[75] 75 3.0 V6 QV Sołtysa

[stuntmachine]

Z Francji? Ładna sztuka ci się trafiła. Zdradzisz ile kosztowała?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[sołtys]

Z Francji? Ładna sztuka ci się trafiła. Zdradzisz ile kosztowała?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Bardzo ładny egzemplatz. Cene potraktujmy jako tajemnicę handlową ale jest bardzo atrakcyjna. Sprzedawca nie jest fanem marki ani nawet włoskiej motoryzacji tak sądzę. Naszła go potrzeba pozbycia się tego i zrobienia porządku w garażu. Zakupiona z francji w pakiecie z innymi "lepszymi" autami. Podobno nie było opcji wziąć samych subaru sti bez tej alfy. Tylko pakiet. No i tak stała sobie na szczęscie w ciepełku i czekała na mnie.

 

[kasztelan]

Wow, pogratulować, mi też ostatnio przeszło koło nosa fajne auto ale niestety było we Włoszech, gdyby nie ten zapyziały Covid to już bym szukał biletów a tak dupa, poszło w 3 dni.

 

[sołtys]

Dzięki ,Kasztelan.

 

[bobryt]

To ci się trafiło! Powodzenia w odbudowie!

 

[Lukasz A.]

Ja też jestem pod wrażeniem. Powodzenia w szukaniu gratów,bo z tym już tak fajnie nie będzie. Gratuluję odwagi i fury

 

[sołtys]

Ja też jestem pod wrażeniem. Powodzenia w szukaniu gratów,bo z tym już tak fajnie nie będzie. Gratuluję odwagi i fury

Części są od ręki . Problem polega na tym że na tą chwilę np błotnik 6 tysi leżak.magazynowy. Liczę na jakieś używki w przyszłości. Spoiler dolny kupię nowy bo jest za 900 zł. Zderzaka nie potrzebuję bo będe robił wersję bez zderzaka lub zderzaków. Jak zdobędę błotnik i ten pas przedni to już będę w domu.

 

[Quattro]

Przyjadę zobaczyć, bo prezentuje się mega! Czas na nowy temat

 

[Stefan116]

GTV 2000 przed liftem. Piękna maszyna. Plus za kolorystykę, czerwone nadwozie z jasnym wnętrzem. Do tego fajne koła Ronall A1 i maska z garbem z GTV6. Same plusy, Aby koła pomalować na srebrno i będzie miodzio.
Co do części, to poszukam numeru telefonu do człowieka który kiedyś pod Wrocławiem rozbierał GTV6 i wystawiał wszystko na sprzedaż na sprzedajemy.pl. Było to już kilka lat temu, ale może coś mu jeszcze zostało. Jak odkopię numer na starym telefonie to dam znać na priv.
Jeśli chodzi o części karoseryjne, to najlepiej szukaj na fb. Ja nie jestem zwolennikiem FB ale odkąd ze względów zawodowych musiałem go założyć, to jestem zszokowany ile części w przystępnych cenach udało mi się tam kupić. Holandia, to olbrzymi rynek. Tam kupisz praktycznie wszystko.
Jeśli chodzi o mechanikę, to jest to typowe R4 transaxle, więc ceny będą dużo przystępniejsze cenowo niż do V6. Odczujesz to jak zaczniesz robić auto i kompletować. Niektóre graty, jak hamulce, sprzęgło czy reperaturki zacisków, spokojnie jak poszukasz to kupisz w 'osiedlowym sklepie z częściami'. Kwestia tylko aby chciało się komuś przeszukać magazyny hurtowe. Sporo części jest podobnych jak w 75 1.8, więc jeśli w katalogu nie będzie GTV 2000 typ 116, to szukaj do 75 1.8.
PS: Ewentualnie, jak masz maskę z GTV6, to możesz pokusić się o wsadzenie gratów z 75 do GTV i zrobić GTV6 3.0 , tylko trochę szkoda pracy przy nadwoziu jaką już wykonałeś, więc lepiej złożyć dwie. Gaźnikowe 2,0 jest dużo wolniejsze, ale GTV tipo 116 daje dużo więcej frajdy z jazdy niż jakiekolwiek inne auto. Takie są moje osobiste odczucia.
Gratuluję zakupu.

 

[sołtys]

GTV 2000 przed liftem. Piękna maszyna. Plus za kolorystykę, czerwone nadwozie z jasnym wnętrzem. Do tego fajne koła Ronall A1 i maska z garbem z GTV6. Same plusy, Aby koła pomalować na srebrno i będzie miodzio.
Co do części, to poszukam numeru telefonu do człowieka który kiedyś pod Wrocławiem rozbierał GTV6 i wystawiał wszystko na sprzedaż na sprzedajemy.pl. Było to już kilka lat temu, ale może coś mu jeszcze zostało. Jak odkopię numer na starym telefonie to dam znać na priv.
Jeśli chodzi o części karoseryjne, to najlepiej szukaj na fb. Ja nie jestem zwolennikiem FB ale odkąd ze względów zawodowych musiałem go założyć, to jestem zszokowany ile części w przystępnych cenach udało mi się tam kupić. Holandia, to olbrzymi rynek. Tam kupisz praktycznie wszystko.
Jeśli chodzi o mechanikę, to jest to typowe R4 transaxle, więc ceny będą dużo przystępniejsze cenowo niż do V6. Odczujesz to jak zaczniesz robić auto i kompletować. Niektóre graty, jak hamulce, sprzęgło czy reperaturki zacisków, spokojnie jak poszukasz to kupisz w 'osiedlowym sklepie z częściami'. Kwestia tylko aby chciało się komuś przeszukać magazyny hurtowe. Sporo części jest podobnych jak w 75 1.8, więc jeśli w katalogu nie będzie GTV 2000 typ 116, to szukaj do 75 1.8.
PS: Ewentualnie, jak masz maskę z GTV6, to możesz pokusić się o wsadzenie gratów z 75 do GTV i zrobić GTV6 3.0 , tylko trochę szkoda pracy przy nadwoziu jaką już wykonałeś, więc lepiej złożyć dwie. Gaźnikowe 2,0 jest dużo wolniejsze, ale GTV tipo 116 daje dużo więcej frajdy z jazdy niż jakiekolwiek inne auto. Takie są moje osobiste odczucia.
Gratuluję zakupu.

Dzięki Stefan.Nie ukrywam że po cichu czekałem aż coś może napiszesz bo dziś miałem wysyłać wiadomość do Ciebie z prośbą o pomoc.Jeśli mógłbym Cię prosić o numer telefonu na priv byłbym wdzięczny. Czasami człowiek się mota i chciałby zaczerpnąć wiedzy od kogoś takiego jak Ty. Napisałem ogłoszenie na FB na dwóch stronach miłosników GTV. Tak jak piszesz. Człowiek z holandii może mi wysłać przód auta ze ścianą grodziową i podszybiem. za 1200 euro z transportem. lampy ma wraz z atrapą za 250. Z resztą ma wszystko . Kilka osób z Włoch ,ktoś z Niemiec.Nie ma problemu z częściami ale ceny czasami kosmos. Wydaje mi się że ta oferta z hollandii jest spoko patrząc na ceny. Jedyna szansa w
Polsce gdyby ktoś miał to pewnie bym taniej kupił. Jeśli mógłbyś poszukać tego kontaktu w miarę pilnie to będę bardzo wdzięczny. Prosiłem tego Holendra o kilka dni zwłoki. Pozatym ciekawa historia z nim bo On zna osobiście Rona Simonsa z RSR Nurburgring który był właścicielem mojej 75tki i również ma od Rona jeden samochód zakupiony. Fajne w tej motoryzacyjnej pasji jest to że można poznać wiele ciekawych ludzi na całym świecie którzy są podobnie zakręceni

- - - Updated - - -

Przyjadę zobaczyć, bo prezentuje się mega! Czas na nowy temat

75 ma priorytet mimo wszystko bo nie chcę skończyć tak że oba auta ( nie projekty typu by sołtys. Nienawidzę tego określenia_ projekt ) będą wegetować i nie skończę żadnego.

 

[Stefan116]

Cieszę się, że pomogłem, jak się zdecydujesz coś brać od Holendra to daj znać, bo ja staram się go zmobilizować, aby mi sprzedał same szkła reflektorów z Alfetty
Zmusiłeś mnie do wygrzebania i odpalenia starego telefonu
Niestety mam dobrą i złą nowinę.
Zła jest taka, że numeru do tej rozebranej GTV6 z Wrocławia nie mam.
Dobra jest taka, że kilka lat temu była do sprzedania cała rozebrana GTV6 w Lesznie i do niej numer mam , tylko nie wiem czy aktualny .
Pamiętam, że kontakt z człowiekiem był problematyczny, w stylu: 'Panie, Pan wiesz ile to jest warte zrobione? Ja tego taniej jak za XX tyś nie oddam....'
Nie mniej auto było całe, raczej kompletne, choć rozebrane - pewien nie jestem bo widziałem je tylko na zdjęciach, nie mniej może być idealne do skompletowania Twojego.
Numer wysyłam Ci na priv.
Powodzenia

- - - Updated - - -

PS: Tu na forum, kilka lat temu też ktoś pisał, że robi uderzoną przodem GTV6, pamiętam, że kupował tak jak i Ty cały przód i coś przekładał. Pamiętam, że wtedy kupiłem od niego deskę rozdzielczą z dawcy, która nota bene okazała się być deską z Alfy GTV 2000 a nie jak deklarował z GTV6, ale na złe nie wyszło, bo po odleżeniu swojego czasu u mnie w garażu pojechała do człowieka który robił srebrną GTV2000 w programie 'Kup i zrób' w TVN Turbo.
Namiarów nie mam, ale jak dobrze przeszukasz dział transaxle i pozostałe modele, to możesz jeszcze trafić na te posty.

- - - Updated - - -

PS2: Szybkie przejrzenie starych postów tu na forum i masz:
Mail do człowieka z Wrocławia do którego nie mogłem znaleźć numeru
https://www.forum.alfaholicy.org/transaxle/99662-sprzedam_czesci_gtv_6_a.html
A tu patrz na 5 post w tym temacie forumowicza redziar:
https://www.forum.alfaholicy.org/transaxle/120008-_gtv6_szukam_paru_czesci.html
Może akurat coś Ci się uda ogarnąć.
Powodzenia

 

[sołtys]

145 niemalże gotowe. Podwozie wypiaskowane,pomalowane 3ma rodzajami farb i zakonserwowane raptorem. Udało się zdobyć wszystkie części do GTV. Niestety pułap cenowy to kosmos w porównaniu do części z 75. Z dostępnością nie ma tragicznie ale super też nie. Udało mi się wszystko kupić u jednego sprzedawcy z Holandii a nawet takie rzeczy jak wzmocnienie lewe ,pas dolny i rama chłodnicy są nowe. Jeszcze nowa reperaturka nadkola wewnętrznego. Reszta używane. Maska ,pas przedni górny,błotnik,grill z lampami,zderzak i spoiler dolny. Jest dylemat w którą stronę teraz pójść z robotą. Czy zostawić GTV i robić 75 ,czy oba na raz lub tylko GTV z którym relatywnie jest o wiele mniej roboty ale znając siebie to i tak będę systematycznie każdy mechanizm tego auta dopieszczał Zobaczymy. Na pewno silnik muszę wyjąć do tej naprawy blacharskiej żeby sobie przestrzeń wygospodarować do wymiany lewego fartucha wewnętrznego skoro mam cały nowy element to grzechem było by go ciąć .Poszukuje uszczelki miski oleju do 2.0 . Może komuś zalega ? Silnik po wyjęciu chcę odświeżyć i uszczelnić .W końcu mogłem wjechać na kanał i dokładnie obejrzeć co w ogóle kupiłem Na szczęście jest ok. Miejsca mocowania podnośnika i fartuchy przednie do wycięcia trochę blachy i zrobienia od nowa.W końcu moje dwa transaxle mogły się ze sobą zapoznać

 

[stuntmachine]

Ja kupiłem u tego sprzedawcy komplet. Miał jeszcze jeden ale teraz nie ma w aukcjach. Zapytaj. 75 oddaj do malowania a w tym czasie zrób coś przy gtv...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[sołtys]

Powrót do prac przy 75. GTV narazie ogołocone z pogiętej blachy ,wymieniony olej ,zalane płynem,pali na dotyk jeżdzi i będzie czekać na swoją kolej do czasu kiedy 75 trafi do lakierni. W 75 udało się wyciąć część reperaturki która kiedys była już wspawana i skorodowała. Oryginalne poszycie które było pod reperaturką i skorodowany kawałek nadkola wewnętrznego. Udało sie dorobić kawałek wewnetrznego poszycia i wstępnie dopasować reperaturkę i na tym koniec w tym roku ze wzgledu na brak czasu i święta. Pocieszające jest to że progi w środku są w stanie idealnym. Suche bez grama rdzy i nigdy niczym nie były zabezpieczone.

 

[sołtys]

Koła do konwersji napędu rozrządu ze 164 3.0 12V z okrągłymi zębami zdobyte. Tutaj kolejny raz podziękowania dla Rafał Matlak za te części. Zakupiłem od razu nowy pasek .

 

[Wujo]

Pokaż załącznik 274917
Koła do konwersji napędu rozrządu ze 164 3.0 12V z okrągłymi zębami zdobyte. Tutaj kolejny raz podziękowania dla Rafał Matlak za te części. Zakupiłem od razu nowy pasek .

A dlaczego zmieniasz na okrągłe zęby?
Na zdjęciu nie widzę też koła od pompy oleju.

 

[sołtys]

A dlaczego zmieniasz na okrągłe zęby?
Na zdjęciu nie widzę też koła od pompy oleju.

Ponieważ mam napinacz hydro przerobiony na mechaniczny. Wiem że są dwie opinie na ten temat. Jedni.mowią że nie przeskoczy drudzy że przeskoczy. Jak nie będzie wymagało to wielu przeróbek to założę okrągłe zęby dla świetego spokoju.No właśnie. Zapomniałem o pompie oleju.... Wujo co Ty sądzisz o pasku z trapezami i mechanicznym napinaczu ?

 

[kasztelan]

sołtys, tak z innej beczki, uczyłeś się gdzieś spawać czy tylko w garażu?

 

[sołtys]

sołtys, tak z innej beczki, uczyłeś się gdzieś spawać czy tylko w garażu?

Nigdzie żadnych kursów nie robiłem. Samouk. To znaczy koledzy blacharze jakieś tam instrukcje mi dawali i podglądam cały czas ich robote bo mamy w warsztacie konkretny dział naprawy nadwozi. Spawanie oczywiście przez szkiełko podglądam Spawarke mam "biedną" bo bestera jakiegoś tam . Niedawno u nas w firmie za 1300 zł kupili taki mały migomat z płynną regulacją mocy.Jak widzę co ten mały sprzęcik potrafi robić z cieńkimi blachami to mam ochote wywalić mojego nowego bestera do kontenera

 

[stuntmachine]

Sołtys mam te tuleje jednak. Wysłałem Ci pw

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka