V6 wiedzą i sprzętem. odległość od Opoczna to sprawa drugorzędna. fachowość usługi podstawa.