• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

alfa 156 2.0 jts 2002 rok

  • Autor wątku Autor wątku michalllo3
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
ściągnij sobie elearn albo autodatę...
spolszczonej jeszcze nie spotkałem
na youtubie jest filmik, ale też z błędami...
 
Ostatnia edycja:
- rozrząd był wymieniany 5.000 km temu i nie był wymieniony wariator.
- jak dla mnie to całkiem dziwna i tajemnicza sprawa.
 
widocznie tak bylo bo mam ksiazke i pisze jak byk 180000 km courroie de distribution!

- - - Updated - - -

z tego co pamietam przegladajac fora o wariatorze ze niema okreslonej daty waznosci:confused: pazatym olej chyba nieten 15W40
 
Pytałem się w ASO, a i mechanik specjalizujący się w Alfach powiedział. Nawet u mnie pod maską są wyszczególnione selenia racing i 20k. Zgodnie mówili, że przy większych przebiegach jak silnik zaczyna brać większe ilości oleju zaleca się przerzucić na 10W40.
 
Dariusz156 napisał:
Zaleca się , ale zrobić remont silnika a nie lać badziewie bo taniej.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Możliwe. Ja się na tym nie znam, ale jak sam producent na plakietce wypisuje te dwa typy olejów to nie wpływa to na kondycję silnika czy 10W60, czy 10W40, ważne żeby olej był dobrej jakości. Nie zalewam badziewia do mojej Alfy, grubo się zastanawiałem co zalać, aż zdecydowałem sie na Valvloline Maxlife 10W40. Wydaje mi się, że nie był to zły wybór, a i silnik też raczej nie narzeka ;)
 
Zapewniam, że producent nie zaleca 10W40 do JTS. Poczytaj kolego trochę tematów na temat oleju do JTS a założę się, że pójdziesz i wlejesz 10W60 :)
 
Kurzyk napisał:
Ja się na tym nie znam, ale jak sam producent na plakietce wypisuje te dwa typy olejów to nie wpływa to na kondycję silnika czy 10W60, czy 10W40,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Instrukcja obsługi strona 321 akapit zaznaczony gwiazdką.
Czasem warto poczytać zanim się zacznie pisać.
 
dacie rade wrzócić opisy fotki i rysunki wymiany wariatora w 156 jts bede bardzo wdzieczny
napewno mnie sie to przyda i wielu innym pozdrawiam wszystkich alfaholików:D
 
wariator jest dokręcony do wałka ssącego, a do niego jest przykręcone koło pasowe zębate
trzeba demontować wałek żeby wymienić wariator
edit
poprawka:
nie trzeba koniecznie demontować wałka, ale jest łatwiej
 
Ostatnia edycja:
ok lecz jak sie do niego zabrac potrzebuje opis naprawy np z autodaty
pobralem autodate lecz niedziala
przejzalem 1000 stron google i nic nie zanalaslem mam tylko opis narpawy wariatora z Elaerna lecz to jest niedokladne
 
Dla mnie ten olej 10w60 to trochę za grubo do codziennej jazy. Szczególnie w zimę oraz przy użytkowaniu na krótkich odcinkach taki olej więcej zaszkodzi niż pomoże. Sam lałem 10w60, a rozruch na dużym mrozie przyprawiał mnie o ciarki. Od tamtej pory latam na Valvoline VR1 5w50 i moim zdaniem, to dużo rozsądniejszy wybór na nasze warunki klimatyczne. Jak ktoś lata cały czas z pedałem w podłodze albo tylko w gorące dni to 10w60 jest jak najbardziej ok, ale na sezon zimowy to moim zdaniem męczarnia dla silnika. Miałem okazję zrobić dolewkę 10w60 przy -28stopniach i wlewałem do silnika kisiel, a nie olej.

A co do wariatora to w JTS jest bardzo trwały. U mnie już prawie 180tyś km przejechane i wariator ma się rewelacyjnie, nawet chwili nie zaklepie po odpaleniu. Z kolei teścia 1.8 T.S 80tyś km po wymianie wariatora i znów się odezwał. No, ale on jeździ na Mobilu S2000, który nie jest raczej zbyt rewelacyjnym olejem :)
 
Panowie znalazlem czas na odpalenie alfy i nagranie filmiku co moze byc z nią

- - - Updated - - -

http://youtu.be/Sf-Yow-LIyM
 
Posłuchaj.
Zanim zaczniesz rozbierać to autko i wymieniać po kolei części za namową szanownego forum , spróbuj najpierw wymienić olej i to dwa razy pod rząd.
Drugi raz po jakichś 1000-1500km.
Bardzo często tak hałasuje brudny zasyfiony silnik.
Nikt przed sprzedażą nie bawi się w serwisowanie.
Mój JTS zaczernił świeży olej jeszcze za nim zjechał z podnośnika.Pojeździłem z 300km i znowu wymieniłem . Zajęło mu jakieś 2000km żeby zasyfić olej.
Znowu wymieniłem i teraz jest w miarę dobrze.Wszystkie wymiany oczywiście z filtrem.Po każdej wymianie silnik trochę cichł.
Oczywiście nie chodzi jak nowy.Ale za nim wpakujesz się w drogie naprawy spróbuj profilaktyki.
Hydrauliczne popychacze zaworów i variator nie lubią brudnego oleju.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra