Air conditioner faulty

[konrad1501]

u mnie też sukces udało się mam nawiew i ogrzewanie prawdopodobnie coś było nie teges z przewodami od silnika nawiewu ale już jest ok nareszcie mi ciepło

kilka postow wyzej pisalem o przewodach

 

[szubi]

no tak ale najważniejsze że już mam ciepło w samochodzie

 

[macccccc]

Ja mam to samo, lecz u mnie to jest związane z czujnikiem temperatury zewnętrzej. Za każdym razem, gdy składam lusterka wyskakuje mi ten błąd i pokazuje -40'C

 

[nygus25]

zrobione-spalony bezpiecznik na "podszybiu"

 

[szubi]

Ja mam to samo, lecz u mnie to jest związane z czujnikiem temperatury zewnętrzej. Za każdym razem, gdy składam lusterka wyskakuje mi ten błąd i pokazuje -40'C

Gdzieś na forum widziałem że taki czujnik temperatury zewnętrznej to koszt chyba około 2zł w sklepie elektrycznym może go wymień i będzie ok. koszt nie wielki ale rozbierania trochę jest ale jak masz ciepły garaż to czemu nie

 

[danus77]

Ja to opisywałem i jest to zwykły termistor NTC 10k. Tydzień temu wymieniałem u siebie i płaciłem za sztukę 2,90 pln. Roboty na jakieś 30 minut, ale potrzebna miniszlifierka, kombinerki, kawałek płaskownika i klej na gorąco.
Kawałek płaskownika wsuwamy między obudowę a wkład lusterka i wyciągamy szkiełko, bo trzyma się tylko na zatrzaskach. Następnie wypychamy ten plastikowy cypelek czujnika do środka lusterka i mamy czujnik na wierzchu. Następnie za pomocą miniszlifierki należy usunąć pozostałości starego czujnika i kleju w którym jest zalany. Należy pamiętać, że połączenia termistora z kabelkami nie mogą być lutowane, a więc należy rozgiąć te zagniotki oryginalne i zaciskamy ponownie na nowym czujniku. Potem wkładamy w wyfrezowaną wcześniej obudowę i zalewamy klejem na gorąco. Wkładamy obudowę czujnika w lusterko i wciskamy wkład. Ot cała robota.
Niech się nikt początkowo nie zdziwi wskazaniami temp prawie z kosmosu. Jest to spowodowane zaabsorbowaniem dość dużej ilości ciepła przez czujnik z kleju. Po 1h na mrozie pokazuje prawidłowo z dokładnością do 1 stopnia, bo taka jest rozdzielczość ICS'a.

 

[Mata]

U mnie po prostu nie działa to klapa czy jakoś tak od strumnienia powietrza na podszybiu obieg zamkniety/otwarty. Kiedy mam włączone, że leci powietrze z dworu i nie przełączam to nic się nie dzieje, a jak tylko zmienię obieg powietrza czyli na zamknięty to od razu wyskakuje ten komunikat Akurat u mnie dzięki Wam udało się szybko zdiagnozować problem

 

[Marcin Szł-y]

Klimatyzacja problem

Witam od około tygodnia posiadam piękną alfe 166 turbo jestem w 10000000000000000000000% zadowolony i zachwycony z przesiadki z bmw..... Mam do was takie pytanko byłem w piątek nabić klimatyzacje bo wyskakiwał mi błąd Air Conditional fault - contact workshop, klima nabita a błąd dalej wyskakuje.... A więc pojechałem do mechanika on stwierdził że nie chodzi mi wentylator klimatyzacji,bo jeżeli by chodził to byłoby go słychać a tu cisza. Mam pytanie ile może kosztować wymiana i jaki czas to zajmie??????? Z góry dziękuje

 

[premek]

Najpierw sprawdź przekaźnik i bezpiecznik wentylatora, które są w podszybiu (od strony silnika).

 

[Marcin Szł-y]

Masz może fotke który to jest przekaźnik i który bezpiecznik??? Byłbym wdzięczny

 

[premek]

Jest gdzieś na forum, ale nie potrafię znaleźć. Wpisz w szukajkę "air xonditioner" i przejrzyj sobie.

Sporo było takich wątków, m.in. ten: http://www.forum.alfaholicy.org/166/27464-nie_dzialaja_wentylatory_wewnatrz.html

 

[leszekbodzio]

Kolego a jak on sprawdził ten wentylator podłączył go na krótko czy czekał aż się sam załączy jak włączył klimę, bo ja też przerabiałem ten napis od klimy i nie musi on dotyczyć wcale wentylatora bo wentylator włącza się dopiero jak musi schłodzić czynnik a w takiej temperaturze jak teraz to na pewno się nie włączy.

 

[wallace]

@Marcin Szł-y: Nie zawsze konieczna jest od razu wymiana wentylatora. Jak bezpiecznik i przekaźnik będą OK, spróbuj poruszać wtyczką od wentylatora (znajduje się na podszybiu od strony pasażera), przeczyścić styki na wtyczce - czasem tam nie łączy.
U mnie akurat były upalone styki przy wentylatorze - konieczny był demontaż i naprawa wentylatora w serwisie elektrycznym (zapłaciłem 450zł za demontaż/montaż + 200 zł za regenerację styków). Cały ból polega na tym że ciężko jest się do niego dostać i trzeba rozbierać ściankę grodziową od silnika - chociaż na forum ktoś opisywał sposób dostania się do niego bez demontażu tej ścianki i rozszczelniania klimy. Czasem może być też przerwa w instalacji elektrycznej - najlepiej jak masz czas i miernik elektryczny - rozepnij wtyczkę od wentylatora i sprawdź miernikiem czy jest podawane napięcie zasilania i napięcie na przewodach sterujących (u brata była to właśnie upalona instalacja elektryczna, więc koszt naprawy był dużo niższy niż u mnie).

 

[leszekbodzio]

Kolego wallace wydaje mi się że w tym temacie chodzi o wentylator klimy,a nie nawiewu.

 

[wallace]

Kolego wallace wydaje mi się że w tym temacie chodzi o wentylator klimy,a nie nawiewu.

o ile mi wiadomo w 166 jest jeden wentylator od klimy i nawiewu

 

[leszekbodzio]

http://www.forum.alfaholicy.org/156/23847-klimatyzacja.html tu jest sporo o klimie i o ilości wentylatorów.

 

[sqadak]

Ja tez podejrzewam że mechanik miał na myśli wentylator znajdujący się na chłodnicy, na początek to trzeba (o ile działa w aucie nawiew) pojechać na examiner i z tego co się orientuję powinny wyskoczyć błędy co jest nie tak, bo na oślep to można co najwyżej wszystko po kolei wymieniać aż się trafi na sprawcę.

 

[jacoff]

Czy wiecie może jaki termistor jest zastosowany w czujniku temp wewnętrznej?
Pozdrawiam

 

[danus77]

tam siedzi NTC 2.2kOhm...

 

[jacoff]

Super dzięki !!!
Wymieniłem właśnie wg opisu zamieszonego wyżej termistor w czujniku zewnętrznym, ale niestety nic to nie wniosło. Nadal 60st C na lcd i "air conditioner faulty"