200hp 2.0JTS
- Autor wątku michalkolat
- Data rozpoczęcia
wheelerwasp02
Nowy
kivi84, jedna w sumie sugestia jeszcze mi się nazywa - spróbuj przy okazji uświadomić ludzi, że na koszty trzeba brać sporo poprawkęBo planowany budżet lubi się minąć z rzeczywistością...
To święta prawda.. jeśli założymy że coś będzie kosztować 10 000zł żeby mieć te 200HP to można spokojnie założyć że przypadkiem pójdzie przy okazji dodatkowe +/- 5000zł.. ale dobrze czasem skonsultować z kimś kto już przetarł ścieżkę bo ja już sobie zbiłem na koszcie części dobrych "parę stówek"..
Tak tylko update - EMU steruje już elektroniczną przepustnicą bez problemów
A możemy to jakoś potwierdzić że konkretnie ta w Alfie będzie z nim latać ? bo wolę mieć pewność zanim kupię bo i ta od marei i ta od V6 busso jednak zawsze kosztuje.. i jak już zrobię flansze a się okaże że nie pasuje to też lipa.. choć wolałbym jak najmniejszą rzeźbę robić i wtedy ta od Busso byłaby wygodnym rozwiązaniem..
kivi84, jedna w sumie sugestia jeszcze mi się nazywa - spróbuj przy okazji uświadomić ludzi, że na koszty trzeba brać sporo poprawkę
lubi sie minąć?! raczej w większości przypadków mija się kilometrami!
no chyba, ze ktos ma podejscie typu "eee... zrobi sie pozniej" albo "powinno wytrzymac..." itp. Wtedy pozornie wiele rzeczy na poczatku mozna zrobic taniej, ale w wiekszosci przypadkow pozniej okazuje sie, ze wydajemy kilkukrotnie wiecej niz kosztowałoby to za pierwszym razem. Potem trzeba doliczyc ciagłe rozbieranie auta, zamawianie czy dorabianie cześci, stracony czas, nerwy itp. Jak chce sie miec mocny samochod, ktorym bedzie mozna jezdzic bez strachu, ze sie rozpadnie to trzeba kupowac mocne frukty!
Krusz
Nowy
lubi sie minąć?! raczej w większości przypadków mija się kilometrami!
Wszyscy to mówią ale i tak nikt nie uwierzy zanim nie spróbuje
Tak jak powiedział kivi84, ITB to na Polski oddzielna przepustnica na każdy cylinder.
http://www.alfabb.com/bb/forums/att...st-twin-spark-you-can-put-into-105-wes155.jpg
http://forums.vwvortex.com/showthre...ottle-Body-Thread-(have-we-done-this-before-)
Moim zdaniem opcja rewelacyjna (ale ponoć uciążliwa przy normalnej eksploatacji)
http://www.alfabb.com/bb/forums/att...st-twin-spark-you-can-put-into-105-wes155.jpg
http://forums.vwvortex.com/showthre...ottle-Body-Thread-(have-we-done-this-before-)
Moim zdaniem opcja rewelacyjna (ale ponoć uciążliwa przy normalnej eksploatacji)
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
kivi84, jedna w sumie sugestia jeszcze mi się nazywa - spróbuj przy okazji uświadomić ludzi, że na koszty trzeba brać sporo poprawkę
Hehe czytacie nam w myslach panowie
gadalismy wczoraj o tym z Kruszem . Ja przestałem liczyć zakładany budżet jak dwukrotnie minąłem zakładany pierwotnie. ;Dculmen
Nowy
Za zaoszczedzone pieniądze jak dobrze poszukasz kupisz uno 1.4t.
Objedziesz ta ibize bez problemu.
Jak bedzie mało podlejesz paliwem zwiekszysz boost zalozysz r888 i zjesz stare m5 e39 ze siateł nawet.
Zaoszczedzone pieniądze wydaj na dziwki i koks a Ci ulży.
Ewentualnie dalej trzep konia czytajac ten topic bo na 99% i tak nic z tego nie wyniknie jak z
kompresora krusza.
Pozdro 600
Objedziesz ta ibize bez problemu.
Jak bedzie mało podlejesz paliwem zwiekszysz boost zalozysz r888 i zjesz stare m5 e39 ze siateł nawet.
Zaoszczedzone pieniądze wydaj na dziwki i koks a Ci ulży.
Ewentualnie dalej trzep konia czytajac ten topic bo na 99% i tak nic z tego nie wyniknie jak z
kompresora krusza.
Pozdro 600
kylo1986
Nowy
- Rejestracja
- Mar 16, 2010
- Postów
- 1,901
- Wiek
- 40
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- 166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
Po tygodniu riposta nie za tęga, bo niestety krowa jaka jest E39 M5 w żadnym wypadku nie objedzie Uno Turbo na jakiejkolwiek próbie sprawnościowej. No chyba ze mówisz o katalogach i autostradzie
Krusz
Nowy
O proszę! Hejterów mam jeszcze zanim skończyłem projekt.
Zapraszam na spota, zajrzyj pod maskę a potem mi powiedz to prosto w twarz Przed kompem każdy mocny.
Zapraszam na spota, zajrzyj pod maskę a potem mi powiedz to prosto w twarz
Przed kompem każdy mocny.culmen
Nowy
Pod maske i pod spód Ci zagladałęm.
http://www.fotosik.pl/u/ali23-prace/album/1482243
Macałem nawet ten piękny wałek napędzający w zamyśle kompresor i reszte alu złomu który miałeś wpakować. Kompresorkiem też zakręciłem. I nie dziwne że masz hejterów zanim skonczyłeś projekt bo mija juz rok? Od kiedy masz wszystkie graty? Nie łatwiej przejść przetarta tanszą scieżka? (Taką która każdy zdrowomyślący poleca?) Zapakować v6 lub 20vt a nie rzeźba w goownie.
I coś czuje że mi kutas na czole predzej wyrośnie lub podłoga ci zgnije razem z tym JTSem nim skonczysz projekt.
Rozmawiałem tu i tam i podobno w niektórych miejscach jestes "niemile widziany"
Pozdro 600
http://www.fotosik.pl/u/ali23-prace/album/1482243
Macałem nawet ten piękny wałek napędzający w zamyśle kompresor i reszte alu złomu który miałeś wpakować. Kompresorkiem też zakręciłem. I nie dziwne że masz hejterów zanim skonczyłeś projekt bo mija juz rok? Od kiedy masz wszystkie graty? Nie łatwiej przejść przetarta tanszą scieżka? (Taką która każdy zdrowomyślący poleca?) Zapakować v6 lub 20vt a nie rzeźba w goownie.
I coś czuje że mi kutas na czole predzej wyrośnie lub podłoga ci zgnije razem z tym JTSem nim skonczysz projekt.
Rozmawiałem tu i tam i podobno w niektórych miejscach jestes "niemile widziany"
Pozdro 600
Załączniki
Ostatnia edycja:
To nie VW, ze projekty powstaja w kilka tygodni lub nawet dni, bo wszystko co potrzebne jest dostepne od reki.
Mi zbieranie czesci zajelo ponad rok. Sama budowa około półtora roku. Nastepnie po teoretycznym zakonczeniu projektu kolejne 3 lata (do dzis włacznie i jeszcze dłużej), ktore poswieciłem na ciagłe zmiany tego co juz zostalo zrobione, ulepszenia(pewne czesci i rozwiazania nie byly dostepne wczesniej lub byly bardzo drogie) i weryfikacje wytrzymalość różnych części. Lista rzeczy, ktore chcialbym jeszcze zrobic jest długa, ale poprostu brakuje czasu i pieniedzy.
kylo1986
Nowy
- Rejestracja
- Mar 16, 2010
- Postów
- 1,901
- Wiek
- 40
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- 166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
Tu chodzi też o ogólne założenia projektu, bo ja kajarząc co ma być wpakowane nie widzę w tym żadnego sensu, ani logiki i z tego za żadne skarby nie wyjdzie szybka alfa- ładowanie pieniędzy w błoto ogólnie. Nawet jak to dojdzie do skutku to i tak szału nie będzie, jedyne och i ach będzie z tego powodu że to jedyna 1.8 T.S Kompresor
Przełożenie 3.0 było by lepsze pod każdym względem, a podpieranie się naciskiem na przednią oś i tym że V6 ma ciężki przód przez co nurkuje to jakieś dobieranie faktów pod to co się w głowie uroiło i brednie jakie w internecie piszą.
Jedyna Alfa jaka była tutaj grzebnięta i kompleksowo przygotowana to Alfa GrzesiekK. i według mnie to jedyna słuszna droga z tymi autami
Ostatnia edycja:
- Rejestracja
- Gru 7, 2009
- Postów
- 1,216
- Wiek
- 42
- Lokalizacja
- Legnica
- Auto
- 156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
Ale nie rozumiem co Ci przeszkadza że ktoś idzie swoją drogą?? Plujecie jadem a sami nic poza serią w wozach nie macie. Temat byl o tym że z JTS'a 200 koni tanio sie zrobić nie da a zrobiła się z tego parada hejterów.
Krusz
Nowy
Przynajmniej już wiem u kogo pracujesz albo czyim jesteś znajomym kolego Culmen
Alfa Kiviego udowadnia bardzo dobrze jaki potencjał drzemie w tym silniku. Ale na forum widzę najlepiej albo swapować na V6, albo zrobić chipa w JTDku.
Zanim Teddy nie skończył swojej, 20VT nie było dopuszczalną opcją
Niestety przy moich warunkach każde opóźnienie niepoważnego warsztatu odbija się czkawką w postaci 3 miesięcznego opóźnienia...
Alfa Kiviego udowadnia bardzo dobrze jaki potencjał drzemie w tym silniku. Ale na forum widzę najlepiej albo swapować na V6, albo zrobić chipa w JTDku.
Zanim Teddy nie skończył swojej, 20VT nie było dopuszczalną opcją
Niestety przy moich warunkach każde opóźnienie niepoważnego warsztatu odbija się czkawką w postaci 3 miesięcznego opóźnienia...
Ostatnia edycja: